一場對安世半導(dǎo)體的“十月奪權(quán)”，已將越來越多相關(guān)方卷入其中。
雖然中國、荷蘭均表示重視雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿意密切溝通尋找解決方案，歐盟也在從中斡旋，但顯然很難在短期內(nèi)徹底解決。這場已持續(xù)近一個月的爭端，正日益陷入僵局。而就像中國商務(wù)部提示的，“嚴(yán)重影響全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定”的風(fēng)險已經(jīng)有所顯現(xiàn)。
一場以“國家安全”為名的“奪權(quán)”
安世半導(dǎo)體（Nexperia）原為荷蘭恩智浦的標(biāo)準(zhǔn)件事業(yè)部，而后者則脫胎于飛利浦公司半導(dǎo)體事業(yè)部，曾為全球TOP10的半導(dǎo)體公司，也一度是全球最大的汽車芯片供應(yīng)商。2017年，恩智浦分拆安世為獨立部門，此后幾經(jīng)波折，終被中國手機代工龍頭聞泰科技全資收購，也成為后者最重要的半導(dǎo)體業(yè)務(wù)承載實體。
根據(jù)聞泰科技此前的公告，荷蘭經(jīng)濟事務(wù)與氣候政策部于當(dāng)?shù)貢r間9月30日下達命令，要求安世及其下屬所有子公司、分公司、辦事處等一年內(nèi)不得對資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)、業(yè)務(wù)及人員等進行任何調(diào)整。
隨后，公司荷蘭籍法定董事兼首席法務(wù)官在德國籍首席財務(wù)官和首席運營官的支持下，于10月1日向企業(yè)法庭提交了啟動對公司調(diào)查與采取臨時措施的緊急請求。企業(yè)法庭未經(jīng)審核即采取緊急措施，中方股東實際上暫時失去了控制權(quán)，聞泰科技創(chuàng)始人張學(xué)政作為安世半導(dǎo)體董事和CEO的職務(wù)、職權(quán)均被暫停。
10月7日，企業(yè)法庭裁決基本延續(xù)了上述緊急措施，作為唯一股東（通過香港全資子公司控股），聞泰科技對安世半導(dǎo)體的控制權(quán)和大部分股東權(quán)利均被凍結(jié)。
10月中旬，聞泰科技通過公告、媒體陸續(xù)披露了事件經(jīng)過，稱荷蘭方面的舉措是針對中資企業(yè)的歧視，基于地緣政治偏見的過度干預(yù)。公司將全力維系員工隊伍、生產(chǎn)秩序和銷售渠道的基本穩(wěn)定，緩解外部沖擊，并采取一切行動，最大限度維護公司及全體股東的合法權(quán)益。同時，該公司也表示相關(guān)事件走向和潛在影響尚難具體量化。
10月18日，安世半導(dǎo)體中國公司公告拒絕執(zhí)行“外部指示”，并強調(diào)其是獨立經(jīng)營、決策的中國企業(yè)。
而隨著相關(guān)法庭文件的公布，美國在這次“逼宮奪權(quán)”中的角色也愈發(fā)受到關(guān)注。相關(guān)文件顯示，美國曾在今年6月告知荷蘭政府安世半導(dǎo)體只有更換中國籍CEO才能尋求豁免美國實體清單限制。而荷蘭政府以“國家安全”為名對安世的下令的當(dāng)天，美國商務(wù)部也“恰巧”發(fā)布新規(guī)，將“實體清單”級別的出口管制措施延伸到實體清單企業(yè)控股超50%的子公司。
而實際上，在全球經(jīng)貿(mào)持續(xù)動蕩、中美貿(mào)易關(guān)系愈發(fā)緊張的這一周期內(nèi)，被列入“實體清單”的聞泰科技早已深受其擾。2022年，公司剛“納入囊中”一年多的英國NWF晶圓廠就被英國政府以“國家安全”為由要求剝離，2023年聞泰科技出售了全部相關(guān)股權(quán)。2024年12月，聞泰科技被美國列入實體清單，公司經(jīng)營、股價均受影響，還出售了代工業(yè)務(wù)，并以此為節(jié)點全面押注半導(dǎo)體。今年7月公司管理層還因此“大洗牌”，董事長、副總裁、董秘等紛紛離職。
而就在公司“忍痛”轉(zhuǎn)型之際，就遭遇了堪稱毀滅性打擊的“奪權(quán)”事件。
談判仍在進行
在10月12日晚的公告中，聞泰科技曾表示將主動對接政府相關(guān)部門，以爭取支持。實際上，早在10月4日，中國商務(wù)部就針對安世半導(dǎo)體中國公司及相關(guān)國內(nèi)產(chǎn)品實施了出口管制。此后中國商務(wù)部新聞發(fā)言人也回應(yīng)稱堅決反對荷方以行政手段查收企業(yè)內(nèi)部事務(wù)的做法，并表示將采取必要措施，維護中國企業(yè)合法權(quán)益。
