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本周（3月27日-4月2日）零售流通賽道各企業(yè)動作不斷。電商領域內(nèi)，美團將于近期正式上線面向To B市場的業(yè)務“美團企業(yè)版”，定位企業(yè)消費賽道；阿里巴巴組織業(yè)務大調(diào)整，各業(yè)務或?qū)⒎植鹕鲜?；近期Temu遭遇了爆倉問題，目前賣家們已經(jīng)無法發(fā)貨。

在零售領域內(nèi)，蘇寧易購零售云召開合作伙伴春季交流會，公布2023年新開2000家門店的增長目標；中百集團2022年虧損3.2億，同比減少1322.6％。

在流通領域內(nèi)，京東擬分拆京東產(chǎn)發(fā)、京東工業(yè)獨立上市，劉強東或手握7家上市公司；貨拉拉于3月28日在港交所提交上市申請；對于物流科技，王衛(wèi)表示，“在科技高速發(fā)展的進程里面，順豐不可以偷懶，更不可以掉以輕心。“

此外，4月1日零時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖，調(diào)圖后，全國鐵路貨運能力結構進一步優(yōu)化；11部門聯(lián)合發(fā)文，要加強冷鏈物流設施建設；國內(nèi)首個《即時配送服務規(guī)范》國家標準發(fā)布，具體如下：

路歌上市后首份成績單：全年營收62.04億元，凈利潤同比減少48.3%

3月30日，港股“數(shù)字貨運第一股”維天運通交出上市后首份成績單。其2022年年報顯示，2022年路歌全年營收62.04億元，同比減少1.47%；毛利3.42億元，同比減少14.53%；年內(nèi)利潤為139.3萬元，同比減少了97.25%；本年度經(jīng)調(diào)整凈利潤為4510萬元，同比減少48.3%。從具體業(yè)務上來看，貨運服務收入是公司收入主要來源，2022年貨運服務收入為58.80億元，同比微降0.8%，占總收入比重94.8%；貨運平臺服務收入為3.04億元，同比減少了13.1%。

3月30日晚間，中百集團發(fā)布2022年年度報告。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營收121.97億元，同比減少1.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.2億元，同比減少1322.6%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損3.29億元，同比減少216.2%。全年線上業(yè)務實現(xiàn)銷售17.24億元，同比增長31.5%。

3月31日，中金普洛斯REIT披露2022年年度報告。財報顯示，普洛斯REIT基金合并報表營業(yè)總收入約3.58億元，其中租金及物業(yè)管理費收入約3.49億元，本期可供分配金額約2.66億元。數(shù)據(jù)顯示，報告期內(nèi)，中金普洛斯REIT基礎設施項目整體運營平穩(wěn)，截至2022年末平均出租率為94.18%。基礎設施項目2022年12月31日合同租金及物業(yè)管理服務費（不含稅）有效平均單價44.43元/平方米/月，較上年末增幅3.52%。剔除公允價值變動損益影響，息稅折舊攤銷前凈利率為69.27%。

聯(lián)華超市股份有限公司公布截至2022年12月31日止年度業(yè)績。報告顯示，2022年，聯(lián)華超市實現(xiàn)營收246.81億元，同比下降約0.3%。同店銷售同比增長約3.98%，其中大型綜合超市業(yè)態(tài)增長約2.86%，超級市場業(yè)態(tài)增長約6.26%，便利店業(yè)態(tài)下降約3.31%。2022年，聯(lián)華超市毛利額約為人民幣33.82億元，同比增長約10.5%，毛利率約為13.70%，同比增加1.33個百分點。經(jīng)營利潤實現(xiàn)由虧轉(zhuǎn)盈，約為0.88億元，同比增加4.05億元。歸屬于公司股東的凈虧損約為2.12億元（2021年虧損4.23億元），虧損同比大幅收窄，同比減少49.92%。

南方航空：2022年凈虧損326.82億元，擬分拆子公司南航物流上市

3月28日，南方航空披露年報，2022年公司實現(xiàn)營業(yè)收入870.59億元，同比減少14.35%；凈利潤虧損326.82億元，去年同期虧損121.03億元。此外，南方航空還發(fā)布公告稱，擬將其子公司南航物流分拆至上交所主板上市。本次分拆完成后，南方航空股權結構不會發(fā)生變化，且仍然是南航物流的控股股東。

