鈦度圖聞·第五十四期
策劃制作｜鈦媒體視覺中心，編輯｜劉美蘭，作圖｜初彥墨
近日，每日優(yōu)鮮App和小程序顯示，“30分鐘極速達”的業(yè)務(wù)已關(guān)閉，隨即還流傳出一份每日優(yōu)鮮“就地解散”內(nèi)部會議錄音，在互聯(lián)網(wǎng)上引起熱議。8月23日，有消息稱，每日優(yōu)鮮便利購業(yè)務(wù)被收購，作價3000萬，但每日優(yōu)鮮方目前暫未回復(fù)。
曾作為“生鮮電商第一股”，生鮮電商“前置倉”模式首創(chuàng)者的每日優(yōu)鮮，如今卻被員工討薪、供應(yīng)商討欠款、用戶退款，不過幾年時間，每日優(yōu)鮮就從“藍海”走向“死海”。每日優(yōu)鮮的大敗退，是否為生鮮電商的“前置倉模式”蒙上陰影？生鮮電商行業(yè)路在何方？鈦媒體·鈦度圖聞最新一期帶你梳理生鮮電商行業(yè)的洗牌始末。
生鮮電商曾一度是創(chuàng)業(yè)圈的頂流，他們改變了傳統(tǒng)“人、貨、場”的流通零售模式，影響了億萬人的生活和工作模式。
生鮮電商的發(fā)展史可以說是從風(fēng)光到暗淡。2005年，中國第一家生鮮電商平臺“易果網(wǎng)”創(chuàng)立，生鮮電商賽道進入萌芽期，并以垂直電商為主。2012年，資本與互聯(lián)網(wǎng)巨頭涌入生鮮電商賽道，在之后的5年里迎來發(fā)展的黃金時代，每日優(yōu)鮮、天貓生鮮、盒馬鮮生、順豐優(yōu)選等頭部平臺紛紛成立。2019年起，生鮮電商行業(yè)出現(xiàn)新風(fēng)口，社區(qū)團購模式興起，美團買菜、 每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等開始打起“價格戰(zhàn)”，競爭激烈，此時互聯(lián)網(wǎng)流量紅利已逐漸吃緊。2021年之后，生鮮電商增速放緩，流量紅利消耗殆盡，生鮮電商們紛紛裁員、關(guān)停門店、收縮戰(zhàn)線。
在這個百家爭鳴的龐大賽道中，每日優(yōu)鮮的撤退并不是個例。2019年，生鮮電商進入了洗牌期，目前已有不少企業(yè)關(guān)停。據(jù)鈦媒體·鈦度圖聞不完全統(tǒng)計，關(guān)停的企業(yè)中存活時間最長的是易果生鮮，長達13年8個月，而最短的吉及鮮僅存活1年零3個月。很多中小平臺企業(yè)在入局后，雖推出花樣“玩法”，但仍難以擺脫消亡的命運。
一批批生鮮電商企業(yè)倒下，但中國的生鮮電商市場還在持續(xù)擴張。
2020年，疫情給生鮮電商賽道又一次“喘息”的機會，消費者線上購物需求增強，生鮮電商成為保障居民日常生活的重要一環(huán)，行業(yè)持續(xù)擴容，交易額持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，2021年中國生鮮電商行業(yè)交易額超4干億元，是2013年的35倍，賽道競爭依舊激烈。
生鮮電商行業(yè)規(guī)模在不斷擴大，但賽道的融資行為正在減少。在2010-2021年間，中國生鮮電商賽道共產(chǎn)生融資事件287起，披露融資總額達到463.4億元。
從10年間的融資頻數(shù)趨勢來看，2015年，生鮮電商行業(yè)進入爆發(fā)期，當(dāng)年融資事件達到近年來最高峰，為76起，融資總額為21.82億元，每日優(yōu)鮮、多點等頭部項目均在這一年完成早期融資；隨后行業(yè)進入流量紅利期，2017、2018兩個年度的融資總額均突破100億元；2019年，資本趨于理性，全年僅產(chǎn)生融資事件17起；2020年，融資事件回升到28起，其中多點在10月完成28億元C輪融資，每日優(yōu)鮮在7月獲得4.95億美元戰(zhàn)略融資，叮咚買菜在5月完成3億美元C輪融資，將全年賽道總?cè)谫Y額推高至88.68億元；2021年以來，全賽道共發(fā)生融資事件8起。其中，叮咚買菜完成的7億美元D輪融資，是十年來單筆數(shù)額最高的一筆融資。
巨頭扎堆、創(chuàng)業(yè)者瘋狂涌入，生鮮電商行業(yè)競爭激烈。據(jù)統(tǒng)計，在國內(nèi)生鮮電商領(lǐng)域中，88%的生鮮電商企業(yè)虧損，僅有4%的企業(yè)營收持平，只有1%的企業(yè)實現(xiàn)盈利。生鮮電商行業(yè)成本高，損耗高、但客單價及利潤低，所以一直處于虧損燒錢階段，哪怕是行業(yè)頭部企業(yè)也在虧損。數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，叮咚買菜的凈虧損額達4.77億元；2021年第三季度，每日優(yōu)鮮的虧損達30.65億元。
作為剛需，生鮮電商行業(yè)為什么賺錢這么難？
