作為一名在汽車媒體領(lǐng)域從業(yè)多年，見到性能車就走不動(dòng)道的人，對(duì)于汽車實(shí)際上有著自己的執(zhí)拗，動(dòng)力參數(shù)固然是格外看中必不可少的，但品牌背后的文化，是否有著自己獨(dú)特的發(fā)展歷史，有沒有獨(dú)門秘籍，這些都會(huì)比參數(shù)更加重要。
所謂“人車合一”，講究的不僅僅是開車時(shí)候操控上的人和車是否能合二為一，指哪打哪，更重要的是車和人的氣質(zhì)和代表的品味是否一致，就好像身上穿的西服，能否體現(xiàn)自己的風(fēng)格，這點(diǎn)就尤為重要了。
所以對(duì)于我這種玩車人在選擇筆記本產(chǎn)品上，也會(huì)有這同樣的執(zhí)拗。參數(shù)固然重要，依然要看是否有品牌積淀和科技趨勢(shì)引領(lǐng)。
早在去年年中，鈦媒體就有觀察到筆記本的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)化到“1Kg筆記本”這一關(guān)鍵的門檻，更輕量化的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了主流方向，但彼時(shí)的產(chǎn)品依然以12英寸為主，在性能上還有些差強(qiáng)人意，也有產(chǎn)品可以做到14英寸，但重量終歸還是突破了1Kg的標(biāo)尺，總之，左右都是略有遺憾。
而進(jìn)入2021年后，商用筆記本正在將輕量化與高性能這兩個(gè)看似矛盾的方向合二為一，這也代表了筆記本的終極發(fā)展方向，而1Kg的門檻終于被VAIO Z這款產(chǎn)品完美的突破。這里的“完美”，必然是指的是在設(shè)計(jì)和體積，性能和重量上都有完美表現(xiàn)。
這次拿到體驗(yàn)的產(chǎn)品是頂配的VAIO Z，采用了4K屏幕、英特爾第11代酷睿i7標(biāo)壓處理器、碳纖維材質(zhì)、具有10小時(shí)續(xù)航，而重量上只有999克，售價(jià)則達(dá)到了27888元。
在為期近一個(gè)月的實(shí)際使用中，我?guī)鼌⒓恿瞬痪们皠偨Y(jié)束的上海車展報(bào)道工作，以及再早一些的珠海保時(shí)捷新款帕拉梅拉試駕會(huì)，從實(shí)際工作來講講VAIO Z這款產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。
先跑個(gè)題，一起來看下上海車展中我個(gè)人最喜歡的一輛車，寶馬M4雷霆版。作為寶馬最新推出的4系，雖然采用了讓人不太適應(yīng)的大鼻孔設(shè)計(jì)，但一如既往的戰(zhàn)斗風(fēng)格造型讓你一看就欲罷不能，特別是3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率510馬力，在這一級(jí)別里算是性能怪獸了。而經(jīng)過寶馬高性能部門改裝加持后的M4雷霆版則把這份戰(zhàn)斗氣息發(fā)揮到了極致。
在這款車上面大量采用了碳纖維材質(zhì)，從前唇到側(cè)翼，從后部尾翼到下方擴(kuò)散片，甚至車頂也是采用了碳纖維材質(zhì)，進(jìn)入車內(nèi)，中控臺(tái)，方向盤上，甚至連桶式座椅后部都采用了整片的彎曲設(shè)計(jì)的碳纖維包裹。
通過大量的碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用，可以讓車輛的重量減少幾十公斤，在動(dòng)力性能不變的情況下，一分輕一分強(qiáng)。這也是為什么性能車上都會(huì)考慮采用碳纖維的原因。
