必讀要聞一：體積和成本減半，該產(chǎn)品或為電動汽車進步巨大推動力
豐田公司表示，已經(jīng)在固態(tài)電池技術(shù)上取得了重大突破，能夠?qū)㈦姵氐闹亓?、體積和成本減半，這可能為電動汽車的進步帶來巨大的推動力。此前，三星SDI社長透露今年已經(jīng)完成了全固態(tài)電池中試線的建設(shè)，準備在下半年生產(chǎn)樣機。
機構(gòu)人士指出，國內(nèi)外多家新能源車企宣布了半固態(tài)電池裝車規(guī)劃，2023有望成為“裝車元年”。寶馬、奔馳、大眾和豐田等海外巨頭均計劃于2025年前后推出搭載固態(tài)電池的電動汽車。全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化仍需很長時間，而當(dāng)前朝著固態(tài)電池發(fā)展過程中，各環(huán)節(jié)材料均有受益。
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當(dāng)升科技（300073）在固態(tài)電池的正極材料和固態(tài)電解質(zhì)材料的開發(fā)和應(yīng)用上突破了關(guān)鍵技術(shù)，并形成了多項專利，與全球主要固態(tài)電池客戶開展了密切的技術(shù)和業(yè)務(wù)合作，公司產(chǎn)品配套車型已批量上市。
贏合科技（300457）的4680大圓柱電池設(shè)備及半固態(tài)電池設(shè)備均已向行業(yè)頭部客戶供貨。
必讀要聞二：自動駕駛與新基建的交匯點，這一細分領(lǐng)域?qū)⒈燃鐔诬囍悄艹蔀橹悄芙煌ǖ拇蠓较?/strong>
近日國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會，介紹促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展有關(guān)情況。工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，下一步，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際協(xié)調(diào)機制各成員單位將認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持“車—能—路—云”融合發(fā)展。
車路協(xié)同(V2X)技術(shù)作為智能交通領(lǐng)域的重要組成部分，正逐漸成為未來交通的新趨勢。作為車路協(xié)同和智慧交通的基礎(chǔ)，智能路側(cè)（車路協(xié)同的核心之一）既屬于自動駕駛技術(shù)下的子集，也與新基建的重點領(lǐng)域有較高的契合度，是兩者的交集，也是新基建在自動駕駛行業(yè)的重要投資。市場人士指出，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生百年來最深刻的變革，電動化僅僅是序幕，智能化、網(wǎng)聯(lián)化則被認為是未來競爭的焦點，在政策、市場、技術(shù)三方共振的作用下，預(yù)計國內(nèi)V2X產(chǎn)業(yè)鏈將面向黃金10年的戰(zhàn)略機遇期。
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千方科技（002373）車路協(xié)同方面，公司構(gòu)建了基于路側(cè)的完整產(chǎn)品鏈，包含智能攝像機、RSU、激光雷達等核心硬件及智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺；與百度Apollo合作，共同推進車路協(xié)同。
高新興（300098）的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和路側(cè)產(chǎn)品是賦能自動駕駛、車路協(xié)同的重要載體。
必讀要聞三：持續(xù)加碼，英偉達收購AI初創(chuàng)公司OmniML
英偉達正通過收購進一步豐富自己的AI生態(tài)，根據(jù)近期爆料，英偉達在2月秘密收購了AI初創(chuàng)企業(yè)OmniML。OmniML是一家專門從事將機器學(xué)習(xí)模型縮小到邊緣設(shè)備的公司，能夠使機器學(xué)習(xí)任務(wù)在不同邊緣設(shè)備上的速度提高10倍，而工程工作量僅為1/10。
根據(jù)STL Partners邊緣計算關(guān)鍵數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2030年全球邊緣計算潛在市場規(guī)模將達到4450億美元，10年復(fù)合增長率為48%。市場人士認為，未來AI算力將綜合考慮硬件能力、成本等因素，以混合AI的架構(gòu)，在邊端和云端靈活分配。邊緣AI核心在于引入邊緣側(cè)的AI能力，進一步增強邊緣側(cè)的算力能力、連接能力，建議關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)模組、智能控制器板塊。
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廣和通（300638）已經(jīng)推出基于高通QCS8250芯片平臺的高算力AI模組SCA825-W，可全面提供高達15TOPS的算力支持，公司的FM1605G模組與安提國際AI邊緣計算平臺AN810-XNX成功聯(lián)調(diào)。
美格智能（002881）在高算力模組領(lǐng)域建立了完善的產(chǎn)品線，可為不同類型邊緣計算場景提供相匹配的算力。
必讀要聞四：中國信通院牽頭立項ITU-R首個關(guān)于衛(wèi)星IMT未來技術(shù)趨勢的研究項目
中國信息通信研究院牽頭，聯(lián)合中信科移動通信技術(shù)股份有限公司、上海微小衛(wèi)星工程中心等單位立項的《衛(wèi)星國際移動通信（IMT）未來技術(shù)趨勢》正式獲得通過，這是國際電信聯(lián)盟無線電局（ITU-R）立項的首個面向6G衛(wèi)星的研究項目，標志著面向未來的星地融合技術(shù)標準化工作取得了新的重大進展。
我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴張，并帶動關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，2022年，我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到5007億元，同比增長6.76%。券商人士認為，衛(wèi)星導(dǎo)航定位產(chǎn)業(yè)已發(fā)展為全球性的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代信息社會的關(guān)鍵支撐技術(shù)，后續(xù)隨著應(yīng)用的不斷普及，市場增量空間廣闊。
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震有科技（688418）2019年承建天通一號衛(wèi)星核心網(wǎng)并順利開通，成為國內(nèi)首個衛(wèi)星核心網(wǎng)建設(shè)并成功商用的供應(yīng)商，目前業(yè)界只有少數(shù)公司能掌握該項技術(shù)并將其成功產(chǎn)品化。
信科移動（688387）參與此次衛(wèi)星IMT的立項，還承擔(dān)參與了國家重大科技專項中多項6G課題，通過工信部IMT-2030(6G)推進組多項6G關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)技術(shù)驗證，并完成相關(guān)概念樣機測試。
2023.07.6
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