第二天，也即4號(hào)上午，我們從民宿出發(fā)，途徑折多山觀景區(qū)，到達(dá)丹巴縣城，一共215公里路程，電池耗損情況仍然較快，所以我們?cè)诘ぐ驮俅窝a(bǔ)能。補(bǔ)能結(jié)束后，出發(fā)前往四姑娘山，這段路程只有110公里，沒(méi)有能源焦慮問(wèn)題。抵達(dá)四姑娘山后，我們同樣選擇了有充電樁的酒店。夜間休息的同時(shí)，在酒店充滿(mǎn)電，第三天順利返回成都。值得一提的是，從四姑娘山返回成都的路途是從高原駛向盆地，一路基本都是下坡，電池?fù)p耗情況相比來(lái)的時(shí)候要低很多?；氐匠啥己?，車(chē)子的電池還剩50%的電量。一路上，我們發(fā)現(xiàn)補(bǔ)能已經(jīng)不再是新能源出行的問(wèn)題了。但配合著充電樁的消費(fèi)模式以及消費(fèi)體驗(yàn)卻越來(lái)越不一樣了。我們出行期間，在考慮充電樁的同時(shí)也在考慮與之配套的相關(guān)空間和場(chǎng)景。畢竟如何處理汽車(chē)充電時(shí)這段時(shí)間是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
在補(bǔ)能第一站天全服務(wù)區(qū)的體驗(yàn)就很流暢。我們甚至沒(méi)有感知到一個(gè)小時(shí)的充電時(shí)間，就又可以上路了。但天全服務(wù)區(qū)是個(gè)特例，作為一個(gè)網(wǎng)紅服務(wù)區(qū)，天全的配套設(shè)施十分豐富。服務(wù)區(qū)內(nèi)配置了商城，KFC、星巴克、連鎖咖啡廳、小吃店，以及拍照打卡地等消費(fèi)娛樂(lè)場(chǎng)景。并且自駕游需要駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，在服務(wù)區(qū)休息一會(huì)再上路是一件理所應(yīng)當(dāng)?shù)男袨?。像我們一樣的游客，基于一個(gè)嘗新心理，也會(huì)在網(wǎng)紅服務(wù)區(qū)逛一逛，拍拍照、打打卡。
但問(wèn)題是并不是所有充電站都是服務(wù)站，目前的情況更像是自駕游客找充電樁的同時(shí)找周邊服務(wù)。
就像我們此次自駕，我們?cè)诤Y選民宿和酒店的第一條件就是需要這家民宿/酒店帶有充電樁。第一晚，我們?cè)诳刀ǖ挠^頂印象民宿過(guò)夜。這家民宿在去哪兒網(wǎng)、美團(tuán)等平臺(tái)標(biāo)注了自帶充電樁。
我們大約下午5點(diǎn)抵達(dá)民宿，并開(kāi)始充電?？斓桨?1點(diǎn)時(shí)，民宿的人通知我們移動(dòng)車(chē)輛，有一位剛到民宿的特斯拉車(chē)主需要充電。兩個(gè)充電槍顯得有些供不應(yīng)求。民宿工作人員告訴我們，民宿是今年剛開(kāi)的，充電樁也是那時(shí)候安裝的。
“現(xiàn)在這兩個(gè)充電樁都是慢充，我們這里新能源的車(chē)子來(lái)得還挺多的。我們?cè)诤竺鎽?yīng)該會(huì)換成快充，而且快充和慢充的價(jià)格也是一樣的。”
在這一路上，道路兩邊都是民宿。我們從民宿工作人員那里得知，這一帶民宿中有充電樁的并不多，距離民宿一兩公里處也有快充站。我們同時(shí)也觀察到，庭院里停放的車(chē)?yán)镉幸话胍陨隙际切履茉础?/p>
在丹巴縣城時(shí)，我們?nèi)匀皇窍日铱斐湔荆偎阉骺斐湔靖浇牟蛷d，則近選擇。雖然整體補(bǔ)能情況不受太大影響，但這種車(chē)找服務(wù)的模式仍有一些麻煩之處。
在國(guó)慶期間，川西一帶天氣陰雨大霧較多。就算充電站、充電停車(chē)場(chǎng)距離附近餐廳只有幾百米遠(yuǎn)，但來(lái)回步行仍需要快則十分鐘，慢則二十分鐘的時(shí)間，再加之雨天路滑、寒冷，在車(chē)外行走也并不舒適。
造成這種現(xiàn)象的原因或許是，充電樁/充電站是近兩三年才大面積普及，并且在安裝時(shí)更多考慮的是“選址建造”而非“另起爐灶”。也就是說(shuō)選擇依附周邊的設(shè)施，如商城、民宿、停車(chē)場(chǎng)等，在這附近安裝充電設(shè)施。
我們?cè)诳刀ㄓ龅降牧硪患颐袉?wèn)風(fēng)民宿的就是如此。民宿內(nèi)配備了餐廳、咖啡廳、露營(yíng)地，以及充電樁。這家民宿主理人告訴我們，他家充電樁是商家主動(dòng)聯(lián)系希望可以上門(mén)安裝。他表示，目前有三分之一的自駕游客人是開(kāi)新能源的。
