圖片來(lái)源@視覺中國(guó)
文 | 樹龍談
《埃隆·馬斯克傳》9月上市后，我第一時(shí)間買了一本。這家伙太耀眼了，沒有人不想對(duì)他了解更多。我感興趣的是，馬斯克一邊制造特斯拉汽車、向太空發(fā)射火箭，另一邊在電視上吸食大麻、炒作虛擬貨幣，天才和瘋子是怎么在同一個(gè)靈魂里相處的？
定價(jià)90元（實(shí)體書真是越來(lái)越貴了）的《馬斯克傳》沒讓我失望，因?yàn)樽髡叽_實(shí)下功夫了。為了完成這本傳記，作者艾薩克森跟訪了馬斯克兩年，采訪了他本人幾十次，還采訪了他的朋友、同事、家人和對(duì)手們?；诓煌暯堑暮Ａ坎稍L，能更真實(shí)、更立體地呈現(xiàn)故事和人物的本來(lái)面貌。這個(gè)操作思路和當(dāng)年火爆一時(shí)的《史蒂夫·喬布斯傳》如出一轍?！秵滩妓箓鳌返耐扑]語(yǔ)，表述也很相似——“在兩年多的時(shí)間里，艾薩克森與喬布斯進(jìn)行了40多次面對(duì)面的傾談，并對(duì)喬布斯100多位家庭成員、朋友、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和同事進(jìn)行了不受限的采訪。”
沒錯(cuò)，是同一個(gè)作者。沃爾特·艾薩克森是美國(guó)知名傳記作家，能讓他著書立傳的絕非泛泛之輩。當(dāng)年，喬布斯第一次提出讓艾薩克森給他寫一本傳記時(shí)，就被拒絕了。那是2004年，喬布斯當(dāng)時(shí)能拿得出手的成就也只有Mac電腦、iPod和皮克斯，iPhone、iPad等把蘋果公司推到巔峰的產(chǎn)品還遠(yuǎn)未問世。艾薩克森覺得喬布斯“不配”，告訴他等他退休的時(shí)候還差不多。不過(guò)在2009年，當(dāng)艾薩克森得知喬布斯已經(jīng)身患癌癥多年（2004年打電話給艾薩克森時(shí)喬布斯正準(zhǔn)備接受手術(shù)）之后，很快開始了傳記的采訪工作。
那么，今天的馬斯克就“配”？
艾薩克森曾經(jīng)評(píng)價(jià)馬斯克，“在某些方面，他是我們這個(gè)時(shí)代的喬布斯。”《馬斯克傳》的封面又赫然寫著——“埃隆·馬斯克親自參與并公開推薦”。極度褒獎(jiǎng)+本人蓋章，難免會(huì)讓人擔(dān)心這本書會(huì)不會(huì)成為一部近600頁(yè)的“大軟文”。經(jīng)常與文字打交道的朋友應(yīng)該知道，作品被寫作對(duì)象認(rèn)可不一定是什么好事，因?yàn)槟愫芸赡軟]有站在獨(dú)立的立場(chǎng)。不過(guò)，老江湖艾薩克森早就想到了這一點(diǎn)，不管是喬布斯還是馬斯克，都沒有對(duì)自己的傳記“審稿”——也就是在正式發(fā)表前閱讀。不被審稿（以及改稿），對(duì)創(chuàng)作者來(lái)說(shuō)真是一種難得的自由。這種自由運(yùn)用得當(dāng)，寫出來(lái)的就是有血有肉的“人的故事”，而不是高高在上的“神的史詩(shī)”。
很慶幸《馬斯克傳》和《喬布斯傳》一樣，寫的是“人的故事”。讀罷，你能看到他們天才的一面，也能看到他們“魔鬼”（或者說(shuō)“混蛋”）的另一面。
馬斯克和喬布斯的成就，分別有多大？
他們的共同身份是“企業(yè)家”。企業(yè)家通過(guò)創(chuàng)造產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)公司實(shí)現(xiàn)自己的理想。有的企業(yè)家高瞻遠(yuǎn)矚，能看到未來(lái)，通過(guò)統(tǒng)攬全局推動(dòng)創(chuàng)新；有的企業(yè)家專注細(xì)節(jié)，苛求完美，用工匠之心打造非凡作品。毫無(wú)疑問，馬斯克和喬布斯都兼具這兩種品質(zhì)，他們既有理想又非空想，既專注當(dāng)下又不失未來(lái)。
喬布斯的才華主要通過(guò)兩個(gè)公司施展，一個(gè)是蘋果，一個(gè)是皮克斯。他最卓越的產(chǎn)品包括：
1.Apple Ⅱ和Mac。Apple Ⅱ在1977年推出，喬布斯和合伙人沃茲一起創(chuàng)造了它，這個(gè)系列一共賣出近600萬(wàn)臺(tái)，極大推動(dòng)了個(gè)人電腦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。Mac在1984年推出，并在1998年被喬布斯改革后再次亮相，它普及了圖形用戶界面、引發(fā)了家用電腦革命。