10月21日晚22時許，中國商務(wù)部官網(wǎng)接連發(fā)布商務(wù)部部長應(yīng)約與荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯通話，以及商務(wù)部部長與歐盟委員會貿(mào)易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談的公告。安世半導(dǎo)體相關(guān)事宜在兩次談話中都成為了關(guān)鍵問題。
在與荷方通話中，公告稱中方敦促荷方從維護全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，秉持契約精神和市場化、法治化原則，盡快妥善解決問題，保護中國投資者合法權(quán)益，營造公平、透明、可預(yù)期的營商環(huán)境。
而在與歐盟的視頻會談中，公告稱，中方堅決反對泛化“國家安全”概念，希望歐方發(fā)揮重要的建設(shè)性作用敦促荷方。
根據(jù)公告內(nèi)容，對方也均有相應(yīng)回應(yīng)。此外，公告還明確提及，“升級版”中歐出口管制對話機制會議會盡快在布魯塞爾召開。
不過，根據(jù)財新網(wǎng)報道，就在對話前兩天，卡雷曼斯還在當(dāng)?shù)仉娨暪?jié)目中表示，雖然荷蘭并非與美國配合行動，但安世十分依賴美國技術(shù)，目前正和美國溝通以尋求豁免實體清單限制。
歐洲車企供應(yīng)鏈危機顯現(xiàn)
就在博弈持續(xù)拖長，局面漸漸陷入僵局之際，半導(dǎo)體供應(yīng)鏈危機已經(jīng)逼近歐洲。
安世的產(chǎn)品覆蓋汽車電子產(chǎn)品、消費電子產(chǎn)品、工業(yè)及電力產(chǎn)品等諸多行業(yè)客戶，尤其常見于各大主流車企。
雖然公司德國籍高管在“逼宮”中起到了重要作用，但“斷供”的危機也可能會率先影響德國車企。
當(dāng)?shù)貢r間10月21日，德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）總裁穆希雅（Hildegard Mueller）發(fā)布聲明稱，如果不能盡快解決安世半導(dǎo)體芯片供應(yīng)中斷的問題，德國汽車產(chǎn)業(yè)將會被嚴(yán)重擾亂，廠商可能會面臨停產(chǎn)。10月22日德國經(jīng)濟部發(fā)言人也表示正在關(guān)注相關(guān)問題，強調(diào)其可能會產(chǎn)生重大影響，對德國的產(chǎn)業(yè)非常重要，政府會嘗試找到解決方案。
此前，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）也曾警告稱，安世半導(dǎo)體的交付中斷可能會沖擊零部件供應(yīng)商的生產(chǎn)，并導(dǎo)致車輛裝配線停工。
根據(jù)德國汽車行業(yè)專家斯特凡·布拉策爾（Stefan Bratzel）的說法，安世的產(chǎn)品雖然并非高性能芯片，但價格相對便宜，“幾乎所有德國車企都會使用”，他認為，如果未來兩到三周內(nèi)問題無法解決，德國汽車行業(yè)的生產(chǎn)線可能就會陷入停滯。同時，部分機構(gòu)已預(yù)判四季度汽車芯片價格會明顯上漲。
近兩日來，梅賽德斯-奔馳、大眾、寶馬等眾多車企都發(fā)布了警惕斷供的提示或表示正在評估相關(guān)事件的影響。此前還有報道將大眾停產(chǎn)高爾夫和途觀車型的原因歸結(jié)為芯片斷供，雖然公司已經(jīng)辟謠，但也提示短期內(nèi)無法排除安世半導(dǎo)體產(chǎn)品斷供帶來的停產(chǎn)風(fēng)險。彭博社報道則援引業(yè)內(nèi)人士表述稱，相關(guān)影響預(yù)計將延伸到歐洲之外，美國汽車制造商可能也會受到?jīng)_擊。
目前，雖然也有觀點認為車企可以尋找其他供應(yīng)商補位，但布拉策爾認為，汽車芯片無法全面更換，即使有其他供應(yīng)商可供選擇，也要通過符合規(guī)范、資格認證等多道流程，短期內(nèi)很難實現(xiàn)。
“目前的重點，應(yīng)該是尋找快速務(wù)實的解決方案。”穆希雅在VDA聲明中所述，也成了不少歐洲車企的希望。（本文首發(fā)于巴倫中文網(wǎng)，作者｜胡珈萌，編輯｜蔡鵬程）
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