4月21日早上7點半，特斯拉汽車（Tesla Motors）創(chuàng)始人及CEO 伊隆·馬斯克（Elon Musk ）坐著他的達索獵鷹（Dassault Falcon）私人飛機空降北京。同行的有他的女朋友和兩個孩子，以及數(shù)名特斯拉高管。在前來北京之前，他的另一家公司SpaceX剛剛完成了又一次成功的火箭發(fā)射, 馬斯克親自坐鎮(zhèn)肯尼迪航天中心，指揮“獵鷹9”（Falcon 9）進行了首次可回收試驗。試驗中，火箭的第一節(jié)成功進行了發(fā)動機加力燃燒，使其安全降落在大西洋并回收成功。這對SpaceX來說是一項巨大的勝利，因為該公司原先為這部分任務(wù)估算的成功率只有30%～40%。
“這讓我們又向前邁進了一大步。”馬斯克興奮地對向他祝賀的中國友人說道。在他的規(guī)劃中，10年內(nèi)他將乘坐SpaceX的宇宙飛船前往火星。
當天上午，馬斯克入住位于僑福芳草地的怡亨酒店，樓下就是特斯拉在中國的第一家體驗店，這個店面也是特斯拉在全球面積最大的店面。在簡單沖了個澡后，迅速開始了他的中國之行。這其實并不是馬斯克第一次來到中國，他之前去過香港和上海，但那時候他還是默默無聞的創(chuàng)業(yè)者。
他第一個拜訪的是中國科技部部長萬鋼。在眾多中國政府部門中，科技部一直對特斯拉持鼓勵態(tài)度，在幾年前萬鋼還考察過特斯拉位于加州的工廠。
在拜訪的間隙，馬斯克還嘗試了解中國，他詢問在中國大家都用什么服務(wù)，特斯拉中國區(qū)負責人、副總裁吳碧瑄（Veronica Wu）向他推薦了微信，于是他和其他幾個高管都發(fā)了微信。
“這看起來是一個很不錯的應(yīng)用呢。”說著，馬斯克拿出手機比劃了一下。“小米、百度、新浪微博，這些公司我也都很熟悉。”
從科技部出來，馬斯克就馬不停蹄地趕往中南海旁邊的中山音樂堂，等待它的是極客公園創(chuàng)新者峰會，與他同臺就坐的還有楊元慶、周鴻祎、周航、張向東、張一鳴等中國科技圈人士。
在大會開始前3分鐘，馬斯克站在舞臺左側(cè)的那扇大門后面，安靜地候場。面對在中國的第一次公開亮相，馬斯克似乎胸有成竹。在佩戴好耳機和同傳設(shè)備后，馬斯克掏出手機刷起了twitter；他的保鏢Josh已經(jīng)在舞臺旁邊就位，這位前美國海軍陸戰(zhàn)隊員面對臺下此起彼伏的尖叫和掌聲面無表情。
馬斯克聽見主持人大聲報出自己的名字，下意識地挺了挺胸膛。音樂響起，他大踏步地走向舞臺正中。
馬斯克在中國的第一次正式亮相就這樣開始了。
“如果不這樣，特斯拉將拿走所有的獎杯“
“如果你想經(jīng)營好一家公司，你必須像打仗一樣。如果你想贏得下一場戰(zhàn)斗，將軍必須仗劍沖在最前面，和你的戰(zhàn)士同甘共苦。”1年前，在特斯拉位于加州Fremont的工廠里，馬斯克指著他位于生產(chǎn)線最前列的辦公桌對我說。
事實也是如此，在公眾和員工的印象里，馬斯克無時無刻都沖在最前線，他是公司的首席執(zhí)行官兼產(chǎn)品架構(gòu)師，緊緊把控從設(shè)計到生產(chǎn)的每一個細節(jié)；此外他還是特斯拉的首席推銷員和首席形象大使，他的身影會出現(xiàn)在各種名流派對、展覽會、論壇和電視演播廳、甚至電影畫面中；甚至他還是首席售后，經(jīng)常親自在twitter上回復顧客的各種問題和抱怨。
不僅如此，每當特斯拉新登錄了一個國家或地區(qū)，馬斯克也往往會出現(xiàn)在開業(yè)典禮上，代表特斯拉進行一系列營銷活動并接受當?shù)孛襟w采訪。
但是，對于自己非常重視的中國市場，馬斯克卻遲遲沒有出現(xiàn)。
