國內(nèi)車企的飛速發(fā)展，不是一兩家車企的功勞，而是整個(gè)行業(yè)努力拼搏的結(jié)果。國內(nèi)新能源汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)放緩，原因就在于行業(yè)極為成熟，新能源汽車周滲透率達(dá)到了50%，車企和供應(yīng)鏈成本控制幾乎達(dá)到了極限。
價(jià)格戰(zhàn)一定會(huì)有盡頭，過去車企的競爭是為了砍掉不合理的溢價(jià)。從合資車被迫降價(jià)來看，汽車價(jià)格中的水分已經(jīng)幾乎被擠干，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)完成了使命，是時(shí)候離開歷史舞臺(tái)了。
價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束后，車企將不再執(zhí)著于降低汽車的成本，而是像余承東所言，提升汽車的價(jià)值與核心競爭力。其實(shí)從車企的表現(xiàn)我們就能看出，未來汽車卷的主要方向之一就是智駕，小鵬汽車MONA品牌已官宣，首款車命名為“小鵬M03”，預(yù)計(jì)售價(jià)10萬-15萬元，支持基于純視覺的高階智駕。
可以預(yù)料的是，未來新能源車企還會(huì)在智能座艙、智能控制、智能駕駛、車輛空間與能耗，以及銷售和售后服務(wù)等方面競爭，許多原本屬于豪車的功能和配置，也會(huì)逐漸下放。某種意義上來說，這種競爭也屬于價(jià)格戰(zhàn)，不過是價(jià)格沒有提高的情況下增加配置。但對(duì)于消費(fèi)者而言，買車更為放心，新車發(fā)布需要時(shí)間，消費(fèi)者不用擔(dān)心買車后就遭遇降價(jià)背刺。
至于新車配置提升幅度太大，那只能說早買早享受，晚買等升級(jí)。不過考慮到不能耽誤舊車型的清庫存和照顧到老車主的情緒，一般來說新車每一代升級(jí)幅度不會(huì)太大。
當(dāng)然，可能會(huì)有消費(fèi)者擔(dān)心，車企不再卷價(jià)格后，消費(fèi)者可能很難再以實(shí)惠的價(jià)格買到心儀的新能源汽車，但小通要說的是，這部分消費(fèi)者多慮了。
為了應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，過去國內(nèi)不少車企會(huì)突然將產(chǎn)品價(jià)格降低20%左右，對(duì)于十萬元以上的車，一次降幅超過兩萬元，吸引力可想而知。未來汽車行業(yè)很難再出現(xiàn)降價(jià)力度這么大的價(jià)格戰(zhàn)，但優(yōu)惠依然會(huì)存在，“性價(jià)比”的競爭也不會(huì)停止。
當(dāng)前正值618期間，不少網(wǎng)友表示參加618的欲望越來越低，感覺618的東西也沒那么值得買了。618、雙11等購物狂歡節(jié)熱度下降，原因是各種促銷活動(dòng)越來越多，618失去了獨(dú)特性，
放到汽車行業(yè)，一次降幅達(dá)到20%的價(jià)格戰(zhàn)也會(huì)減少，但各種促銷優(yōu)惠活動(dòng)也將成為常態(tài)。這些促銷活動(dòng)并不一定都來自車企，也可能是經(jīng)銷商或者其他渠道。
另外，京東正在與車企聯(lián)合推動(dòng)線上買車，未來電商平臺(tái)也可能成為消費(fèi)者購買汽車的主要渠道之一。
這些傳統(tǒng)網(wǎng)購平臺(tái)的汽車類產(chǎn)品，未來有可能被加入各種購物節(jié)，推出不同的優(yōu)惠活動(dòng)。汽車及其生態(tài)鏈?zhǔn)侨蜃畲蠊I(yè)，而且?guī)缀跛闶侨盏碌拿}產(chǎn)業(yè)，相信未來還會(huì)有更多電商平臺(tái)加入網(wǎng)上售車，為了吸引消費(fèi)者，相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)肯定也不會(huì)少。
總而言之，汽車價(jià)格戰(zhàn)放緩是行業(yè)技術(shù)規(guī)模達(dá)到一定高度的體現(xiàn)，也意味著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)都達(dá)到了較高和較為成熟的水平，將進(jìn)入卷價(jià)值、卷服務(wù)階段。
未來汽車的性價(jià)比不會(huì)直接體現(xiàn)在價(jià)格上，而是通過品質(zhì)、體驗(yàn)、服務(wù)的升級(jí)，讓消費(fèi)者感到“購車更劃算”。這些升級(jí)可能需要一些時(shí)間或宣傳才能讓消費(fèi)者感受到，但能夠成為未來車企卷價(jià)值的核心要點(diǎn)。
價(jià)格戰(zhàn)時(shí)代的逝去，并不意味著汽車優(yōu)惠沒了，在電商平臺(tái)、4S店的介入下，未來促銷活動(dòng)可能會(huì)常態(tài)化，幅度雖略有減小，但能夠提升汽車保值率，讓消費(fèi)者購車更放心。車企進(jìn)入卷價(jià)值階段后，產(chǎn)品的體驗(yàn)和品質(zhì)也將得到提升。
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