快手發(fā)布2022年財報：全年營收達942億元，凈虧損137億元

3月29日，快手發(fā)布2022年第四季度及全年財報。財報顯示，2022年第四季度，快手營收283億元，上年同期營收244.3億元；凈虧損15億元，上年同期凈虧損62億元。2022年，快手總營收達942億元，同比增長16.2%；凈虧損136.9億元，上年同期凈虧損780.8億元。財報顯示，2022年第四季度電商商品交易總額保持高速增長，同比增幅達30%，全年電商商品交易總額同比增長32.5%達9012億?？焓謶玫挠脩粢?guī)模突破歷史新高，平均日活躍用戶同比增長13.3%達3.66億，平均月活躍用戶規(guī)模達6.4億。

3月28日，百果園發(fā)布了截至2022年12月31日止的全年財務業(yè)績。財報顯示，百果園2022年全年收入為113.12億元，較去年同期增長9.9%；毛利較去年同期增長13.6%，達到13.14億元；除所得稅前利潤為3.46億元，較去年同期增長34.5%。門店方面，截至2022年12月31日，百果園線下門店網(wǎng)絡共有5650家門店，位于中國超過22個省及直轄市的140多座城市。截至2021年及2022年12月31日止年度，加盟門店的產(chǎn)品銷售總收入分別為81.27億元及88.52億元，分別約占截至2021年及2022年12月31日止年度總收入的81.3%及80.6%。

3月28日，匯通達網(wǎng)絡公布2022年年度業(yè)績，報告期內(nèi)，集團實現(xiàn)總收入人民幣803.5億元，同比增長22.2%；實現(xiàn)毛利25.0億元，同比增長33.7%；公司股權持有人應占盈利2.9億元，實現(xiàn)經(jīng)調(diào)整后（非國際財務報告準則計算）公司股權持有人應占凈利潤3.8億元。實現(xiàn)經(jīng)營性現(xiàn)金流正流入2.7億元，現(xiàn)金流狀況良好。報告期內(nèi)，集團持續(xù)深化會員零售門店服務，累計注冊會員零售門店總數(shù)20.6萬家，同比增長21.7%；實現(xiàn)活躍會員零售門店7.6萬家，同比增長22.4%；付費SaaS+用戶總數(shù)3萬家，同比增長66.3%。

3月28日晚間，順豐發(fā)布2022年度報告，2022年實現(xiàn)營收2674.90億元，同比增加29.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤61.74億元，同比增加44.62%；扣非后凈利潤53.37億元，同比增加190.97%，實現(xiàn)每股收益1.27元/股。具體業(yè)務方面，2022年，順豐控股業(yè)務達到111.4億票，同比增加5.5%；其中時效快遞業(yè)務不含稅營收1057.0億元，同比增長6.8%；經(jīng)濟快遞業(yè)務不含稅營收255.5億元。對時效、服務品質(zhì)有著較高要求的退換貨業(yè)務，成為順豐2022年時效件爆款，2022年底，日均單量較上年同期翻倍，時效快遞產(chǎn)品在2022年12月更加獲得了雙位數(shù)增長。新業(yè)務占比在2022年達到48.8%，其中，快運業(yè)務實現(xiàn)不含稅營業(yè)收入279.2億元，同比增長2.3%，凈利潤達到2767萬元，實現(xiàn)扭虧為盈。

3月28日，安能物流發(fā)布2022年年度業(yè)績報告。年報顯示，公司2022年實現(xiàn)營業(yè)收入93.3億元，貨運總量1250萬噸，與2021年基本持平。在利潤表現(xiàn)方面，實現(xiàn)毛利7.3億元，毛利率7.8%，經(jīng)調(diào)整EBITDA 10.96億元。與此同時，公司經(jīng)營活動所得現(xiàn)金流增長至14.4億元。年報披露，安能物流下半年的關鍵運營數(shù)據(jù)均獲得了亮眼的修復表現(xiàn)。其中，毛利下半年環(huán)比增長66.5%，貨運量下半年環(huán)比增長27.3%。截至2022年末，公司的貨運合作商及代理商總量超過30,000家，頭部貨運合作商的保留率達到95.7%；終端客戶數(shù)量470萬，同比增長20.5%。