而此時的中國，特斯拉旋風正愈演愈烈。特斯拉已成為富人眼中的新寵，去美國時試駕特斯拉也已經(jīng)成為必備項目；在中國科技圈，馬斯克已經(jīng)上升到偶像級人物，并獲得了一個新的稱號：硅谷新神。
馬斯克曾經(jīng)信誓旦旦地表示，自己將于2013年底親自參加中國首家特斯拉體驗店的開張典禮。但是中國各大媒體和粉絲們的翹首以盼，卻遲遲沒有見到“鋼鐵俠”空降中國的那一天。
特斯拉的商標問題是其中最大的阻礙。在去年6月份首次接受中國記者采訪時，馬斯克首次透露了特斯拉在中國的商標被一個叫做占寶生的中國商人搶注，還建設(shè)了一個名為“特斯拉汽車中國”的小網(wǎng)站，展示了另一款汽車的照片。他同時暗示，愿意以高價將這一商標出售給特斯拉。商標問題導致特斯拉位于北京僑福芳草地的第一家體驗店遲遲無法開業(yè)。
這件事情的解決一直撲朔迷離，當事人沉默不語，媒體也眾說紛紜。一直到半年之后的2014年1月份，路透社報道稱，特斯拉在中國一家法院贏得了商標權(quán)訴訟。隨后吳碧瑄也多次表示商標問題已經(jīng)解決。
在中國，各大城市普遍受到空氣污染之困，使用綠色的純電動車不失為解決之道，而特斯拉作為電動車領(lǐng)域的代表，國家各相關(guān)部委曾多次組織考察團視察特斯拉總部；而另一方面，特斯拉的出現(xiàn)必將對中國本土的電動車品牌帶來沖擊，各個地方出臺的《新能源汽車目錄》都沒有將特斯拉歸入其中。
但是作為一家明星企業(yè)，特斯拉在中國并非沒有機會，先有合肥市長張慶軍率領(lǐng)江淮汽車高層拜會吳碧瑄；此后上海浦東新區(qū)政府與特斯拉簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，大力支持后者在浦東金橋建立地區(qū)銷售總部、銷售體驗中心，還約定特斯拉今后優(yōu)先在浦東設(shè)立整車制造工廠。
在與科技部部長萬鋼的會面中，萬鋼透露，中國政府正在考慮電動汽車在稅收方面的改革，比如在進口關(guān)稅方面會有區(qū)別于傳統(tǒng)汽車的進口，但具體細則至今還在制定中。而目前，特斯拉進口純電動汽車Model S與傳統(tǒng)燃油車一樣，尚需要繳納25%的關(guān)稅。
“這就像一場體育競賽，如果一個人遇到的是世界級的對手，他就會更加努力地去戰(zhàn)斗。所以我希望特斯拉可以享受和中國國內(nèi)車企同等的待遇，這將刺激中國國內(nèi)企業(yè)做出更好的產(chǎn)品去競爭。如果不這樣，特斯拉將拿走所有的獎杯。”
“我們一定可以到達火星！”
4月21日晚上，馬斯克應(yīng)邀出席了極客公園和時尚集團聯(lián)合主辦的“時尚極客之夜”晚宴，受邀出席的還有像周鴻祎、張亞勤、王小川等中國科技圈領(lǐng)袖，以及韓庚、陳思成、楊恭如等娛樂界明星。
作為少數(shù)能夠同時駕馭好萊塢和硅谷的企業(yè)家（另一個人是喬布斯），馬斯克對于這樣的場面并不陌生。他一邊和中國娛樂界明星們合影留念，一邊和中國科技圈的極客們談牛頓第一運動定律。
在這場晚宴上，馬斯克拋開了電動車，而是展現(xiàn)了他對太空探索的熱情。這時候，人們發(fā)現(xiàn)，馬斯克很擅長用講故事的方式吸引賓客的注意。
“當我還是一個孩子的時候，我讀了很多科幻小說，對于太空非常向往，飛往外星球和發(fā)現(xiàn)外星人讓我著迷。”
臺下瞬時響起了掌聲，似乎原本對太空并無興趣的人也坐下來開始傾聽。人們很快發(fā)現(xiàn)，這的確是一個吸引人的好故事。
