圖片來(lái)源:視覺(jué)中國(guó)

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【鈦媒體綜合】4月6日消息,據(jù)晚點(diǎn)LatePost從多個(gè)獨(dú)立信源處獲悉,滴滴開(kāi)始啟動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目,負(fù)責(zé)人是滴滴副總裁、小桔車(chē)服總經(jīng)理?xiàng)罹?,他也是滴滴與比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車(chē)D1的首席產(chǎn)品官,消息稱目前團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始從車(chē)廠挖人。知情人士還稱原蔚來(lái)汽車(chē)用戶發(fā)展副總裁的朱江可能會(huì)加入滴滴。

據(jù)悉,滴滴的新造車(chē)計(jì)劃將區(qū)別于此前推出D1時(shí),車(chē)企占主導(dǎo)的方式。這次滴滴在資本投入和參與度上都會(huì)更高。根據(jù)滴滴創(chuàng)始人、CEO程維此前在D1發(fā)布會(huì)上提到的規(guī)劃,滴滴的定制網(wǎng)約車(chē)會(huì)一直迭代,到2025年,定制版網(wǎng)約車(chē)D3將在滴滴平臺(tái)普及超過(guò)100 萬(wàn)臺(tái),到2030年,D系列的目標(biāo)是去掉駕駛艙,實(shí)現(xiàn)完全意義上的無(wú)人駕駛。

公開(kāi)資料顯示,朱江有多年汽車(chē)企業(yè)經(jīng)驗(yàn),先后在華晨寶馬、雷克薩斯、蔚來(lái)工作,現(xiàn)任福特汽車(chē)(中國(guó))電動(dòng)車(chē)事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官。

鈦媒體向朱江本人求證,后者回應(yīng)稱,“下禮拜黑馬就要上市了,莫要散播謠言亂我軍心!這消息也太假了。”同時(shí),朱江還對(duì)鈦媒體表示,“他們?cè)摱嚓P(guān)心一下model Y fighter(福特旗下電動(dòng)汽車(chē)品牌野馬)。”

鈦媒摘聲:

我認(rèn)為隱私是21世紀(jì)科技行業(yè)所面臨的主要問(wèn)題之一,我們正處于危機(jī)之中,建立監(jiān)管法規(guī)是現(xiàn)在必須要做的。過(guò)去幾年,我認(rèn)為企業(yè)會(huì)通過(guò)自我監(jiān)管變得更好,但現(xiàn)在我不再相信這一點(diǎn)。盡管我承認(rèn)自己并不是一個(gè)熱衷于監(jiān)管的人,但監(jiān)管的需求對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)而言已經(jīng)非常迫切。這是因?yàn)槲也粩嗫吹接衅髽I(yè)從我們認(rèn)為的合理區(qū)間出軌。

——蘋(píng)果公司CEO 蒂姆·庫(kù)克

最牛逼的商業(yè)決策不能算小賬。我們犯了很多錯(cuò)誤,交了很多學(xué)費(fèi)才知道了這個(gè)世界沒(méi)有神話,只有一些很樸素的道理:便宜的打敗貴的,質(zhì)量好的打敗質(zhì)量差的,認(rèn)真的打敗輕率的,耐心的打敗浮躁的,勤奮的打敗懶惰的,有信譽(yù)的打敗沒(méi)信譽(yù)的。

——美團(tuán)CEO 王興

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《福布斯》富豪榜團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Kerry A. Dolan表示:“這是屢破記錄的一年,全球新上榜人數(shù)和億萬(wàn)富豪總?cè)藬?shù)雙雙創(chuàng)下歷史新高。”

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