1月8日，為期四天的2023美國國際消費電子展（CES）在拉斯維加斯正式閉幕。
在全球陸續(xù)走出新冠疫情大流行之后，今年CES展會也終于回歸線下。據(jù)官方統(tǒng)計，本屆CES有來自全球173個國家和地區(qū)的3134家企業(yè)參展，展出面積超過18.6萬平方米，預計現(xiàn)場人數(shù)達10萬人左右。
作為全球規(guī)模最大的消費類電子產(chǎn)品博覽會，始于1967年的美國CES一直是科技領(lǐng)域的開年重頭戲，被視為國際電子科技產(chǎn)業(yè)“風向標”。在當前美元加息通脹、全球經(jīng)濟衰退、供應鏈脫鉤以及消費電子市場不景氣等陰霾環(huán)境下，新一年科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)走向如何，引發(fā)很多人關(guān)注。
本屆CES 聚焦企業(yè)科技創(chuàng)新、元宇宙及Web 3.0、交通及移動通信、健康科技、可持續(xù)發(fā)展、電競與服務(wù)六大主題，共計11個官方展館。參展商當中有323家是世界500強企業(yè)，英特爾、英偉達、AMD、三星、高通、佳能等科技巨頭都在本屆CES上發(fā)布多個科技創(chuàng)新產(chǎn)品。我們從中窺見最新技術(shù)趨勢。
值得一提的是，本次CES參展商當中，包含超過480家中國企業(yè)，占參展企業(yè)總量的15%。TCL、海信、聯(lián)想、飛書和電動汽車制造商比亞迪等中國科技公司重回CES，展示了他們的最新技術(shù)和產(chǎn)品。
不過，鈦媒體App觀察到，今年CES大會耳目一新的創(chuàng)新科技產(chǎn)品正加速減少，大部分缺乏熱點。其中，芯片廠商們在經(jīng)濟下行背景下向汽車、數(shù)據(jù)中心尋找增量，而很多科技企業(yè)開始在傳統(tǒng)產(chǎn)品中創(chuàng)造新技術(shù)，比如生成式AI、手機直連衛(wèi)星服務(wù)、AR/VR開始由虛向?qū)嵉取?/p>
“2023年CES缺乏熱點，往年用各種技術(shù)糅合在一塊的PPT就可以創(chuàng)造熱點，向大家定義未來；現(xiàn)在高預期技術(shù)已經(jīng)變成了現(xiàn)實，使得現(xiàn)在的創(chuàng)業(yè)公司缺少時間窗口，沒有真正做出一個可持續(xù)發(fā)展、真正的商業(yè)模式。”硅谷AMINO資本（豐元資本）合伙人徐霄羽博士對鈦媒體App表示。
根據(jù)CES展會主辦方美國消費者技術(shù)協(xié)會（CTA）發(fā)布的最新預測報告，由于通脹和潛在衰退可能拖累需求，2023年，美國科技零售收入將達到4850億美元，同比下降2.4%，比2021年的預測收入還要減少2.9%。
CTA副總裁Steve Koenig在1月4日簡報會上表示，2023年收入預期略高于新冠疫情前4350億美元的水平，而且運輸成本在下降，供應鏈短缺可能正在緩解。但是，今年筆記本電腦、液晶電視、平板電腦、智能手機等消費電子的需求將持平或下降，半導體需求正在走軟，芯片庫存正在上升。此外，美國勞動力不足問題仍然存在。
“我們正在從芯片短缺，轉(zhuǎn)向潛在的供過于求，”Koenig表示，2023年市場預期可能出現(xiàn)通縮情況，沖擊消費電子需求，但企業(yè)科技的創(chuàng)新規(guī)?？赏糯螅瑢ьI(lǐng)科技產(chǎn)業(yè)進入新一波成長循環(huán)。到2030年的這個十年當中，自動化及虛擬化會是新的市場顯學，5G工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)應用、Web 3.0等技術(shù)落地，智慧工廠、自動駕駛系統(tǒng)、元宇宙等市場商機自然隨之引爆，實現(xiàn)創(chuàng)新浪潮。
因此，對于芯片企業(yè)而言，2023年會面臨低迷的消費電子市場需求挑戰(zhàn)，庫存仍難出清。所以CES期間，AMD、高通、英特爾、英偉達等個人電腦（PC）和移動芯片廠商，開始快速向工業(yè)、汽車、數(shù)據(jù)中心等增量市場發(fā)布新品，希望以此抵消收入下滑風險。