2.iPod和iTunes Store。iPod是在2001年推出的音樂播放器，iTunes是在2003年推出的音樂商店，這兩個(gè)產(chǎn)品改變了人們消費(fèi)音樂的方式，并且打開了蘋果內(nèi)容和應(yīng)用生態(tài)的大門。
3.iPhone和App Store。2007年發(fā)布的智能手機(jī)iPhone徹底驚艷了世界，應(yīng)用商店App Store的逐漸壯大則讓iPhone變成無(wú)所不能的百寶箱，用戶和應(yīng)用開發(fā)者都從中持續(xù)獲益。
4.iPad。2010年發(fā)布的iPad，開創(chuàng)了平板電腦的高光時(shí)代。
5.皮克斯。1986年，喬布斯出資1000萬(wàn)美元收購(gòu)了一個(gè)動(dòng)畫電影團(tuán)隊(duì)，成立皮克斯；2006年，皮克斯被迪士尼以74億美元的價(jià)格收購(gòu)。在此之間，皮克斯創(chuàng)造了《玩具總動(dòng)員》等一系列佳作，成為“史上最成功的獨(dú)立電影工作室”。
可以說(shuō)，喬布斯給個(gè)人電腦、音樂、手機(jī)、平板電腦、動(dòng)畫電影等產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了顛覆性變革，改變了億萬(wàn)人的生活方式。如果沒有喬布斯，這些激動(dòng)人心的產(chǎn)品會(huì)晚來(lái)很多年。
喬布斯斯人已去，很多成就都可以蓋棺定論，但馬斯克正值壯年，他涉獵的事業(yè)又太過(guò)龐雜，其中大部分都尚且難以做出結(jié)論。目前馬斯克最卓越的產(chǎn)品主要是：
1.獵鷹火箭。2002年馬斯克創(chuàng)立SpaceX，并在2008年成功發(fā)射第一枚火箭。SpaceX如今已取得巨大成功，達(dá)成了許多國(guó)家航天機(jī)構(gòu)都未曾達(dá)成的成就，開啟了新的太空探索時(shí)代。
2.特斯拉汽車。2003年特斯拉公司成立，2004年馬斯克以投資人的身份入局，并逐漸主導(dǎo)了這家公司的發(fā)展。隨著Model 3（2016年發(fā)布）和Model Y（2019年發(fā)布）的推出，特斯拉汽車成為了全球最暢銷的電動(dòng)汽車，極大加速了汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的進(jìn)程。
馬斯克創(chuàng)立或掌管的其他事業(yè)，論成就，有的不那么顯眼，有的剛剛開端，有的還未見分曉，有的頗有爭(zhēng)議，一并列在下方：
3.太陽(yáng)能發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。SolarCity成立于2006年，創(chuàng)意和資金來(lái)自馬斯克，操盤人是他的表弟。2016年特斯拉以26億美元收購(gòu)了SolarCity，將其與自己旗下的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)Powerwall整合。清潔能源的愿景十分美好，但目前該項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)展并不順利。
4.星鏈。2015年SpaceX宣布了星鏈計(jì)劃，宗旨是開發(fā)出“全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)”,"為世界上的每一個(gè)人提供高速互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)"。星鏈在2022年的局部地緣沖突中大顯身手，不過(guò)因?yàn)槌杀?、太空污染等問題，星鏈一直沒有大規(guī)模使用且飽受爭(zhēng)議。
5.Zip2和X.com。這是馬斯克最早的兩個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，網(wǎng)絡(luò)軟件公司Zip2以3.07億美元被收購(gòu)，在線支付公司X.com與Confinity合并后更名為PayPal、后來(lái)被eBay以15億美元收購(gòu)。馬斯克從這兩個(gè)項(xiàng)目里賺到了第一桶金，有了嘗試發(fā)射火箭的資本。
PayPal聯(lián)合創(chuàng)始?彼得·蒂爾和馬斯克
