雷軍微博
“最近看了很多朋友的留言，特別感動。大家的關(guān)心和支持，給了我莫大的信心，讓我也逐漸找回前行的勇氣和信心，狀態(tài)開始逐步恢復(fù)。“雷軍說。
和 4 月 1 日雷軍發(fā)布致歉微博的評論區(qū)類似，這條微博下仍然滿是支持雷總的留言。最高贊的一條評論說，希望小米務(wù)必加大在法務(wù)方面的投入，揪出黑稿背后的黑手，“出出米粉最近一段時間心中的惡氣！”
雷軍恢復(fù)社交媒體更新后不久，小米集團法務(wù)部 5 月 19 日對外發(fā)布公告，稱他們從司法機關(guān)處獲悉，此前小米報案的一起有組織、有預(yù)謀的網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān)案件已經(jīng)告破，多名犯罪嫌疑人已被依法采取刑事強制措施。小米法務(wù)部在公告中詳細披露了相關(guān)“犯罪團伙”的“作案手段”，包括利用文案自動生成軟件捏造小米虛假信息、操縱近萬個社交媒體賬號等等。
小米法務(wù)部微博
這條公告在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)不少討論，包括其中用詞、信息來源等等。目前，小米法務(wù)部賬號下已無法看到這一微博。網(wǎng)絡(luò)流傳截圖顯示，包括雷軍、王化等小米高管轉(zhuǎn)發(fā)的這條通告顯示違反微博社區(qū)公約相關(guān)規(guī)定。
對于小米在 5 月 22 日舉辦的 15 周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會來說，這些輿論場上的小小風(fēng)波并沒有產(chǎn)生太大影響。小米為雷軍重回社交場準備的基礎(chǔ)是小米在自研芯片上的突破。在發(fā)布會定檔的同時，雷軍對外宣布小米自研研發(fā)設(shè)計的手機 SoC 芯片玄戒 O1 已開始大規(guī)模量產(chǎn)。
央視新聞發(fā)布微博稱，小米將成為繼蘋果、高通、聯(lián)發(fā)科后，全球第四家發(fā)布自主研發(fā)設(shè)計 3nm 制程手機處理器芯片的企業(yè)。人民網(wǎng)評論稱，小米在新能源汽車、國產(chǎn)芯片等領(lǐng)域接連帶來突破創(chuàng)新，證明了只要堅定實干，就沒有不可逾越的高山，只要奮起直追，后來者永遠有機會。
雷軍轉(zhuǎn)發(fā)這兩條評論截圖，說謝謝大家的認可和支持。
“不會公布正式價錢，也不會開啟小定。”發(fā)布會還沒正式開始，雷軍就先為整場發(fā)布會定了調(diào)，這是一場“預(yù)發(fā)布會”。
小米的 15 周年戰(zhàn)略新品發(fā)布會大致可以分為兩個環(huán)節(jié)，上半場是小米芯片玄戒 O1、小米手機 15S Pro 以及平板、手表、電視等手機及 IoT 新品發(fā)布，下半場是小米旗下第二款汽車 YU7 的發(fā)布。
但在整場發(fā)布會開始之前，雷軍先對外公布了小米未來 5 年的研發(fā)投入計劃。他稱，過去 5 年小米研發(fā)投入 1020 億元，今年研發(fā)投入預(yù)計 300 億元。未來 5 年，小米預(yù)計研發(fā)投入將達 2000 億元——基本上是一年 400 億元的規(guī)模。
在當下企業(yè)對外 PR 的角度上來講，首先對外強調(diào)公司在自主研發(fā)上的決心和信念是一個永遠不會出錯的選擇。小米在研發(fā)投入上的規(guī)模也不算小，作為對比，汽車行業(yè)總是被質(zhì)疑燒錢的蔚來汽車，一年的研發(fā)投入總和也不過 130 來億元。
整場發(fā)布會依舊是滿滿的雷氏風(fēng)格，講研發(fā)的不易、和友商的對比、最后灌滿價值和情懷。此前的小米 SU7 發(fā)布會上，雷軍說他是為時代精英打造的高性能豪華轎車，是為夢想路上的駕駛者而來。這次的小米 YU7，他將目標受眾定義為“無法容忍平庸”“始終走在時代前列”的人。在如何為用戶上價值這一塊，整個中國汽車產(chǎn)業(yè)估計還沒有小米的對手。
小米 YU7/圖源雷軍微博
小米 YU7 是小米汽車推出的第二款車型，定位中大型 SUV。和小米 SU7 瞄準特斯拉 Model 3 類似，這次發(fā)布會上雷軍拿來對比的同樣是特斯拉旗下的 Model Y。
在中國汽車市場，SUV 的銷量遠大于轎車。去年 Model 3 在國內(nèi)賣出約 17.68 萬輛，但 Model Y 銷量達 47.6 萬輛。換言之，與此前發(fā)布的小米 SU7 對比，小米 YU7 的市場空間和前景都要更大一些。但 YU7 面臨的市場環(huán)境已經(jīng)和 SU7 迥然不同，能否重現(xiàn) SU7 的爆炸式銷量仍是未知。
此前小米 SU7 發(fā)布時，互聯(lián)網(wǎng)有不少關(guān)于小米 SU7“保時米”的調(diào)侃，這次的小米 YU7 因為和法拉利 Purosangue 的相似也讓不少好事者發(fā)出調(diào)侃，稱之為“法拉米”，小米 YU7 的主打色“寶石綠”也和法拉利獨有的 Verde Dora 配色有些類似。
發(fā)布會召開時，法拉利中國發(fā)布文章《法拉利先生的專屬 Purosangue》，被媒體稱之為“貼臉開大”。法拉利中國專門將這篇文章置頂。不過后來有人在評論區(qū)中解釋稱，5 月 22 日是皮耶羅·法拉利的 80 歲生日。
雷軍沒有在發(fā)布會中提及近期關(guān)于小米汽車的爭議。他剛剛上臺時似乎還有些拘謹，較少有大幅度的情緒波動和表達。發(fā)布會行至中途，雷軍開始講述小米造芯十年來的不易，語氣終于哽咽起來。“不要怕，堅持下去，堅持到最后的勝利。”現(xiàn)場爆發(fā)出掌聲。
當下小米汽車的爭議仍然不可避免地影響到雷軍。發(fā)布會結(jié)尾，他對外發(fā)布了小米精英駕駛的高階駕駛培訓(xùn)課程。
和之前小米的精英駕駛主要圍繞賽道不同，這次的高階駕駛培訓(xùn)包含了大量基礎(chǔ)駕駛訓(xùn)練，包括加速、制動、緊急變線練習(xí)，繞樁練習(xí)以及低附著路面駕駛練習(xí)等。“從理論到實踐，來教大家把車開好、了解車的邊界。”雷軍說。
這算是雷軍針對此前互聯(lián)網(wǎng)上聲討小米汽車因大馬力導(dǎo)致事故頻發(fā)的回應(yīng)。
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