3月27日晚間，中國外運發(fā)布2022年年度報告，財報數(shù)據(jù)顯示，2022年實現(xiàn)營業(yè)收入人民幣1088.17億元，同比下降12.49%，主要是因為海運和空運運價下半年同比下滑，且受全球貿(mào)易需求疲軟的影響，海運和空運通道業(yè)務量下降，以及優(yōu)化業(yè)務結構，減少部分利潤率較低的業(yè)務。歸屬于上市公司股東的凈利潤40.68億元，同比增長9.55%，主要是因為深耕合同物流細分行業(yè)，創(chuàng)新服務模式，帶動利潤同比上升，以及美元兌人民幣大幅升值導致匯兌收益增加。

快狗打車發(fā)布2022年財報：經(jīng)調(diào)整虧損凈額2.289億元，同比收窄17.5%

3月27日，快狗打車發(fā)布了截至2022年12月31日的年度財報。財報顯示，2022年快狗打車實現(xiàn)營收7.73億元，同比增長17.0%，毛利為2.62億元，同比增長8.2%，經(jīng)調(diào)整虧損凈額2.289億元，同比收窄17.5%，盈利能力改善。截至2022年12月31日，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為3.31億元，去年同期為3.13億元。

3月30日晚，中國國航、中國東航相繼披露2022年年報，兩家公司去年凈利潤分別虧損386.19億元、373.86億元。南方航空已于3月29日率先披露年度業(yè)績，該公司去年凈虧損達326.82億元。從業(yè)績表現(xiàn)看，三大航在2022年均創(chuàng)下年度虧損紀錄，合計凈虧損約1087億元。三大航中，中國國航去年虧損幅度最大。財報顯示，中國國航2022年實現(xiàn)業(yè)收入528.98億元，同比下降29.03%；凈虧損為386.19億元，上年同期虧損166.42億元。

3月31日消息，美團將于近期正式上線面向To B市場的業(yè)務“美團企業(yè)版”，定位企業(yè)消費賽道。美團企業(yè)版會為企業(yè)客戶提供消費服務和管理方案，包括用餐、差旅、打車等。美團企業(yè)版負責人康凱為企業(yè)業(yè)務部總經(jīng)理，在餐飲外賣領域有十年以上的企業(yè)服務經(jīng)驗。他向美團核心決策小組S-team成員、美團高級副總裁、到家事業(yè)群總裁王莆中匯報。目前，美團企業(yè)版團隊規(guī)模已有數(shù)百人，且在快速擴張中。

近日，淘寶直播負責人程道放在媒體溝通會中表示，“內(nèi)容化” 是淘寶直播今年最重要的事情。他稱，今年淘寶直播在內(nèi)部的定位發(fā)生了非常大的變化：從過去追求賣了多少貨、以 GMV 為單一指標，轉(zhuǎn)變?yōu)橄氤蔀橐粋€具有消費決策屬性的媒體平臺。這一調(diào)整下，他的KPI中，用戶指標如每日訪問的用戶數(shù)、用戶停留時長變成首要指標，比GMV更重要。據(jù)悉，阿里各端今年會給淘寶直播更多的資源支持，預計總體流量會上漲 30%。程道放對該具體數(shù)字不予置評，但稱他們今年的增長目標非常激進。

阿里張勇：阿里巴巴業(yè)務集團將形成各自經(jīng)營業(yè)務實體

3月30日，阿里巴巴舉行“新的組織和治理結構溝通會”。阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇及管理層回應了市場關于阿里巴巴集團組織創(chuàng)新的一系列問題。張勇表示，集團成立六大業(yè)務板塊后，阿里巴巴將更好發(fā)揮控股股東作用，但阿里巴巴集團將會從業(yè)務運營走向資產(chǎn)運營，各個板塊各自形成經(jīng)營實體，有了自己的董事會和治理結構，具備條件的公司將形成自己的員工持股計劃，包括獨立第三方融資，并在上市條件成熟時獨立上市。張勇強調(diào)，此舉是為進一步釋放下屬各個業(yè)務和員工活力。對于哪些業(yè)務板塊會先獨立融資上市，阿里首席財務官徐宏表示，在所有的業(yè)務板塊和業(yè)務公司里，除了現(xiàn)在淘寶天貓商業(yè)集團之外，其他所有的業(yè)務集團和業(yè)務公司都會形成可獨立融資和分拆，包括尋找獨立上市主體，阿里認為整個市場是最好的試金石。

