Bot Auto無人卡車
9月17日消息，圖森未來聯(lián)合創(chuàng)始人、前CEO侯曉迪創(chuàng)立的新公司Bot Auto今日宣布，它已在休斯頓成功完成了首次完全無人駕駛化的樞紐到樞紐驗(yàn)證運(yùn)行。
這標(biāo)志著這家自動駕駛卡車公司成立兩年來邁出的重要一步。
Bot Auto創(chuàng)始人兼CEO侯曉迪表示，這次驗(yàn)證運(yùn)行是有意義的一步，但它是一個航點(diǎn)，而不是目的地。“成功很簡單：自主必須始終如一地安全地?fù)魯∪祟惷坑⒗锍杀?。在Bot Auto，無人意味著沒有人——不在駕駛座上，不在后座上，也不在遙控操縱桿后面。”
據(jù)悉，Bot Auto成立于2023年，總部位于美國德州休斯頓，主要開發(fā)和運(yùn)營其面向貨運(yùn)客戶的運(yùn)輸即服務(wù)（TaaS）車隊，車隊擁有SAE Level 4 級別的自動駕駛卡車。Bot Auto表示，它正在利用其自動駕駛車輛（AV）經(jīng)驗(yàn)來提高物流效率和可持續(xù)性。
Bot Auto創(chuàng)始人、CEO侯曉迪
公司創(chuàng)始人侯曉迪是計算機(jī)視覺領(lǐng)域全球華人博士中學(xué)術(shù)文章被引用最多的作者，也是AI行業(yè)里面的“天才”，曾出版了一本《校園“黑客”侯曉迪》。
2004年，侯曉迪在上海交通大學(xué)讀大三時與張麗清教授合著論文《Saliency detection: A spectral residual approach》中了2007年的CVPR（IEEE年度學(xué)術(shù)會議，世界頂級計算機(jī)視覺會議之一），如今被引次超過4000次。
2015年，侯曉迪與陳默共同創(chuàng)立圖森未來，專注L4級自動駕駛卡車研發(fā)，兩人分別擔(dān)任CTO、CEO。2021年，圖森未來登陸納斯達(dá)克，市值一度突破70億美元。同年12月，其團(tuán)隊在美國亞利桑那州完成全球首次無人駕駛重卡公開道路測試，全程128公里無駕駛員和安全員干預(yù)，引發(fā)行業(yè)震動。
然而，好景不長，2024年，圖森未來選擇主動摘牌退市，之后，放棄美國市場和自動駕駛核心業(yè)務(wù)，在陳默的帶領(lǐng)下轉(zhuǎn)型AIGC領(lǐng)域。
“圖森轉(zhuǎn)向很可笑，就像梅西宣布打籃球。”從上市當(dāng)年市值70億美元的企業(yè)創(chuàng)始人到普通人，侯曉迪曾被稱為技術(shù)至上的“偏執(zhí)狂”，也被稱為圖森未來的核心領(lǐng)頭人。
如今，侯曉迪這位“AI天才”再度出發(fā)。
2023年7月，侯曉迪宣布在美國休斯敦再次創(chuàng)業(yè)，成立Bot Auto，依然選擇了自動駕駛卡車領(lǐng)域。2024年10月，Bot Auto完成由線性資本、M31 Capital等領(lǐng)投的2000萬美元Pre-A輪融資。
技術(shù)產(chǎn)品方面，創(chuàng)立Bot Auto后，侯曉迪團(tuán)隊進(jìn)展很快，僅用8個人，花了四個月時間就開發(fā)出一套機(jī)器學(xué)習(xí)框架，完成過去100人的工作量。侯曉迪認(rèn)為，Bot Auto正處于自動駕駛的第二波浪潮，過去幾年AI的進(jìn)步，讓自動駕駛開發(fā)簡化，成本更低，而且Bot Auto的決策是基于原則的系統(tǒng)生成，會帶來“可解釋的AI”。
商業(yè)化層面，侯曉迪曾透露，Bot Auto現(xiàn)在已經(jīng)收到了多份物流航運(yùn)合作意向，有望在2025年實(shí)現(xiàn)“中心到中心”的自動駕駛演示。
侯曉迪表示，他就是要做一家運(yùn)營優(yōu)先的無人駕駛運(yùn)營公司。運(yùn)營效率才是無人駕駛的生命線。
“我們賣的是貨運(yùn)服務(wù)，而不是技術(shù)，二者有很大區(qū)別。對一家技術(shù)優(yōu)先的公司，很有可能在夜間停止運(yùn)營；而我們作為一個運(yùn)營優(yōu)先的公司，需要車輛在夜間也能同樣高效運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著大模型的發(fā)展，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，白天的感知系統(tǒng)遷移到夜間感知系統(tǒng)，好像沒怎么發(fā)力就做出來了。這里面有很多技術(shù)細(xì)節(jié)，簡單說就是所謂的場景遷移能力比以前強(qiáng)了很多。我們現(xiàn)在已經(jīng)做到24×5的運(yùn)營了。”侯曉迪稱，他將有一個長期規(guī)劃，不會像投資人一樣A輪進(jìn)C輪出，賺快錢。
侯曉迪強(qiáng)調(diào)，Bot Auto將下一代AI技術(shù)與激光聚焦執(zhí)行相結(jié)合。過去一段時間，Bot Auto一直在休斯頓和圣安東尼奧之間進(jìn)行全自動商業(yè)運(yùn)營，車上有安全駕駛員。在接下來的幾個月里，Bot Auto的持續(xù)驗(yàn)證將包括其在休斯頓和圣安東尼奧樞紐之間實(shí)現(xiàn)首次無人商業(yè)貨運(yùn)的運(yùn)輸。
“作為創(chuàng)始人，我一定會戰(zhàn)斗到最后，所以我需要的是長期地、讓我把這件事情做到大功告成的機(jī)會。”侯曉迪稱。（本文首發(fā)于鈦媒體App，作者｜林志佳，編輯｜蓋虹達(dá)）
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圖森市值曾破 70 億美金，侯曉迪有成功經(jīng)驗(yàn)，Bot Auto 說不定能更火！
之前創(chuàng)圖森未來還上了納斯達(dá)克，現(xiàn)在再搞 Bot Auto，侯曉迪是真敢闖！
24×5 運(yùn)營模式都搞起來了，Bot Auto 這運(yùn)營優(yōu)先的思路確實(shí)很務(wù)實(shí)！
侯曉迪新公司 Bot Auto 在休斯頓完成無人樞紐運(yùn)輸，才成立兩年就這么牛！
24×5 運(yùn)營意味著能連軸轉(zhuǎn)，比人工開車效率高多了，太適合貨運(yùn)了！
把下一代 AI 技術(shù)融入自動駕駛，Bot Auto 這布局看得夠遠(yuǎn)，不只盯眼前！
物流航運(yùn)公司都拋橄欖枝，說明行業(yè)認(rèn)可 Bot Auto 的技術(shù)和商業(yè)模式！
全球首次無人重卡測試是圖森搞的，現(xiàn)在 Bot Auto 又有新突破，太厲害！
自動駕駛卡車搞樞紐到樞紐運(yùn)輸，選對了場景，落地起來能少走彎路！
不用司機(jī)就能跑樞紐運(yùn)輸，以后物流成本能降不少，貨運(yùn)公司肯定愿意合作！