浙文互聯(lián)董事長、CEO 唐穎，圖片由其本人提供
如果說，過去很多公司將AI當作一種降本增效的工具，現(xiàn)在，越來越多的公司正計劃把AI相關技術發(fā)展，深度融入到企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略愿景里。
在資本市場，除了老牌科技巨頭以外，今年以來，以AI應用為概念的公司成為華爾街新寵，尤其是以AppLovin為代表。
這家以移動游戲業(yè)務起家，隨后拓展至移動廣告和應用分析領域的公司的股價，年初至今為止?jié)q幅超過700%，市值已經(jīng)超過了千億美元，成為了全球矚目的焦點，更是為“AI+營銷”相關概念助推了一把猛火。
AIGC正在重塑廣告營銷模式創(chuàng)新、內容生產(chǎn)，以及互動效率。而文生文、文生圖和文生視頻等工具的迭代升級，可以提升內容生產(chǎn)的效率。
根據(jù)央視市場研究（CTR）聯(lián)合中國傳媒大學廣告學院與國家廣告研究院發(fā)布的《2024年中國廣告主營銷趨勢調查報告》，2024年，78.9%的廣告主已經(jīng)將AIGC應用于營銷，相比去年提升9個百分點。
其中，53.1%的廣告主應用 AIGC輔助創(chuàng)意內容生產(chǎn)。AIGC技術通過提高內容創(chuàng)作效率、優(yōu)化內容策略、降低成本以及拓寬營銷渠道等方面，對數(shù)字營銷產(chǎn)生了深遠的影響。
對應在國內資本市場，“AI+營銷”的概念也變得炙手可熱，越來越受到公司戰(zhàn)略級別的重視，許多企業(yè)開始探索和實施AI技術，以提升市場競爭力。同時，隨著生成式人工智能的技術的成熟和應用的深入，AI+營銷正逐漸成為企業(yè)營銷戰(zhàn)略的核心部分。
以浙文互聯(lián)為例，在公司董事長、CEO唐穎看來，在技術的浪潮中，營銷永遠都是要走在前列的。
浙文互聯(lián)主要通過數(shù)字營銷、數(shù)字文化和算力布局驅動公司的發(fā)展，今年1-9月份，實現(xiàn)總營收55.98億元；歸母凈利潤1.58億元，同比增長37.67%。
“一開始，當人工智能運用到營銷行業(yè)的時候，我們最初的反應和理解是降本，可以減少初級的、重復性勞動的人員，可以AI利用工具大幅提升工作效率，讓交付變得成本更低但效率更高。”唐穎對鈦媒體APP說。
在第二個階段，他認為，AI更大的施展空間在“賦能創(chuàng)造”，類似發(fā)展AI智能體。
不過，唐穎也發(fā)現(xiàn)，目前的問題是文本的準確性和圖片的藝術性，與人工原創(chuàng)相比還有差距，還是需要一個訓練的過程。
他表示，目前正在逐步推動升級，以及做AI Agent工具，基于垂類模型訓練進行的企業(yè)級應用工具開發(fā)，未來也還是需要繼續(xù)強化“AI+”的技術優(yōu)勢。
這些年，浙文互聯(lián)在AIGC、海外社交、數(shù)字資產(chǎn)交易、游戲等賽道上已經(jīng)做了一些創(chuàng)新嘗試。
作為一家國有相對控股的公司，在數(shù)字營銷領域，浙文互聯(lián)自稱是“正規(guī)軍”，在當前這一股人工智能的浪潮，抓緊布局了數(shù)字虛擬人、汽車元宇宙、文旅元宇宙等業(yè)務賽道，還希望打造的是“文化產(chǎn)業(yè)算力底座”。
據(jù)其半年報披露，在算力基建服務方面，上半年累計幫助AI模型訓練等各類客戶交付部署了100臺左右智算服務器；應用產(chǎn)品方面，以 AIGC輕量應用“數(shù)眸”，按照“硬件+軟件+內容策劃”組合形式推進商業(yè)化落地。
國內“AI+互聯(lián)網(wǎng)營銷”特色玩法，恐怕集中在各大社交平臺的熱搜榜。
針對這一場景，浙文互聯(lián)采取的解題思路是，訓練的模型工具的文生文功能，只要輸入內容選題需求，就自動去獲取各大社交平臺熱點話題作為文章內容切入，然后，結合選題需求進行全文的內容生產(chǎn)，再之后是分發(fā)，整個流程完全是一鍵式、智能化的閉環(huán)工作。
