必讀要聞一：“空中出租車”完成全球首臺(tái)交付，低空經(jīng)濟(jì)頂層政策發(fā)布

日前，峰飛航空科技正式向日本AAM(先進(jìn)空中交通)先鋒運(yùn)營商交付首架盛世龍，用于城市空中交通展示飛行，并全力推進(jìn)在2025年大阪世博會(huì)實(shí)現(xiàn)eVTOL演示飛行的目標(biāo)。盛世龍是峰飛自主研發(fā)的eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器，又稱為“空中出租車”，最大起飛重量2噸，5座設(shè)計(jì)。

繼2021年國內(nèi)首次提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)后，2023年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確“低空經(jīng)濟(jì)”成為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，2024年3月5日，政府工作報(bào)告中提到，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎；這是低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報(bào)告，并納入新質(zhì)生產(chǎn)力范疇。國投證券認(rèn)為，國內(nèi)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的重要性及戰(zhàn)略地位進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)趨勢明確。后續(xù)各地發(fā)展政策及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及應(yīng)用補(bǔ)貼有望跟進(jìn)，國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展有望加速。

必讀要聞二：量子信息等新興領(lǐng)域

近日，按照“四新”標(biāo)準(zhǔn)，國務(wù)院國資委遴選確定了首批啟航企業(yè)，加快新領(lǐng)域新賽道布局、培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。這些企業(yè)多數(shù)成立于3年以內(nèi)，重點(diǎn)布局人工智能、量子信息、生物醫(yī)藥等新興領(lǐng)域。這是國資央企為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力所采取的又一重要舉措。

以上海為例，上海電信規(guī)劃在上海區(qū)域內(nèi)建設(shè)量子保密通信城域網(wǎng)，有望在2024年完成一期建設(shè)，從而成為全國首個(gè)實(shí)用化量子通信網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)桿范例。民生證券呂偉認(rèn)為，短期在中電信量子集團(tuán)的帶領(lǐng)下，量子通信有望迎來加速建設(shè)時(shí)期，而長期看，量子計(jì)算有望成為解決AI算力瓶頸的“顛覆性力量”。

必讀要聞三：時(shí)延等方面將有10倍提升

機(jī)構(gòu)研報(bào)指出，國家正大力推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而5.5G通感一體為低空監(jiān)管提出了新路徑，更強(qiáng)大的傳輸速率/時(shí)延/覆蓋范圍等性能也更好的支撐了低空通信活動(dòng)。

目前，移動(dòng)通信技術(shù)從5G到6G的迭代還需要一定時(shí)間，在過渡期內(nèi)，5G-A被寄予厚望。5G-A對5G的eMBB增強(qiáng)移動(dòng)寬帶、uRLLC超高可靠超低時(shí)延通信和mMTC大連接物聯(lián)網(wǎng)三大特性增強(qiáng)。5G-A主要演進(jìn)特征包括有通感融合、天地一體化、網(wǎng)絡(luò)智能化及交互式通信。華為ICT戰(zhàn)略與Marketing總裁彭松表示，相比5G，5G-A在速率、能效和時(shí)延上將會(huì)有10倍的提升和改進(jìn)。中泰證券表示，5G-A面向低空應(yīng)用可提供綜合的信息服務(wù)能力，包括全生命周期身份管理服務(wù)、安全管理及定位追蹤能力、智能輔助決策服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)AI輔助無人機(jī)監(jiān)管。5G-A網(wǎng)絡(luò)處于低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中游，隨著低空經(jīng)濟(jì)政策及技術(shù)的發(fā)展，5G-A產(chǎn)業(yè)有望受益。

必讀要聞四：華為布局飛行機(jī)器人，低空經(jīng)濟(jì)萬億風(fēng)口來臨

據(jù)媒體報(bào)道，據(jù)國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，華為技術(shù)有限公司申請一項(xiàng)名為“飛行機(jī)器人“，公開號(hào)CN117755470A，申請日期為2022年9月。專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N飛行機(jī)器人包括氣囊和圍繞氣囊設(shè)置的四個(gè)第一推進(jìn)器。當(dāng)氣囊內(nèi)充入了氣體，設(shè)定X軸、Y軸、Z軸的三維坐標(biāo)軸，Z軸的方向?yàn)闅饽业母叨确较颉５谝煌七M(jìn)器連接氣囊。四個(gè)第一推進(jìn)器連接氣囊的位置位于X軸與Y軸界定的一個(gè)平面內(nèi)。每相鄰的兩個(gè)第一推進(jìn)器為相對于X軸或Y軸對稱設(shè)置。沿X軸對稱設(shè)置的兩個(gè)第一推進(jìn)器產(chǎn)生的兩個(gè)推力的方向相對于X軸對稱，且均不平行且不垂直所述X軸。沿Y軸對稱設(shè)置的兩個(gè)第一推進(jìn)器產(chǎn)生的兩個(gè)推力的方向相對于Y軸對稱，且均不平行且不垂直所述Y軸。通過在氣囊的外圍設(shè)置特定的推進(jìn)器布置方式，可實(shí)現(xiàn)飛行機(jī)器人的水平方向的前后左右四個(gè)維度的自由移動(dòng)以及圍繞Z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。

隨著政策扶持力度加大和技術(shù)進(jìn)步，中國低空經(jīng)濟(jì)市場正步入高速發(fā)展通道，有望在未來幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)萬億級市場規(guī)模的爆發(fā)。招商證券研報(bào)認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)的融合性在主體上體現(xiàn)為一種“組合式”經(jīng)濟(jì)形態(tài)，其核心是航空器與各種產(chǎn)業(yè)形態(tài)的融合和應(yīng)用場景的持續(xù)開拓，即“低空+”。如“低空+農(nóng)林”“低空+電力”“低空+物流”“低空+醫(yī)療”“低空+游覽”等。隨著應(yīng)用場景的持續(xù)拓展以及加強(qiáng)對消費(fèi)和使用端的引導(dǎo)，降低消費(fèi)門檻，低空經(jīng)濟(jì)的想象空間將會(huì)逐漸打開。

2024.04.2

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