相比傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品復(fù)雜的供應(yīng)鏈流程，生鮮電商能夠直接連通農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地和終端消費者，減少復(fù)雜的傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道。但生鮮電商建立的供應(yīng)鏈體系，從采購，到運輸，再到配送，每一環(huán)成本都不低。比如，一筆100元的生鮮類產(chǎn)品訂單，物流成本高達25%—40%；而服裝、電子類的物流成本只占總成本的5%左右。生鮮產(chǎn)品本身毛利低，但高昂的物流成本卻十分高昂，這些都是生鮮電商行業(yè)難以實現(xiàn)盈利的原因。
從2005年易果生鮮的成立開始，生鮮電商已經(jīng)發(fā)展了十余年。由于涉及到人、店、倉、地四個節(jié)點之間的連接，為滿足大家買菜的需求，生鮮電商已經(jīng)演化出了各種玩法。根據(jù)經(jīng)營模式的不同，具體可分為前置倉電商、社區(qū)團購、店倉一體三種主要模式。
以盒馬鮮生這類電商為代表的店倉一體模式，門店既可以供客人當(dāng)場選購新鮮蔬菜，同時又是倉庫，承擔(dān)起儲物配貨的功能，在客人需要時送貨上門。由于線下店成本升高，到店到家模式生鮮電商的商品價格也是最高的；而社區(qū)團購主打次日達與線下自提，采用預(yù)售自提方式，這種模式主要依賴拼團團長，依賴社區(qū)內(nèi)熟人社交，用戶的流動性較高。
那么，以每日優(yōu)鮮等為代表的前置倉模式是如何運作的？前置倉一般設(shè)置在覆蓋消費者社區(qū)半徑3公里內(nèi)，生鮮產(chǎn)品銷售方利用冷鏈物流提前將產(chǎn)品配送至前置倉存儲待售，消費者下單后，通過即時配送業(yè)務(wù)將預(yù)定的商品從前置倉配送到指定地點，可以做到門店3公里范圍內(nèi)30分鐘送至消費者。無論是訂單響應(yīng)速度還是配送成本，前置倉模式相比直接配送都具有很大優(yōu)勢。
因前置倉模式縮短了產(chǎn)品到消費者的配送時間，降低了生鮮產(chǎn)品的損耗等優(yōu)點，前置倉經(jīng)歷了高速增長。2016-2020年間，中國前置倉市場規(guī)模從16億元增加至337億元，5年間增長了21倍。雖然前置倉模式的盈利方式飽受質(zhì)疑，但整體來看，前置倉模式的布局規(guī)模還在逐年變大。
市場漸趨冷靜，生鮮電商未來該向何處去？企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，中國共有1.7萬家生鮮電商相關(guān)企業(yè)。2010年以來，生鮮電商企業(yè)注冊量呈逐年增長趨勢，2010年僅有注冊企業(yè)45家，2015年注冊量突破1000家，同比增長117.1%，到了2020年，生鮮電商企業(yè)注冊量共4776家，同比增長34.8%。即便每日優(yōu)鮮倒下了，國內(nèi)的生鮮電商競爭依舊激烈。
生鮮電商企業(yè)量增長的同時，生鮮電商的滲透率仍保持較低的狀態(tài)，2021年滲透率僅有7.91%。隨著人們網(wǎng)上生鮮購物習(xí)慣逐漸養(yǎng)成，未來滲透率預(yù)計將持續(xù)增長，生鮮電商未來還有巨大的發(fā)展空間。未來生鮮電商絕不是模式之爭，因其高投入、低毛利等特點，企業(yè)要從供應(yīng)鏈到配送全鏈條進行精細化運營，著力點在于如何降本增效、優(yōu)化供應(yīng)鏈、保證復(fù)購率，才能真正使企業(yè)形成自身優(yōu)勢。
數(shù)據(jù)來源：鈦媒體科股寶、《2022年中國生鮮電商運行大數(shù)據(jù)及發(fā)展前景研究報告》、據(jù)不完全統(tǒng)計，網(wǎng)經(jīng)社、mob研究院、企查查、2022年中國生鮮電商行業(yè)洞察報告、艾瑞咨詢、華商情報網(wǎng)、公開資料整理
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一個很有代表性的公司你沒寫，也沒統(tǒng)計啊，長沙的興盛優(yōu)選，唯一一個盈利的
現(xiàn)在的電商發(fā)展真是太快了
幾乎一字不漏看完，前不久剛在每日優(yōu)鮮做了兩個月的基層工作，對這個行業(yè)有了一些觀察和了解。這篇文章彌補我很多疑問
生鮮行業(yè)的成本很高的
電商路漫漫其修遠兮,不得不上下求索.
巨頭扎堆、創(chuàng)業(yè)者瘋狂涌入，生鮮電商行業(yè)競爭激烈
很多行業(yè)都是，競爭太激烈了
2020年，疫情給生鮮電商賽道又一次“喘息”的機會，消費者線上購物需求增強，生鮮電商成為保障居民日常生活的重要一環(huán)，行業(yè)持續(xù)擴容，交易額持續(xù)增長
生鮮電商發(fā)展了十年啊