“我們民宿在康定都算是很有氛圍感的吧。我們平時(shí)都會(huì)搞很多活動(dòng)，玩游戲、露營(yíng)、篝火燒烤什么的都有。我們自己本來(lái)沒(méi)想到要安裝充電樁，就是這個(gè)商家和我們主動(dòng)溝通，我們這邊提供電源，然后收取服務(wù)費(fèi)。”
圖/問(wèn)風(fēng)民宿
如果“另起爐灶”就意味著建起充電服務(wù)站，依附充電站再進(jìn)行招商引資，納入商城、餐廳、便利店、停車(chē)洗車(chē)等服務(wù)。這個(gè)模式是不是有些似曾相識(shí)？沒(méi)錯(cuò)，燃油車(chē)的加油站商業(yè)也是這樣開(kāi)始的。但是燃油車(chē)和新能源還是存在本質(zhì)差別。燃油車(chē)加油幾分鐘，而新能源補(bǔ)能時(shí)間卻在0.5-2小時(shí)。
當(dāng)然，如果充電和加油的時(shí)間能夠相差無(wú)幾，正如蔚來(lái)汽車(chē)主打的換電服務(wù)，那么充電站是否就可以直接沿襲加油站的衍生服務(wù)消費(fèi)模式呢？
在天全服務(wù)區(qū)補(bǔ)能時(shí)，我們也觀察到蔚來(lái)車(chē)主在服務(wù)區(qū)進(jìn)行換電。但這位車(chē)主換電后也并沒(méi)有立馬出發(fā)，而是選擇在服務(wù)區(qū)休息。但如果這個(gè)換電站只是在一個(gè)普通的路段，沒(méi)有配套的服務(wù)設(shè)施，或許車(chē)主也不會(huì)選擇停留。
況且，目前的新能源換電服務(wù)只有蔚來(lái)一家，作為汽車(chē)品牌，他們的確為蔚來(lái)車(chē)主提供了更多選擇和更可控的時(shí)間。但作為整個(gè)新能源市場(chǎng)的一份子，換電也要依靠整個(gè)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的崛起。
但也不得不說(shuō)，我們?cè)诖ㄎ魅炖锾鞖鉅顩r不好的情況下，看到蔚來(lái)車(chē)主快速換電的確覺(jué)得很便利和人性化。雨天的時(shí)候，冒著大雨下車(chē)拿起和拔下快充充電槍都是一個(gè)很費(fèi)勁的事情，特別是對(duì)于女性司機(jī)而言。
但正是目前我們所經(jīng)歷的這些不良補(bǔ)能體驗(yàn)才顯示了基于新能源補(bǔ)能的服務(wù)產(chǎn)業(yè)還存在提升的地方。
所以，新能源和傳統(tǒng)燃油車(chē)補(bǔ)能模式的不同注定會(huì)發(fā)展出兩種不同的商業(yè)模式。
目前新能源的快充也至少需要半小時(shí)至一小時(shí)的時(shí)間。如何充分利用這一個(gè)小時(shí)去做延伸，去完善場(chǎng)景就是未來(lái)的新能源補(bǔ)能消費(fèi)趨勢(shì)。看似是細(xì)節(jié)的完善，背后其實(shí)涉及的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和成熟。
在大城市這種一條龍補(bǔ)能服務(wù)已經(jīng)比較常見(jiàn)了，比如成都來(lái)福士地下商城就兼具了停車(chē)場(chǎng)、充電樁、餐飲、購(gòu)物、休閑娛樂(lè)等消費(fèi)場(chǎng)景。同樣我們?cè)谔烊?wù)區(qū)也是如此。
而川西卻有一些特殊性。一方面，駛進(jìn)川西的新能源汽車(chē)越來(lái)越多；另一方面，在川西的新能源基建情況或許更能代表更廣闊和更下沉地區(qū)的新能源基建現(xiàn)狀。盡管不愁加不上電的情況，但相關(guān)配套服務(wù)仍然有些跟不上。
圖/318國(guó)道路上的咖啡店
在很多新能源車(chē)企打出“一杯咖啡，滿(mǎn)電出發(fā)”的營(yíng)銷(xiāo)口號(hào)下，其實(shí)這個(gè)背景是基于我們身處一線(xiàn)城市。如果回到十八線(xiàn)小縣城，或許找個(gè)咖啡店都難。所以很多車(chē)企也在自己處理“隱藏”充電時(shí)間的問(wèn)題，比如在車(chē)?yán)锇惭b智能屏、高質(zhì)量車(chē)載音響，讓人們?cè)谲?chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)、打電動(dòng)，甚至讓車(chē)變成床...
