諾獎(jiǎng)進(jìn)入“AI時(shí)代”,人類(lèi)何去何從?

鈦度號(hào)
“假設(shè)青蛙創(chuàng)造了人類(lèi),那么你認(rèn)為現(xiàn)在誰(shuí)會(huì)占據(jù)主動(dòng)權(quán),是人,還是青蛙?”

文 | 美股研究室

“假設(shè)青蛙創(chuàng)造了人類(lèi),那么你認(rèn)為現(xiàn)在誰(shuí)會(huì)占據(jù)主動(dòng)權(quán),是人,還是青蛙?”

這是“AI教父”杰弗里·辛頓在2023北京智源大會(huì)上提出的問(wèn)題。作為谷歌前任副總裁,他不惜辭去擔(dān)任了十多年的職位,只為能夠自由地討論、提示“人工智能的危險(xiǎn)”。

只不過(guò),一年過(guò)去,AI不僅沒(méi)有走到他口中的“毀滅人類(lèi)”那一步,反倒是給他帶來(lái)了無(wú)數(shù)科學(xué)家夢(mèng)寐以求的榮譽(yù)—諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。而且不僅是物理學(xué)獎(jiǎng),諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)也同樣頒給了三位用 AI 研究蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)的科學(xué)家,震驚學(xué)界。

代表人類(lèi)在物理學(xué)和化學(xué)領(lǐng)域的最高成就和最新成果的大獎(jiǎng),如今卻頒給了AI。這不僅僅是對(duì)科學(xué)家的認(rèn)可,顯然也是對(duì)“AI輔助科學(xué)研究”這一應(yīng)用趨勢(shì)的肯定。

與此同時(shí),10月9日,英偉達(dá)在華盛頓啟動(dòng)了為期三天的“AI峰會(huì)”。和以往不同,這次的發(fā)布會(huì)并不涉及新產(chǎn)品,而是更多地聚焦于AI在應(yīng)用層面取得的成功。用英偉達(dá)企業(yè)平臺(tái)副總裁鮑勃·佩特的話(huà)來(lái)說(shuō),“世界正處在AI應(yīng)用的邊緣。”

從諾獎(jiǎng)對(duì)AI應(yīng)用的鼓勵(lì),再到英偉達(dá)對(duì)AI應(yīng)用的關(guān)注,我們可以從中得到怎樣的啟示?

接連震驚物理學(xué)界與化學(xué)界,AI的故事講到哪一步了?

根據(jù)瑞典皇家科學(xué)院的解釋?zhuān)芨ダ?middot;辛頓之所以能獲得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng),是為了表彰他在使用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)方面的奠基性貢獻(xiàn)。他提出的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)被廣泛運(yùn)用于物理學(xué)界的數(shù)據(jù)分析、模型構(gòu)建等領(lǐng)域。

與此同時(shí),諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)則有一半共同授予了谷歌旗下DeepMind公司AI科學(xué)家德米斯·哈薩比斯和約翰·江珀,以表彰他們研發(fā)出的“Alpha Fold2”模型在蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)方面的成就。

不難看出,在這兩個(gè)案例中,AI其實(shí)并沒(méi)有單獨(dú)獲獎(jiǎng),它在學(xué)界也并不是孤立的,而是以交叉學(xué)科、跨界融合的方式應(yīng)用在具體的科研領(lǐng)域

與之相似的是,在英偉達(dá)的AI峰會(huì)上,副總裁鮑勃·佩特也在強(qiáng)調(diào)AI在現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域的應(yīng)用:“從智能助理,到機(jī)器人工廠,再到天氣預(yù)測(cè),治療癌癥、探索外星,在英偉達(dá)的CUDA庫(kù)中已經(jīng)有超過(guò)4000個(gè)AI應(yīng)用,幫助各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)突破。預(yù)計(jì)人工智能將在所有利用該技術(shù)的行業(yè)里產(chǎn)生高達(dá)20萬(wàn)億美元的影響。”

