該技師還提到了一點:“你把四通閥改成鋁材的話,這玩意的耐用性存疑,以往穩(wěn)定不容易壞的銅質四通閥會不會變成易損件?”

在12月14日晚,董明珠接受采訪時也直言:“鋁的技術我們研究了多年,但依然堅持不用‘鋁代銅’的原因是,它還沒有達到與銅同等的技術條件和保障。”

當然空調行業(yè)鋁代銅,從廠商角度出發(fā),一個原因是因為鋁與銅的成本差距非常懸殊——

有業(yè)內人士算了一筆賬:銷量最好的1.5匹空調,一般用銅管是4到8千克,取5千克算,應該是單排銅管中檔產品,空調銅管的材料是紫銅,純度在99%以上,銅回收價80元/千克,所以可以得出一臺1.5匹的銅管空調銅管價值在400元左右。

“然后是鋁管空調,銅鋁比重大概是3.3,那么一臺1.5匹空調用鋁大概是1.5千克,實際情況鋁管會加厚,我再給他額外算0.5的倍率,大概在2.3千克左右,鋁的回收價我給他按照15算,大概價格在34.5左右。”

一臺單排空調用鋁和銅差價在365.5,如果是雙排銅管,銅管使用量達到7到8千克,那樣子差價只會更加的大,可能會接近1000元了。

因此,從成本競爭與打價格戰(zhàn)的角度,用鋁與用銅帶來的價格競爭力截然不同。

“鋁代銅”不可逆,在材料技術創(chuàng)新上拉近鋁與銅的質量差距,考驗廠商的功底

當然,空調 “鋁代銅” 還不僅僅是成本問題,也是避免被卡脖子的一個重要戰(zhàn)略方向,中國是全球最大的銅消耗國,我們消耗了全球50%的銅。 但是,我們自家的銅礦儲量,僅占全球的4%-5%。自給率只有8%。

銅,本身具有的高導電性,穩(wěn)定性和高導熱性。這些性質,使得銅不僅是光伏電池焊帶、電纜的核心材料,也是AI算力中心的電力動脈。無論是電力傳輸,還是散熱系統(tǒng)的構建,以及芯片的制造,都需大量的高純度銅作為基礎材料。

根據數據顯示,每GW裝機就需要消耗3950-4000噸銅,而風電機組的繞組也需要約3-4噸銅/兆瓦。

一個超大規(guī)模的AI數據中心,大概需要5萬多噸銅,相當于一個中型銅礦一年的產量。

而電動車一輛就要吃下相當于四輛燃油車的銅。2024 年,中國新能源車產量超過了 1288 萬輛,等于是每年就要多消耗幾十萬噸銅。而配套設施也不省心,一個充電樁就要用掉 30 公斤銅,換句話說,停車位變成加電站,背后是銅山在 “被搬家”。

因此,AI、芯片產業(yè)與新能源汽車以及光伏、電池、電力產業(yè)的發(fā)展,銅的用量在被重新定義,間接擠壓并吃掉了原本屬于空調行業(yè)的用銅量。

而在今年,美國已經在瘋狂囤銅,根據高盛的報告指出,美國的銅庫存可用天數已飆升至100天以上,而全球其他地區(qū)普遍不足10天。單單紐約商品交易所的銅庫存就從年初的8.4萬噸暴增至突破40萬噸,增長超過300%,美國交易所COMEX銅庫存占了全球交易所的62%。

也就是說美國在一年時間內,幾乎將全球的銅庫存都給偷偷吸走了,所以銅價已經突破到9萬元/噸。

美國囤銅,狙擊中國的意圖很明顯,放到用銅大戶空調行業(yè),這事兒不是用戶反對就能改變的,與其糾結 “該不該換”,不如聚焦核心:我們依然有選擇的空間。

正如維修師傅說的,一分錢一分貨,用銅的空調可能不會消失,但很可能是定位為高端產品。

董明珠也坦言格力以后還會持續(xù)用銅。對于銅這種高價值金屬,回收市場已非常成熟了,而且空調市場已經是存量市場替代關系,今年新空調中有超65%是以舊換新。這說明,短期內,材料不是問題。只不過,以后用銅的恐怕比用鋁的產品要貴不少。

換個角度看,這是一場產業(yè)升級的必經之路。我們不能永遠被別人攥著資源命脈——鋁代銅的普及,本質上是逼著整個產業(yè)鏈去探索更經濟、更自主的材料方案,從依賴進口資源轉向深耕技術創(chuàng)新。

盡管鋁的導熱、導電性能只有銅的60%,但是同體積重量是銅的三分之一,價格是四分之一,我國產量占全球60%,意味著想象空間巨大,一旦在多個行業(yè)實現替代突破,將形成很大的顛覆效應。

事實上,汽車行業(yè)鋁代銅材料創(chuàng)新已在推進,今年9月,泰科電子與博威合金聯(lián)合開發(fā)用于汽車低壓載流線束的“鋁代銅”復合材料取得重大突破。

經預測,該技術有望推動中國車企單車用銅量縮減約10公斤,整車降本10%。

因此,對于空調廠商來說,鋁制空調也可以通過技術創(chuàng)新拉高它的耐用性與質量?,F在國內廠商,也正在優(yōu)化鋁管的工藝設計、搭配高效換熱器結構,把鋁和銅的性能差距盡可能縮到可以忽略的地步。

因此,如何把鋁制空調的質量做扎實,這可能考驗廠商的技術與材料創(chuàng)新能力,如何在材料技術創(chuàng)新上拉近用鋁與用銅的空調產品性能差距與質量品控,打破一分錢一分貨的業(yè)內詬病與刻板印象,不僅考驗廠商的功底,也將是未來拉開廠商之間競爭力的一個關鍵要素。

本文系作者 王新喜 授權鈦媒體發(fā)表,并經鈦媒體編輯,轉載請注明出處、作者和本文鏈接。
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