圖源：甲子光年
今年以來，伴隨藍(lán)箭航天、中科宇航、星河動(dòng)力、天兵科技、星際榮耀等多家商業(yè)航天企業(yè)打響IPO競逐，不少城市也在年初設(shè)立航天產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金，一些頭部項(xiàng)目的老股份額更是成為香餑餑。
當(dāng)商業(yè)航天的火熱也傳導(dǎo)至城市側(cè)，關(guān)于「誰是商業(yè)航天第一城」「爭奪商業(yè)航天新一級」的角力也擺在了臺面上。
為什么各個(gè)城市都在搶灘商業(yè)航天？背后的原因并不難理解。
首先，城市爭的不是「第一城」的名頭，而是政策窗口和產(chǎn)業(yè)早期紅利。
2024年，中國商業(yè)航天首次作為「新增長引擎」，和「生物制造、低空經(jīng)濟(jì)」等產(chǎn)業(yè)一起被寫入當(dāng)年的政府工作報(bào)告。去年，國家航天局發(fā)布《國家航天局推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，將商業(yè)航天納入國家航天發(fā)展總體布局，同年11月商業(yè)航天司正式成立。
一個(gè)月后，上交所發(fā)布《上海證券交易所發(fā)行上市審核規(guī)則適用指引第9號——商業(yè)火箭企業(yè)適用科創(chuàng)板第五套上市標(biāo)準(zhǔn)》，為商業(yè)火箭企業(yè)的上市指明了清晰路徑。
一系列政策的出臺，明確了商業(yè)航天的產(chǎn)業(yè)定位、發(fā)展布局、監(jiān)管合規(guī)和上市門檻，這代表商業(yè)航天正在步入一條「可被規(guī)劃、被組織」的發(fā)展正軌，這也給各地送來了產(chǎn)業(yè)明朗的發(fā)展東風(fēng)。
和曾經(jīng)新能源汽車「戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)」的早期定位類似，越早布局，意味著越早能抓住產(chǎn)業(yè)早期紅利，為未來的產(chǎn)業(yè)新曲線深蹲蓄勢。
其次，城市爭的不是「第一城」的風(fēng)口，而是商業(yè)航天龐大的產(chǎn)業(yè)溢出價(jià)值。
據(jù)國家航天局?jǐn)?shù)據(jù)，2025年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到約2.5萬億—2.8萬億元，年均復(fù)合增長率保持在20%以上，這一萬億產(chǎn)業(yè)賽道對城市而言，有著兩重看得見的溢出價(jià)值：
第一重是傳統(tǒng)制造升級。商業(yè)航天具備「長鏈條、重制造、重能耗」的特點(diǎn)，一些有著工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢和能源優(yōu)勢的城市可以卡位轉(zhuǎn)型，從給低端制造做配套，到轉(zhuǎn)型為商業(yè)航天做配套，如火箭零部件的生產(chǎn)制造、精密加工和整支火箭的組裝調(diào)試。
第二重是應(yīng)用場景升級。在下游應(yīng)用上，商業(yè)航天給城市教育、文旅、科普等看得見的應(yīng)用場景帶來了看得見的機(jī)遇，在「追著火箭旅游」的風(fēng)潮下，不少城市通過押注航天文旅、航天研學(xué)等，為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)注入了新活力。
此前據(jù)《海南日報(bào)》報(bào)道，去年2月，長征八號改運(yùn)載火箭在海南文昌發(fā)射，發(fā)射活動(dòng)吸引游客4.5萬人次。
今年1月16日，由星河動(dòng)力打造的谷神星一號海射型遙七運(yùn)載火箭在山東日照近海海域發(fā)射，發(fā)射首日日照萬平口景區(qū)的觀禮臺上周邊民宿預(yù)訂率較平日翻了3倍，「火箭套餐」更是成為旅行社的新招牌。
一位文昌研學(xué)負(fù)責(zé)人告訴「硅基研究室」，目前定于2月11日的火箭觀禮名額詢單依舊火爆，據(jù)其提供的研學(xué)套餐價(jià)格，單觀禮體驗(yàn)就需2300元/人，包含瑤光火箭發(fā)射觀禮和星際榮耀工廠參觀。