首先是AMD。1月5日CES 2023首日Keynote開幕演講上，AMD董事長、CEO蘇姿豐（Lisa Su）發(fā)布了多款新品，包括將于2023年2月上市的Ryzen 7000系列臺式機處理器；5nm的銳龍7045HX系列移動處理器；首款基于x86 AI技術(shù)的銳龍7040系列移動處理器；Radeon RX 7000系列筆記本顯卡；AMD Alveo V70 AI加速器；Instinct MI300加速器等，用于AI、混合辦公、游戲、醫(yī)療、宇宙探索和計算等領(lǐng)域。
其中最引起廣泛關(guān)注的是，AMD此次推出了下一代面向數(shù)據(jù)中心的APU（加速處理器）產(chǎn)品Instinct MI300，采用臺積電5nm+6nm結(jié)合的Chiplet架構(gòu)設(shè)計，集成CPU+GPU，擁有13個小芯片，晶體管數(shù)量高達1460億個，AI性能和每瓦性能是前代MI250的8倍和5倍（使用稀疏性FP8基準測試），預計2023年下半年量產(chǎn)供貨。
AMD公司CEO蘇姿豐展示Instinct MI300芯片
事實上，MI300在去年AMD分析師投資日上公布過一次，但很意外的是，該芯片量產(chǎn)時間比預期提前很多。而MI300擁有的晶體管數(shù)量，遠超過英特爾的1000億晶體管的Ponte Vecchio，成為了AMD投入生產(chǎn)的最大芯片，同時也是當下最先進、性能最強、功耗最低的服務(wù)器 AI 加速芯片，有助于解決數(shù)據(jù)中心算力需求增長問題。
市場預計，MI300將針對英偉達占據(jù)主導地位的數(shù)據(jù)中心市場展開沖擊。此外，英特爾也已預告，將于1月11日發(fā)布針對數(shù)據(jù)中心的新一代AI推理、訓練的芯片產(chǎn)品。
此外，令人意外的是，AMD竟然挖來了英特爾聯(lián)盟級伙伴Windows一起深度合作。
今年CES上，Lisa Su請來微軟Windows和硬件的負責人Panos Panay合作站臺。雖然微軟和AMD之間一直在合作，但大家都知道，英特爾+微軟Windows的 “Wintel聯(lián)盟”關(guān)系是非常牢固的。而繼高通之后，微軟又和AMD公司緊密聯(lián)系，似乎在意味著Windows正在向多元化合作方向發(fā)展，令外界意外。
“AI 將重塑你在Windows上做任何事情的方式”，Panay在現(xiàn)場解釋其與AMD緊密合作的原因。
相比AMD，“芯片三巨頭”的另外兩家芯片廠商——英特爾和英偉達卻在CES開幕前夕提前搶占了新品熱點：
近幾年，CES成為汽車科技企業(yè)的新戰(zhàn)場。今年CES上，有將近300家品牌展出包括電動車、自動駕駛相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品，新能源和傳統(tǒng)車企品牌爭奇斗艷，擁有汽車芯片的企業(yè)正在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。
作為汽車底層技術(shù)支撐，芯片巨頭高通宣布推出全新驍龍Snapdragon Ride Flex車用處理器，用于自動駕駛、輔助駕駛及其他車內(nèi)娛樂功能。首款搭載驍龍Ride Flex系統(tǒng)單芯片正在進行打樣，預計2024年開始量產(chǎn)。
高通CEO安蒙（Cristiano Amon）高調(diào)亮相CES大會，并為索尼本田的合資汽車公司站臺，雙方合作“造車”，基于高通數(shù)字地盤打造的索尼本田新一代電動概念車Afeela實現(xiàn)持續(xù)更新：為了實現(xiàn)更多自動駕駛或輔助駕駛技術(shù)，其車外傳感器高達14顆，全車總共采用45顆鏡頭感測器，幾乎是現(xiàn)有燃油車的8倍以上。
高通還宣布，其汽車業(yè)務(wù)訂單總估值已超300億美元。