6.其他。推特，2022年馬斯克以440億美元收購(gòu)了推特，隨后進(jìn)行了大刀闊斧的改革（現(xiàn)已更名為X.com）。OpenAI，開發(fā)出ChatGPT的人工智能公司，馬斯克是創(chuàng)始人之一和早期捐贈(zèng)者，但后來(lái)退出了。Hyperloop，浮空高速列車系統(tǒng)制造公司。無(wú)聊公司，隧道建設(shè)公司。Neuralink，神經(jīng)科技和腦機(jī)接口公司。xAI，與OpenAI競(jìng)爭(zhēng)的人工智能公司。以上這些事業(yè)談成就還為時(shí)尚早，但看起來(lái)都很有趣。
當(dāng)然，關(guān)于喬布斯和馬斯克事業(yè)成就的比較不會(huì)有結(jié)論。他們二人各有建樹、風(fēng)格各異，比爾·蓋茨曾說(shuō)：“馬斯克是一個(gè)動(dòng)手能力強(qiáng)的工程師，而喬布斯是在設(shè)計(jì)、挑選人才和營(yíng)銷方面的天才。”
他們就像這個(gè)時(shí)代天空上的兩顆璀璨明星，各自散發(fā)著自己的光芒。
一定有一些共同之處，讓馬斯克和喬布斯踏上了同一條成功之路。
翻閱他們的故事，我總結(jié)出一些相似點(diǎn)：
1.較早接受了創(chuàng)業(yè)啟蒙。
喬布斯上高中時(shí)，認(rèn)識(shí)了技術(shù)天才沃茲，他們都喜歡鼓搗電子產(chǎn)品。后來(lái)，兩人一起制作了一個(gè)“藍(lán)盒子”，可以用它免費(fèi)打電話（嚴(yán)格來(lái)說(shuō)這屬于“偷竊”），并且賣出去差不多100個(gè)，賺了一筆小錢。藍(lán)盒子奠定了他們的合作模式——沃茲負(fù)責(zé)發(fā)明產(chǎn)品，喬布斯則讓沃茲發(fā)明的產(chǎn)品更好用、并將其銷售出去。喬布斯曾說(shuō)，沒有藍(lán)盒子就沒有蘋果。后來(lái)，他們兩個(gè)一起參加了一個(gè)計(jì)算機(jī)愛好者的俱樂部，在那里沃茲誕生了創(chuàng)造一臺(tái)“個(gè)人電腦”的想法，并和喬布斯一起把它做了出來(lái)。
馬斯克從小喜歡科幻、游戲和編程，他從南非到了加拿大，又從加拿大去美國(guó)上大學(xué)、追逐自己的美國(guó)夢(mèng)，大學(xué)期間他對(duì)研究電動(dòng)汽車和火箭制造充滿了興趣，幾次實(shí)習(xí)經(jīng)歷則讓他進(jìn)一步強(qiáng)化了自己的信念。
2.搭上風(fēng)險(xiǎn)投資的快車。
在高科技領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，靠賺來(lái)的錢滾雪球發(fā)展是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)榍捌谕度胩笄腋?jìng)爭(zhēng)十分激烈。
喬布斯和沃茲做出Apple Ⅱ電腦后，沒錢實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，于是喬布斯去找紅杉資本的唐·瓦倫丁融資，瓦倫丁則讓他認(rèn)識(shí)了年輕的百萬(wàn)富翁麥克·馬庫(kù)拉。馬庫(kù)拉最終攜帶25萬(wàn)美元加入喬布斯和沃茲，把蘋果變成了一家正常點(diǎn)的公司。后來(lái)，他們又吸引了新的重要投資者。
在互聯(lián)網(wǎng)浪潮中，馬斯克和他的弟弟金博爾寫了一個(gè)程序，把地圖和企業(yè)目錄結(jié)合起來(lái)，并且拿到了一筆300萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。他們創(chuàng)立的這家名為Zip2的公司開始招兵買馬、擴(kuò)大業(yè)務(wù)。
3.被趕出公司、賺到第一桶金。
投資人經(jīng)常愛干的一件事就是——在公司引入成熟的管理者，取代年輕創(chuàng)始人的位置。
因?yàn)閱滩妓乖诠芾砩霞葘M又不成熟，馬庫(kù)拉很快讓他交出了公司的控制權(quán)，后來(lái)喬布斯又失去了蘋果下一代電腦麗薩的控制權(quán)，但他在接手邊緣項(xiàng)目Mac后施展出了他的非凡才華。有趣的是，喬布斯用那句“你想賣一輩子糖水，還是希望能有一個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)改變世界”從百事可樂挖來(lái)的約翰·斯卡利，幾年后親手把他趕出了蘋果公司。