3月28日，阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇發(fā)布全員信，宣布啟動“1+6+N”組織變革。全員信透露，在阿里巴巴集團之下，將設立阿里云智能、淘寶天貓商業(yè)、本地生活、菜鳥、國際數(shù)字商業(yè)、大文娛等六大業(yè)務集團和多家業(yè)務公司。根據(jù)全員信，張勇在擔任阿里巴巴集團董事長兼CEO的同時，兼任阿里云智能集團CEO；戴珊任淘寶天貓商業(yè)集團CEO；俞永福任本地生活集團CEO；萬霖繼續(xù)擔任菜鳥集團CEO；蔣凡任國際數(shù)字商業(yè)集團CEO；樊路遠任大文娛集團CEO。其他公司也將獨立經(jīng)營管理。在信中提到：未來具備條件的業(yè)務集團和公司，都將有獨立融資和上市的可能性。張勇說：“阿里巴巴作為一個整體上市的公司，有多樣性的業(yè)務，縱觀全球的大型的上市公司，有的體量比我們大，但業(yè)務如此多元多樣、跨度那么大的，很少。從這個角度來講，多樣性的業(yè)務，與其放在一個鍋里、一個上市載體里端出去，還不如到了市場接受的條件，就果斷地讓他們單獨面對資本市場，成熟一個，上市一個。”

近日，有用戶在社交媒體曬出收到的美團《配送服務年齡到限通知》，稱“美團外賣以后沒有大齡騎手了。該網(wǎng)友表示，是由于自己年齡太大才收到此份通知。網(wǎng)傳《通知》顯示：“因您已不符合美團及配送服務規(guī)范，也為了您的安全，系統(tǒng)將無法再向您派送訂單，請您及時提現(xiàn)。”據(jù)了解，美團確實對外賣騎手有年齡配送限制，為18周歲至57周歲。但據(jù)內(nèi)部人士表示，這并非近期出臺的限制，而是長期有類似規(guī)定，主要出于對騎手的安全考慮。

3月29日消息，近期Temu遭遇了爆倉問題，目前賣家們已經(jīng)無法發(fā)貨。Temu的GMV也開始下滑，且涉及到大多數(shù)主要品類。知情人士爆料稱，截至3月19日的最近一周，Temu每周GMV同比下降18%至8700萬美元。該知情人士表示，Temu似乎在有意控制增長。不僅明顯降低在Facebook上的廣告投放，且增長部門也開始休假。這個現(xiàn)象在拼多多體系里非常罕見。

馬云回國談ChatGPT：要用人工智能去解決問題，而不是被人工智能所控制

3月27日，據(jù)“云谷教育”微信公眾號消息，馬云來云谷學校，和校園長討論了未來教育。馬云表示，ChatGPT這一類技術已經(jīng)對教育帶來挑戰(zhàn)，但是ChatGPT這一類技術只是AI時代的開始。我們要用人工智能去解決問題，而不是被人工智能所控制，雖然人的體力、腦力比不過機器，但機器只有“芯“，而人有“心”。他說，工業(yè)時代是知識驅(qū)動，知識的競爭；數(shù)字時代，是智慧驅(qū)動，是創(chuàng)造力和想象力的競爭，是領導力、擔當力、責任的競爭，是獨立思考的競爭。

據(jù)報道，亞馬遜最近開始在一些商品頁面展示Frequently Returned Items（退貨率高）標簽，凸顯該公司正設法減少消費者退貨。據(jù)了解，亞馬遜的免費退換政策逐漸成為美國電子商務行業(yè)的標配服務，但是對于平臺來說，免費退貨的成本正在增加。亞馬遜發(fā)言人Betsy Harden表示，此舉是幫助消費者在掌握更多信息的背景下做出是否購買的決定。

3月30日，盒馬宣布，在此前“三公里30分鐘送達”的基礎上，盒馬“5公里1小時送達”的配送服務已在全國上線。同時，盒馬云超已實現(xiàn)全國絕大多數(shù)省市的次日達服務。從今年4月起，全國大多數(shù)地區(qū)的消費者，都可以在盒馬云超下單。盒馬配送負責人崔紀偉表示，上個月起，盒馬已陸續(xù)在各個城市試點“1小時達”服務。

3月28日，蘇寧易購零售云召開合作伙伴春季交流會，公布2023年新開2000家門店的增長目標，正式發(fā)布零售云4.0店面模型，并將聚焦打造更具品牌優(yōu)勢和渠道競爭力的“Super店”，首批開設500家。圍繞“定制家庭場景到蘇寧易購”定位，零售云將“供應鏈升級、場景運營優(yōu)化、Super店建設與家居賽道擴容”三大策略作為新時期的業(yè)務進階方向。