2002年6月，此前在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)成功的馬斯克出資1億美元創(chuàng)立SpaceX。他當時認為航天發(fā)射的很大一部分成本是被龐大的行政機構(gòu)所吞噬。當時的美國火箭發(fā)射，被波音和洛希德·馬丁兩大巨頭共組的“太空發(fā)射聯(lián)盟”所壟斷。這導致每次發(fā)射費用高昂，單次平均報價高達4億美元。美國軍方和NAS對太空發(fā)射聯(lián)盟的肆意提價行為積怨已久，但卻沒有辦法，因為有許多軍方衛(wèi)星不可能交給外國人發(fā)射。壟斷的結(jié)果就是美國的太空發(fā)射基本喪失了國際競爭力。
SpaceX的主力發(fā)動機默林1系列技術(shù)源自阿波羅登月時代的指令艙主引擎，NASA向其開放了技術(shù)。該發(fā)動機使用無毒無害、貯存方便的煤油燃料，技術(shù)成熟，簡單可靠。SpaceX的首款產(chǎn)品是獵鷹1號（Falcon 1) 火箭。它是一枚小型二級火箭，只有21米長，第一級裝有一臺默林 1A。獵鷹1號每次發(fā)射只需670萬美元，這也成為它的核心競爭力。首枚獵鷹1號的發(fā)射算不上順利，2005年9月12日最初的發(fā)射因火箭著火取消，之后經(jīng)歷了一再的延期。一直等到2006 年3月24日，獵鷹1號才首次發(fā)射。但結(jié)果卻是升空25秒后火箭損毀，發(fā)射失敗。
這次失敗只是個開端。一直到2008年8月，SpaceX的前三枚火箭發(fā)射全都失敗了，這對于一家剛成立不久的公司是毀滅性的打擊。馬斯克承認2008年的那段時光是他一生中最難熬的一段日子。當時他剛剛遭遇離婚打擊；而且他已經(jīng)把所有錢都投進了特斯拉和SpaceX，可結(jié)果是兩家公司都瀕臨破產(chǎn)；由于經(jīng)濟危機，所有投資人都捂緊了錢包。當馬斯克給他們打電話時，他們總是憤怒地掛掉電話。
馬斯克回憶，2008年的一個周日，他從床上爬起來，突然感到眼前一片黑暗，“我差點被打垮了，那真是一段非常黑暗的日子。”
如果火箭發(fā)射第四次失敗，那一切都完了。但2008年9月28日，獵鷹1號終于成功升上太空。這也令SpaceX成為首個成功發(fā)射運載火箭的私營企業(yè)。那一天馬斯克坐在控制臺旁流下了激動的淚水。幾周后NASA打來電話，同意和SpaceX簽訂一筆15億美元的訂單，這個訂單徹底拯救了處于破產(chǎn)邊緣的SpaceX和馬斯克。接到電話的馬斯克激動得不能自已，脫口而出：“我愛死你們了！” 從此SpaceX不再是朝不保夕的雜牌軍，而是美國航天技術(shù)的中堅力量。2010年，奧巴馬在馬斯克陪同下參觀了SpaceX的發(fā)射基地。
2010年12月8日，獵鷹9號火箭把第一艘天龍?zhí)栵w船成功送上太空，并在繞地球軌道兩圈后安全降落，SpaceX由此成為世界上首個把宇宙飛船送上軌道的私人公司。這次發(fā)射成功具有里程碑式的意義，NASA局長博爾登激動得評論稱，天龍?zhí)栵w船的發(fā)射成功標志著“美國再次成為太空探索的領(lǐng)頭羊”，其重要性“怎么評價都不為過”。
但故事遠沒有結(jié)束。2012年5月22日凌晨，在經(jīng)歷多次延期后，獵鷹9號火箭成功發(fā)射升空，把天龍?zhí)栵w船送到預定軌道，運往國際空間站，執(zhí)行商業(yè)軌道運輸?shù)氖状窝菔救蝿?wù)。25日，天龍?zhí)栵w船與國際空間站成功對接，成為有史以來首艘造訪空間站的商業(yè)飛船。此后天龍?zhí)栠M入實質(zhì)性的商用發(fā)射階段，開始向國際空間站批量運輸補給物資。
此外，SpaceX也在積極研發(fā)載人飛船。他們設(shè)計的載人型天龍飛船可以容納7人——和航天飛機的標準載員數(shù)量相同。與此同時，SpaceX為了提高火箭使用率并降低成本，開展了名為“草蜢”（Grasshopper) 的可重復使用火箭研究項目。這項研究旨在讓火箭具備自行垂直返回地面的能力。在不久前公布的視頻中，草蜢火箭可以飛到744米的高空，停留約80秒的時間，然后準確地返回發(fā)射架。如果草蜢未來投入商業(yè)運用，將極大降低火箭發(fā)射成本。