1984年，蘋果電腦公司 (Apple Computer)推出了一款新型便攜式計(jì)算機(jī)。蘋果總裁約翰·斯卡利在蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人史蒂夫·喬布斯(左) 和史蒂夫·沃茲尼亞克(右)的陪同下，在莫斯康中心向3000多名經(jīng)銷商和軟件行業(yè)代表進(jìn)行展示 / 視覺中國(guó)
故事很相似，拿到風(fēng)險(xiǎn)投資后沒多久，馬斯克的位置就從CEO變成了CTO，后來(lái)Zip2公司被以3.07億美元的價(jià)格出售。馬斯克隨即創(chuàng)辦的第二家公司——在線金融公司X.com也是一樣，拿到紅杉資本的投資沒多久，馬斯克又從CEO變成了首席產(chǎn)品官，后來(lái)馬斯克擠走了公司的CEO，但沒過(guò)多久他又被董事會(huì)趕出了X.com。原因無(wú)非是他粗暴無(wú)禮的管理風(fēng)格讓員工和股東難以接受。
喬布斯和馬斯克后來(lái)的成功，為這些殘酷的經(jīng)歷添上了積極的注腳。很多人都認(rèn)同，被趕出公司讓喬布斯更有智慧，更加成熟。馬斯克亦然。
不過(guò)，喬布斯在被趕出蘋果后通過(guò)出售自己的股票獲得了1億多美元，馬斯克的兩個(gè)項(xiàng)目分別為他帶來(lái)2200萬(wàn)美元和2.5億美元。兩位失意的億萬(wàn)富翁，并不算輸家。
4.創(chuàng)辦真正屬于自己的事業(yè)。
喬布斯有錢之后并沒有過(guò)度揮霍，他一向崇尚簡(jiǎn)單而精致的生活。早期的馬斯克則不一樣，在拿到2200萬(wàn)美元之后，他非常大方地給了母親100萬(wàn)美元，給了父親30萬(wàn)美元，買了豪宅，以及一輛100萬(wàn)美元的邁凱倫跑車。他們的共同點(diǎn)是，在享受了財(cái)富帶來(lái)的短暫變化之后，都決定把賺到的大部分錢孤注一擲到下一場(chǎng)冒險(xiǎn)之中，一場(chǎng)完全由自己掌控的冒險(xiǎn)。
喬布斯成立了NeXT公司，完完全全按照自己的想法去設(shè)計(jì)NeXT電腦。馬斯克則把目光投向了他喜愛的太空領(lǐng)域，萌生出“殖民火星”的念頭，要向太空發(fā)射火箭。馬斯克原本想找俄羅斯人買兩枚舊火箭，但沒談成，他干脆決定自己造。于是，SpaceX公司成立了。
兩個(gè)財(cái)富自由年輕的創(chuàng)業(yè)者很快享受到了為所欲為的暢快感，但也注定要掉進(jìn)由此挖掘的陷阱。這讓他們成長(zhǎng)，而保持成長(zhǎng)是成就偉大的前提。
5.搖身變?yōu)橥顿Y人。
手握巨資的喬布斯，看上了尋求出售的盧卡斯影業(yè)的動(dòng)畫部門。最終耗資1000萬(wàn)美元將其收購(gòu)，成立皮克斯。皮克斯有三個(gè)業(yè)務(wù)，圖像電腦、渲染軟件和動(dòng)畫短片。喬布斯不想讓皮克斯只服務(wù)專業(yè)市場(chǎng)，他想讓皮克斯的電腦和軟件進(jìn)攻大眾市場(chǎng)。后來(lái)證明喬布斯錯(cuò)了。
艾伯哈德注冊(cè)了特斯拉公司，想要生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但他沒有資金。在SpaceX的辦公室里向馬斯克介紹了自己的愿景后，艾伯哈德得到了馬斯克640萬(wàn)美元的投資，馬斯克成為了特斯拉的董事長(zhǎng)。和喬布斯一樣，馬斯克對(duì)特斯拉的第一款跑車（他們準(zhǔn)備先打造一款炫目的跑車，再轉(zhuǎn)向大眾市場(chǎng)）指指點(diǎn)點(diǎn)、改來(lái)改去，最終使得成本飆升、交付延期，艾伯哈德因?yàn)楹婉R斯克不和離開了，馬斯克親自接管了特斯拉。好在Roadster跑車發(fā)布后，反響還不錯(cuò)。
喬布斯在皮克斯的角色和他在蘋果公司和NeXT公司完全不一樣，尤其在后期，對(duì)于動(dòng)畫電影的制作，喬布斯是門外漢，所以他學(xué)會(huì)了扮演那個(gè)站在專業(yè)人士身后做支撐的角色，而不是事無(wú)巨細(xì)都由自己決策，這一點(diǎn)對(duì)以后他再次領(lǐng)導(dǎo)蘋果公司意義重大。馬斯克則從特斯拉的早期經(jīng)歷里不斷學(xué)習(xí)，并且意識(shí)到，雖然帶來(lái)的問題不斷，但他才是最優(yōu)秀的工程師，必須由他掌握方向盤，而不是其他任何人。
6.經(jīng)歷至暗時(shí)刻。
放飛自我后，他們都遇上了大麻煩。