英特爾旗下自動駕駛芯片上市公司Mobileye Global（NASDAQ: MBLY）創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Amnon Shashua在CES期間宣布，預計到2030年公司高級輔助駕駛ADAS業(yè)務(wù)收入將超過170億美元。其中，僅在2021年第四季度發(fā)布的SuperVision將錄入35億美元預期收入，整個2022年ADAS預期收入增加67億美元。
同時，Mobileye還在CES上宣布與多家車企合作：與啟碁科技合作生產(chǎn)軟件定義、基于新型雷達架構(gòu)的成像雷達，內(nèi)置包括大規(guī)模MIMO（多進多出）天線設(shè)計、高端射頻設(shè)計和高保真采樣技術(shù)，可實現(xiàn)精確的物體探測和更廣泛的動態(tài)范圍，提供1000英尺（約304.8米）的4D環(huán)境圖像。
“這是推動未來汽車邁向更高智能化水平不可或缺的一款產(chǎn)品。啟碁科技作為車企供應商，能幫助我們按照計劃的時間和預期的質(zhì)量，將這款業(yè)界亟需的創(chuàng)新產(chǎn)品推向市場。”Mobileye雷達業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理Yaniv Avital解釋了研發(fā)新型成像雷達的重要性。
英偉達在CES期間公布與汽車相關(guān)的重磅消息是：英偉達與蘋果供應商富士康（鴻海科技集團）合作“造車”，即打造自動駕駛電動汽車平臺。
具體來說，富士康將基于英偉達的Orin芯片為汽車制造電子控制單元（ECU），并提供給各地的汽車廠商。同時，富士康生產(chǎn)的電動汽車也將采用集成英偉達DRIVE Orin ECU和DRIVE Hyperion傳感器架構(gòu)，以實現(xiàn)高度自動化的駕駛功能。而英偉達DRIVE提供支持 AI 的開放式自動駕駛開發(fā)平臺，供業(yè)界基于此展開構(gòu)建。富士康作為一級平臺合作伙伴的加入，使英偉達能夠進一步滿足不斷增長的市場需求。
同時面向汽車娛樂，英偉達與比亞迪、現(xiàn)代、極星三家車廠合作，使云游戲服務(wù)GeForce NOW不僅在個人電腦，還能夠在車載顯示器上使用。英偉達從2015年開始提供GeForce NOW服務(wù)，目前擁有超過1500款作品，預計新的服務(wù)能帶來RTX 4080的性能。
豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）更宣布將打造全球充電網(wǎng)絡(luò)，目標2030年前在全球布建逾1萬支充電樁，劍指電動車龍頭特斯拉。此外，奔馳也宣布新的ALC自動變道（Automatic Lane Change）功能將于今年進入北美市場，使用ALC可幫助駕駛自動變換車道，在高速公路上安全超車，不斷進化的自動駕駛技術(shù)能否解決勞動力短缺問題，各界也十分關(guān)注。
有趣的是，CES現(xiàn)場還展示了備受爭議、法拉第未來生產(chǎn)的首輛FF 91 Futurist展示車，供人靜態(tài)評鑒。從媒體報道看，這至少真的是一輛能看的車。至于汽車的動態(tài)表現(xiàn)如何，預計要等到2023年4月底交付后才會知道。
（圖片來源：電動湃）
“消費電子展是世界上最新、最有影響力的技術(shù)峰會，因此我們必須將我們充滿技術(shù)的旗艦FF 91未來主義者帶回本次展會。”FF全球首席執(zhí)行官陳雪峰（XF）表示。
過去一個多月，智能聊天機器人模型ChatGPT風靡全球，AIGC（生成式人工智能）技術(shù)引發(fā)廣泛關(guān)注，很多企業(yè)都想搭上這班車，英偉達、三星、AMD、聯(lián)想等公司都在CES上展示了 AI 技術(shù)變革企業(yè)的強大能力。
其中，英偉達在CES上宣布生成式 AI 與元宇宙的結(jié)合，其Omniverse平臺基于通用場景描述（USD）框架，一套面向3D藝術(shù)家的全新實驗性生成式 AI 擴展工具等，支持元宇宙應用程序的開發(fā)。同時，英偉達還宣布NVIDIA Studio筆記本電腦上的Omniverse預裝，以及數(shù)千種免費的全新USD資產(chǎn)等，致力于推動3D工作流的加速采用。