唐穎對鈦媒體APP透露，目前，公司旗下的文生文的工具“HOT TOPIC”已經(jīng)應用在北京現(xiàn)代、理想汽車、長安深藍、比亞迪方程豹等品牌的傳播中，累計跟蹤熱點90余個，生成文章6800余篇，平均每熱點響應時間15分鐘。
浙文互聯(lián)在汽車行業(yè)具有核心優(yōu)勢，所服務的汽車品牌基本覆蓋了行業(yè)75%以上，占整個市場15%左右的份額。
汽車數(shù)字營銷是浙文互聯(lián)多年積累下來的寶貴資產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)和市場的巨大變化，也在改造汽車行業(yè)的數(shù)字化營銷。
2023年，我國汽車產(chǎn)銷突破了3000萬輛，連續(xù)15年位居全球第一，汽車出口與新能源汽車成為拉動汽車產(chǎn)銷量增長的兩大支柱。
也因此，出海也是汽車營銷重要的一環(huán)。唐穎對鈦媒體APP表示，品牌客戶今年很重要的增量是品牌出海業(yè)務，比如在泰國市場，浙文互聯(lián)正在服務某汽車品牌做當?shù)氐耐斗艠I(yè)務。除此之外，他們還在出海方面推出了策略咨詢、活動策劃和執(zhí)行等業(yè)務。
“中國企業(yè)要走出去，肯定需要代理商，那么我們做的是，伴隨品牌客戶一起，實現(xiàn)向海外的擴張。”雖然海外市場的文化沖突、技術問題銜接等問題是需要考慮的，但唐穎認為，更重要的是先“走出去”。
也需要看到的是，即便資本市場正在塑造一個又一個“AI+”的神話，業(yè)務出身的唐穎，對AI之于產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展，還是抱有一個相對審慎的態(tài)度。
他對鈦媒體APP表示，盡管AI對任何行業(yè)都將是顛覆性的，但是近期乃至明年能否出現(xiàn)爆款AI應用，或者，AI智能體能否作為一個入口統(tǒng)領我們所有的工作，現(xiàn)在沒辦法做出一個預測。只有對產(chǎn)業(yè)鏈有完整的經(jīng)驗和理解，才能做出好的模型、好的工具，最后賦能業(yè)務，推動行業(yè)變革。
這在某種程度上回應了李彥宏在前不久百度世界2024大會上的觀點：“智能體是AI應用的最主流形態(tài)，即將迎來爆發(fā)點”，并且，“未來公司官方智能體可能替代官網(wǎng)，成為直接面向消費者的第一界面”。
值得注意的是，隨著越來越多的AI應用出現(xiàn)，尤其是生成式AI可以將搜索結果直接嵌入到回復之中，也就意味著，傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)營銷要發(fā)生根本性轉變，營銷人員的獲客方式再也不能只依據(jù)傳統(tǒng)的SEO等模式。
它不僅挑戰(zhàn)的是品牌在搜索結果中的排名，還需要公司確保品牌信息能夠通過AI生成的回答有效且正確地傳遞給客戶。
AI即將顛覆營銷行業(yè)的利益鏈條是可以預見的前景，但營銷公司要如何將“AI+”的策略走出革命性的前路，也尚不明朗，還需要業(yè)務更多探索與實踐。但無論如何，更大程度地落地探索更多AI相關的場景，已經(jīng)成為了行業(yè)很多具備“內容+營銷”屬性的公司的共識和潮流。
“科技+文化的方向是我們必然要去做的，但是，目前還不能窮盡未來發(fā)展的模式和藍圖，也不能完全地想象或者是規(guī)劃得到，明年后年到底能發(fā)展成什么形態(tài)，但是我們一定會去做，這就是我們現(xiàn)在對AI態(tài)度和看法。”唐穎說。（本文首發(fā)于鈦媒體APP，作者｜李程程，編輯｜胡潤峰）
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