國美零售3月27日晚發(fā)布公告稱，其債轉(zhuǎn)權方案通過。公告顯示，目前國美零售創(chuàng)始人黃光裕持有股份約占國美零售已發(fā)行股本10.74%。該輪債轉(zhuǎn)股方案實施后，黃光裕及其關聯(lián)方在國美零售的持股比例將提升至25.66%，再次成為國美零售控股股東。據(jù)1月18日國美零售公布一則債轉(zhuǎn)股方案，將通過債轉(zhuǎn)股的形式，將Shinning Crown和國美管理把借給國美零售的共7.8億港元貸款，以及國美零售欠國美管理的1.1927億元供應商結款，認購國美零售新發(fā)行的股份。Shinning Crown與國美管理是黃光裕全資擁有的兩家公司。對此，國美零售相關負責人表示，目前已在探索債務資本化方面取得突破性進展，公司與部分債權人達成共識，其他債務也在積極協(xié)商中。

3月28日消息，綠地臻選芳草地店已經(jīng)關閉，這也是北京線下的最后一家綠地超市。針對門店閉店事實及原因，工作人員回復稱，“后續(xù)應該不會再營業(yè)了，關店原因是資金周轉(zhuǎn)相關問題”。該工作人員還表示，目前門店內(nèi)正在進行收拾工作，但具體撤出時間未定。工作人員透露，綠地臻選僑福芳草地店（北京）關閉后，只剩上海還有門店。2022年12月，綠地超市大幅收縮，只剩下上海5家，北京、重慶、濟南各1家門店，綠地集團在接受媒體采訪時表示，保留的8家店是經(jīng)營較好的門店，目前存量門店大部分已實現(xiàn)盈利。

3月底，蘇寧易購與家樂福首家升級融合店將在雙井亮相，隨后多門店也將陸續(xù)改造升級。本次升級改造后，電器面積進一步擴大，整體形象由原來的單品集合廳轉(zhuǎn)向家庭式場景化體驗。相關負責人介紹，此次賣場升級從多方面進行了調(diào)整。首先，賣場壓縮了非食產(chǎn)品區(qū)域，比如對服裝類、拖鞋類等在線上很容易買到的商品進行壓縮。其次，開拓了生鮮區(qū)域，生鮮區(qū)域?qū)⒏迂S富，目前供應鏈還在逐步完善，第一批供應鏈產(chǎn)品已經(jīng)進入大賣場。同時，未來多家門店將陸續(xù)改造升級，賣場外租區(qū)域會引入更多生活服務業(yè)態(tài)，如理發(fā)、洗衣等，整個賣場將轉(zhuǎn)型為社區(qū)品質(zhì)生活中心。

京東擬分拆京東產(chǎn)發(fā)、京東工業(yè)獨立上市，劉強東或手握7家上市公司

3月30日，京東集團發(fā)布公告稱，擬分拆京東產(chǎn)發(fā)和京東工業(yè)于香港聯(lián)交所主板獨立上市。擬議分拆完成后，京東將繼續(xù)間接持有京東產(chǎn)發(fā)、京東工業(yè)50%以上的股權，兩家公司仍為京東子公司。公告表示，“京東產(chǎn)發(fā)的業(yè)務將吸引預測基礎設施資產(chǎn)管理及一體化物業(yè)服務業(yè)務的高增長機會的投資者群體；京東工業(yè)的業(yè)務將吸引重視工業(yè)供應鏈技術與服務業(yè)務高增長機會的投資者群體，由于京東工業(yè)為獨立上市實體，京東可完全專注于并將其財務資源調(diào)配于京東業(yè)務的發(fā)展，而無須考慮京東工業(yè)的資金需求。”截至目前，京東集團除集團主體外，“京東系”企業(yè)已有京東物流、京東健康、達達集團成功上市；同時，京東科技此前有傳出擬登陸港股IPO的消息。若此番京東集團分拆旗下京東產(chǎn)發(fā)、京東工業(yè)上市成功，劉強東手握的“京東系”上市公司將達到7家。

