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解決方案

G7易流經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的風(fēng)險(xiǎn)事故和診斷分析發(fā)現(xiàn)在城配安全場(chǎng)景：數(shù)據(jù)感知的單一事件很難把真正的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別出來(lái)，需要綜合判斷之后再進(jìn)行管理。

基于此，G7易流將綜合判斷通過(guò)「三曬兩抓」紅綠燈式的管理工具，從原來(lái)的「數(shù)據(jù)感知-司機(jī)端提醒」進(jìn)化到「數(shù)據(jù)感知-算法綜合判斷-管理閉環(huán)」。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，「三曬兩抓」的算法相當(dāng)于一個(gè)擁有了超級(jí)大腦的“人”，在疊加條件下經(jīng)過(guò)綜合判斷，甄選出高危司機(jī)，對(duì)高危司機(jī)提前進(jìn)行教育；管控疊加風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)行為；這個(gè)人腦海里還有個(gè)基于海量數(shù)據(jù)構(gòu)建的城市貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)地圖，能提前告訴你哪里是風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

基于「三曬兩抓」，管理者可以在一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)「管高危司機(jī)、管風(fēng)險(xiǎn)行為、管風(fēng)險(xiǎn)路段」的核心需求，實(shí)現(xiàn)城配安全運(yùn)營(yíng)管理閉環(huán)。

事前，平臺(tái)針對(duì)司機(jī)進(jìn)行分類，管理者能清楚看到高風(fēng)險(xiǎn)司機(jī)的排名情況。通過(guò)六邊形司機(jī)畫(huà)像雷達(dá)圖綜合判斷司機(jī)每一個(gè)維度的情況，多維度來(lái)評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)司機(jī)。排名靠前的，風(fēng)險(xiǎn)次數(shù)多的，管理者可以在平臺(tái)上給車隊(duì)長(zhǎng)下發(fā)整改任務(wù)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行約談或培訓(xùn)。

在駕駛過(guò)程中，平臺(tái)會(huì)綜合判斷司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)行為，提升風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的準(zhǔn)確率。假設(shè)一個(gè)駕駛新能源車不滿三個(gè)月的新手司機(jī)，習(xí)慣了在路口超速，再加打電話，系統(tǒng)判斷這是風(fēng)險(xiǎn)行為，那么系統(tǒng)會(huì)直接下發(fā)通知，及時(shí)報(bào)警干預(yù)。

同時(shí)，平臺(tái)在司機(jī)運(yùn)輸路線中對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)事故的高危路段，在司機(jī)到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)前會(huì)提醒司機(jī)注意防范。管理者也可以根據(jù)配送路線和場(chǎng)景自定義風(fēng)險(xiǎn)路段，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)把控。