一邊是搶抓政策窗口期，另一邊是看中產(chǎn)業(yè)帶來的溢出價(jià)值，城市卷起太空戰(zhàn)，既是為了現(xiàn)在，也是為了未來。
在一位政府基金人士看來，商業(yè)航天從來都不是一個(gè)從0到1的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長，吃人才資源，現(xiàn)在各地都在大建產(chǎn)業(yè)園區(qū)，搶著落項(xiàng)目，企業(yè)的選擇也越來越多。
回到產(chǎn)業(yè)競逐舞臺上，包括京津冀、長三角、大灣區(qū)、西部等地都在紛紛加緊部署商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群，但城市間的落子布局、發(fā)展程度也各有差異。
整體來看，當(dāng)前我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群呈現(xiàn)出「多極引領(lǐng)」格局：
京津冀聚焦核心技術(shù)攻關(guān)、長三角則發(fā)揮智能制造優(yōu)勢、珠三角仍側(cè)重終端制造與應(yīng)用服務(wù)，海南、西北、山東等地則借力國家政策與區(qū)位優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)差異化突圍。
圖源：甲子光年
落地具體的城市，也有典型的三大派別。
第一類是體制內(nèi)的傳統(tǒng)全能派，典型如北京、上海、成都、西安。
他們的優(yōu)勢是「傳統(tǒng)航天大院大所」里溢出的人才效應(yīng)，因此能更敏銳地卡準(zhǔn)商業(yè)航天的發(fā)展節(jié)奏和捕捉明星公司的成長。
北京擁有最密集的航天院所，是「國家隊(duì)」總部的聚集地。
從中國航天科技集團(tuán)的航天科技一院里走出了諸多民營商業(yè)火箭企業(yè)代表：藍(lán)箭航天聯(lián)合創(chuàng)始人王建蒙、星際榮耀創(chuàng)始人彭小波、星河動(dòng)力創(chuàng)始人劉百奇、天兵科技創(chuàng)始人康永來等。
航天科技五院等「國家隊(duì)」里，也涌現(xiàn)出大量商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)：銀河航天、微納星空、零重空間等。
快速承接人才優(yōu)勢，北京在2015年后先于其他城市快速落地相關(guān)專項(xiàng)政策，因此初步形成了「南箭北星」的格局。
「南箭」以北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、豐臺區(qū)、大興區(qū)為主，聚集了全國70%以上的商業(yè)火箭整箭企業(yè)，「北星」以海淀區(qū)為中心，集聚了一批商業(yè)衛(wèi)星制造企業(yè)。
另一個(gè)典型代表則是西安。
身為「航天動(dòng)力之鄉(xiāng)」，西安航天基地聚集了航天四院、航天六院、航天五院分院等國內(nèi)1/3以上的航天科研單位，擁有固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等技術(shù)優(yōu)勢。有投資人提到，最早挖掘商業(yè)航天的城市，除了北京上海，就是西安。
很多明星公司很早就在西安落戶。
藍(lán)箭航天在2016年在西安成立了研發(fā)分中心，為航天器提供動(dòng)力解決方案，銀河航天在2019年在西安設(shè)立了研發(fā)中心和衛(wèi)星載荷生產(chǎn)示范線，截至目前，西安航天基地不僅已聚集了60多家商業(yè)航天企業(yè)，還誕生了如天回航天、空天電子、中科西光等本土商業(yè)航天企業(yè)。
第二類是垂直賽道派，典型如南京、深圳、合肥、煙臺等。
它們的優(yōu)勢是在于發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)特長，聚焦商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈的垂直領(lǐng)域，不貪大求全，而是求做精做透，把有限資源放在更有價(jià)值的方向上。
南京正聚焦商業(yè)航天的下游應(yīng)用領(lǐng)域，在通信、遙感等領(lǐng)域形成特色化的產(chǎn)業(yè)集群，誕生出一批如控維通信、凱睿星通、英田光學(xué)等衛(wèi)星通信企業(yè)。