例如,美國(guó)國(guó)家癌癥研究所正在使用英偉達(dá)的AI服務(wù),用于醫(yī)學(xué)圖像分析、從大數(shù)據(jù)庫(kù)提取信息,從而幫助藥企和科研人員篩選新藥分子,大大減少開(kāi)發(fā)新藥所需的時(shí)間。

事實(shí)上,不只是英偉達(dá),此前,Meta曾經(jīng)推出了首款A(yù)R眼鏡,開(kāi)始探索AI硬件,最近又推出了Meta AI聊天軟件,開(kāi)始“軟硬一體”地探索AI應(yīng)用。而馬斯克更是將FSD視為特斯拉的核心賣(mài)點(diǎn),聲稱(chēng)自己推出的Robotaxi會(huì)重塑全球交通運(yùn)輸行業(yè),“這將載入史冊(cè)”。

由此可見(jiàn),AI的發(fā)展的重心,已經(jīng)從早期的算力層、模型層,開(kāi)始全面轉(zhuǎn)向最終的應(yīng)用層;AI的技術(shù)的進(jìn)步也將由“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“應(yīng)用驅(qū)動(dòng)”。

為什么會(huì)產(chǎn)生這種轉(zhuǎn)變?

回顧生成式AI的發(fā)展歷程。在短短幾年內(nèi),從算力芯片、服務(wù)器的進(jìn)步,到算法和模型的優(yōu)化,再到消費(fèi)端應(yīng)用的井噴,與AI有關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)幾乎在瞬間形成。放在過(guò)去的工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)革命時(shí)代,這一過(guò)程往往需要經(jīng)歷了幾十年甚至上百年的積累,如今卻大大加速,為什么?

資本的介入無(wú)疑是最大的動(dòng)力,近年來(lái),中國(guó)、美國(guó)、歐洲的科技巨頭、投資機(jī)構(gòu)幾乎是在“爭(zhēng)搶”著在投資AI。

以亞馬遜、微軟、Alphabet和Meta的季度資本支出情況為例,在今年的第二季度,四大巨頭共花費(fèi)500多億美元投資AI。Meta首席執(zhí)行官扎克伯格更是公開(kāi)宣布,公司將在2024年底前購(gòu)入60萬(wàn)顆GPU。馬斯克也表示計(jì)劃在明年夏季前采購(gòu)30萬(wàn)顆GPU。

與此同時(shí),中國(guó)的阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大廠也不甘示弱,將國(guó)內(nèi)的幾大AI初創(chuàng)公司悉數(shù)收入囊中。

圖源:智東西

熱錢(qián)的涌入,更是讓AI初創(chuàng)公司估值水漲船高。從最近一輪的融資情況來(lái)看,Open AI的投后估值已經(jīng)達(dá)到1570億美元,僅次于字節(jié)跳動(dòng)和埃隆·馬斯克創(chuàng)辦的Space X。

然而,這種投入在早期雖說(shuō)是不計(jì)成本,但從長(zhǎng)期來(lái)看,仍然是企業(yè)為了追求更高的營(yíng)收和利潤(rùn)增長(zhǎng)而進(jìn)行的投資,是需要拿出回報(bào)的。而目前來(lái)看,除了英偉達(dá)、臺(tái)積電等上游廠商賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)以外,幾乎所有的大模型都在瘋狂虧損。據(jù)Open AI預(yù)測(cè),公司目前高達(dá)數(shù)十億美元的年度虧損將持續(xù)擴(kuò)大,預(yù)計(jì)在2026年將虧損140億美元,2029年才能盈利。

從這個(gè)角度來(lái)看,無(wú)論是算力芯片公司(如英偉達(dá)),還是科技巨頭(如Meta、tsla),都需要讓AI在應(yīng)用層面展現(xiàn)出真正的商業(yè)化能力、證明自己,才能吸引更多的人和錢(qián)參與進(jìn)來(lái),將AI的故事講下去。因此才會(huì)出現(xiàn)這種在發(fā)展重心上的轉(zhuǎn)變。

AI產(chǎn)業(yè)革命將如何演進(jìn)下去?