喬布斯為NeXT電腦制定的計(jì)劃太不合理，導(dǎo)致出貨日期大幅推遲，而資金已經(jīng)所剩無(wú)幾。喬布斯只能再次尋求投資。用了4年，NeXT電腦才真正問世，但因?yàn)閮r(jià)格太高、功能沒有新意，反響平平。NeXT公司后來(lái)干脆放棄了制造硬件，只做操作系統(tǒng)，這與喬布斯本來(lái)的理念背道而馳。他失望透頂。
皮克斯的三塊業(yè)務(wù)都在虧錢，資金陷入困境，而喬布斯已經(jīng)累計(jì)投入了近5000萬(wàn)美元，皮克斯只能進(jìn)行大裁員。硬件和軟件都失敗了，喬布斯只能寄希望于皮克斯能夠創(chuàng)作一部偉大的動(dòng)畫作品。
SpaceX坎坷不斷。成立第四年，獵鷹火箭第一次試射，失敗。成立第五年，第二次試射，失敗。成立第六年，第三次試射，還是失敗。馬斯克的錢已經(jīng)花光，但他不準(zhǔn)備放棄，他還要孤注一擲籌備第四次試射。
而在特斯拉這邊，馬斯克意識(shí)到——設(shè)計(jì)一輛車很容易，制造出來(lái)卻難如登天。特斯拉的供應(yīng)鏈很不穩(wěn)定，資金也捉襟見肘，他們甚至挪用了客戶為Roadster交付的定金。馬斯克四處借錢，朋友勸他賣掉兩家公司的一家，被他拒絕了。
不管是喬布斯還是馬斯克，在完全由自己主導(dǎo)的事業(yè)里，困難也只能完全由自己去克服。
7.迎接勝利。
命運(yùn)沒有讓他們輸個(gè)精光，甚至還給了他們一些好運(yùn)氣。
在NeXT電腦進(jìn)展不順的同時(shí)，斯卡利主導(dǎo)的蘋果公司市場(chǎng)份額也在不斷丟失，已經(jīng)搖搖欲墜。接替斯卡利的蘋果新CEO急需一個(gè)新的操作系統(tǒng)拯救蘋果。所以蘋果又把NeXT收購(gòu)了。喬布斯得以重新回到蘋果，并逐步掌權(quán)。他輝煌的故事由此等來(lái)了續(xù)集，改造蘋果公司、更新Mac、推出iPod、iTunes Store、iPhone、App Store、iPad，此后的喬布斯和蘋果公司幾乎戰(zhàn)無(wú)不勝、一往向前。
皮克斯與迪士尼合作的《玩具總動(dòng)員》一炮打響之后，又推出了《玩具總動(dòng)員2》、《海底總動(dòng)員》等一系列佳作。皮克斯的成功迫使迪士尼不得不通過(guò)收購(gòu)它來(lái)擺脫自己當(dāng)時(shí)深陷的創(chuàng)作困境。收購(gòu)價(jià)格是74億美元，交易完成后喬布斯也成為了迪士尼最大的股東。他名利雙收。
火箭終于升空。SpaceX的第四次發(fā)射成功了，并且很快獲得了NASA16億美元的合同。馬斯克開始落地他的宏圖大計(jì)，發(fā)射更大的火箭、可回收的火箭、載人的火箭。成功成為常態(tài)，失敗鳳毛麟角。
差點(diǎn)倒閉的特斯拉則獲得了一系列救命投資，推出Model S和Model X，建立了自己的電池工廠和汽車制造工廠。雖然后來(lái)在Model 3推出后特斯拉也一度深陷量產(chǎn)危機(jī)，但這些波折更像是幸福的煩惱——訂單太多了，交付跟不上。已經(jīng)沒有什么能輕易摧毀這家公司。2022年，特斯拉賣出131萬(wàn)輛車，市值最高時(shí)超過(guò)1萬(wàn)億美元，遠(yuǎn)超所有汽車企業(yè)。
喬布斯和馬斯克故事中的這些相似之處，雖然未必是天才成功的標(biāo)準(zhǔn)路徑，但其中暗含的道理或許值得學(xué)習(xí)借鑒。他們都早早有了事業(yè)上的理想，甚至知道自己要扮演什么角色；他們都善用風(fēng)險(xiǎn)投資的助力，也承擔(dān)了大權(quán)旁落的后果，并從中學(xué)到教訓(xùn)；他們獲得人生的第一桶金后，沒有安于生活，而是用于追逐完全由自己掌控的夢(mèng)想；任性帶來(lái)挫折，挫折帶來(lái)反思，他們克服、他們成長(zhǎng)；他們終于學(xué)會(huì)了怎么真正改變世界，而且最終做到了。
天才都是相似的。
什么才是貫穿喬布斯和馬斯克人生始終、幫助他們成功的關(guān)鍵特質(zhì)？
1.專注產(chǎn)品。
公司存在的目的，就是為自己的產(chǎn)品服務(wù)。不管公司做到多大，不管個(gè)人財(cái)富擁有多少，喬布斯和馬斯克都沒有把個(gè)人的時(shí)間和精力用于享受奢靡生活，也沒有成為只愿意在幕后指手畫腳、隔靴撓癢的管理者。相反，從始至終，他們都專注在產(chǎn)品細(xì)節(jié)上。