作為每年都參與CES展會的核心科技企業(yè)，三星今年推出了基于 AI 技術(shù)的烤箱、冰箱、電視產(chǎn)品，利用傳統(tǒng)產(chǎn)品+新技術(shù)方式實現(xiàn)創(chuàng)新。其中，三星新款智能烤箱，配備食物檢測傳感器和配套應用App，可主動識別80多種菜肴和配料，以優(yōu)化烹飪過程；三星最新的智能冰箱4-Door Flex配備了一個人工智能攝像頭，可以掃描食品標簽以跟蹤存放情況；三星新款智能電視，能夠?qū)⒎荋DR（實時高動態(tài)范圍）素材通過人工智能技術(shù)轉(zhuǎn)換為HDR視頻，使其具有更“逼真”的色彩品質(zhì)。
AMD則在處理器芯片方面升級 AI 技術(shù)。本次CES上，AMD發(fā)布了新的RDNA 3架構(gòu)、專用AI和第二代光線追蹤加速器，以實現(xiàn)渲染、AI方面的提升，大幅度提升電子與芯片PPA（性能、功耗和面積）。
聯(lián)想則在全新拯救者Legion Pro 5/7系列筆記本電腦中，搭載聯(lián)自主研發(fā)的LA系列AI芯片。其中，Legion Pro7系列使用了最新的LA2-Q AI芯片，內(nèi)置的聯(lián)想AI引擎進一步提升了性能，最大限度地提高了每秒幀數(shù)，進一步優(yōu)化游戲體驗。上述新設(shè)備預計最快2023年3月起在北美銷售。
與此同時，“捅破天”的手機與衛(wèi)星直連業(yè)務(wù)未來或?qū)U展到更多手機設(shè)備中。
高通公司在CES期間宣布推出全球首個基于衛(wèi)星的、為旗艦智能手機提供雙向消息通信的解決方案Snapdragon Satellite，并與銥星公司達成合作，在三星、摩托羅拉等安卓手機中支持與銥星運營的66顆低軌衛(wèi)星直連，在銥星星座系統(tǒng)獲得運營許可的地區(qū)提供雙向的應急求救通信，短消息通信和其他窄帶通信服務(wù)。
未來兩家公司將把衛(wèi)星直連服務(wù)拓展到筆記本電腦、平板電腦、汽車和小型物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備上。此外，銥星公司還考慮利用現(xiàn)有業(yè)務(wù)資源提供更高帶寬的手機直連服務(wù)。
這意味著，iPhone 14系列手機上直連衛(wèi)星的短信SOS服務(wù)，未來將會擴展到安卓設(shè)備上，將5G手機直連衛(wèi)星服務(wù)不斷商用落地。
CES 2023上Kobby展臺展示VR/AR頭顯設(shè)備
此外，以CES展會為起點，2023年VR/AR的激烈較量正式拉開序幕。本屆CES上，無論是VR/AR硬件展品的數(shù)量、種類，還是配件豐富度，相較往屆都有極大提升。
其中，千呼萬喚的索尼PS VR2正式在CES上發(fā)布，業(yè)界人士透露，PS VR2售價或?qū)?49.99美元，折合人民幣約4000元左右。而且，HTC VIVE的首款XR一體機、佳能MR頭顯、夏普VR頭顯原型、創(chuàng)維Pancake 1C以及眾多供應鏈企業(yè)的關(guān)鍵器件紛紛展出。
VR/AR頭顯輔助配件方面，松下子公司Shiftall展示了一款名為“FlipVR”的新VR控制器，用戶在佩戴控制器時也能抓取現(xiàn)實世界中的物體，如操作鍵盤或鼠標，或者在空中拿起一杯飲料或彈奏鋼琴；而日本創(chuàng)業(yè)公司Aromajoin的一款佩戴于頸部的氣味模擬裝置，可以與任何視頻結(jié)合，通過編輯界面為該視頻片段添加香味、氣味、持續(xù)時間都可以由用戶決定。氣味的發(fā)散時間可以精確到0.1秒，用戶可以將氣味發(fā)散時間與音樂或視頻同步。
三星子公司HARMAN則在CES期間推出了AR輔助駕駛套件Ready Vision，包括AR抬頭顯示器硬件和AR軟件產(chǎn)品，可以幫助提高駕駛員的安全和意識。而奧迪展示了其車載VR體驗Experience rides，訪客可以坐在奧迪展車的后排，體驗沉浸式車乘VR體驗。