「風(fēng)投之城」合肥將目光聚焦在場景側(cè)，以遙感衛(wèi)星和數(shù)據(jù)應(yīng)用為核心，借力過去在汽車、半導(dǎo)體、光伏等產(chǎn)業(yè)的場景基礎(chǔ)，比起「造火箭、造衛(wèi)星」，合肥更強(qiáng)調(diào)「如何用」，因此也吸引了包括銀河航天等商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)以及中科星圖、航天宏圖等衛(wèi)星遙感企業(yè)的深度布局。
煙臺則是依托海陽東方航天港的建設(shè)，以地理區(qū)位優(yōu)勢挖掘海上發(fā)射、火箭制造、衛(wèi)星研發(fā)、航天文旅等優(yōu)勢，形成「天上有星、陸上有箭、海上有船、空中有網(wǎng)」的商業(yè)航天全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
第三類則是新勢力擔(dān)當(dāng)。
這些城市的特點(diǎn)是，相對缺乏傳統(tǒng)航天的基因、人才等先天稟賦，但卻靠著靈活的市場化打法和發(fā)揮有為政府的能力，敏銳捕捉到了商業(yè)航天的早期機(jī)遇。
無錫，就是較早踩中風(fēng)口的城市。
打開當(dāng)下商業(yè)航天企業(yè)沖刺IPO的名單，藍(lán)箭航天、東方空間、屹信航天、中科宇航、國星宇航、天兵科技等等，無錫國資的身影尤為明顯。
錫創(chuàng)投在2025文昌國際航空航天論壇上獲評「2025年中國航空航天領(lǐng)域投資機(jī)構(gòu)前10強(qiáng)」，由博華資本管理的梁溪產(chǎn)業(yè)母基金出手了銀河航天、微納星空、天兵科技、東方空間等一批明星企業(yè)。
在耐心資本的長期加持下，無錫也較早吸引了諸多鏈主項(xiàng)目的落地，包括銀河航天的商業(yè)衛(wèi)星能源系統(tǒng)基地和手機(jī)直連衛(wèi)星項(xiàng)目、中科星圖的全國首個(gè)集衛(wèi)星整星制造—星座—運(yùn)營—數(shù)據(jù)的空天信息全產(chǎn)業(yè)鏈基地，深藍(lán)航天也將總部及研發(fā)中心遷至無錫，藍(lán)箭航天無錫的可復(fù)用火箭產(chǎn)業(yè)基地一期項(xiàng)目也在加速推進(jìn)......
和長三角其他城市不同，正因起得早，無錫的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群也較全，集聚了近300家航空航天相關(guān)企業(yè)，初步構(gòu)建起「衛(wèi)星、運(yùn)載火箭、發(fā)射測控、地面終端」的全鏈條產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
一組數(shù)據(jù)也可以印證無錫的吸引力。
投中嘉川CVsource數(shù)據(jù)顯示，2025年新成立的69家商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)公司中，除了北京、成都、上海等城市外，無錫也是它們偏愛的城市之一。
從無人問津到一朝爆火，商業(yè)航天被不少城市都視為下一個(gè)「國運(yùn)級」機(jī)會。
搶老股、搶項(xiàng)目，奔赴在各種產(chǎn)業(yè)對接會上，已是不少城市的常態(tài)，比起討論行業(yè)是否有泡沫，更多的是怕錯(cuò)過的恐懼。
商業(yè)航天自然是必須要爭的陣地，眼下的商業(yè)航天不是富豪的游戲，而是包含在大國競爭敘事里。
一邊軌道資源是場圈地運(yùn)動(dòng)，低軌衛(wèi)星資源有限，遵循「先到先得」的原則。另一邊，屢敗屢戰(zhàn)的SpaceX在漫長的時(shí)間周期里，通過垂直整合已經(jīng)形成壟斷級別的發(fā)射能力，Starlink已累計(jì)發(fā)射超10000顆衛(wèi)星。
表面是技術(shù)競賽，其實(shí)是一場關(guān)于太空基礎(chǔ)設(shè)施的提前儲備。
中國如若不加速打造自己的Space X、藍(lán)色起源，不織就更大規(guī)模的低軌星網(wǎng)，顯然會在未來受制于人。