“我們一定可以到達火星！” 馬斯克說完揮了揮拳頭。
“在中國，我們就像一個匍匐前行的嬰兒。”
今年4月22日下午，在靠近798藝術(shù)園區(qū)的酒仙橋恒通商務(wù)園，特斯拉中國首批用戶交車儀式在這里舉行。來自全球的300多家媒體，數(shù)百名熱情粉絲，以及幾十位受到特斯拉邀請的準車主都云集于此。
在“長槍短炮”的聚焦下，馬斯克打開一輛紅色Model S的前行李箱，把放在里面的車鑰匙逐一交給車主，并握手合影。隨后，旁邊一塊幕布突然掉落，9輛特斯拉Model S整齊地出現(xiàn)在眾人眼前。隨后，馬斯克親自把各位車主引領(lǐng)到自己的車前，這些車主興高采烈地在重重圍觀下迫不及待鉆進車里，開始擺弄那塊碩大的中控液晶屏。
據(jù)悉，當天共有8位車主提走了9輛Model S，他們是汽車之家總裁李想、合一資本董事長許亮、時代集團執(zhí)行副總裁潘燕明、央視電視制作人張涵、云游控股董事會主席兼CEO汪東風、時代集團總裁王小蘭、UC優(yōu)視董事長兼CEO俞永福；此外重慶力帆集團董事長尹喜地一人購得兩輛。
“買個特斯拉還能贈送我欽佩的創(chuàng)業(yè)家的一次握手和交鑰匙儀式，這車買的也算值了。”許亮在自己的朋友圈里寫道。
而在第二天，李想就迫不及待地在自己的微博上曬起了初體驗：“開了200多公里了，Model S的駕駛感極好……沒有發(fā)動機的噪音、振動，不存在變速箱的頓挫和換擋時間，動力零延遲，平順到完美。”
興高采烈的除了領(lǐng)到車的車主，還有與特斯拉合作的個股。這些股票紛紛在當天獲得市場的追捧，將為特斯拉提供信息化解決方案的中國聯(lián)通大漲近4%；而與特斯拉合作建充電站的漢能太陽能上漲3.54%報1.17港元，成交約7100萬港元。
而政府方面也有好消息傳來，據(jù)悉特斯拉將進入上海新能源汽車免費拍照上牌政策。這是此類政策首次對外國進口的純電動汽車進行開放。
4月23日，馬斯克又乘坐私人飛機趕完上海，參加了另一個交車儀式，還出現(xiàn)在了上?？萍即髮W舉辦的一個論壇上。上?？萍即髮W校長江綿恒現(xiàn)場點評說，“正是研究的挑戰(zhàn)和真正的科學，驅(qū)動馬斯克的事業(yè)到達了高點。”當天晚上馬斯克乘坐私人飛機飛回美國。“我們目前在中國正處于一個非常早期的階段，就像一個還在匍匐前行的嬰兒。”馬斯克說。他表示，在今年他至少還會再來一次中國。
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在一群羊里面引進一匹狼，結(jié)果是不可控制.全世界有誰的行政費用比中國低的？勾勾侃侃的這些手段，華人第一。
如果可以，中國馬上又要出來一個蘋果，甚至比蘋果還要厲害，我們非常期待馬斯克帶著他的品牌特斯拉來到中國，這將再次締造一個新的汽車業(yè)的傳奇。
想象某地方說打造一百個喬布斯就想笑
真正的鋼鐵俠
對科技的熱愛，對科技人員的尊重，是一個國家前進的動力，只有這樣，才能出現(xiàn)偉大的創(chuàng)新企業(yè)。而中國拿錢最多的二個企業(yè)是銀行和地產(chǎn)。
如果不夠強，困難總找茬
榜樣的力量是無窮的！他，總是沖在一線，身先士卒。所以，他說:如果你想經(jīng)營好一家公司，你必須像打仗一樣。切身體會，經(jīng)驗之談。
或許我們需要思考，怎樣才能超越特拉斯？就像他挑戰(zhàn)NANS一樣
想法太超前了，希望能在中國成功，偉大的CEO馬斯克！
身先士卒，鞠躬盡瘁，自己的行動就是最高的榜樣，最完備的理念。