對此，新石器采用包辦路權申請的方式，到目前為止，新石器已獲得280多個地市公開道路路權。另外，新石器還深度參與部委及各城市無人車法規(guī)標準制訂，在行業(yè)合規(guī)化進程中擁有顯著的先發(fā)優(yōu)勢。
九識的策略有所不同，賦能客戶自主申請路權，并指定了路權回收政策，即如果因政策無法上路，用戶可選擇暫停FSD服務扣費，直到恢復上路，或者扣除折舊費后退車。截至2025年3月，九識已在29個省份和地區(qū)獲得上路資質(zhì)。
當產(chǎn)品交付到用戶手上，獲得路權并上路后，下一階段就是售后了。
九識建立了云腦-樞紐-終端三級服務體系，通過AI預診斷系統(tǒng)、5G遠程專家協(xié)作平臺、“服務需求熱力圖”算法動態(tài)調(diào)整資源分布，實現(xiàn)線上7x24小時最快20秒極速響應，線下最快15分鐘內(nèi)抵達現(xiàn)場。
此外，九識還與天貓簽署戰(zhàn)略協(xié)議，九識無人車用戶可通過天貓養(yǎng)車授權點享受標準化售后、保養(yǎng)及維修服務。
新石器則與途虎養(yǎng)車達成戰(zhàn)略合作，根據(jù)協(xié)議，新石器為途虎養(yǎng)車提供智能無人物流解決方案；途虎養(yǎng)車則以全國標準化服務網(wǎng)絡和專業(yè)技師資源，為新石器提供專屬售后維保服務，保障新石器無人車隊安全高效運營。
此外，新石器搭建了“管家式服務”體系，建立分級的運維售后體系，根據(jù)不同的售后問題采取相應的售后服務。
從融資到產(chǎn)品到路權到售后，九識與新石器的競爭延伸至商業(yè)閉環(huán)的每一個關鍵點。
愈演愈烈的無人物流賽道，新石器與九識的貼身肉搏既是技術實力的較量，更是戰(zhàn)略路徑的角力，雙方的每一步棋都牽動著行業(yè)格局，也是無人物流賽道競爭的活縮影。
這場無人物流領域的較量遠未落幕，未來，隨著技術迭代加速、政策細則完善，以及其他品牌的加速，將更加白熱化。
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