鈦度圖聞·第四十一

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油價(jià)在2022年一季度經(jīng)歷了一輪史詩級(jí)波動(dòng)。

石油是地球上最寶貴的資產(chǎn)之一，其價(jià)格取決于多種因素，比如石油供求比率以及政治、金融、技術(shù)、既有儲(chǔ)備量等。此外，天氣條件（異常寒冷和溫暖的冬季）、貨幣、黃金等的價(jià)格比率也會(huì)影響油價(jià)。

回顧162年石油價(jià)格變遷歷史，40美元以下的低油價(jià)是150余年來國際油價(jià)的常態(tài)。而油價(jià)高于100美元的四次極端情況，均源于主要石油生產(chǎn)國戰(zhàn)爭，15美元以下的極端低油價(jià)多數(shù)源于經(jīng)濟(jì)衰退和石油供給增加。

近期油價(jià)上漲，全球各地油價(jià)分化趨勢較大，每升汽油相差近18元人民幣，汽油價(jià)格最便宜的為委內(nèi)瑞拉，僅售0.159元/升，相當(dāng)于1元人民幣就能夠買6L汽油，比礦泉水還便宜；而受俄烏沖突影響的北歐國家，油價(jià)普遍升至15元/升人民幣左右，中國內(nèi)地則在3月全球油價(jià)排行榜中位列第70名。

40美元以下是國際油價(jià)的常態(tài)

今年3月，國際油價(jià)創(chuàng)14年新高。全球能源網(wǎng)站“Global Petrol Prices”的數(shù)據(jù)顯示，分區(qū)域來看，曾經(jīng)油價(jià)偏高的北歐國家，在經(jīng)歷俄烏沖突之后，油價(jià)也進(jìn)一步飆漲；中國以9.287元每升的價(jià)格位列第70名。

復(fù)盤全球原油歷史可見，40美元以下的低油價(jià)是150余年來國際油價(jià)的常態(tài)，而歷史上高于100美元的四次極端高油價(jià)均源于主要石油生產(chǎn)國發(fā)生戰(zhàn)爭。

機(jī)構(gòu)預(yù)測：2023年石油均價(jià)為85美元

2020年由于新冠疫情的爆發(fā)，全球經(jīng)濟(jì)受影響嚴(yán)重，全球原油需求相比2019年大幅下降，2021年原油需求快速恢復(fù)。根據(jù)IEA預(yù)計(jì)，2022年將繼續(xù)恢復(fù)，到2022年末，全球原油需求將回到疫情前水平。 

由于市場需求回升，2021年底有不少專業(yè)人士警告：石油短缺或?qū)?dǎo)致供需失衡。多數(shù)咨詢機(jī)構(gòu)則預(yù)計(jì)，認(rèn)為今年世界石油需求將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平，并在未來數(shù)年保持強(qiáng)勁增長。為此，原油價(jià)格也將穩(wěn)中有升。

對(duì)此，高盛預(yù)測，到2023年布倫特原油平均價(jià)格將達(dá)到每桶85美元；而中國石化董事長馬永生3月28日在中國石化2021年度業(yè)績發(fā)布電話會(huì)上，對(duì)于油價(jià)走勢，根據(jù)部分國際投行對(duì)油價(jià)的預(yù)測預(yù)測，2022年國際油價(jià)平均值約為每桶102美元，2023年平均值約為每桶85.8美元。

油價(jià)上漲，新能源車價(jià)格也漲了！

連續(xù)上漲的油價(jià)加劇了開車族出行的成本，網(wǎng)絡(luò)上，“開不起車”、“還是步行吧”……議論聲此起彼伏。

不少網(wǎng)友留言，要改換電動(dòng)車，然而電動(dòng)車也悄然開啟了漲價(jià)模式。

這輪新能源車“漲價(jià)潮”的緊張情緒，從特斯拉2021年數(shù)次對(duì)旗下車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整開始，今年逐漸蔓延，據(jù)鈦媒體·鈦度圖聞不全統(tǒng)計(jì)，2022年開年至今已有超過20家新能源車企宣布漲價(jià)，而最近一周新能源汽車再度集中漲價(jià)。

在油價(jià)和車價(jià)上漲面前，新能源車和燃油車究竟誰更劃算？3月9日，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉就發(fā)文稱，按照5年10萬公里計(jì)算，智能純電汽車所消耗的電費(fèi)比燃油車油費(fèi)能省大概8萬多元。不過，考慮不同車型的性價(jià)比，還要綜合考慮新能源汽車的電池壽命和新能源汽車的充電體驗(yàn)。那么，作為消費(fèi)者，面對(duì)此輪油價(jià)、車價(jià)雙漲，你會(huì)如何選擇呢？

數(shù)據(jù)來源：鈦媒體科股寶、BP、IEA、GlobalPetrolPrices、OPEC、EIA、中央財(cái)經(jīng)大學(xué)綠色金融國際研究院

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