近日，滴滴宣布將重啟巴西外賣業(yè)務(wù)，通過“99 Food”品牌，實(shí)現(xiàn)巴西本地出行、支付、配送“一條龍”服務(wù)。
2018年滴滴在國內(nèi)嘗試外賣業(yè)務(wù)后，陸續(xù)將此業(yè)務(wù)推向海外，尋找新的增長曲線。當(dāng)時首批出海目的地暫定的是墨西哥和巴西。南美國家人口密集、需求大且起量快，也是滴滴的老牌競爭對手Uber驗(yàn)證過的市場。
早在2018年，滴滴便通過收購本土出行平臺99，進(jìn)入巴西出行市場。2019年底，滴滴在巴西推出99自有品牌的外賣服務(wù)99 Food。
此時，巴西外賣市場競爭已經(jīng)激烈，既有iFood、UberEats（Uber外賣業(yè)務(wù)）等國際巨頭，也有Rappi、Loggi等本土玩家。
iFood成立于2011年，由騰訊大股東Prosus投資，已經(jīng)占據(jù)巴西外賣80%的市場份額。UberEats是滴滴老對手Uber推出的外賣平臺。Rappi、Loggi則是2013年-2015年成立于巴西本土的獨(dú)角獸企業(yè)。
這些企業(yè)都比99 Food更早深入巴西外賣市場。一年時間，滴滴外賣僅拿下5%的市場份額。
在競爭白熱化之際，iFood強(qiáng)勢要求商家“二選一”。2022年前后，包括99Food、Uber Eats在內(nèi)的多家外賣服務(wù)平臺宣布停止向巴西餐廳提供外賣服務(wù)，僅保留面向超市商家的雜貨配送服務(wù)。
此次，巴西重啟外賣業(yè)務(wù)，據(jù)網(wǎng)經(jīng)社消息，滴滴瞄準(zhǔn)的是下沉市場，計(jì)劃通過高密度下沉市場覆蓋與差異化服務(wù)進(jìn)入市場。當(dāng)下，滴滴已與巴西超3萬家商戶達(dá)成合作意向，重點(diǎn)拓展中小城市配送網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解，巴西作為全球外賣市場增速最快的國家之一，2024年市場規(guī)模同比增長23%，但二、三線城市的滲透率仍不足5%，遠(yuǎn)低于中國（7%）及歐洲（3%-5%）水平。
避開iFood的優(yōu)勢地區(qū)，在中小城鎮(zhèn)，99Food的主要競爭對手變成了Magazine Luiza 旗下aiqfome。
aiqfome是目前巴西內(nèi)地小城鎮(zhèn)的主要訂餐和外賣送餐應(yīng)用平臺之一，營業(yè)額達(dá)14億雷亞爾。外賣送餐平臺已滲透巴西700個城市，月外賣訂單量超200萬。
根據(jù)第三方數(shù)據(jù)服務(wù)商歐睿國際（Euromonitor International）的數(shù)據(jù)，從2019年到2023 年，巴西的外賣市場增長了50.8%，總規(guī)模達(dá)到1390億雷亞爾，年增長率約15%-20%（遠(yuǎn)高于全球平均水平8%—12%），外賣用戶僅占人口的30%左右。
面對巴西兩大優(yōu)勢外賣平臺iFood和aiqfome的夾擊，高速增長的市場空間或許是滴滴再次重啟99Food的信心支撐。
與此同時，墨西哥的外賣市場運(yùn)營更加穩(wěn)定成熟，滴滴有更多精力可以投入巴西市場。
墨西哥擁有近1.3億人口，是拉丁美洲第二大經(jīng)濟(jì)體之一。在墨西哥，滴滴擁有50萬名司機(jī)和送貨員，以及1500萬用戶，幾乎占墨西哥經(jīng)濟(jì)活躍人口的1%。
跟隨著墨西哥出行業(yè)務(wù)的日臻成熟，滴滴在墨西哥的外賣業(yè)務(wù)也較為順利。滴滴在墨西哥推出外賣業(yè)務(wù)平臺DiDi Food，主要通過“出行+外賣”雙引擎模式，將單均成本下降15%，用戶留存率提升至68%，這種與車主協(xié)同構(gòu)建的低價差異化競爭優(yōu)勢，使滴滴在墨西哥外賣市場市占率已超過50%，日均30萬+單，預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期利潤空間有望達(dá)10億元左右體量。
借鑒墨西哥的市場經(jīng)驗(yàn)，滴滴外賣業(yè)務(wù)在巴西重整旗鼓。
當(dāng)下，99出行已擴(kuò)展至巴西全國5570個市鎮(zhèn)中的3300多個，覆蓋率近60%。針對部分市鎮(zhèn)摩托車出行需求，滴滴還為其量身定制了共享摩托車服務(wù)99Moto。
在配送和出行方面，滴滴表示，在巴西擁有5000萬活躍用戶，有約70萬活躍騎手，其中，兩輪出行服務(wù)的訂單量在近三年內(nèi)突破了10億。
面對巴西現(xiàn)金支付、分期付款（占58%訂單）與即時支付（PIX系統(tǒng)占比55.9%）并存的復(fù)雜支付生態(tài)，滴滴還推出數(shù)字錢包“99Pay”，2023年滴滴又收購巴西金融科技巨頭BePay，希望通過出行+金融+配送等多元化服務(wù)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。
基于成熟的出行和支付業(yè)務(wù)，滴滴對再次進(jìn)軍巴西外賣市場有著十足的熱情。
面對強(qiáng)大的對手和激烈的競爭，再度重啟巴西外賣業(yè)務(wù)，滴滴是會再次折戟還是復(fù)制墨西哥外賣業(yè)務(wù)的成功經(jīng)驗(yàn)，答案或許很快就能揭曉。
（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者｜楊秀娟，編輯｜王璐）
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之前在巴西才 5%市場份額，這次和 3 萬商戶合作，有戲嗎？
巴西外賣市場競爭這么激烈，滴滴想從中小城市突破，這招挺妙。
收購金融科技巨頭，看來滴滴在巴西布局挺長遠(yuǎn)。
巴西外賣市場增長快，二三線城市潛力大，滴滴機(jī)會來了。
巴西中小城市配送網(wǎng)絡(luò)拓展起來可不容易，滴滴加油干！
iFood 占八成市場，滴滴想搶蛋糕，得拿出點(diǎn)真本事才行！
就看滴滴這次在巴西外賣市場，能不能打破 iFood 的壟斷了
推進(jìn)自動駕駛配送車試點(diǎn)，要是成了，配送效率得大大提升。
滴滴又殺回巴西外賣市場啦，上次沒干好，這次能靠下沉市場逆襲不？
靠“出行+外賣”模式，滴滴在巴西能降低成本，提升留存率不？