事實(shí)上,宏碁集團(tuán)創(chuàng)辦人施振榮曾經(jīng)提出過(guò)一個(gè)“微笑曲線(xiàn)”理論,用來(lái)解釋當(dāng)下大部分AI公司盈利難的問(wèn)題再合適不過(guò)。

在他看來(lái),制造業(yè)中,研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)等高附加值環(huán)節(jié)位于曲線(xiàn)兩端,往往能夠獲取較高的利潤(rùn),而中間的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)所獲得的利潤(rùn)則相對(duì)較低。

類(lèi)比到AI,AI產(chǎn)業(yè)鏈也同樣包括三個(gè)主要環(huán)節(jié):GPU制造/云計(jì)算、大模型開(kāi)發(fā)、AI應(yīng)用。

其中,底層服務(wù)商通過(guò)銷(xiāo)售算力芯片硬件和提供云服務(wù)器業(yè)務(wù),賺取豐厚的利潤(rùn)。而AI應(yīng)用層企業(yè)則處在最靠近市場(chǎng)和變現(xiàn)的位置,將AI融入到自動(dòng)駕駛、醫(yī)療診斷、智能家居等各種場(chǎng)景,憑借AI打造產(chǎn)品力,也能獲得不錯(cuò)的溢價(jià)。

相比之下 ,只做大模型的AI公司,既要受到上游基礎(chǔ)設(shè)施的制約,后有AI應(yīng)用廠家落地的卡位,且研發(fā)成本高、技術(shù)門(mén)檻高,迭代競(jìng)爭(zhēng)激烈,從而導(dǎo)致這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)利潤(rùn)低、變現(xiàn)慢的窘境。以自動(dòng)駕駛技術(shù)為例,英偉達(dá)通過(guò)提供高性能GPU,占據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈的高地;特斯拉、Waymo等,通過(guò)自動(dòng)駕駛應(yīng)用的開(kāi)發(fā),同樣創(chuàng)造了巨大的商業(yè)價(jià)值。但一直默默“奉獻(xiàn)”的底層大模型,卻獲利甚微,還面臨著高成本和激烈競(jìng)爭(zhēng)的巨大壓力。

在過(guò)去,GPU廠商(如英偉達(dá)、AMD)、大模型廠商(如Open AI),應(yīng)用端廠商(如蘋(píng)果、微軟、特斯拉),他們?cè)谧约旱男袠I(yè)內(nèi)各自為戰(zhàn),展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。如今,他們開(kāi)始嘗試“抱團(tuán)”,對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行垂直整合:產(chǎn)業(yè)鏈上游的英偉達(dá)參與到了中游的大模型公司Open AI的融資,產(chǎn)業(yè)鏈下游的微軟、蘋(píng)果更是與Open AI深度綁定。中國(guó)的華為、阿里、騰訊、蔚小理等企業(yè)從芯片制造,到大模型訓(xùn)練,再到實(shí)際應(yīng)用,也開(kāi)始逐步對(duì)AI進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈層面的垂直整合。

事實(shí)上,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的蘋(píng)果,新能源車(chē)時(shí)代的比亞迪,都曾通過(guò)這種一體化戰(zhàn)略大大加強(qiáng)自己在行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力。這種成功的經(jīng)驗(yàn)或許同樣能夠?yàn)锳I時(shí)代的企業(yè)們帶來(lái)啟示:“誰(shuí)能夠率先將芯片、算力、數(shù)據(jù)、模型、應(yīng)用這五點(diǎn)統(tǒng)一,誰(shuí)就能夠在這場(chǎng)科技革命浪潮中最先摘到‘低垂的果實(shí)’。”

本文系作者 美股研究社 授權(quán)鈦媒體發(fā)表,并經(jīng)鈦媒體編輯,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處、作者和本文鏈接。
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