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▎2024春節(jié)將至，鈦空時(shí)間為大家準(zhǔn)備了一份特別的“精神年貨”——「鈦空年度書單」，并邀請鈦空詩人為每一本書賦予“詩”的氣質(zhì)內(nèi)涵。

春節(jié)期間，8首精美詩歌+8本典藏好書，助力每一個(gè)人重啟精神力場，啟迪新一年的美好征程。

有人叫上朋友，開車前往城市近郊的民宿，用一場聚會慶祝新年到來；有人早早規(guī)劃好了行程，坐上飛機(jī)，開啟自由的旅程；也有人與家人作伴，選擇回鄉(xiāng)團(tuán)聚，提前為農(nóng)歷春節(jié)做著準(zhǔn)備。

相比于過去幾年的“蟄伏”，新年帶給我們最大的感受便是：每個(gè)人的生活半徑，都可以進(jìn)行更大限度的延展，希望去探索更多可能。

而在剛剛過去的2023年12月29日晚，首屆「鈦空詩會」在全網(wǎng)驚艷亮相，5位跨界鈦空詩人用詩歌和演講為我們構(gòu)建了一個(gè)充滿前沿人文思考和科學(xué)思辨的跨年夜。以詩為探索之源，創(chuàng)意性地將“詩歌”與“演講”以“時(shí)空問答”的形式結(jié)合在了一起。在那樣一個(gè)夜晚，所有鈦空詩人穿過詩的長廊，聆聽前人敏銳而感性的呼吸，共情他們對生活的贊譽(yù)和對未來的預(yù)言，也希望在此同時(shí)可以給更多人開啟一個(gè)全新的起點(diǎn)。

本期「鈦空人物志」，我們要給大家介紹的是G7易流創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官——翟學(xué)魂。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的路上往往布滿荊棘，但創(chuàng)業(yè)者之所以是創(chuàng)業(yè)者，就是因?yàn)樗麄冞x擇做了一些難而正確的事情，正如《未選擇的路》一詩的作者一樣，G7易流創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官翟學(xué)魂勇敢地選擇了一條人煙稀少，又艱苦的創(chuàng)業(yè)之路。

羅伯特·弗羅斯特19歲時(shí)，就在文學(xué)周刊上發(fā)表自己的原創(chuàng)詩歌，后來一邊教書、管理農(nóng)場，一邊繼續(xù)詩歌創(chuàng)作，可是一直都得不到當(dāng)時(shí)美國詩界的認(rèn)可。

1912年，38歲的羅伯特·弗羅斯特決定放棄原本安穩(wěn)的生活，來到英國倫敦。而《未選擇的路》的靈感就來源于他對在英國最好的朋友愛德華·托馬斯經(jīng)常做的一件事情的善意玩笑。他們在鄉(xiāng)間散步時(shí)，托馬斯不停地想要選擇一條可以展示奇異植物或奇特風(fēng)景的路，但每次散完步他都要為做出的選擇后悔。在英國取得了一定成績后，弗羅斯特決定回到祖國贏得詩名。

離開有安穩(wěn)生活的祖國追求理想，三年后又回到祖國找回寫詩的沖動，這就像他在《未選擇的路》中寫的那樣，人生的岔路不可能兩條都選，明知其中一條可能走起來更艱難，卻還是選擇了它。

翟學(xué)魂，一個(gè)搞技術(shù)的理工男，但他從清華大學(xué)畢業(yè)后就投身了物流行業(yè)。這是一條人跡更少的路，但他在「鈦空詩會」現(xiàn)場說：我選擇了以后就從沒有離開過那條路，甚至從沒有想過離開那條路。

2000年，翟學(xué)魂和他的合作伙伴共同給寶潔做了一款軟件，以便于可以看到所有物流的情況。那應(yīng)該是中國物流的第一段代碼，也讓翟學(xué)魂第一次意識到了信息和數(shù)據(jù)的重要性。

他認(rèn)為，數(shù)據(jù)對于物流，就像北斗七星對于行走在黑夜中的人，至關(guān)重要。這也是他一直堅(jiān)持、沒有離開這個(gè)行業(yè)的理由。

創(chuàng)業(yè)路上的困難從來沒有停止過，但也從來沒有嚇退過翟學(xué)魂。

23年之前，在給保潔做軟件的時(shí)候，翟學(xué)魂發(fā)現(xiàn)他們倉庫沒有網(wǎng)絡(luò)，沒有WiFi，沒有寬帶，甚至沒有一根電話線。申請完電話線后，教了倉庫管理員如何使用，但仍然看不到數(shù)據(jù)，后來翟學(xué)魂才知道，是倉庫管理員不會使用回車鍵導(dǎo)致的。

