屬于氫能的時代，或許正在加速到來。

今年6月1日，山西省對氫能貨車高速公路通行費實施全額補貼的政策正式生效，成為全國第9個實施氫能高速免費的省級區(qū)域；

6月3日，《四川省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2025—2035年）》出爐，分階段部署了2027年、2030年、2025年等節(jié)點目標；

6月5日，國家能源局正式印發(fā)通知，組織開展能源領(lǐng)域氫能試點相關(guān)工作；

6月12日，重慶市發(fā)改革委發(fā)布關(guān)于《推動經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型行動計劃（2025—2027年）》的通知，提出深化成渝氫走廊建設(shè)，推進氫能“制儲運加用”全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，貫通氫能上下游各環(huán)節(jié)等相關(guān)工作部署；

……

作為一個尚處于起步期的新興產(chǎn)業(yè)、未來能源，氫能的發(fā)展仍需仰賴政策托舉，雖然近年來產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷快速發(fā)展后顯露疲態(tài)，但近期加速出臺、落地的各項措施、規(guī)劃，無疑提振了行業(yè)信心。不少專家、從業(yè)者認為，2027年左右，部分氫能應(yīng)用場景就有望完成商業(yè)化落地。

北京海德利森科技有限公司董事長鞏寧峰表示，隨著全國各地不斷出臺鼓勵和支持政策，以及各地積極的商業(yè)化探索，預(yù)計氫能產(chǎn)業(yè)將在未來2-3年迎來快速增長。在煤化工基礎(chǔ)好、風(fēng)光資源好的地區(qū)，以及大宗商品物流需求較大的地區(qū)，氫能重卡有望率先實現(xiàn)商業(yè)化運營。

成立于2001年的海德利森，是我國最早進軍氫能領(lǐng)域的企業(yè)之一，見證了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷程。該公司成立之初主要從事高壓流體裝備的研發(fā)和制造，業(yè)務(wù)覆蓋航空航天、石油化工、科研檢測等領(lǐng)域。21世紀初，沉寂多時的氫能在全球變暖、能源轉(zhuǎn)型等議題發(fā)酵后再次受到廣泛關(guān)注，各國政府和汽車、化工領(lǐng)域巨頭陸續(xù)發(fā)布氫能開發(fā)計劃，帶動了一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)入局。

海德利森在具備成熟高壓高純氣體壓縮技術(shù)能力、生產(chǎn)體系的基礎(chǔ)上，開發(fā)了加氫設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)，先后參與建設(shè)了2008年北京奧運會、2010年上海世博會的加氫站項目，保障氫能車輛的氫氣加注。經(jīng)過十余年的發(fā)展，海德利森已成為國內(nèi)加氫站核心設(shè)備的主要供應(yīng)商，參與建設(shè)了160多座加氫站。

不過，整體來看，我國加氫站等配套設(shè)施建設(shè)進度相對緩慢，產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨一些困境，鞏寧峰也表示，目前我國加氫站建設(shè)環(huán)節(jié)存在用地困難、審批繁瑣等突出問題，希望各地能盡早規(guī)劃建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，制定加氫站建設(shè)運營管理辦法，開通加氫站審批“綠色通道”，在加氫站用地、行政審批等方面進一步簡化和優(yōu)化相關(guān)手續(xù)。

以下為交流實錄，略經(jīng)編輯：

Q：海德利森是國內(nèi)較早進軍氫能領(lǐng)域的企業(yè)之一，能否為我們講述一下當(dāng)時的背景，公司進入這一領(lǐng)域時的考量和規(guī)劃是什么？

鞏寧峰：海德利森成立于2001年，一直從事高壓流體裝備的研發(fā)和制造。高壓流體包括氣體和液體，公司在高壓高純氣體方面有豐富的實踐經(jīng)驗，比如給火箭提供加注系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、氣密檢測系統(tǒng)、高壓管路等。

目前的加氫站主要是35MPa和70MPa兩個壓力等級，對應(yīng)的氫氣壓縮機是45MPa和90MPa，我們在航天航空、特檢院供應(yīng)的氣體壓縮機能力最高能達到320MPa，液體壓力超過了1000MPa，加氫設(shè)備對海德利森而言只是換了一種應(yīng)用場景，或者說換了一種氣體介質(zhì)而已，只需根據(jù)氫氣的特性做一些變化就能完美適配。對比從油氣設(shè)備切入加氫領(lǐng)域的其他廠商來說，我們在壓力等級等方面形成了顯著優(yōu)勢。也正是依托于此，公司先后參與建設(shè)了2008年北京夏季奧運會和2010年上海世博會的加氫站項目，保障當(dāng)時的氫能車輛的氫氣加注，后來還為國內(nèi)核電站提供高壓氫氣的加注設(shè)備。

作為國內(nèi)早期進入氫能領(lǐng)域的企業(yè)之一，海德利森也是國家氫標委的創(chuàng)始單位之一，目前累計參與制定了18項國家氫能標準，參與建設(shè)了160多座加氫站，氫能裝備也受到了國際市場認可，產(chǎn)品出口到阿聯(lián)酋、英國、法國等發(fā)達國家。

