汽車(chē)芯片告急，手機(jī)芯片緊缺，從去年底到現(xiàn)在搶“芯”大戰(zhàn)愈演愈烈。“什么都要搶”，可以說(shuō)是半年來(lái)芯片生產(chǎn)鏈上每一家企業(yè)最為核心的感受了。
5月17日，據(jù)報(bào)道，意法半導(dǎo)體繼1月1日漲價(jià)之后再次發(fā)出漲價(jià)通知，鑒于半導(dǎo)體需求達(dá)到前所未有的高度，供給短缺，公司所有產(chǎn)品線從6月1日起開(kāi)始漲價(jià)。
5月26日，小米高級(jí)副總裁盧偉冰在演講中表示，全球缺芯狀況將影響未來(lái)一年，今年三季度很可能是芯片荒最嚴(yán)重的一季。
5月31日，英特爾CEO表示，全球半導(dǎo)體短缺已經(jīng)導(dǎo)致部分汽車(chē)生產(chǎn)線停產(chǎn)，以及手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)，短缺問(wèn)題可能需要數(shù)年才能解決。
一顆小小的芯片為何牽動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)的神經(jīng)，甚至還帶動(dòng)了政治和外交上的緊迫感？可以在鈦媒體·封面5月刊《求“芯”之戰(zhàn)》一文中找到答案。
萬(wàn)物終需溯本求源：這一顆小小的芯片由有何而來(lái)？如何逆襲成全球焦點(diǎn)？鈦媒體內(nèi)容中心策劃“一塊芯片的誕生”專(zhuān)題，帶你圖解始末。
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制作 | 鈦媒體視覺(jué)中心
今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)品等行業(yè)紛紛“缺芯”
國(guó)家與企業(yè)為此都很頭禿
人們也開(kāi)始好奇
一枚小小的芯片為何對(duì)現(xiàn)代生活如此重要
我，一粒自然里渺小的沙子
竟然可以入侵到人類(lèi)生產(chǎn)生活的所有角落
多虧我體內(nèi)含有一種名為“硅”的物質(zhì)
它是芯片的主體材料
芯片工廠會(huì)利用高溫與足量的碳共同作用
將我還原成冶金硅錠
然后反復(fù)地酸化蒸餾提純
直至我成為99.9999999%的純硅錠
緊接著通過(guò)一種名為“直拉法”的奇怪工藝
我最終被拉成一根鉛筆狀的硅晶柱
再用鉆石刀將我去除頭尾后橫向切成圓片
拋光后便形成制作芯片的底盤(pán)
硅晶圓
自此，我正式開(kāi)始變身芯片之——完全進(jìn)化
先被送進(jìn)烤爐
涂抹光刻膠進(jìn)行“掩膜”
（掩膜上印著預(yù)先設(shè)計(jì)好的電路圖案）
再用紫外線透過(guò)照射光刻膠
與掩膜一致的電路圖案被留下后
我被侵泡在刻蝕劑之中
身上沒(méi)被光刻膠保護(hù)的部分逐漸被蝕掉
裸露出硅基底
等待蝕刻完成
隨之我身上的光刻膠被完全清除
露出一個(gè)個(gè)凹槽
這時(shí)注入離子
賦予我硅晶體管特性的同時(shí)
在我身上蝕刻三個(gè)孔洞并注入銅
幫我和其他晶體管相互連接
然后他們會(huì)重復(fù)這個(gè)動(dòng)作
涂膠，做結(jié)構(gòu)
涂膠，做結(jié)構(gòu)
有時(shí)候我都數(shù)不清有多少層
聽(tīng)說(shuō)
復(fù)雜的芯片
導(dǎo)線層數(shù)目會(huì)達(dá)到20層以上
不同的芯片也有不同的集成規(guī)模
小到幾十、幾百個(gè)晶體管，大到幾億…
我終于完成逆襲蛻變過(guò)程中最艱難的步驟
設(shè)計(jì)與制作
沒(méi)錯(cuò)，就是這兩個(gè)步驟
耗死了許多覬覦自制芯片的企業(yè)家
最后只要再把我精細(xì)切割為電路裸片
通過(guò)電路測(cè)試
與底板、散熱片等部件進(jìn)行拼裝
我就完整了
完成究極進(jìn)化的我
常被比喻為心
這不光是個(gè)諧音梗，
