自行車運動正在成為越來越多人室外健身的選擇
冬去春來，又到了戶外運動最熱的時節(jié)。自行車在我國有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，也是很多人戶外運動的首選方式。疫情之下，更多人想要去戶外感受自然的美好，但卻發(fā)現(xiàn)如今高端運動自行車一車難求，不得不面對漲價缺貨的問題。
鈦媒體App于5月走訪了北京多個運動自行車專賣店。自進入春天以來，幾乎所有自行車專賣店都在熱火朝天的銷售自行車產(chǎn)品，來車店看車的客人絡(luò)繹不絕。據(jù)一家自行車門店老板介紹，門店單日銷售過最高20輛成品車。其中包涵給學(xué)生使用的通勤車，以及成年人用于運動健身的運動自行車。價格從1000元到10000元不等。
疫情之下，更多的人正在從室內(nèi)轉(zhuǎn)向室外運動。更清新的空氣、開放空間更低的病毒傳染風(fēng)險都是室外運動的優(yōu)勢所在。自行車愛好者劉先生告訴鈦媒體App：“騎自行車過程中，可以做到與陌生人不接觸，無論是運動還是上下班通勤，安全角度考慮都算是很好的選擇。”
疫情之下，自行車還可以提供一些關(guān)于去遠(yuǎn)方的想象
在疫情之下催生更多需求的情況下，高端運動自行車的供應(yīng)卻遲遲不能得到滿足。目前各家定價10000元+的主銷碳纖維運動自行車都在面臨供應(yīng)不足，熱門產(chǎn)品都需要預(yù)定，時間普遍為3-6個月，最長的甚至需要1年以上。據(jù)美騎網(wǎng)數(shù)據(jù)，2021年1-6月，中國競賽型自行車進口量同比增長 49.5%。
自行車車店老板李先生對鈦媒體App介紹：“現(xiàn)在不像前幾年，過去的車基本上都是8折賣的，現(xiàn)在原價賣有些還要預(yù)定，我們也不想這樣缺貨漲價。
自行車行業(yè)供應(yīng)不足，首先是原材料成本的上漲，像是車架、牙盤、曲柄都在使用的金屬鋁，據(jù)長江有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年均價上漲了30.6%。具體到產(chǎn)品層面，自行車主要分三個主要部件：車架、輪組、套件。其中變速器、剎車、曲柄、飛輪組成的套件缺貨，是目前自行車行業(yè)產(chǎn)能爬升的主要障礙。
禧瑪諾公司的漲價公告
目前運動自行車的套件高度依賴于日本的禧瑪諾公司，在中高端市場率占有率超過90%。但受限于疫情和技術(shù)換代，目前最新款的12速套件，一再延期無法發(fā)貨，價格也一路水漲船高。過去一套型號為R7020油壓碟剎套件疫情之前市場上售價約為2500元，而如今市場價格超過5000元，被戲稱為自行車圈的理財產(chǎn)品。
也正是在套件價格的暴漲之下，自行車整車的售價居高不下。自行車愛好者劉先生對鈦媒體App說：“過去都是門店都是8折左右賣車，現(xiàn)在有貨就行，打折想都不要想。”
事實上，禧瑪諾套件價格居高不下的前提下，國產(chǎn)的變速套件也有了嶄露頭角的機會。像是藍(lán)圖、順泰、輪峰等廠商都在推出自主設(shè)計生產(chǎn)的套件，希望通過高性價比和電子變速彎道超車。但客觀情況是，目前消費者對國產(chǎn)套件的認(rèn)可度還比較低，國產(chǎn)套件更多是使用在比較便宜的入門車上。
從大的方向來看，在完成城市化之后，越來越多的人會認(rèn)識到自行車作為健身器材而非代步工具的價值。盡管疫情對于自行車行業(yè)的需求有短期刺激的效果，但是長期來看，運動自行車，乃至未來搭載電子變速的智能自行車，都是一個很好的發(fā)展方向。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者/吳泓磊，編輯/鐘毅）
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