過往的技術(shù)歷史告訴我們，從半導(dǎo)體、新能源車再到當(dāng)下的AI、具身智能，中國產(chǎn)業(yè)擅長以工程思維、高效機(jī)制、完備的產(chǎn)業(yè)鏈以及龐大的消費(fèi)市場，實(shí)現(xiàn)模仿、追趕到超越，商業(yè)航天固然如此，但在城市上馬各類項(xiàng)目背后，也需要一些慢下來的冷思考。
第一，高估商業(yè)航天的商業(yè)化兌現(xiàn)節(jié)奏。
造出火箭、發(fā)射火箭，造出衛(wèi)星，發(fā)射衛(wèi)星之后，需要的是下游足夠多的應(yīng)用場景和付費(fèi)的用戶，如果應(yīng)用起不來，商業(yè)閉環(huán)無法形成。
第二，全產(chǎn)業(yè)鏈固然吸引人，但產(chǎn)業(yè)間能否產(chǎn)生協(xié)同才是關(guān)鍵。
當(dāng)前多數(shù)商業(yè)航天企業(yè)也都在沿途下蛋，協(xié)同各地產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，多點(diǎn)布局，比如「研發(fā)在北京上海，生產(chǎn)在長三角」等等，如何避免城市競爭中商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)資源的錯(cuò)配才是關(guān)鍵。
不同城市的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)集群需要進(jìn)一步強(qiáng)化差異化定位，讓產(chǎn)業(yè)分工更加合理。
機(jī)構(gòu)賽迪就指出：“京津冀深化核心技術(shù)攻關(guān)與創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，長三角持續(xù)提升衛(wèi)星智能制造規(guī)?；剑槿羌昂Ｄ仙罨忒B加優(yōu)勢，拓展商業(yè)發(fā)射場景與航天應(yīng)用邊界；西北加強(qiáng)發(fā)射平臺提質(zhì)與測控服務(wù)升級；山東強(qiáng)化海上發(fā)射能力。”
第三，大舉造火箭、造衛(wèi)星背后，商業(yè)航天地基的投入仍然不夠。
比如在火箭工廠上，據(jù)機(jī)構(gòu)「你好太空」統(tǒng)計(jì)，安徽、江蘇、浙江和上海聚集了全國近半的火箭工廠，但目前長三角地區(qū)缺少本地放入發(fā)射場，四川涼山、廣東陽江等在建發(fā)射場周邊工廠布局不足。
圖源：你好太空
一方面，中國的商業(yè)發(fā)射場有海南、海陽兩處，發(fā)射排期很緊張，另一方面，「就近總裝-發(fā)射」的閉環(huán)遠(yuǎn)沒有形成，產(chǎn)業(yè)鏈與發(fā)射場間的空間阻隔也阻礙了商業(yè)火箭的規(guī)?；瘧?yīng)用。
除此以外，源頭的技術(shù)突破仍是降本的關(guān)鍵。例如可重復(fù)使用火箭的回收與復(fù)用，在確?；鸺踩煽炕厥盏幕A(chǔ)上，去平衡如高精度制導(dǎo)、熱防護(hù)等高難度工程技術(shù)的研發(fā)和成本。
本質(zhì)上，在城市產(chǎn)業(yè)競爭底層，商業(yè)火箭的核心邏輯依舊是樸素的商業(yè)規(guī)律，通過技術(shù)突破降低成本、成本下降實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，拉動(dòng)需求擴(kuò)容再反哺技術(shù)創(chuàng)新。
這也是為什么我們在開篇就認(rèn)為，對城市產(chǎn)業(yè)而言，商業(yè)航天并不是一個(gè)短期炒作的風(fēng)口，而是一個(gè)更需要耐心沉淀的長跑。
參考資料：
1、國信證券：技術(shù)收斂引爆“奇點(diǎn)”，藍(lán)海市場破曉已至
2、甲子光年：中國商業(yè)航天行業(yè)發(fā)展報(bào)告
3、你好太空：中國有多少火箭工廠？誰是中國商業(yè)航天第一城？
4、超越J Curve：錯(cuò)過藍(lán)箭航天的投資人，后來都投了誰？
5、無錫日報(bào)：為了“沖出地球”，無錫搖來近300家空天企業(yè)
6、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：商業(yè)航天燃起來了 資本競逐萬億新賽道
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