碳纖維不光有重量輕的優(yōu)勢(shì)，讓車輛減重，同時(shí)碳纖維還具備高強(qiáng)度，在撞擊時(shí)對(duì)于車手會(huì)有更好的保護(hù)作用，例如在前不久F1巴林站，有賽車撞上防護(hù)欄解體起火，但車上安然無恙，就得益于采用了HALO系統(tǒng)的保護(hù)，這套僅重7Kg的系統(tǒng)，材料是由鈦合金加碳纖維組成，可以承受大約12噸的沖擊力，顯著降低傷害。
而我上手的這臺(tái)VAIO Z就是全球第一臺(tái)采用了一體成型技術(shù)四面皆為碳纖維的筆記本。在筆記本中采用碳纖維這事并不新鮮，利用碳纖維可以將筆記本的重量顯著降低，并且提供更好的韌性以及抗壓能力。
但碳纖維由于自身的特性，實(shí)際上是比較難一體成型的，往往都是采用多塊碳纖維進(jìn)行拼裝，這就帶來了接縫，接縫又帶來了不美觀和接縫處強(qiáng)度變低的問題。
而VAIO Z無疑是傳承了索尼血脈中的黑科技，這次竟然研發(fā)出來一體化成型四面皆為碳纖維的技術(shù)。不僅讓產(chǎn)品的外觀變得特別，高級(jí)感十足，最重要的是大大提升了筆記本的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以及帶來了輕量化，重量控制在了999克以內(nèi)，而最低配版本的型號(hào)重量甚至輕到958克，多少有點(diǎn)逆天。
所以，一體化成型的碳纖維機(jī)身就是VAIO Z身上最為重要的黑科技，相信今后也會(huì)成為VAIO標(biāo)志性的技術(shù)在Z系列上傳承，甚至也可能會(huì)引來其他筆記本品牌的效仿。
VAIO Z的頂蓋采用了碳纖維材質(zhì)制作后，擁有“拉絲“和“磨砂”兩種風(fēng)格，我手上這款是“拉絲”風(fēng)格，在光線下會(huì)有光影變化的效果，低調(diào)中透露著奢華，在開會(huì)時(shí)，在眾多銀色或者其他顏色中，VAIO Z的這種低調(diào)奢華黑反而顯得很特別，身上的VAIO logo顯得與眾不同，很適合做身份的差異化標(biāo)識(shí)。
而碳纖維的韌性讓頂蓋變得輕薄之中又帶著韌勁，使得出差旅行中即使筆記本被磕碰，擠壓變形，也不會(huì)傷到屏幕。要知道，VAIO Z還通過了美國(guó)軍規(guī)MIL-STD-810H的標(biāo)準(zhǔn)，在耐用性上面無需多慮。
VAIO Z的兩個(gè)轉(zhuǎn)角處采用了切角設(shè)計(jì)，并采用了不同于碳纖維的銀色金屬材質(zhì)，是一個(gè)蠻特別的設(shè)計(jì)，在外觀上增加了辨識(shí)度，又讓機(jī)身顯得更加的小巧。
作為一款14英寸的筆記本產(chǎn)品，除了整體重量讓人覺得驚艷之外，最薄處12.2mm的厚度和較為齊全的接口配置也是VAIO Z極致設(shè)計(jì)的表現(xiàn)。機(jī)身左右各有一個(gè)USB Type-C接口（支持快充與USB4.0協(xié)議），此外還具備HDMI和3.5mm耳機(jī)接口，略微遺憾的是，如果可以放入一個(gè)USB Type-A接口使用上會(huì)更加的方便。
VAIO Z除了在外觀上面做到了14英寸筆記本中的輕薄極致，在性能上也沒有妥協(xié)，反而是采用了最新的Intel酷睿11代的旗艦處理器，i7-11375H，在10nm制程的加持下，其擁有最大35W的TDP指標(biāo)，總體設(shè)計(jì)維持4核心/8線程的整體規(guī)格，其睿頻則進(jìn)一步提升至5Ghz。
GPU表現(xiàn)方面，其相比i7-1065G7也能有著60%的性能提升。16GB容量4266MHz高頻率內(nèi)存則配合CPU發(fā)揮出來極致性能，不管是視頻剪輯還是玩游戲都相當(dāng)充裕。
工作之余這塊GPU也是可以打打類似坦克世界、戰(zhàn)艦世界這樣的3D游戲的，在1080P分辨率下，畫質(zhì)調(diào)整在高模式下，坦克世界可以獲得60-70FPS的幀率，而戰(zhàn)艦世界也可以有70-78FPS的幀率，足以流暢運(yùn)行這類游戲。
