近日，億緯鋰能對外召開了首屆商用車電池科技日暨開源電池新品發(fā)布會。

發(fā)布會上，億緯鋰能動力營銷中心總經(jīng)理黃紅良表示，中國新能源商用車滲透率已攀升至20%，正式進入高速增長階段。其中，新能源VAN車滲透率突破40%，已與乘用車市場形成同頻共振；新能源輕卡滲透率接近20%，電動化進程顯著提速；新能源重卡應用場景持續(xù)拓展，電動化轉(zhuǎn)型即將迎來爆發(fā)式增長。

黃紅良認為，預計到2030年，工程機械鋰電市場規(guī)模將突破80GWh，電動工程機械市場有望成為繼乘用車、商用車之后的第三增長極。與此同時，中國商用車出口也將迎來新的增長曲線。

面對商用車新能源化的大趨勢，億緯鋰能此次對外發(fā)布了8款開源電池產(chǎn)品，以滿足從物流車的微面、輕卡到重卡的短倒、干線再到客車和工程機械的全場景工況需求。

針對城市物流配送占比高達93%的微面市場，億緯鋰能推出了LF125P-41.86kWh標準化電池產(chǎn)品。通過采用2C恒流直充架構(gòu)，該電池產(chǎn)品可全程穩(wěn)定輸出250A最大充電電流，實現(xiàn)SOC 20%-80%補能僅需18分鐘。

物流車的輕卡市場，億緯鋰能推出了LM254-160kWh電池，采用同級最大中置大單包方案，支持400公里續(xù)航。得益于LMX材料體系的應用，其系統(tǒng)能量密度達到180Wh/kg，可在-20℃低溫環(huán)境下保持85%的能量效率。

而對于載重量大、行駛里程更長的重卡市場，億緯鋰能則一次推出了四款重卡專用電池產(chǎn)品：LF230P-453kWh電池，18分鐘能實現(xiàn)SOC 10%-80%，最高達1500kW充電，并且耦合充電樁端液冷，快充省時，預計為用戶創(chuàng)造每年5萬元的運營增收。

LF668-448kWh電池，668Ah容量，高度不到1米，采用充換電一體化設計，擁有充電和換電兩個版本，系統(tǒng)集成度更高，同等電量的電池重量減輕0.5噸，預計為用戶每年創(chuàng)造1.2萬元的運營增收。

LF420-563kWh電池，采用目前最高的方形電芯LF420，高度是248毫米。在電量儲備更足，自重僅與423kWh電池相近的情況下，整體高度降低600毫米，不遮擋駕駛艙的后窗玻璃視野，可覆蓋短倒運輸?shù)慕^大部分場景需求。

LM284-851kWh電池，能量比達170Wh/kg，可為車輛提供700公里續(xù)航，采用該款產(chǎn)品的電動重卡相較于燃油重卡五年油電差達到50萬元。

在客車領(lǐng)域，億緯鋰能以"車電同壽"為設計理念，推出了LF324S-43.8kWh電池。該產(chǎn)品實現(xiàn)10年100萬公里超長質(zhì)保、170Wh/kg系統(tǒng)比能量、268Wh/L的體積比能量。此外，億緯鋰能開源電池還為工程機械領(lǐng)域的裝載機打造了LF628-350kWh電池產(chǎn)品，可以實現(xiàn)200Wh/L的高集成，支持2分鐘裝配到整車。

而在電池設計層面，億緯鋰能升級了LMX化學材料體系，體積與容量可與磷酸鐵鋰電芯一致；電壓平臺升級到3.6V，支持整車電壓平臺升級到800V，續(xù)航提升15%、-30℃環(huán)境下充電時間從60分鐘減少到40分鐘。

通過極簡設計，電池整體系統(tǒng)零部件數(shù)量減少50%、系統(tǒng)電量提升25%，配合系統(tǒng)連接內(nèi)阻降低50%的突破，實現(xiàn)商用車電池系統(tǒng)“能量效率更高，減少電能發(fā)熱浪費”的性能升級。

最后，安全檢測方面，億緯鋰能構(gòu)建完成云平臺對市場車輛電池包進行遠程數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析，并結(jié)合AI大模型對運行數(shù)據(jù)進行機器學習，實現(xiàn)BMS的狀態(tài)參數(shù)SOX在線估算，可以實現(xiàn)故障提前7天預警。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者 | 饒翔宇 編輯 | 鐘毅）