科股早知道
必讀要聞一：未來十年或持續(xù)資源“爭奪戰(zhàn)”，這一鋰電核心材料創(chuàng)下近3個月新高
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，8月8日，電池級碳酸鋰現(xiàn)貨報價上漲1500元/噸，均價報47.3萬元/噸，創(chuàng)下近3個月的新高。7月下旬以來，電池級碳酸鋰價格持續(xù)小幅上行。與此同時，8月8日鋰輝石精礦均價突破5000美元/噸，報5030美元/噸。
近日，全球最大的鋰生產(chǎn)商之一警告稱，在未來十年里，汽車制造商將面臨一場爭奪電動汽車革命所需的鋰的戰(zhàn)斗，因為需求可能超過供應。機構人士分析指出，中短期來看，鋰價仍處于上行趨勢中，下半年是新能源車消費旺季，需求大概率超預期增長，而鋰資源供給端考慮新產(chǎn)能爬坡周期及海運周期難超預期，從海外鋰資源企業(yè)季報來看，過去一年產(chǎn)量以及新產(chǎn)能進度大部分低預期。預計2022年內(nèi)鋰資源供給仍然緊缺，鋰價可維持現(xiàn)價以上水平。
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金圓股份（000546）表示目前已產(chǎn)出首批精制碳酸鋰，捌千錯項目兩個4000噸產(chǎn)能相關廠房及配套基礎設施目前正在積極建設中，計劃今年年底建成8000噸-10000噸的產(chǎn)能。
西藏珠峰（600338）透過控股的珠峰香港正在實施位于阿根廷的鋰鉀公司名下安赫萊斯鹵水鋰礦鋰鹽產(chǎn)品開發(fā)的擴產(chǎn)項目，該鹽湖采礦權的資源儲量為204.9萬噸碳酸鋰當量，公司表示，阿根廷安赫萊斯鹽湖5萬噸項目今年投資建設，目前各項工作正緊張有序的開展。
必讀要聞二：TOPCon電池領軍企業(yè)首次發(fā)布電池片價格，上游產(chǎn)能釋放推動行業(yè)需求逐季增長
8月8日，N型TOPCon技術領軍企業(yè)中來首次發(fā)布電池價格公示。單晶N型TOPCon電池182雙面，報價為1.4元/瓦；單晶N型TOPCon電池210雙面為1.41元/瓦。中來股份是國內(nèi)最早一批從事高效N型TOPCon雙面電池研發(fā)并實現(xiàn)GW級量產(chǎn)的企業(yè)，今年6月項目一期4GW N型TOPCon2.0電池首片下線，標志著中來開啟TOPCon2.0高效電池量產(chǎn)新篇章。
券商研報指出，隨著硅料新增產(chǎn)能的持續(xù)投放，今年行業(yè)受上游約束的因素有望得到釋放，產(chǎn)業(yè)鏈供應能力的增強將提高裝機規(guī)模上限。當前產(chǎn)業(yè)鏈價格維持高位，上下游環(huán)節(jié)正處于博弈階段。隨著時間進入到三季度，各環(huán)節(jié)讓利結(jié)果將逐步明晰，行業(yè)需求預計逐季增長。
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沐邦高科（603398）擬建設8GW TOPCON光伏電池片生產(chǎn)項目，子公司豪安能源主營光伏硅片和硅棒的研發(fā)、生產(chǎn)，產(chǎn)品以單晶硅片為主，主要規(guī)格為166mm、182mm、210mm等尺寸。
鈞達股份（002865）旗下公司展宇新能源主營高效太陽能電池及光伏組件生產(chǎn)、光伏電站開發(fā)、EPC總包等業(yè)務，是垂直一體化新能源解決方案供應商，子公司捷泰科技擬建設16GW N型Topcon電池項目。
必讀要聞三：需求逐漸剛性，百億級市場已來臨，或為L3及以上自動駕駛標配產(chǎn)品
交通運輸部8月8日發(fā)布《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》（征求意見稿），意見稿提出，鼓勵在條件相對可控的場景使用自動駕駛汽車從事出租汽車客運經(jīng)營活動。
機構人士表示，衛(wèi)慣組合導航需求逐漸剛性，百億級市場已來臨。在眾多高精度定位方案中，僅GNSS衛(wèi)星定位為車輛提供絕對定位信息。衛(wèi)星導航和慣性導航組合使用，可在隧道、城市峽谷、高架橋等復雜場景提供穩(wěn)定的絕對位置信息。部分L2+車型均搭載衛(wèi)慣組合導航，行業(yè)需求逐步剛性，哪咤、小鵬、蔚來、理想等新勢力均規(guī)劃搭載高精度定位，近期各主機廠相繼推出數(shù)十款搭載高精度定位技術的車型。券商研報指出，慣性導航有望成為L3及以上自動駕駛的標配產(chǎn)品，國內(nèi)遠期空間超500億。
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華測導航（300627）已經(jīng)被指定為哪吒汽車、吉利路特斯、比亞迪汽車、長城汽車的自動駕駛位置單元業(yè)務定點供應商。
中海達（300177）車載高精度相關產(chǎn)品已應用在小鵬汽車、上汽集團等汽車制造企業(yè)和自動駕駛方案商。
目前，公司車載高精度相關產(chǎn)品已完成多款量產(chǎn)車型的定點測試并應用在多家汽車制造企業(yè)和智能駕駛方案商。
必讀要聞四：輸電能力最高提升十倍，全球最長的超導工程完成大負荷試驗
近日，國家電網(wǎng)上海電力公司組織開展超導電纜大負荷試驗，通過連續(xù)9小時1000安以上、最大1289安的大負荷運行，初步驗證了超導電纜帶大負荷運行的能力。據(jù)了解，在日常運行情況下，超導電纜的載流量相當于4～5根同電壓等級普通電纜，在大負荷運行狀況下相當于7～10根普通電纜，可解決大城市電網(wǎng)“窄通道大容量”的輸電難題。
高溫超導輸電的原理是在零下196攝氏度的液氮環(huán)境中，利用超導材料的超導特性，使電力傳輸介質(zhì)接近于零電阻，電能傳輸損耗趨近于零，從而實現(xiàn)低電壓等級的大容量輸電。根據(jù)第三方機構核查數(shù)據(jù)，上海1.2公里的超導電纜示范工程，與常規(guī)電纜相比，實現(xiàn)了14%的減排效果，同時節(jié)省了70%的地下管廊空間。
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永鼎股份（600105）電力傳輸產(chǎn)業(yè)形成了“電線電纜—汽車線束—超導電力—海外電力工程”協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，積極布局海底電纜業(yè)務，不斷推動新能源、新材料的創(chuàng)新發(fā)展及轉(zhuǎn)型升級。
國纜檢測（301289）可對外開展高溫超導電纜、磁懸浮工程用電纜的檢測和服務。
2022.08.10
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