但是，即使用的都是高性能的處理器組件，但VAIO Z在散熱方面控制的還是相當(dāng)不錯(cuò)，內(nèi)部采用了三熱管散熱器，搭配2個(gè)散熱風(fēng)扇，將筆記本的發(fā)熱量控制在了很好的水平之中。而且風(fēng)扇的噪音很輕微，平時(shí)辦公時(shí)風(fēng)扇很少運(yùn)轉(zhuǎn)，只有在高強(qiáng)度視頻剪輯的時(shí)候，風(fēng)扇才會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，聲音也是在可接受范圍內(nèi)。
VAIO Z最值得稱贊的是這塊窄邊框霧面不反光的4K屏幕，具備99.8%的DCI-P3色域和97.5%NTSC色域覆蓋，同時(shí)支持HDR和10bit色深，彩色準(zhǔn)確度也非常好。
在珠海試駕保時(shí)捷帕拉梅拉拍攝中，紫水晶的車漆顏色實(shí)際上非常難還原的準(zhǔn)確，得益于這塊屏幕，在后期的調(diào)色中得心應(yīng)手了不少。
對(duì)于出差在外，安全隱私是另一面需要注意的問題，VAIO Z在開機(jī)按鍵上集成了指紋解鎖功能，同時(shí)在屏幕頂端還有可以物理開關(guān)的攝像頭，保證了使用者的隱私，并且提供面部解鎖功能。
同時(shí)，在攝像頭邊上還有設(shè)置有人體感應(yīng)器，當(dāng)你臨時(shí)離開筆記本時(shí)，屏幕會(huì)自動(dòng)變暗鎖定，一方面避免了被其他人窺探到屏幕內(nèi)容，也能節(jié)省筆記本的電力，當(dāng)回到筆記本面前時(shí)，屏幕會(huì)自動(dòng)解鎖、亮屏，繼續(xù)開始之前的工作。
另外則是打字按鍵的手感相比之前VAIO其他系列有了進(jìn)一步的提升，鍵程加深了，按鍵回彈手感也很到位，適合長(zhǎng)時(shí)間打字輸入內(nèi)容，也沒有不適的感覺。
VAIO Z搭配了一塊官方宣稱可以視頻播放18小時(shí)的電池，而我在為期兩天一夜的短途出差中，嘗試了全程不插電工作，實(shí)際上在我經(jīng)過了飛機(jī)上看2小時(shí)電影，酒店里打字輕辦公3小時(shí)，還處理了2個(gè)小時(shí)的圖片，依然還有23%的電量。所以，推算下來，對(duì)于日常的輕辦公使用，這款筆記本可以勝任9-10個(gè)小時(shí)的不插電工作。
作為目前筆記本中的高端機(jī)型VAIO Z的價(jià)格確實(shí)不是一般用戶可以隨便下手的，這就有點(diǎn)好像買寶馬M4或者保時(shí)捷帕拉梅拉一樣，豪車的目標(biāo)客戶也不會(huì)只是看配置來買車，更多的是品牌調(diào)性以及是否有領(lǐng)先于這個(gè)行業(yè)的獨(dú)特科技性。總是有用戶為了體現(xiàn)自我身份標(biāo)識(shí)，或者追求頂尖的極致，愿意付出成倍價(jià)格，對(duì)于這些用戶來說，價(jià)格已經(jīng)是第二考慮的因素了。
VAIO Z這款筆記本將近一個(gè)月使用下來，還是相當(dāng)令我驚喜的，甚至都有一點(diǎn)舍不得歸還。它具有目前14寸筆記本中獨(dú)一無二的一體化碳纖維設(shè)計(jì)，僅999克的重量，卻能擁有目前筆記本業(yè)界中相當(dāng)高的運(yùn)算性能。特別是全天不插電的享受帶來的是更加輕便化移動(dòng)體驗(yàn)。
所以，這就是我心中所想的“1Kg的幸福體驗(yàn)吧”。
（本文首發(fā)鈦媒體APP，圖文/項(xiàng)歐）
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VAIO碳纖維鼻祖，又整了立體剪裁的四面碳纖維，很可以啦