比如Mac、iPod、iPhone這些產(chǎn)品，無(wú)論是硬件的用料、外觀，還是軟件的功能、界面，喬布斯都事無(wú)巨細(xì)地參與，并且總是提出極度嚴(yán)苛的設(shè)計(jì)要求，他的同事們因此怨聲載道。有時(shí)候喬布斯的命令是錯(cuò)的，但這并不影響他繼續(xù)施展對(duì)產(chǎn)品近乎瘋狂的控制欲。包裝、營(yíng)銷，這些展示產(chǎn)品的環(huán)節(jié)，他也絲毫不放過(guò)。他的完美主義，讓蘋果的產(chǎn)品幾乎成為藝術(shù)品，并且具備了宗教一般的號(hào)召力。
馬斯克也是如此。特斯拉的第一款車，車身、車門、門把手、大燈、儀表盤，他都提出了令人驚訝的嚴(yán)苛要求，這使得這款車的成本大幅增加、生產(chǎn)變得困難。當(dāng)別人問他為什么對(duì)每一條細(xì)微曲線都吹毛求疵時(shí)，馬斯克說(shuō)，他只想讓這輛車“驚艷世人”。特斯拉Model 3出現(xiàn)產(chǎn)能問題，馬斯克就住到工廠去監(jiān)督和改進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程。對(duì)于火箭，他質(zhì)疑每一個(gè)零部件的采購(gòu)，并且決定那些價(jià)格明顯不合理的零部件SpaceX都要自己做，當(dāng)一些材料出現(xiàn)裂縫時(shí)，馬斯克甚至自己拿著膠水去粘。
而在2022年收購(gòu)?fù)铺睾螅@個(gè)已經(jīng)當(dāng)過(guò)全球首富的男人，沒日沒夜地處理那些細(xì)微但棘手的問題，他把推特辦公室的一張沙發(fā)變成了自己的床。這家伙沒在作秀，他真的是在解決問題，而且他真的（也不是完全）懂這些問題。
馬斯克進(jìn)?推特總部（上）；馬斯克來(lái)到位于9層的咖啡室（下）
2.追求簡(jiǎn)單。
大道至簡(jiǎn)，偉大的企業(yè)家總能為復(fù)雜問題找到簡(jiǎn)單答案。
蘋果創(chuàng)造的電子產(chǎn)品，都非常“易用”、“簡(jiǎn)約”，比如蘋果電腦曾把對(duì)用戶友好的圖形界面普及成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如iPhone消滅了物理鍵盤。讓喬布斯引以為傲的一件小事是，一個(gè)從來(lái)沒有用過(guò)智能設(shè)備的小孩，拿起iPad來(lái)依靠直覺就知道如何使用。在公司管理上也是如此，喬布斯重回蘋果之后，立馬砍掉了70%的產(chǎn)品線。追求簡(jiǎn)單，意味著把用戶需求和體驗(yàn)放在第一位，在這種理念下，所有人都會(huì)被要求排除噪音、把注意力集中在卓越產(chǎn)品的打造上。
在制造業(yè)里，馬斯克做得更為徹底。無(wú)論是火箭還是汽車，他都要求所有人質(zhì)疑每項(xiàng)要求，唯一要遵守的就是“物理學(xué)規(guī)則”。所以他瘋狂砍掉了很多沒必要（或者必要性不大）的部件和流程，哪怕那些東西是為了保證安全存在的。馬斯克總結(jié)了一個(gè)“五步工作法”，當(dāng)你質(zhì)疑完之后，就要開始刪除“所有你能刪除的”，當(dāng)然有些東西最后還可能要撿回來(lái)，如果撿回來(lái)的不夠多那就說(shuō)明刪除的還不夠多。對(duì)于火箭和汽車來(lái)說(shuō)，追求簡(jiǎn)單的好處顯而易見——這會(huì)大幅降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，所以馬斯克做出的火箭和汽車都是優(yōu)秀且性價(jià)比頗高的產(chǎn)品。當(dāng)然，也會(huì)有人埋怨它們的簡(jiǎn)陋、不夠豪華，特斯拉汽車的內(nèi)飾經(jīng)常會(huì)收到這樣的評(píng)價(jià)。
3.極致掌控。
喬布斯和馬斯克都在極力掌控產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)和上下游生態(tài)。
喬布斯很早學(xué)到了一點(diǎn)——重視軟件的人應(yīng)該自己打造硬件。所以，蘋果公司一直做的是軟硬件一體化的創(chuàng)新。蘋果不會(huì)像微軟或者谷歌一樣把自己的操作系統(tǒng)開放給別人使用。有人批評(píng)他封閉，但喬布斯認(rèn)為只有封閉才能創(chuàng)造出偉大的產(chǎn)品。如今，Windows和安卓占據(jù)著絕大部分的市場(chǎng)份額，但蘋果的產(chǎn)品收獲了最多的口碑和利潤(rùn)。