還因?yàn)槲液?！重！要?/p>
對(duì)，我就是要再次重申我很重要
類(lèi)比人體的話，我確實(shí)是心臟
但我還可以是大腦
是電子產(chǎn)品的眼睛、耳朵
能思考、存儲(chǔ)與感知
蛻變?yōu)樾酒?/p>
只有指甲蓋大小的我
身上面可有數(shù)公里導(dǎo)線和幾千萬(wàn)根晶體管
整體制作需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游多家公司
數(shù)千名工程師、歷經(jīng)數(shù)千道工序才能完成
怎么樣？
我渺小廉價(jià)，卻成就了這個(gè)星球的科技之巔
獲得最佳逆襲獎(jiǎng)，是不是實(shí)至名歸？
再完成封裝測(cè)試
具有科技屬性的我
就成為一件具有商業(yè)價(jià)值的單品
可以前往各個(gè)國(guó)家與行業(yè)配合制造了
不是我自夸
自我發(fā)明后
沒(méi)人小瞧我的商業(yè)價(jià)值
全球銷(xiāo)量常年穩(wěn)定攀升
不過(guò)在科技快速發(fā)展中
制作我的技術(shù)快速成熟
成本逐步下滑
這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)過(guò)企業(yè)家揚(yáng)言
會(huì)讓完成進(jìn)化的我再次與沙子同樣普遍廉價(jià)
… …
天算不如人算
誰(shuí)能料到2021年我能再度重回C位
引發(fā)所有人的高度重視
其實(shí)2019年
因?yàn)閲?guó)際政治因素
與服務(wù)器、PC等主要應(yīng)用裝置需求停滯
等多重因素交互影響
芯片銷(xiāo)量出現(xiàn)2009年后最大的跌幅
2020年疊加新冠疫情影響
汽車(chē)等主要芯片需求方停產(chǎn)或降低出貨預(yù)期
按照這個(gè)節(jié)奏芯片生產(chǎn)廠家也不敢擴(kuò)大生產(chǎn)
紛紛降低出貨預(yù)期
可誰(shuí)能想到
新冠疫情帶動(dòng)了宅家需求
2020年第二季度開(kāi)始
全球臺(tái)式機(jī)出貨量反彈
第四季度飆升了52%
“打工人”們?cè)俣扔孟M(fèi)證明了自己的存在感
疫情期間
其他遠(yuǎn)程辦公電子產(chǎn)品銷(xiāo)量
均出現(xiàn)不同程度上漲
不僅如此
5G換機(jī)潮來(lái)臨
汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇都加劇了芯片需求
更重要的是
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度提高
車(chē)用芯片的單車(chē)價(jià)值持續(xù)提升
推動(dòng)全球車(chē)用芯片需求快于整車(chē)銷(xiāo)量增速
再度加劇芯片的供需失衡
（注：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)介紹，現(xiàn)代化汽車(chē)的車(chē)載芯片數(shù)量越來(lái)越多，并且新能源汽車(chē)的芯片使用量要普遍高于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。）
我想感謝屏幕前閱讀的你們與制造業(yè)大佬
是你們讓我再度珍貴
數(shù)據(jù)來(lái)源：WSTS/SIA/央視新聞/招商銀行研究院/Strategy Analytics/光大證券/中國(guó)電子網(wǎng)/IC insights（本文首發(fā)鈦媒體App，作者/梁緣，編輯/郭虹妘，制圖/郭妙如）
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the birth of semiconductor,not complex but legendary.
打錯(cuò)了一個(gè)字，我被侵泡在刻蝕劑之中應(yīng)該是 浸泡吧！