菜鳥回應“為香港IPO做準備”：目前尚無明確規(guī)劃和時間表

3月31日據(jù)市場消息，阿里巴巴集團旗下價值200億美元的物流部門正在為香港的IPO做準備，成為公司六大業(yè)務中首個準備上市的部門。菜鳥正在與中金和進行合作，目標是最快在今年年底上市。菜鳥方面對上述消息回應稱，目前尚無明確規(guī)劃和時間表。值得注意的是，3月28日，阿里巴巴集團董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇宣布構建“1+6+N”的組織結構，即在阿里巴巴集團之下，設立阿里云智能、淘寶天貓商業(yè)、本地生活、國際數(shù)字商業(yè)、菜鳥、大文娛等六大業(yè)務集團和多家業(yè)務公司。未來具備條件的業(yè)務集團和公司，都將有獨立融資和上市的可能性。

3月30日消息，嘉里物流與溢達集團（Esquel Group）近日在北京召開雙方合資公司——廣東嘉溢物流有限公司（下稱“嘉溢物流”）第一屆董事會。據(jù)了解，2022年2月16日，嘉里物流與香港溢達集團在佛山市高明區(qū)舉行了合作意向書簽約，雙方共同投資約3.7億元人民幣在高明區(qū)西江產(chǎn)業(yè)新城上良地塊共建智能物流園項目，倉庫建設面積約8萬5千平方米，將建成以紡織、高端時尚精品、高新科技、新零售為主要客戶群的大型智慧物流園區(qū)。

3月29日消息，據(jù)港交所披露，貨拉拉于3月28日在港交所提交上市申請，上市主體名稱為“拉拉科技”（英文名：Lalatech），高盛、美銀和摩根大通擔任聯(lián)席保薦人。招股書顯示，其全平臺收入由2020年的5.29億美元增至2022年的10.36億美元，年復合增長率為39.9%。2020年至2022年，貨拉拉的全球GTV從37.32億美元以39.9%的復合年增長率增至73.07億美元。2022年該公司全球貨運GTV達67.15億美元，全球履約訂單達4.28億。2022年，貨拉拉首次實現(xiàn)盈利，經(jīng)調(diào)整年內(nèi)利潤為5323萬美元。

王衛(wèi)：在科技高速發(fā)展的進程里面，順豐不可以偷懶

3月28日，順豐速運總裁王衛(wèi)在豐聲平臺透露，此前3月26日，順豐30周年當天發(fā)布的“Dick在線”感言，不是自己寫的，而是ChatGPT3.5版本寫的。對于這個小小的玩笑，王衛(wèi)的用意不是欺騙，而是想分享科技力量的強大。對于物流科技，王衛(wèi)的態(tài)度很明確：“在科技高速發(fā)展的進程里面，順豐不可以偷懶，更不可以掉以輕心，要借助新事物更新理念，借助新工具服務客戶，借助新市場讓產(chǎn)品更有競爭力。新時代要來了，你對事物的理解判斷是不是能夠準確地讓你借用到它的優(yōu)勢，決定你走到哪個位置。別人用了效率就高，質(zhì)量就好，你沒有用，跑到最后一個自然會被甩掉。”

3月29日消息，安能物流給全國網(wǎng)點員工續(xù)贈“能哥保”，該公司承擔“能哥保”的全部保費，全面覆蓋工作中的所有場景，全方位保障網(wǎng)點員工的人身安全。目前“能哥保”免費續(xù)?；顒诱谶M行中，各營運區(qū)網(wǎng)點參保可聯(lián)系區(qū)域網(wǎng)管經(jīng)理或營運區(qū)辦公室。數(shù)據(jù)顯示，自2022年推出以來，“能哥保”已累計理賠案例百余起，為網(wǎng)點及員工承擔經(jīng)濟賠償金約85萬元，單筆最高理賠達到了20萬元。

3月29日，洲際船務集團控股有限公司（“洲際船務”，HK.2409）成功在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，成為“港股船舶管理第一股”。洲際船務成立于2012年，是一家綜合航運服務提供商，其業(yè)務從最初的船舶管理服務拓展至航運服務，為客戶提供海運業(yè)價值鏈上的一站式航運解決方案。招股書顯示，2019年、2020年、2021年以及2022年前9月，公司的航運板塊分別貢獻收入1.09億美元、1.42億美元、3.24億美元、2.44億美元，收入占比分別為80.3%、79.6%、86.9%、85.4%。

近日，據(jù)“國海交運”最近發(fā)布的研報，2023年中通在網(wǎng)絡政策上進行了較大調(diào)整，一是對成本進行全面梳理，按照流向政策收費，提升網(wǎng)絡信心和盈利能力；二是將以市場份額代替增速為業(yè)務量指標，取消業(yè)務量單票處罰措施，并對低速增長網(wǎng)點針對性幫扶和治理，讓網(wǎng)點更加專注于業(yè)務增。

