必讀要聞一:16國(guó)發(fā)現(xiàn)高毒性超級(jí)細(xì)菌,可引發(fā)人類多種感染

據(jù)海淀疾控,近日,世界衛(wèi)生組織發(fā)布一份報(bào)告稱,一種能引起嚴(yán)重感染的耐藥細(xì)菌正在全球蔓延,現(xiàn)在至少有16個(gè)國(guó)家和地區(qū)報(bào)告了該地區(qū)存在這種細(xì)菌,包括美國(guó)、中國(guó)、英國(guó)、加拿大、日本、印度和伊朗等。這種超級(jí)細(xì)菌被稱為“高毒力肺炎克雷伯菌”(hvKp),是一種耐藥細(xì)菌,會(huì)引起肺炎、腦膜炎、泌尿道疾病和其他疾病,其高毒力菌株即使在免疫系統(tǒng)健康的人中也能快速引起的致命感染。

肺炎克雷伯菌在1882年首次發(fā)現(xiàn),它廣泛存在于水和土壤等自然環(huán)境中,常定植在人體的上呼吸道和腸道(健康人群定植率>10%),是一種常見的條件致病菌。肺炎克雷伯菌通常存在于正常菌群中,通常毒力較弱,與宿主保持平衡,不會(huì)導(dǎo)致疾病。然而,當(dāng)宿主的免疫功能受損,或是菌群之間的平衡被打破時(shí),就有可能轉(zhuǎn)變?yōu)橹虏【?,成為感染的主要原因。肺炎克雷伯菌可引發(fā)人類多種感染,如呼吸系統(tǒng)感染、泌尿系統(tǒng)感染、神經(jīng)系統(tǒng)感染、腹腔內(nèi)感染和血流感染等。世界衛(wèi)生組織強(qiáng)調(diào),由于目前對(duì)這些細(xì)菌的監(jiān)測(cè)存在局限性,在全球范圍內(nèi),“相關(guān)感染的患病率可能被低估了”。該機(jī)構(gòu)指出,需要提高對(duì)這些感染的認(rèn)識(shí),并擴(kuò)大監(jiān)測(cè),這對(duì)于追蹤整個(gè)人群中的超級(jí)細(xì)菌以及治療個(gè)體患者非常重要,因?yàn)檎_識(shí)別細(xì)菌對(duì)于選擇正確的治療方案非常重要。

必讀要聞二:C919或有望2025年獲歐盟認(rèn)證

據(jù)報(bào)道,7月歐洲航空安全局(EASA)在上海對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919開展實(shí)地檢查并給出“積極反饋”。中國(guó)相關(guān)民航機(jī)構(gòu)對(duì)C919客機(jī)在2025年獲得歐盟認(rèn)證感到更加樂觀。EASA在7月訪問期間不僅操作和評(píng)估了飛行模擬機(jī),還第二次登上了C919客機(jī)檢查駕駛艙和客艙。這是EASA適航符合性驗(yàn)證四個(gè)步驟中的第三步,今年晚些時(shí)候或明年初C919還可能進(jìn)行試飛。自2023年5月商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來,已有7架C919客機(jī)在5條國(guó)內(nèi)航線上,運(yùn)送了超30萬人次的乘客。

C919的成功研發(fā)和投運(yùn)不僅代表了中國(guó)航空制造業(yè)的飛躍,也展現(xiàn)了大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的全面升級(jí)。東吳證券認(rèn)為,與競(jìng)品飛機(jī)(如空客A320、波音B737)相比,C919具備明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)與性價(jià)比,隨著商業(yè)運(yùn)營(yíng)的常態(tài)化進(jìn)行和產(chǎn)能的持續(xù)爬坡,C919有望進(jìn)一步擴(kuò)大影響力,市場(chǎng)滲透率有望逐步提升。

必讀要聞三:2噸級(jí)商載能力,國(guó)產(chǎn)大型無人機(jī)成功首飛

據(jù)媒體報(bào)道,近日我國(guó)自主研發(fā)的大型雙發(fā)無人運(yùn)輸機(jī)在四川自貢鳳鳴通航機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首次飛行試驗(yàn),首飛取得圓滿成功。首次飛行試驗(yàn)持續(xù)約20分鐘,飛行過程中,各系統(tǒng)工作正常。這型無人機(jī)翼展16.1米、高4.6米,具備12立方米裝載空間,2噸級(jí)商載能力,是國(guó)內(nèi)目前按照市場(chǎng)需求研制的最大、全國(guó)產(chǎn)化的大型無人運(yùn)輸機(jī)。同時(shí),飛機(jī)還具有易裝卸、高可靠、高安全以及高度智能化等特點(diǎn),為我國(guó)拓展航空貨運(yùn)新場(chǎng)景、打造低空經(jīng)濟(jì)智慧物流新業(yè)態(tài)提供支撐。

長(zhǎng)江證券分析師趙超認(rèn)為,國(guó)家放開低空空域,但航路建設(shè)有待地方政府投資,空管基礎(chǔ)設(shè)施有望率先受益,制造環(huán)節(jié)具備適航認(rèn)證的主機(jī)所及供應(yīng)鏈訂單也有望加速。在下游應(yīng)用場(chǎng)景,具備時(shí)效性的需求(生鮮、商務(wù)物流)以及地面運(yùn)輸復(fù)雜的地區(qū)將會(huì)率先應(yīng)用。

必讀要聞四:全球首個(gè)!車路云一體化大消息

近日“上海RISC-V數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)創(chuàng)新中心”揭牌暨“RISC-V車路云協(xié)同1.0驗(yàn)證示范系統(tǒng)”發(fā)布活動(dòng)舉行。眾多行業(yè)專家、企業(yè)家、RISC-V及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴匯聚于此。會(huì)上,RISC-V車路云協(xié)同1.0驗(yàn)證示范系統(tǒng)發(fā)布。這是全球首個(gè)面向智慧交通場(chǎng)景應(yīng)用的RISC-V車路云協(xié)同1.0系統(tǒng)?;顒?dòng)上,上海RISC-V數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)創(chuàng)新中心正式揭牌,并與上海臨港投控集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)億歐智庫預(yù)測(cè),2030年中國(guó)車路協(xié)同市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)4960億元,2021-2030年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)26.64%。西部證券研報(bào)顯示,“車路云”協(xié)同發(fā)展趨勢(shì),對(duì)路側(cè)邊緣計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的性能、存儲(chǔ)、可靠性、軟硬協(xié)同等方面提出了更高要求,擁有智慧交通綜合解決方案能力的廠商有望受益。

2024.08.13

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