火箭的零部件太貴了，覺得供應(yīng)商“太黑”之后，馬斯克就要求SpaceX自己制造越來(lái)越多的零部件，這極大降低了他們的成本。而在特斯拉汽車的生產(chǎn)上他也是逆潮流行動(dòng)。全球化曾讓很多美國(guó)公司關(guān)閉了自己的工廠，將訂單分配給海外。但馬斯克想把對(duì)制造過(guò)程的控制權(quán)牢牢攥在自己手里，所以建立了自己的工廠。對(duì)于一輛電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，電池的重要性不言而喻，所以馬斯克又大膽打造了自己的電池工廠。后面的故事證明，這種做法非常明智。
極致掌控產(chǎn)品制造的所有環(huán)節(jié)，或許在短期內(nèi)并不經(jīng)濟(jì)，但對(duì)于打造優(yōu)秀的產(chǎn)品卻至關(guān)重要。長(zhǎng)期而言，也更有利可圖。
4.只用天才。
非黑即白的喬布斯眼里的同事，不是天才就是白癡，他們的工作不是登峰造極就是糟糕透頂。
喬布斯認(rèn)為，頂級(jí)的人才只愿意跟頂級(jí)的人才共事，平庸的人不應(yīng)該和他們一起工作。他求賢若渴，雖然有時(shí)候也會(huì)看走眼，比如把賣可樂的斯卡利挖來(lái)蘋果做CEO。但整體而言，他非常善于找到那些真正頂尖的人才，并讓他們?yōu)樽约核?。比如，喬布斯在營(yíng)銷上造詣非凡，蘋果著名的《1984》和《非同凡想》廣告都是出自同一家優(yōu)秀的廣告公司之手，他樂意與這些頂尖的人才不斷合作。再比如，創(chuàng)立NeXT公司之后，喬布斯做的第一件事就是——花費(fèi)10萬(wàn)美元請(qǐng)當(dāng)時(shí)已經(jīng)71歲的設(shè)計(jì)大師保羅·蘭德為NeXT設(shè)計(jì)Logo。
《1984》廣告
有趣的是，《喬布斯傳》的作者艾薩克森在喬布斯請(qǐng)求他為自己寫傳記時(shí)感覺——喬布斯并沒有讀過(guò)他的作品。那為什么喬布斯如此執(zhí)著？原因可能是，對(duì)于陌生的領(lǐng)域，喬布斯總是愛問——誰(shuí)是這方面最頂尖的人才？一定是有人告訴他，艾薩克森是最好的傳記作家。
馬斯克對(duì)招人這件事也很重視，SpaceX前1000名員工都是由他親自面試，早期團(tuán)隊(duì)幾乎是全明星陣容，大多數(shù)人來(lái)自大型航天航空公司或者頂級(jí)科研機(jī)構(gòu)。不過(guò)，他最喜歡能解決問題的人，他說(shuō)“真正解決問題的人，講得出所有細(xì)節(jié)”。SpaceX和特斯拉之外，馬斯克的業(yè)務(wù)十分廣泛，沒有頂尖人才的助力，馬斯克也不太可能同時(shí)驅(qū)動(dòng)這么多事業(yè)。
喬布斯和馬斯克在用人上的一個(gè)共同點(diǎn)是，他們都很嚴(yán)苛，甚至“粗暴”。他們經(jīng)常因?yàn)橐恍┦虑榇蟀l(fā)脾氣，對(duì)著同事一通抱怨和指責(zé)，并且隨時(shí)隨地會(huì)解雇任何一個(gè)人。這讓他們戴上了“暴君”的帽子。但這樣的風(fēng)格也在客觀上保證了喬布斯和馬斯克個(gè)人意志的執(zhí)行，以及公司可以及時(shí)淘汰掉那些被他們認(rèn)為平庸的人。
5.制造緊迫感
喬布斯總是會(huì)制定不切實(shí)際的目標(biāo)，尤其是關(guān)于生產(chǎn)進(jìn)度的目標(biāo)。Mac團(tuán)隊(duì)的T恤上印著“每周工作90個(gè)小時(shí)，依然樂在其中！”如果有人告訴喬布斯完成一項(xiàng)工作需要10天，他一定會(huì)砍到5天（甚至更短），根本不考慮客觀限制。有時(shí)候這很有效，有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難。
馬斯克則更加“離譜”。當(dāng)SpaceX的聯(lián)合創(chuàng)始人湯姆·穆勒把已經(jīng)按要求縮短了的發(fā)動(dòng)機(jī)研究時(shí)間表交給馬斯克時(shí)，他立馬表示還得再砍掉一半，對(duì)方表示不可能，馬斯克就問他——你還想不想繼續(xù)負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作？特斯拉汽車的故事也大致類似，當(dāng)工廠每周只能生產(chǎn)2000輛車的時(shí)候，他就向華爾街夸口2個(gè)月后每周可以生產(chǎn)5000輛。為了完成這個(gè)不可能的任務(wù)，馬斯克進(jìn)駐工廠親自接管，裝配線不夠，就在外面的空地上搭帳篷增加新的裝配線。最終他們做到了。不過(guò)，馬斯克也有失手的時(shí)候，他每年都叫囂著要實(shí)現(xiàn)特斯拉汽車的完全自動(dòng)駕駛，但是一直都沒能做到。
