如果你和我一樣手握50萬預(yù)算想買一臺豪華純電中大型SUV，你會和身邊的朋友一樣選一個四平八穩(wěn)的車型，還是會和我一樣暗自期待著一輛能夠讓自己興奮起來的車呢？在我的待選清單里有一個名字可以供你們參考——凱迪拉克純電LYRIQ銳歌。

買車過程就該簡單，留點時間來享受生活。

很多消費者都對買車的過程表示頭疼。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車消費者從產(chǎn)生購車需求到最終完成購車流程平均需要4.6個月的時間，平均每個消費者要前往3個品牌的15家左右4S店去線下看車。這在中國的一、二線城市是一個極為耗費時間與精力的事情，意味著每個周末幾乎都要泡在4S店里。如果再將同一個品牌同一個車系下多到十幾個車型讓人眼花繚亂的問題考慮進(jìn)來，有些購車消費者在其中的某個環(huán)節(jié)突然emo就可以理解了，因為那真的不是一個令人愉快的體驗。

但是到了智能電動車的時代，選車這件事變得簡單起來。

凱迪拉克堅持IQ APP為銳歌的唯一下定渠道，以保證全國范圍內(nèi)的用戶都能享有穩(wěn)定統(tǒng)一的價格與權(quán)益體系。如此一來，用戶便不必像以往那樣跑遍所在城市的4S店就價格反復(fù)進(jìn)行談判，能夠節(jié)省大量的時間與精力享受生活。 

與傳統(tǒng)購車模式不同，凱迪拉克不再像很多友商那樣固執(zhí)地堅守于4S店渠道模式，而是開始積極探索直銷模式，用戶在哪里，就將直營店開到哪里。截至今年8月，凱迪拉克純電IQ空間已經(jīng)在14個城市的23個核心商圈為用戶提供近距離了解并體驗純電LYRIQ銳歌的服務(wù)。針對那些暫未開設(shè)凱迪拉克IQ空間的城市，凱迪拉克還在全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中分批次甄選合作伙伴作為新能源授權(quán)服務(wù)商承接純電IQ直銷服務(wù)，并開設(shè)純電IQ專區(qū)。與IQ空間不同，IQ專區(qū)還多出了交付與售后服務(wù)的支持，用戶在這里會得到與IQ空間同樣的服務(wù)體驗。按照凱迪拉克的計劃，截至9月底將有48家純電IQ專區(qū)在34個城市開業(yè)，會有更多的用戶享受到由凱迪拉克提供的購車服務(wù)。

有了出色的軟性服務(wù)，用戶在銳歌的三款車型之間選擇時依舊不會耗費太多的時間。

在現(xiàn)有的三款車型中，后驅(qū)長續(xù)航版本的兩個車型續(xù)航里程均為653公里，電動機(jī)總功率也都是255kW，尊貴版比豪華版多的也僅僅是座椅皮質(zhì)由仿皮換成了真皮，多了后排座椅加熱與后排獨立空調(diào)等舒適性配置。四驅(qū)版本的續(xù)航里程為600+公里，但是電動機(jī)總功率增加到了375kW，驅(qū)動方式由后驅(qū)變成了四驅(qū)，其他配置與后驅(qū)尊貴版并沒有區(qū)別。

如此一來，是不是覺得做選擇變得容易起來了呢？后驅(qū)長續(xù)航豪華版作為入門車型的配置便已經(jīng)足以滿足日常需求，與其他豪華車相比也毫不遜色甚至還有過之。如果你更喜歡澎湃動力與四驅(qū)帶來的極致操控，那就多花四萬塊選擇四驅(qū)高性能尊貴版。這也就意味著無論你選擇哪款車型，來自凱迪拉克原汁原味的豪華體驗與智能電動車的科技魅力都不會有絲毫缺失。

選車用的時間少了，就可以把此前有可能浪費在這上面的4.6個月時間拿去做自己的喜歡的事了。如果這樣還不足以讓你下定決心的話，下面的大定用戶權(quán)益一定會讓你不再猶豫：2023年3月31日前完成大定的用戶能夠享受三年每月1200公里的免費充電里程，還能在免費家充樁與8000公里免費充電里程中任選一種，電動車用戶最為關(guān)心的整車與三電系統(tǒng)終身免費質(zhì)保也出現(xiàn)在權(quán)益之中并成為最誘人的一項。

