圖片來源@納斯達(dá)克官方Twitter
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曾被認(rèn)為是賈躍亭“救命稻草”的法拉第未來，在搖搖欲墜了幾年后，不僅奇跡般地活了，而且還從樂視的“泥沼”長到了納斯達(dá)克的“肥沃土壤”里。
美國時(shí)間7月22日早上，法拉第未來（Faraday Future）正式在美國納斯達(dá)克交易所掛牌上市并舉辦敲鐘儀式，以股票代碼“FFIE”開始正式公開交易。首日的股價(jià)的波動(dòng)曲線彷佛重現(xiàn)了賈躍亭“過山車式的命運(yùn)”——先暴漲，后急跌，最后掙扎在發(fā)行價(jià)上下。
值得注意的是，法拉第未來的創(chuàng)始人、現(xiàn)任首席產(chǎn)品官的賈躍亭雖然也來到了納斯達(dá)克交易所，但他并未出現(xiàn)在敲鐘臺(tái)上，而是在臺(tái)下注視著這一刻的到來。
法拉第未來的上市也為賈躍亭帶來了他最需要的東西——錢。根據(jù)第一財(cái)經(jīng)的報(bào)道，他在紐約時(shí)代廣場表示，法拉第未來的上市意味著一個(gè)全新的起點(diǎn)，給公司帶來了重要的資金流。被問及是否會(huì)回中國時(shí)，他再次給出了肯定的回答，“那必須的！”
賈躍亭沒有上臺(tái)敲鐘，圖片來自于納斯達(dá)克
雖然順利登陸納斯達(dá)克，但法拉第未來的上市方式?jīng)]有人們想象的那么風(fēng)光：SPAC上市。字面翻譯為特殊目的收購公司，簡而言之，就是借殼上市的反向操作，由一家已經(jīng)在納斯達(dá)克上市的殼公司Property Solutions去收購想要成為上市公司的法拉第未來。
7月20日，Property Solution股東大會(huì)通過了與法拉第未來之間的擬議合并交易提案之后，將公司正式改名為"Faraday Future Intelligent Electric Inc."，縮寫FFIE。FFIE發(fā)行價(jià)定為13.78美元，盤前漲幅一度超過了40%。最終開盤報(bào)16.8美元，較發(fā)行價(jià)上漲了22%，總市值達(dá)接近60億美元。但開盤不到半小時(shí)，劇情就直轉(zhuǎn)急下，割韭菜的行情再度上演。
開始交易后，法拉第未來的股價(jià)一路下瀉并跌破了發(fā)行價(jià)，市值瞬間蒸發(fā)近100億人民幣。這讓很多想趁著熱度炒一炒“夢想”的散戶，瞬間懵在原地。之后，法拉第未來的股價(jià)一直徘徊在發(fā)行價(jià)上下，收盤報(bào)13.98美元，總市值約為45億美元。
圖片截自于Robinhood
即便上市首日的結(jié)果并沒有多么驚艷，但對(duì)于法拉第未來來說，上市已經(jīng)給它帶來充足的現(xiàn)金流去開拓業(yè)務(wù)。據(jù)了解，在與空白支票公司Property Solutions Acquisition Corp.合并完成時(shí)，法拉第未來就至少獲得約10億美元的資金。
據(jù)此前法拉第發(fā)布的公告顯示，F(xiàn)F本輪 SPAC 上市的同時(shí)，還將完成一輪上市后私募投資（PIPE），投資者將以10美元/股進(jìn)行認(rèn)購。基石投資人包括：中國排名前三的汽車主機(jī)廠，此前傳聞為吉利）；中國某一線城市，此前傳聞為珠海（具體出資方為格力和華發(fā)兩家國企）以及其它歐美大型金融機(jī)構(gòu)。據(jù)當(dāng)時(shí)的消息稱，吉利在 PIPE 中的投資比例將低于10%，而珠海國資的投資額將達(dá)到1.75億美元。
但今天謎底揭曉，關(guān)于中國“第一梯隊(duì)”城市的投資傳聞沒有成真。在法拉第未來上周發(fā)布的公告中顯示，中國“第一梯隊(duì)”的城市由于外匯原因?qū)е聼o法完成此次投資，無法在交易完成前認(rèn)購約定的1750萬股公司股票。法拉第未來表示這部分的認(rèn)購份額已經(jīng)重新分配給了其他投資者。
根據(jù)法拉第未來此前的計(jì)劃，除了在美國加州和韓國建設(shè)工廠之外，也準(zhǔn)備進(jìn)軍中國市場，而其總部基地極有可能落地珠海。雖然此次珠海并未參與PIPE，但據(jù)目前的情況來看，法拉第未來上市后也仍極有可能與珠海展開深度合作。
那么，法拉第未來的大股東都有誰呢？從此次法拉第未來的招股書中可以看到。除了法拉第原股東FF Top持股31%之外，由恒大汽車控制的Season Smart擁有20.4%的股權(quán)，其他由信托機(jī)其他個(gè)人投資者持有。而法拉第未來上市的消息也極大刺激了恒大的股價(jià)表現(xiàn)，在經(jīng)歷了連續(xù)八個(gè)交易日下跌后，中國恒大汽車股價(jià)在本周四早盤中一度暴漲約30%。
FF的股東結(jié)構(gòu)，圖片來自招股說明書
而根據(jù)賈躍亭的持股推算，如果法拉第上市后市值能達(dá)到300億美元，賈躍亭可能會(huì)還清身負(fù)的50億美元債務(wù)的債務(wù)。顯然，法拉第未來目前離這個(gè)目標(biāo)還有很遠(yuǎn)。
法拉第未來由賈躍亭在2014年創(chuàng)立于美國加州。那時(shí)的樂視還正處于巔峰時(shí)期，也推動(dòng)著法拉第未來的飛速發(fā)展。融資總額超過了700億人民幣，員工數(shù)一度超過兩萬，還在當(dāng)年的拉斯維加斯全球消費(fèi)電子展 CES 上發(fā)布了首款概念車。