3月27日消息，貨拉拉官方發(fā)布消息稱，貨拉拉跑腿業(yè)務開放接單，深圳、上海兩城同開，今日起可正式接單。據(jù)悉，經(jīng)過前期助力投票活動的激烈角逐，深圳、上海兩城率先突破20萬助力值，同時成為貨拉拉跑腿業(yè)務首站落地城市。

聯(lián)邦快遞與廈門市政府將在跨境電商等領域展開戰(zhàn)略合作

3月27日，聯(lián)邦快遞發(fā)布消息，聯(lián)邦快遞近日與廈門市政府建立戰(zhàn)略合作關系。據(jù)了解，雙方將在跨境電子商務、航空網(wǎng)絡規(guī)劃、基礎設施、供應鏈管理等領域探索合作機會。據(jù)聯(lián)邦快遞公布數(shù)據(jù)，2022年廈門跨境電商銷售額達130億美元，同比增長30%。此外，2022年，廈門市外貿(mào)進出口總額達到9225.6億元，在全省外貿(mào)進出口總額中的占比高達46.5%。

3月31日，極兔國際以“產(chǎn)業(yè)無限·出海無界”為主題在廣州舉辦B2B全鏈路跨境物流服務發(fā)布會。極兔國際全球B2B事業(yè)部總經(jīng)理章涵濱出席會議并發(fā)表主題演講，首次對外正式發(fā)布極兔國際B2B全鏈路跨境物流服務。極兔國際B2B服務以“端到端的全鏈路”為戰(zhàn)略，提供包括攬收、干線、清關、倉儲以及派送等關鍵環(huán)節(jié)的全方位跨境物流組合解決方案，覆蓋空運、海運、鐵路等多元化國際運輸方式，打通了極兔網(wǎng)絡從中國到全球的物流運輸鏈路。

3月30日至4月4日期間，TikTok推出在泰國4.4夏季大促活動?？爝f巨頭極兔是TikTok泰國大促活動的指定物流服務商。TikTok去年在泰國上線TikTok商店，今年升級為TikTok商城。大促期間，所有訂單享受包郵服務。TikTok商城將提供最高1000泰銖的折扣券，每天在0時、12時和20時發(fā)布3次，在0-2時的前2小時內(nèi)限時搶購最高80%的折扣，20時的優(yōu)惠券雨可以獲得最高50%的折扣券，并享受所有套餐的免費送貨。

3月31日消息，馬士基家族的A.P. Moller Holding旗下的A.P.穆勒資本，通過收購冷藏物流公司 Vector Logistics 進一步進軍非洲市場。有消息稱標的售價12.5億蘭特約等于4.8億人民幣。此外，A.P.穆勒資本表示，將向南亞和東南亞的基礎設施平臺投資超過7.5億美元。該公司在一份聲明中稱，已在新加坡設立了一個辦事處，并計劃在高增長市場擴大投資。據(jù)了解，Vector Logistics 是南非領先的冷鏈物流運營商，提供多溫度倉儲和配送、供應鏈智能以及銷售和營銷解決方案。

3月30日消息，易郵驛站已成功完成B輪融資，這次融資的領投方為知名物流領域投資機構。據(jù)悉，易郵驛站將利用這次融資加速業(yè)務拓展、技術研發(fā)、市場營銷等多個方面的發(fā)展。易郵驛站屬于南京潮生活信息科技有限公司，自成立伊始，全面進入智能快遞柜領域，在中國郵政的扶持下，已經(jīng)具備了豐富的全國網(wǎng)點運營經(jīng)驗及強大的技術服務支撐體系。

3月29日，鹽田港公告，公司擬通過發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式向深圳港集團購買港口運營公司100%股權，發(fā)行價格4.22元/股，交易價格100.15億元，并募集配套資金不超過40億元。此次重組將深圳港集團現(xiàn)有港口類優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)注入公司，公司港口主業(yè)將更為突出，有利于實現(xiàn)深圳港集團下屬港口資產(chǎn)的整合，增強公司持續(xù)經(jīng)營能力。

