據(jù)介紹，此次創(chuàng)見大賽的復賽主題為“賽道競速——方案設計”，聚焦于動態(tài)場景下的無線輸電技術應用。在指定條件下，參賽隊伍進行動態(tài)無線輸電系統(tǒng)設計自制發(fā)射、接收系統(tǒng)，讓試驗車可以在移動過程中實現(xiàn)實時充電。
“無線充電技術的應用剛剛起步。小功率無線充電技術上，手機領域已經(jīng)進入產(chǎn)業(yè)化階段。大功率方面，很多新能源汽車企業(yè)和零部件供應商也正在做積極的技術儲備。”上海交通大學教授馬澄斌表示，整體來看，安全性、市場成熟度以及成本，是大功率無線電傳輸技術大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的三大課題。
從整個新能源行業(yè)來看，目前行業(yè)內定義的充電方式有三種：一種是使用充電槍的傳導式充電，一種是換電，一種是無線充電。前兩種充電方式是當下的主流方案，而無線充電則是主機廠和上下游供應鏈正在探索的方向。
據(jù)全球市場研究機構Markets and Markets此前發(fā)布的報告，全球電動汽車無線充電市場規(guī)模，將從2020年的1600萬美元增至2027年的2.34億美元，年復合增長率將達46.8%。國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021~2035年）》提出，要“加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發(fā)”。
“無線電能傳輸技術可以擺脫電線的束縛，提高供電的自由度，大幅提升用戶體驗。”
美的中央研究院工程師劉赫表示，目前，無線電能傳輸技術應用范圍廣泛，包括智能家居、家用電子設備、醫(yī)療設備、工業(yè)機器人等領域。“美的希望與不同高校、科研院所合作，建立產(chǎn)學研完整生態(tài)鏈，推動前沿技術市場化、商業(yè)化。”
美的首屆創(chuàng)見大賽技術負責人黃新建則表示，“舉辦創(chuàng)見大賽，美的提倡創(chuàng)造更多的科技技術創(chuàng)新，不追求一次大賽就能產(chǎn)生多少的科技成果落地，只是希望大賽具有公益性和前沿性，吸引更多年輕人投身科研事業(yè)。”
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