今天稍早些時(shí)候，鳳凰網(wǎng)援引網(wǎng)友爆料消息稱(chēng)，2021年2月6日晚9點(diǎn)，湖南長(zhǎng)沙年僅23歲的車(chē)莎莎從貨拉拉副駕駛“自己跳窗”，搶救無(wú)效不幸離世。報(bào)道稱(chēng)，在本次行程中，司機(jī)曾三次偏航。
另?yè)?jù)上海熱線報(bào)道，對(duì)于貨拉拉的說(shuō)法，當(dāng)事人弟弟表示，2月11號(hào)在警方召開(kāi)的民事協(xié)商會(huì)上，自己第一次見(jiàn)到了貨拉拉公司的工作人員。“我們想看看車(chē)上或者貨拉拉App上有沒(méi)有錄音和錄像等資料來(lái)還原真相，貨拉拉工作人員卻說(shuō)車(chē)內(nèi)無(wú)任何錄音錄像設(shè)備、貨拉拉App也沒(méi)有錄音錄像功能，更可笑的是他們居然說(shuō)離世他們沒(méi)有責(zé)任！”
當(dāng)事人弟弟還對(duì)肇事司機(jī)筆錄上的“三次偏航”、“自己跳窗”內(nèi)容提出質(zhì)疑，稱(chēng)肇事司機(jī)在筆錄中提到自己有三次偏離了導(dǎo)航規(guī)劃的路線，作為一個(gè)從事搬家工作兩年之久的司機(jī)，而且家就在附近，為什么不選擇正常導(dǎo)航路線及平臺(tái)要求路線，而是舍近求遠(yuǎn)選擇一條沒(méi)有監(jiān)控的道路？
他還透露，在跳窗前的6分鐘，姐姐莎莎還用一如既往的狀態(tài)在工作群里發(fā)信息。“這短短的六分鐘里到底發(fā)生了什么？誰(shuí)能告訴我這6分鐘里到底發(fā)生了什么？更不可思議的是，司機(jī)的筆錄說(shuō)你是‘自己跳窗’，為什么跳窗是后腦勺先著地？”
莎莎親屬朋友秦先生表示，司機(jī)當(dāng)天就被派出所扣押了，但案件在刑偵階段一直沒(méi)有立案，派出所的說(shuō)法是證據(jù)鏈不足。
（鈦媒體APP編輯武楓葉綜合自上海熱線、鳳凰網(wǎng)）
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這個(gè)貨車(chē)司機(jī)指定是推脫不了責(zé)任。好好的，人家坐在副駕駛座位，為什么要跳車(chē)？請(qǐng)自圓其說(shuō)！必須重判重罰！連同貨拉拉平臺(tái)的監(jiān)管責(zé)任！一定要給大家一個(gè)合理的解釋和足夠誠(chéng)意的處理結(jié)果。