但卷車(chē)的裝置注定會(huì)走到終點(diǎn)。現(xiàn)在我們需要深入走進(jìn)新能源的“售后服務(wù)”問(wèn)題了。比如解決計(jì)算挪車(chē)/占位時(shí)間的擔(dān)憂(yōu)、在充電站附近找餐飲的煩惱，以及暴雨天氣寸步難行時(shí)卻沒(méi)發(fā)開(kāi)車(chē)的尷尬等等。
在疫情期間，中石化都能搞出加油的幾分鐘里同時(shí)配送生鮮；那么新能源補(bǔ)能的時(shí)間里可消費(fèi)的場(chǎng)景無(wú)疑是更多的，也更需要拓展開(kāi)來(lái)。
而且新能源的駕駛員們普遍都是年輕人，他們從燃油車(chē)時(shí)代坐在后排的人慢慢變成坐在主駕駛位的人。這意味著圍繞新能源補(bǔ)能的消費(fèi)場(chǎng)景必然需要靠近年輕人的消費(fèi)習(xí)慣。
如果加油站的服務(wù)性商業(yè)是便利店，那么新能源充電站的服務(wù)性商業(yè)是不是應(yīng)該圍繞商城、露營(yíng)地、民宿、咖啡館，甚至菜市場(chǎng)呢？
上個(gè)世紀(jì)，熱愛(ài)自駕的美國(guó)人讓汽車(chē)旅館紅極一時(shí)，甚至成為美國(guó)大眾流行文化的一部分。在電影《綠皮書(shū)》里，主角從紐約出發(fā)，開(kāi)車(chē)一路向南，一路上的衣食住行都依靠加油站的配套服務(wù)：在加油站吃肯德基、在加油站附近住“6元一晚”的汽車(chē)旅館。
現(xiàn)在，新能源補(bǔ)能或許也將會(huì)衍生出新的汽車(chē)經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)文化?，F(xiàn)在很多人已經(jīng)把露營(yíng)和新能源綁定起來(lái)了，但露營(yíng)期間的電源焦慮仍沒(méi)有解決。
如果我們反過(guò)來(lái)思考，先考慮補(bǔ)能，再考慮露營(yíng)，這個(gè)問(wèn)題其實(shí)就迎刃而解了。比如打造一個(gè)露營(yíng)為主題的充電站，補(bǔ)能的同時(shí)，也可以選擇在這里停留露營(yíng)。在露營(yíng)地的便利店購(gòu)買(mǎi)野餐食材，或借用做飯的器具，只需要車(chē)子的電源充足，就能滿(mǎn)足一切用電設(shè)備。而且有相同戶(hù)外露營(yíng)愛(ài)好的車(chē)主們或許還能認(rèn)識(shí)和互動(dòng)。
這與年輕人的消費(fèi)趨勢(shì)不謀而合，有趣的、個(gè)性化的、社交屬性的玩法才是他們想要的。補(bǔ)能、露營(yíng)、拍照、發(fā)朋友圈/小紅書(shū)，這一連串的附帶活動(dòng)或許就是新能源補(bǔ)能產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)的地方。
在這次自駕途中，有個(gè)經(jīng)歷能夠體現(xiàn)出這種需要升級(jí)的細(xì)節(jié)。我們遇到了一個(gè)浙A牌照的車(chē)主，她說(shuō)自己也是租車(chē)沿318從浙江開(kāi)過(guò)來(lái)的。這是她上班的第三年，今年她選擇辭職進(jìn)行一趟自駕游。因?yàn)楣ぷ魅昀锒际盏降氖枪景l(fā)的福利加油卡，這次辭職租車(chē)自駕，順便也把積攢的油卡用掉。
這時(shí)我們?cè)谙耄遣皇钱?dāng)新能源補(bǔ)能的服務(wù)產(chǎn)業(yè)成熟后，加油卡會(huì)慢慢變成充電卡或者換電卡？以前是價(jià)值500元的加油卡成為度量公司福利是否給到位的標(biāo)準(zhǔn)，而在不遠(yuǎn)的以后一張價(jià)值500元的充電卡，或者一張價(jià)值728的一個(gè)月?lián)Q電卡（以蔚來(lái)租電服務(wù)為參考）將會(huì)成為新的年會(huì)福利度量衡。
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卷車(chē)的裝置注定會(huì)走到終點(diǎn)
補(bǔ)能已經(jīng)不再是新能源出行的問(wèn)題了
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新能源補(bǔ)能的服務(wù)產(chǎn)業(yè)還存在提升的地方