3月30日，據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》報道，豐樹物流信托（Mapletree Logistics Trust）擬議收購位于?本的六個物流資產(chǎn)和分別位于澳?利亞和韓國的兩個物流資產(chǎn)。公告顯示，它準備收購的日本的物流資產(chǎn)的收購價為6.7290億元（新加坡元，下同），澳大利亞和韓國物流資產(chǎn)的收購價分別為1.1220億元和1.4870億元，收購總額共計9.1360億元。另外，該信托還在考慮兩項中國內(nèi)地的物流資產(chǎn)的潛在收購，建議收購價為2.0960萬元，以及香港地區(qū)的一項潛在資產(chǎn)脫售，脫售價約1.030萬元。

順豐擬認購嘉里物流7.8億港元永續(xù)可轉(zhuǎn)債，持股比例上升至52.61%

3月29日，順豐控股發(fā)布公告，根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略，為了支持公司控股子公司嘉里物流擴展東南亞國際快遞業(yè)務，特別是支持其子公司 Kerry Express (Thailand) Public Company Limited 發(fā)展，公司下屬全資子公司 SF Holding Limited （作為認購人），與嘉里物流（作為發(fā)行人）以及配售代理簽署《認購和配售代理協(xié)議》，SF Holding Limited 擬認購嘉里物流發(fā)行的7.8億港元永續(xù)可轉(zhuǎn)換債券。截至本公告披露日，公司通過下屬全資子公司間接持有嘉里物流的股份比例為51.52%，基于初始轉(zhuǎn)換價格18.8港元/股測算，假設可轉(zhuǎn)債未來全部轉(zhuǎn)股，公司對嘉里物流的持股比例將上升至52.61%。

4月1日零時起，全國鐵路實行新的貨物列車運行圖。調(diào)圖后，全國鐵路貨運能力結構進一步優(yōu)化，國內(nèi)高附加值快運貨物、煤炭等大宗貨物和國際聯(lián)運貨物運輸能力進一步增強，助力經(jīng)濟運行持續(xù)整體好轉(zhuǎn)，更好服務建設全國統(tǒng)一大市場和構建新發(fā)展格局，推動高質(zhì)量發(fā)展。滿足高附加值貨物運輸需求，組織開行的國內(nèi)快運貨物班列運行線增加79列，總量達到481列。其中跨鐵路局集團公司開行的圖定快運貨物班列增加56列，總量達到278列。

近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)《國際郵輪運輸有序試點復航方案》，按照“先開展試點，再逐步放開”的要求，明確暫定在上海、深圳郵輪港口兩個水路口岸有序推進國際郵輪運輸試點復航，后續(xù)視情況增加。暫定試點6個月至1年，根據(jù)國家疫情防控政策、出入境旅游政策和市場情況等適時優(yōu)化調(diào)整。

3月29日，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部、文化和旅游部、國家市場監(jiān)管總局、中國銀保監(jiān)會等十一部門聯(lián)合印發(fā)《關于培育傳統(tǒng)優(yōu)勢食品產(chǎn)區(qū)和地方特色食品產(chǎn)業(yè)的指導意見》?！吨笇б庖姟诽岢?，要強化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套。瞄準產(chǎn)業(yè)上下游配套要求，擇優(yōu)引進農(nóng)產(chǎn)品預處理、冷鏈物流等企業(yè)，推動生產(chǎn)要素優(yōu)化升級，形成若干有競爭力的先進制造業(yè)集群。構建市場化服務體系，加強預冷、貯藏、保鮮等農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設施建設，補齊食品原料“最先一公里”短板。

兩部門：繼續(xù)實施物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地稅收優(yōu)惠政策

近日，財政部、國家稅務總局聯(lián)合發(fā)布《關于繼續(xù)實施物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策的公告》(下稱公告)。公告明確，自2020年1月1日起至2022年12月31日止，對物流企業(yè)自有(包括自用和出租)或承租的大宗商品倉儲設施用地，減按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會發(fā)布公告，批準發(fā)布由全國物流標準化技術委員會提出并歸口的《即時配送服務規(guī)范》國家標準，這也是國內(nèi)首個即時配送領域的國家標準，達達快送作為主要起草單位，全程參與了該標準的制定。這項國家標準涵蓋即時配送領域從攬收、配送直至服務評價全流程，對即時配送的基本定義及服務范圍要求、操作流程規(guī)范、服務質(zhì)量要求及評價處理機制、企業(yè)及人員從業(yè)資質(zhì)等均做了詳細明確的規(guī)定，適用于提供兩輪車即時配送服務的運作和管理，對推動即時配送行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

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