奧迪數(shù)字體驗和數(shù)字業(yè)務(wù)負責人Giorgio DeLucchi表示：“實時車輛數(shù)據(jù)與虛擬內(nèi)容的結(jié)合塑造了一種全新體驗，車輛數(shù)字化是將汽車內(nèi)部空間變?yōu)榈谌羁臻g的重要一環(huán)，從這一角度出發(fā)，車載娛樂功能的研發(fā)是奧迪未來發(fā)展路線圖中的又一關(guān)鍵節(jié)點。”
聯(lián)想ThinkBook Plus Twist筆記本電腦（來源：聯(lián)想官方）
另外，聯(lián)想在本屆發(fā)布了多款異型筆記本電腦產(chǎn)品，將電腦“玩出了花樣”，引發(fā)關(guān)注。例如，聯(lián)想展出了全球第一臺全尺寸的雙屏筆記本電腦Yoga Book 9i，提供雙屏工作空間，可以將第二塊屏幕自然變成觸控板與手寫板，而翻折后的雙屏將大幅提升會議、演示的用戶體驗；聯(lián)想的ThinkBook Plus Twist筆記本電腦則具有不銹鋼打造的精密雙向轉(zhuǎn)軸，除了正常開合動作，屏幕還可以實現(xiàn)水平翻轉(zhuǎn)，具有一定的科技感。
本屆CES上，TCL公司展示的98寸 miniLED屏幕電視、海信的“未來廚房”、佳能的沉浸式VR軟件解決方案等新品數(shù)不勝數(shù)，智能家居、科技、食品、配件、生活方式、體育等各類科技創(chuàng)新依然成為今年CES展會上的重要亮點。
不過，突破性技術(shù)產(chǎn)品加速減少已成為近兩年CES展會的一大現(xiàn)象。要知道在疫情之前的CES 2020展會上，柔宇科技展示了一棵高約5米的全柔性屏大樹“柔樹”，展現(xiàn)柔性屏技術(shù)的量產(chǎn)能力，引發(fā)大家駐足觀看、拍照、議論，讓中國企業(yè)的創(chuàng)新成果分享給了全世界。更早之前，自動駕駛汽車、智能音箱、VR眼鏡等新奇設(shè)備在那個時代還是CES展會的“稀有物種”，引發(fā)關(guān)注。
如今，隨著全球經(jīng)濟生產(chǎn)力減少，加上當前經(jīng)濟衰退擔憂加劇，經(jīng)濟不確定性上升，以及創(chuàng)新性人才缺乏，疫情下全球化停滯、供應鏈脫鉤減少技術(shù)人員聯(lián)動等多個因素，直接導致現(xiàn)代化技術(shù)創(chuàng)新速度放緩。
美國一家銀行董事總經(jīng)理Austin Badger表示，在經(jīng)濟低迷時期，預計企業(yè)家將更加關(guān)注消費者看重的領(lǐng)域，例如醫(yī)療保健、兒童保育、自動化和無障礙設(shè)施。
有著50多年歷史的CES，雖然面臨全球通膨及消費電子需求放緩壓力，但寄望于隨著經(jīng)濟復蘇，企業(yè)渡過這段難熬的時光后起死回生。后疫情時代下，更多人希望2024年CES大會能夠見到更多亮眼的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新趨勢。
CTA總裁兼首席執(zhí)行官Gary Shapiro此前接受媒體采訪時表示，Web3和元宇宙將徹底改變?nèi)藗兩?、工作和游戲方式，而VR/AR等元宇宙基礎(chǔ)設(shè)施正在不斷涌進市場。他預計，“元宇宙”概念相關(guān)技術(shù)未來將會在汽車、游戲、健康等多個領(lǐng)域被廣泛應用。
“擁有改變生活想法的人，肯定會找到實現(xiàn)這些想法的方法，”IPC（電子工業(yè)連接協(xié)會）首席經(jīng)濟學家Shawn DuBravac表示，在車庫（蘋果、谷歌都是在車庫中創(chuàng)業(yè)）里修修補補，創(chuàng)業(yè)者一定能找到創(chuàng)新的地方。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜林志佳）
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