1999年，翟學(xué)魂成立了快步。2005年，翟學(xué)魂成立了匯通天下，但事實(shí)上，他們從2002年就開始了中國配貨網(wǎng)業(yè)務(wù)，致力于給客戶提供最準(zhǔn)確的市場信息，讓他們的服務(wù)范圍和服務(wù)對象都有了很大的拓展。

在翟學(xué)魂創(chuàng)業(yè)的前十年，可以用“屢敗屢戰(zhàn)”這四個(gè)字來形容。這是他選擇人跡較少這條路的結(jié)果，但也注定了不平坦。

不得不相信，機(jī)會總是留給有準(zhǔn)備的人。在第二個(gè)十年的開頭，翟學(xué)魂的創(chuàng)業(yè)之路終于迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。

2010年，翟學(xué)魂偶然發(fā)現(xiàn)了GPS成本并沒有想象中那么高昂，當(dāng)時(shí)他就意識到這里可能蘊(yùn)含了一種全新的商業(yè)機(jī)會。因此，他設(shè)計(jì)了一個(gè)專門匹配卡車的GPS傳感器盒子，搜索并把位置信息進(jìn)行實(shí)時(shí)輸送，通過SaaS系統(tǒng)讓車隊(duì)老板實(shí)時(shí)掌握車、貨、人的位置。在相當(dāng)長一段時(shí)間里，他們從來不需要擴(kuò)大銷售，但每年的增長都在100%以上，

翟學(xué)魂曾說：“軟件硬件服務(wù)，你都不用管，一臺車一天給我兩塊錢，你就知道你的車現(xiàn)在在哪里，開了多少公里，在哪兒啟動的，在哪兒熄火的。”直擊用戶需求、干脆利落不廢話，這是翟學(xué)魂在創(chuàng)業(yè)過程中一直所堅(jiān)持的。

2010年，翟學(xué)魂創(chuàng)立了G7。他見證了中國物流業(yè)的發(fā)展，他看到車隊(duì)效率倍增，事故發(fā)生頻率大幅下降，油費(fèi)、能耗也大概降低了三分之一左右。誰也想不到，當(dāng)時(shí)一個(gè)小小的GPS硬件傳感器設(shè)備，現(xiàn)在看來，正是這個(gè)小小的設(shè)備開啟了物流行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

2019年底，是一個(gè)非常特殊的時(shí)期。翟學(xué)魂發(fā)現(xiàn)客戶的規(guī)模增長減少，外部資源也消失不見，而且一個(gè)人、一個(gè)團(tuán)隊(duì)改變行業(yè)、改變世界這種情況越來越少，他花了很長時(shí)間來看清這樣的一個(gè)時(shí)代變化。

他有時(shí)候也會想，作為一個(gè)理工男，搞技術(shù)的，他還能干什么？是不是有人還需要他們呢？去年的一次司機(jī)罷工觸動了他，這也讓他看清了這個(gè)新時(shí)代的新情況。

翟學(xué)魂曾經(jīng)認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造生產(chǎn)力，但今年他的公司一起投票改變了公司的slogan，叫作“美好改變，現(xiàn)在發(fā)生”。

?這雖然不意味著他已經(jīng)找到了未來十年的路，但他相信在即使沒有“順風(fēng)”的未來，他也想堅(jiān)持做自己，通過改變從而為人們創(chuàng)造美好的生活。

而這次在「鈦空詩會」的現(xiàn)場見到了堅(jiān)持創(chuàng)業(yè)23年的翟學(xué)魂，他從23年前講起，到“未來我們需要做點(diǎn)美好改變”結(jié)束，他在現(xiàn)場向觀眾娓娓道來他的創(chuàng)業(yè)之路，也帶領(lǐng)現(xiàn)場觀眾一起見證了中國物流行業(yè)的發(fā)展。

我想在看完翟學(xué)魂的演講后，你一定會理解他的選擇，理解他的堅(jiān)守，理解物流科技人的執(zhí)著與努力。“黃色的樹林分出兩條路，可惜我不能同時(shí)去涉足”。翟學(xué)魂選擇了一條人跡更少的路，這是決定了他一生的道路，同時(shí)也預(yù)示著，他終將不平凡。

如果說“堅(jiān)持”是一種力量，那么在“鈦空講書人”-郭宇寬老師獨(dú)家解讀的《匠人精神》一書中也能有同樣的感受，在這本書中寬博士帶領(lǐng)大家從日本知名工匠秋山利輝70多年的人生感悟與40多年的匠人培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)中，探得他創(chuàng)造日本不朽木工品牌背后的商業(yè)秘籍以及日本工匠精神的終極根源是什么？

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