2016年，當(dāng)法拉第未來計(jì)劃在北拉斯維加斯市修建在美國的第一座工廠，還得到了時(shí)任內(nèi)華達(dá)州長和該市市長的大力支持。但隨著樂視的轟然倒塌，法拉第未來的資金鏈也瞬間斷裂，所有項(xiàng)目停擺，公司也一度徘徊在破產(chǎn)邊緣。
2017年夏天，賈躍亭被包括上海高院在內(nèi)的至少20家不同法院發(fā)布了人身限制和資產(chǎn)凍結(jié)令。同年7月，賈躍亭成功前往美國，試圖通過法拉第未來完成自己的東山再起。
但當(dāng)債務(wù)和丑聞纏身的賈躍亭來到美國之后，法拉第未來公司內(nèi)部曾經(jīng)發(fā)生過一場“謀反”——絕大部分非中國籍高管秘密聯(lián)合試圖架空賈躍亭以挽救公司。
但在賈躍亭發(fā)現(xiàn)此事之后，以雷霆手腕壓制下來，當(dāng)場解除了法務(wù)總顧問劉洪的職位，包括聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁 Nick Sampson、產(chǎn)品工程高級(jí)副總裁、生產(chǎn)高級(jí)副總裁的十幾名高管先后辭職。法拉第未來進(jìn)行了一次內(nèi)部“大換血”，但控制權(quán)被牢牢掌握在了賈躍亭的手中。
此后，法拉第未來就走上了漫長的融資路和研發(fā)。但成立七年來，公司還沒取得任何收入。由于資金吃緊，研發(fā)資金也投入不足。根據(jù)其招股書，2019和2020年，法拉第未來的研發(fā)投入僅僅只有2828萬美元和2018萬美元，要知道，像蔚來、理想這些造車新勢力，都是每年上億美元燒在研發(fā)上。
產(chǎn)品沒有很大進(jìn)展，虧損還在持續(xù)。2019年和2020年，其凈虧損分別為1.42億美元和1.47億美元。
但有了錢，法拉第未來的步伐似乎可以加快了。目前法拉第未來共有三款車型，其中FF91預(yù)計(jì)最快將在明年年第一季度和四季度進(jìn)行交付，價(jià)格從10萬美元（約65萬人民幣）起，最高價(jià)格為18萬美元。現(xiàn)在該款車型已經(jīng)在其官網(wǎng)開啟預(yù)定，有意向的用戶需要先交訂金2-5萬元。
圖片截自于法拉第未來官網(wǎng)
不過，法拉第未來對(duì)FF91的定位非常高。它宣稱其電池電芯的能量密度是其他量產(chǎn)電動(dòng)車電池的兩倍左右，續(xù)航里程按照最嚴(yán)格的美國EPA標(biāo)準(zhǔn)為378英里（約為608公里），僅僅略低于特斯拉Model S。
而法拉第未來也在今天表示，公司將在9月21日在加州洛杉磯總部舉辦投資者日活動(dòng)，并現(xiàn)場展示FF91的獨(dú)特技術(shù)，并安排試乘試駕以及披露更多車型信息以及車廠的造車進(jìn)展。
不知道出于何種因素的考慮，作為法拉第未來的創(chuàng)始人的賈躍亭并沒有登上敲鐘臺(tái)?，F(xiàn)任CEO畢?？祹ьI(lǐng)著六位來自不同領(lǐng)域的FF外部合伙人上臺(tái)為掛牌儀式敲鐘。
2019年9月，賈躍亭辭去法拉第未來CEO職務(wù)，出任首席產(chǎn)品和用戶官，由畢?？到尤稳駽EO。這也意味著，賈躍亭把公司控制權(quán)從個(gè)人手上逐漸交給了合伙人委員會(huì)。當(dāng)時(shí)賈躍亭表示說，“我之所以放棄一切，只為把法拉第未來做成，盡快徹底償余下的擔(dān)保債務(wù)，實(shí)現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想。”
而隨著今天法拉第未來的上市，賈躍亭覺得他離這個(gè)夢想更近了一步。雖然沒有上臺(tái)敲鐘，但賈躍亭今天開著自家FF91汽車來到了在紐約時(shí)代廣場，并和畢?？狄黄鸾邮芰嗣襟w采訪。言語間，他對(duì)法拉第未來的發(fā)展信心十足，認(rèn)為沒有了資金危機(jī)的法拉第未來，一定會(huì)走上快速發(fā)展的快車道。
在談到即將量產(chǎn)的FF91，賈躍亭大贊其堪比超級(jí)汽車機(jī)器人，表示該車是目前世界上唯一一款在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model S的量產(chǎn)車，自己也將全力準(zhǔn)備未來12個(gè)月的交付事宜。
而對(duì)于是否有打算要回中國的問題，賈躍亭在既 “下周回國”的著名承諾之后，再次向媒體出了肯定的答案——“必須的”。而法拉第未來上市的消息，也讓已經(jīng)從創(chuàng)業(yè)板退市，在三板交易的樂視網(wǎng)3的股價(jià)連報(bào)59個(gè)漲停，從0.19元飆升到了1.4元，漲幅超過了600%。
法拉第未來上市之后的命運(yùn)還充滿未知。它可能是下一個(gè)特斯拉，也有可能是下一個(gè)樂視。那么你認(rèn)為，賈躍亭從此是否真的能在美股上成功套現(xiàn)回國還債，這場翻身仗能不能打得成功呢？
注：硅星人記者杜晨對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)。
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