Q：公司如何實現(xiàn)核心產(chǎn)品的持續(xù)降本？未來成本下降空間還有多大？

鞏寧峰：隨著國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，海德利森加大了氫能裝備的研發(fā)和投入力度，突破氫能安全裝備的“卡脖子”技術(shù)，加氫站專用壓縮機、大排量活塞式充裝壓縮機、加氫機、高壓氫氣專用閥門等氫能核心零部件陸續(xù)實現(xiàn)國產(chǎn)化。

氫能的商業(yè)化應(yīng)用目前還處于早期階段，我們一直致力于自主創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新和國產(chǎn)化、降低能耗和提高使用壽命等方式，不斷降低氫能裝備的成本，未來進一步降本的關(guān)鍵在于氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；瘧?yīng)用帶來的規(guī)模效益。

Q：基礎(chǔ)設(shè)施配套不足，加氫站網(wǎng)絡(luò)稀疏常被認為是目前氫能發(fā)展的短板之一，您認為該領(lǐng)域的當(dāng)務(wù)之急是什么，未來又該如何推動加氫站建設(shè)呢？

鞏寧峰：隨著氫燃料電池汽車規(guī)模持續(xù)擴張，作為氫能基礎(chǔ)設(shè)施的加氫站已愈發(fā)成為發(fā)展氫能交通的核心環(huán)節(jié)。目前，雖然全國已經(jīng)建設(shè)了約600座加氫站，但相當(dāng)一部分加氫站處于無法運營的狀態(tài)，主要原因包括位置偏遠、設(shè)備故障、運營虧損等。

實際上，目前部分地區(qū)對加氫站建設(shè)、運營等均有明確的補貼政策，也極大推動了加氫站的建設(shè)力度，但是還存在用地困難、審批繁瑣、短期無法盈利等突出問題，希望各地能盡早規(guī)劃建設(shè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，制定加氫站建設(shè)運營管理辦法，開通加氫站審批“綠色通道”，在加氫站用地、行政審批等方面進一步簡化和優(yōu)化相關(guān)手續(xù)。另外，建議出臺政策鼓勵和支持煤化工企業(yè)、氯堿化工等有工業(yè)副產(chǎn)氫的企業(yè)投資建設(shè)制氫工廠，逐步建設(shè)甲醇制氫、煤層氣制氫、綠電制氫等多種制氫方式，保障氫源低價穩(wěn)定供應(yīng)。

Q：您認為氫能何時能迎來產(chǎn)業(yè)化規(guī)?；瘧?yīng)用節(jié)點？哪種應(yīng)用場景會率先成為突破口？

鞏寧峰：在雙碳背景下，氫能產(chǎn)業(yè)是能源轉(zhuǎn)型與發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向，全國各地也陸續(xù)出臺了很多鼓勵和支持政策，目前天津、山西、內(nèi)蒙古等地已經(jīng)在氫能重卡運輸方面進行了廣泛的商業(yè)化探索，部分地方已經(jīng)實現(xiàn)了“制-儲-運-加-用”的全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)場景應(yīng)用，經(jīng)濟效益逐步顯現(xiàn)。隨著氫能汽車不斷的質(zhì)量提升和降本，氫氣供應(yīng)不斷實現(xiàn)低價穩(wěn)定供應(yīng)，預(yù)計未來2-3年，氫能產(chǎn)業(yè)將迎來快速增長，尤其是在煤化工基礎(chǔ)好、風(fēng)光資源好的地區(qū)，以及大宗商品物流需求大的地方，通過低價的工業(yè)副產(chǎn)氫和綠氫資源，氫能重卡將率先實現(xiàn)商業(yè)化運營。

Q：您認為出海對于國內(nèi)氫能企業(yè)來說意味著什么？公司未來在這方面有何規(guī)劃？

鞏寧峰：出海不僅僅是為了拓展市場，更是中國氫能技術(shù)實力的“試金石”。歐洲、中東等地區(qū)將氫能視為戰(zhàn)略資源，但也存在氫能裝備本土供應(yīng)鏈成熟度不足等問題，這為中國企業(yè)提供了“技術(shù)換市場”的契機。

海德利森的國際化業(yè)務(wù)以“技術(shù)帶動產(chǎn)品出海”為驅(qū)動，針對海外市場，我們主推70MPa加氫站設(shè)備、制氫加氫一體站裝備、氫能檢測設(shè)備等，已與英國、法國、日本等多家知名企業(yè)簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，目前海外合作伙伴的技術(shù)人員正在海德利森進行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，近期我們將會與海外知名企業(yè)成立合資公司，解決國際貿(mào)易壁壘、售后服務(wù)等問題，我們也希望能聯(lián)合國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)攜手同行，讓全球市場看到中國氫能企業(yè)的硬實力。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者｜胡珈萌，編輯｜蔡鵬程）