馬斯克說(shuō)，“瘋狂的緊迫感是我們公司運(yùn)作的法則。”
實(shí)際上，這些不近人情的做法，能激發(fā)出所有人的潛力，讓他們?cè)诰o張和痛苦中達(dá)成那些原本以為遙遠(yuǎn)的目標(biāo)。
當(dāng)然，最關(guān)鍵的是，喬布斯和馬斯克本人充滿激情、永不停歇。他們從來(lái)不會(huì)在達(dá)成一項(xiàng)成就之后就安于現(xiàn)狀。他們馬不停蹄，不斷追逐下一個(gè)目標(biāo)。
喬布斯和馬斯克的爭(zhēng)議也很大。
喬布斯最大的“黑點(diǎn)”是，遺棄了自己的女兒麗薩。女友克里斯安懷孕之后，喬布斯堅(jiān)信那不是自己的孩子，對(duì)她不管不顧，直到被克里斯安起訴才同意做親子鑒定，結(jié)果顯示麗薩確實(shí)是他的女兒。他深深傷害了克里斯安和麗薩，然后又火上澆油，在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)出這種話——“美國(guó)28%的男性都可能是這個(gè)孩子的父親”。喬布斯后來(lái)非常后悔，他說(shuō)“如果能重新來(lái)過(guò)，我會(huì)做得更好。”
勞倫（喬布斯妻子）、麗薩和喬布斯
他為人冷酷、對(duì)人苛刻，有時(shí)候還會(huì)耍聰明占人便宜。這讓人們對(duì)他的評(píng)價(jià)兩極分化。
馬斯克的爭(zhēng)議一方面來(lái)自他的性格，另一方面來(lái)自他的言論。他自大、暴躁、古怪、苛刻，很多人都無(wú)法與他長(zhǎng)期共事。他喜歡發(fā)推，這為他帶來(lái)不少麻煩。比如，他曾攻擊一名潛水員是“戀童癖”，但這沒有依據(jù)，只因?yàn)閷?duì)方出言侮辱了他。他還總在推特發(fā)布有可能影響股價(jià)波動(dòng)的“重磅消息”，比如計(jì)劃私有化特斯拉、計(jì)劃放棄收購(gòu)?fù)铺氐鹊?，他因此多次被SEC警告和罰款。
畢竟，喬布斯和馬斯克也是人，不是神?！秵滩妓箓鳌泛汀恶R斯克傳》用大量筆墨去描繪他們“黑暗”的另一面，這種真實(shí)性反而讓讀者更加認(rèn)可他們所取得的成就，和他們精彩的人生。
這篇文章總結(jié)了很多喬布斯和馬斯克成長(zhǎng)經(jīng)歷的共性，以及為人處事的相通之處。但我相信，喬布斯和馬斯克之所以成功，不是因?yàn)樗麄冏袷亓四男┨觳懦晒Φ臈l條框框，而是因?yàn)樗麄冏駨牧俗约旱膬?nèi)心。他們狂妄自大、自命不凡，他們做出成就，但也制造失敗，而這些都讓他們更加成熟。他們孜孜不倦、不斷精進(jìn)，所以走得比大部分人都要更遠(yuǎn)。
這個(gè)世界上有80多億人，喬布斯和馬斯克只有一個(gè)。最近有不少人在社交媒體上調(diào)侃——我們這些普通人，是不是現(xiàn)實(shí)世界的一個(gè)NPC（非玩家角色，可參考《西部世界》里的工具人）？因?yàn)槲覀冇绊懖涣?ldquo;主劇情”的發(fā)展。無(wú)論是否有我們，這個(gè)世界好像都沒有什么區(qū)別。所以，喬布斯和馬斯克的故事，對(duì)我們有什么意義？
確實(shí)不是每個(gè)人都能像他們一樣照亮整個(gè)世界，但如果我們的眼里還有光亮、心里還有夢(mèng)想，如果我們不安于自己既定的社會(huì)角色，去嘗試創(chuàng)造、去經(jīng)歷失敗，可能最終也享受不到成功，但人生的意義，不就在于這個(gè)過(guò)程嗎？
喬布斯的名言是——只有瘋狂到認(rèn)為自己可以改變世界的人，才能真正改變世界。
馬斯克也說(shuō)過(guò)類似的——對(duì)于所有曾被我冒犯的人，我只想對(duì)你們說(shuō)，我重新發(fā)明了電動(dòng)車，我要用火箭飛船把人類送上火星。可我要是個(gè)冷靜、隨和的普通人，你們覺得我還能做到這些嗎？
作為普通人，我對(duì)這兩句話感觸不深。我記住的是另外一句——沒有人會(huì)永垂不朽，但總有人可以活得精彩。
要活得精彩！
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