多家航司在攜程和飛豬平臺(tái)推出飛往港澳和日韓的多人套票，甚至有的航司推出買一送一活動(dòng)吸引市場(chǎng)。南方航空則更進(jìn)一步，預(yù)告將推出不限次國(guó)際暢飛產(chǎn)品，首期為亞洲市場(chǎng)。
隨著世界交流逐步恢復(fù)，航司之間的國(guó)際市場(chǎng)博弈將愈發(fā)激烈，同時(shí)航司也需要通過(guò)恢復(fù)國(guó)際航線來(lái)回血。
亞洲航線競(jìng)爭(zhēng)激烈
“買到了，搶到了！”這是昨夜今晨小紅書平臺(tái)上，眾多打工人分享的關(guān)鍵詞，背后是搶到全日空公司中日往返（含稅）三人次特價(jià)機(jī)票的喜悅。
10月24日晚上8時(shí)，中國(guó)港澳地區(qū)以及日韓等機(jī)票套票，成為雙十一購(gòu)物預(yù)售潮中的一匹黑馬，除了全日空，南航、澳門航空、菲律賓航空、國(guó)泰航空、日本航空等紛紛推出境外游套票。
其中最為搶手的是南航、全日空以及日本航空的套票。
全日空本次推出了中日往返（含稅）三人次和雙人次套票，售價(jià)從3880元到5970元不等。以5670元檔的三人套票為例，其價(jià)格包含了北京、上海飛大阪或深圳、大連和杭州飛東京的票價(jià)及稅費(fèi)，旅行日期為2023年11月11日至2024年6月30日。
相較于明年1月單人約3700元的票價(jià)來(lái)說(shuō)，全日空的三人套票價(jià)格相當(dāng)劃算。但是其相關(guān)要求也顯得有些苛刻，例如必須三人同行，必須至少停留三天，以及使用日期避開了假期。
雖然條件苛刻，但是出行一客查詢發(fā)現(xiàn)目前全日空中日往返（含稅）三人次和雙人次套票已經(jīng)售完，進(jìn)入補(bǔ)貨階段。
南航則打起價(jià)格戰(zhàn)。同樣上海飛大阪的航線，南航推出了2160元的雙人往返套票。值得注意的是，上述票價(jià)不包含稅費(fèi)，中國(guó)內(nèi)地往返大阪的稅費(fèi)約900元左右，含稅后單人機(jī)票價(jià)格也低于全日空。
較為實(shí)惠的價(jià)格也吸引了眾多消費(fèi)者搶購(gòu)。昨晚8時(shí)，出行一客發(fā)現(xiàn)，南航套票支付頁(yè)面已經(jīng)出現(xiàn)短時(shí)卡頓，可見場(chǎng)面之火爆。
此外，澳門航空推出了1546元（含稅）起往返澳門，國(guó)泰航空主打999元（含稅）起往返香港。
飛豬數(shù)據(jù)顯示，24日晚8時(shí)開售后的13分鐘，成交額突破10億元，大幅超越2022年開售首日全天。
除亞洲航線火爆，8天的春節(jié)假期也讓歐洲、大洋洲等長(zhǎng)線游受到關(guān)注。
去哪兒平臺(tái)表示，出境搜索量增幅前五名的目的地是：澳大利亞、西班牙、瑞士、法國(guó)、新西蘭，前往澳大利亞、新西蘭以及歐洲的簽證咨詢量明顯增長(zhǎng)。
熱點(diǎn)線路包括：芬蘭9日極光游，到訪圣誕老人村，探索北極圈，捕撈帝王蟹；西班牙+葡萄牙+粉紅色鹽湖深度游，自然風(fēng)光和人文風(fēng)光的結(jié)合；新西蘭深度游，體驗(yàn)觀星雪山徒步之旅，能夠看到藍(lán)企鵝歸巢。
航司需境外航線回血
消費(fèi)者對(duì)于境外游的熱情，也讓航空公司看到了進(jìn)一步止虧的希望。
南航2023年半年報(bào)顯示，上半年?duì)I收為718.3億元，同比增長(zhǎng)75.98%；凈虧損收窄至28.75億元，同比收窄近75%。
經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)向好得益于中國(guó)民航業(yè)的恢復(fù)。今年上半年，中國(guó)民航行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至2019年水平。中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別為531.3億噸公里、2.84億人次和327.6萬(wàn)噸，分別約為2019年同期的84.6%、88.2%和93.1%。
但國(guó)際航班的恢復(fù)遠(yuǎn)慢于國(guó)內(nèi)航班。從南航的具體經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，上半年國(guó)內(nèi)航線起飛48.28萬(wàn)次，同比增長(zhǎng)68.21%；國(guó)內(nèi)航線每收費(fèi)客公里收益為0.54元。國(guó)際航線起飛2.18萬(wàn)次，同比增長(zhǎng)99.17%；每收費(fèi)客公里收益為0.66元。
國(guó)際航班由于運(yùn)力有限，上座率比國(guó)內(nèi)航班更高。從客座率來(lái)看，南航國(guó)際航線客座率高于國(guó)內(nèi)航線約一個(gè)百分點(diǎn)；總體載運(yùn)率，國(guó)際航線則比國(guó)內(nèi)航線高出約8%。
因此，無(wú)論是哪個(gè)航司，都需要加快恢復(fù)國(guó)際航線，來(lái)進(jìn)一步提高收益。為此，南航?jīng)Q定推出暢游世界的國(guó)際暢飛套票，來(lái)推動(dòng)國(guó)際航線收益。
這個(gè)產(chǎn)品與此前火爆的國(guó)內(nèi)“隨心飛”異曲同工。南航在9月發(fā)布了暢游中國(guó)套票產(chǎn)品，其中暢飛版適用于國(guó)內(nèi)航線，不限飛行次數(shù)，每周七天可用，同時(shí)可兌換六個(gè)航段。
在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的基礎(chǔ)下，根據(jù)南航在10月24日發(fā)布的預(yù)告，即將推出不限次的國(guó)際暢飛套票，首期主推亞洲市場(chǎng)。
出行一客觀察到，本次亞洲市場(chǎng)暢飛將輻射東南亞和日韓，包含了單人版和家庭版。同時(shí)，在航線豐富度上，南航將提供直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線。
為了吸引中國(guó)游客，繼泰國(guó)之后，斯里蘭卡也在10月24日宣布，對(duì)中國(guó)、印度、俄羅斯、馬來(lái)西亞、日本、印度尼西亞和泰國(guó)七個(gè)國(guó)家的游客實(shí)施免簽證入境，即日起生效，有效期至2024年3月31日。
隨著春節(jié)假期的公布，境外游鏖戰(zhàn)的炮聲已經(jīng)隆隆，預(yù)計(jì)各航司將推出更多產(chǎn)品來(lái)爭(zhēng)奪國(guó)際市場(chǎng)。
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