買車其實可以很簡單，只要選擇凱迪拉克LYRIQ銳歌，你就可以和那些在4S店之間為了配置與價格焦頭爛額的他們不一樣。 

與銳歌相伴的時間多了，你會發(fā)現(xiàn)TA更多的好。

如果有人問起為什么會選擇銳歌，我想絕大多數(shù)選擇了銳歌的車主會在回答“帥啊”之后補(bǔ)充一句“開起來真爽”。很多用戶會因為設(shè)計而在第一眼喜歡上銳歌，但是在開上它之后脫口而出的那聲“WOW”會讓他們心甘情愿地立刻下定。

沒錯，“始于顏值，忠于才華”就是用戶選擇銳歌原因的真實寫照。

在傳統(tǒng)豪華品牌推出的純電車型中，銳歌的優(yōu)勢相對明顯，無論是三電系統(tǒng)布局還是結(jié)構(gòu)上的安全性都有著獨到之處。由于電池包的布局，銳歌天生具備了高剛性、低重心的優(yōu)點，這使得它在運動性能上較同級別燃油車型有著更佳的表現(xiàn)。

在操控方面，銳歌有著充裕的動力儲備，無論是在高速上的直線超車還是山路上劈彎，加速時都極為平順，仿若在駕駛一輛大馬力的燃油車，動力足以媲美3.0T的燃油發(fā)動機(jī)。

有著如此澎湃動力的銳歌，也有著前后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，能夠有效地過濾掉90%以上的顛簸，讓它在像一只猛獸的同時還能為用戶提供一輛豪華車應(yīng)有的舒適乘坐體驗。

幾乎每一個試駕過銳歌的用戶都對它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向印象深刻，車尾的跟隨性很高，重心的轉(zhuǎn)移也很是平順，在S彎中為駕駛者帶來的信心與豪華運動車型的定位極其相符。

在NVH控制上，銳歌的表現(xiàn)依舊出色。盡管電動車沒有燃油車的發(fā)動機(jī)噪音，但是胎噪與風(fēng)噪帶來的體感感受也因此被放大，銳歌采用了米其林專為電動車打造的e·Primacy系列自密封輪胎，它的靜音、耐磨效果都屬于世界一流，最大限度地控制了行駛時來自輪胎的噪音。除此之外，銳歌在非鋪裝路面行駛時的噪音也被一系列隔音技術(shù)有效地隔絕在車外，電動車在高速行駛時產(chǎn)生的高頻嘯叫在它的身上也得到了極好的控制。

銳歌的剎車踏板腳感柔和舒適，從動能回收到機(jī)械制動的過渡很是自然。除此之外，它采用的VROD能量回收撥片采用動態(tài)壓力感應(yīng)設(shè)計，駕駛者可以不踩剎車僅通過撥動撥片實現(xiàn)手動剎車，這也就意味著銳歌可以通過手或者腳來控制減速。開得快并非一輛車操控性能好的全部，還要能在需要停下來的時候用最快的速度、最短的距離停下來，這才是一部操控上給人驚喜的好車。

根據(jù)北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的《2021北京市通勤特征年度報告》顯示，北京中心城區(qū)平均通勤時間為51分鐘，這也就意味著在北京這樣的城市，駕駛者每天平均有近兩個小時的時間會在車上度過。既然如此，只要消費能力允許，你又何必委屈自己呢？為自己買一輛顏值能打、駕駛感受出色又與身邊大多數(shù)人的選擇不一樣的豪華智能電動車，這是對每天辛勤工作的自己最好的獎勵。 

目前銳歌產(chǎn)品搶先體驗已全面開啟，感興趣的你不妨去凱迪拉克純電IQ空間好好體驗一下，至于IQ空間尚未登陸的城市用戶則可預(yù)約城市巡回產(chǎn)品體驗。隔屏觀望的你，不如與銳歌來一場零距離的交互體驗，更多驚艷體驗等你解鎖。

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