久未有新動態(tài)的恒大汽車（00708.HK），在5月17日港股開盤半小時后突然迎來大幅拉升，盤中一度暴漲超70%。但臨近11點時，恒大汽車便在港交所發(fā)布了短暫停牌公告。
據(jù)停牌公告顯示，恒大汽車已于今日上午十時五十六分起短暫停止買賣。停牌前股價漲幅53.23%，報0.38港元，當前公司總市值約41.21億港元。
對于恒大汽車的停牌，有部分市場人士認為“存在炒作嫌疑”，與此前幾日，法拉第未來（NASDAQ:FFIE）股價連漲5個交易日頗有相似之處。
截至美國當?shù)貢r間5月16日，法拉第未來股價報收1.65美元，漲幅為134%，公司最新市值約7041萬美元。疊加此前已連漲4個交易日，目前法拉第未來股價已累計上漲3964%。
鈦媒體APP注意到，在當?shù)貢r間5月16日盤中，法拉第未來也曾因為漲跌幅波動異常，而被暫停交易半個小時，而后恢復交易。
對于法拉第未來股價的飆升，部分業(yè)內(nèi)人士認為，這與法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭于5月7日發(fā)布的一則視頻聲明密切相關(guān)。在視頻中，賈躍亭表達了與公司管理團隊緊密合作的決心，并承諾將采取一切必要措施，確保公司能夠維持合規(guī)的上市地位。
據(jù)悉，今年4月，法拉第未來曾發(fā)布公告稱，該公司于4月24日收到納斯達克的信函，因連續(xù)10個交易日股票收盤價低于0.1美元，已不符合納斯達克上市規(guī)定，因此納斯達克工作人員決定將法拉第未來的股票從納斯達克市場退市。而就目前法拉第未來的股價表現(xiàn)來看，該公司已經(jīng)擺脫了退市風險
此外，賈躍亭還在上述視頻聲明中宣布，將啟動個人IP的商業(yè)化運作，旨在通過這一方式籌集資金，以支持公司的運營和汽車制造業(yè)務。
對此，有分析師認為，法拉第未來股價的大漲與投機性炒作有關(guān)，一些資金會利用政策變化、市場傳聞等因素進行短期炒作，投資者宜謹慎應對，避免盲目跟風。
不過也有一部分業(yè)內(nèi)人士認為，法拉第未來近期的暴漲，或與美國對中國電動車征收100%關(guān)稅的政策有關(guān)。近年來中國電動車競爭力強勁，出口持續(xù)高速增長，令部分海外國家忌憚，而上述政策卻讓投資者意識到法拉第未來的潛力。
賈躍亭也在上述視頻聲明中表示，越來越多的人開始關(guān)注到法拉第未來作為中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁的獨一無二性以及許多特有的價值，在遵守美國相關(guān)法律法規(guī)的前提下，法拉第未來可以幫助中國車企和供應鏈快速進入美國市場，大大減少試錯和時間成本，希望能和中國車企進行合作，他和他的個人IP正為此不斷努力。
賈躍亭，來自5月7日視頻聲明截圖
那為什么會有市場人士認為，恒大汽車股價上漲與法拉第未來有關(guān)呢？
一方面，恒大汽車股價的大漲是偶發(fā)的，此前并沒有預告，而目前市場間也沒有消息流出。一位不愿具名的投資者向鈦媒體APP表示，“或許是在憋大招，畢竟恒大物業(yè)（06666.HK）也沒有停牌，（股價）還在漲。”
另一方面則是因為，恒大汽車與法拉第未來之間確實頗有淵源。
早在2018年6月，中國恒大（03333.HK）曾以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接成為法拉第未來背后第一大股東，而且雙方還曾成立合營公司，致力于新能源汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。
據(jù)天眼查顯示，2018年10月，恒大法拉第未來汽車科技（北京）有限公司成立，恒大汽車為100%實際控制人，劉浩擔任法人。但僅維系一年（2019年12月），這家公司便被注銷了。
據(jù)悉，中國恒大曾因為對法拉第未來的控制權(quán)與賈躍亭發(fā)生分歧，雙方一度對簿公堂。經(jīng)過多次協(xié)調(diào)，最后中國恒大與法拉第未來達成和解，前者放棄了對后者控制權(quán)的爭奪，并不再對法拉第未來進行投資。
此后法拉第未來又歷經(jīng)多次融資，截止2021年7月，中國恒大仍然持有法拉第未來20%的股份。在這之后，法拉第未來方面再為披露相關(guān)的股權(quán)變化，中國恒大方面也因早年間的大手筆收購、多次跨界留下一堆爛賬，目前仍在停牌中。（本文首發(fā)于鈦媒體 APP，作者｜陳偉納）
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產(chǎn)能已經(jīng)嚴重過剩了，看看歐洲港口吧！只要出口，能不能賣出不重要..補貼就到手，太扯了..