1. 馬云談快的嘀嘀之爭：兩個蠻漢打架 大家看熱鬧
馬云今日在其來往扎堆中提到打車軟件之爭，他說：“幾天前，我媽和我說她在路上打出租車，很久沒有車停下來。她說她們這年齡的人不會用手機打車軟件，不僅不能享受到“競爭紅利優(yōu)惠”，連起碼的打車服務(wù)也沒有了。我父親說要不是我公司參與這個競爭以及看到很多年輕人喜歡，他早罵上門來了。
我覺得市場競爭的原則是要讓市場受惠，讓用戶受益。不怕燒錢，更不怕競爭，但最怕傷害用戶的利益，特別是老人孩子的利益。兩個蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對不要認為別人在看比賽，別人是在看笑話。”
價值點評：@王偉商業(yè)價值：
根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)，騰訊對“嘀嘀”打車的補貼和阿里巴巴對“快的”打車的補貼目前合計已經(jīng)超過19億元，短期內(nèi)雙雄格局難以改變。馬云此時圍繞打車軟件顧左右言他，看來是準備鳴金收兵啦。
2. 引入小米投資 迅雷最早三月申請IPO
據(jù)新浪科技報道，接近交易的投行人士透露，小米投資迅雷的交易已經(jīng)達成，小米以數(shù)億美元的價格戰(zhàn)略投資迅雷，交易完成后小米成為僅次于迅雷董事長兼CEO鄒勝龍和迅雷總裁程浩的大股東。他表示，最終的交易價格在1億-3億美元之間。
此外該投行人士透露，迅雷最快于3月提交IPO申請，6月之前掛牌交易，目前正在與承銷商接觸。
目前鄒勝龍持有迅雷27.5%股份，程浩持有10.8%，如果該投行人士所言不虛，那么小米在迅雷的占股比例應(yīng)在10%左右。
價值點評：@王偉商業(yè)價值：
從大眾點評接受騰訊入股到小米注資助推迅雷IPO，對于那些這兩年已經(jīng)錯過之前最佳上市時機的細分霸主，2014年這個上市窗口期絕對不容再錯過，更何況現(xiàn)階段的騰訊河小米都是能讓估值飛起來的“臺風(fēng)”。
3. 余額寶用戶數(shù)突破8100萬 人民日報力挺
天弘基金官方發(fā)布消息稱，余額寶用戶量目前已突破8100萬。每位余額寶用戶的人均持有金額為為4307元。照此計算，余額寶如今的規(guī)模已接近3500億元，比1月中旬高出1000億元。《人民日報》今日發(fā)文力挺余額寶，稱它事實上推動了存款利率的市場化。
價值點評：@王偉商業(yè)價值：
今天對于余額寶應(yīng)該算是個階段性的里程碑。大而不倒。當(dāng)余額寶已經(jīng)關(guān)聯(lián)8000萬用戶的利益時，它在政治上至少是暫時安全了，也難怪另一個擁有8000萬成員的機關(guān)報會表態(tài)力挺。不過，比起政治上的不確定，作為理財產(chǎn)品本身，余額寶未來面臨的挑戰(zhàn)將數(shù)倍于今。
4. 360牽手廣東移動 下載應(yīng)用免流量
360今日與廣東移動達成合作，用戶通過360手機助手“免流量”專區(qū)下載軟件和游戲完全免費，不收取任何流量費用。廣東移動是在江蘇電信、湖北聯(lián)通和北京移動之后第四個與360達成免流量合作的運營商。
360手機助手高級總監(jiān)陶偉華介紹說，下載免流量已經(jīng)是大勢所趨，不過目前360沒有那么大的財力實現(xiàn)全面免流量，只能將先開辟一個免流量專區(qū)，流量費由360買單。
陶偉華透露，360為流量累計支出的各項成本已經(jīng)達到數(shù)億元，預(yù)計全國開通后，一年的總成本將達到百億。目前加入360免流量專區(qū)內(nèi)的軟件和游戲共有28款，包括植物大戰(zhàn)僵尸、嘀嘀打車、搜狐新聞、迅雷、天天愛西游等。
價值點評：@張思的替身：
移動正在嘗試跟騰訊以外的其他互聯(lián)網(wǎng)力量合作，一方面嘗試相關(guān)業(yè)務(wù)，另一方面樹立一道阻擋來勢洶洶的騰訊OTT業(yè)務(wù)的屏障。但是想擺脫管道命運的關(guān)鍵是：一切嘗試的根本都不應(yīng)該是防守騰訊，而是基于用戶需求的創(chuàng)新。
（本期編輯 王偉）
快報
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文章中的錯別字蠻多的：何況現(xiàn)階段騰訊河小米、但是想拜托管道命運的方式是。 馬云談快的滴滴打車之爭，其實在這場較量中部分人確實得到了實惠，但也出現(xiàn)了如老年人打不到車、司機不專心開車等一系列問題，前一階段拼的是才力，下一階段拼的應(yīng)該是服務(wù)了。總之，線下移動支付的推動，兩馬功不可沒～
雙馬燒錢的真正目的在于推廣移動支付，打車軟件只是個媒介而已，現(xiàn)在會裝這種軟件的人估計都已經(jīng)裝了，打車軟件對移動支付的推廣作用也越來越小了，估計下一步就該找別的入口了，擴大移動支付的范圍，比如超市，餐館等，未來雙馬燒錢請大家吃個八折海底撈也不是不可能的。這盤棋還沒走完。
從目前對兩個打車軟件的體驗而言，軟件還做的不是很完善，目前很多地方網(wǎng)速也不會特別好。前兩天滴滴打車系統(tǒng)層出現(xiàn)問題，用戶這邊顯示正在叫車卻無人搶單，而司機那邊一直在搶單卻顯示搶單失敗，到目的地以后支付還完成司機卻一直沒有收到信息，耽誤了不少時間。這只是一個簡單的例子，即使是要從年輕人入手，也得保證軟件的可靠度。隨著用戶越來越多，系統(tǒng)的某些弱點就會暴露出來，如果軟件打車真的是未來發(fā)展的趨勢，至少應(yīng)該從軟件的實用性出發(fā)做的更好。
移動端的進一步發(fā)展，在于“流量”，如果還是現(xiàn)在的流量收費，是無法去進一步發(fā)展的，所以360又可能提升到區(qū)域的覆蓋和使用率；打車軟件是不是兩個蠻漢打架并不是消費者關(guān)注的，消費者關(guān)注的是補貼能持續(xù)多久；迅雷上市，對于目前的迅雷（PC版），臃腫的體積、高系統(tǒng)資源占用率、眼花繚亂的廣告、不付費很多資源就很難下載，基本已經(jīng)沒什么好感了,希望能返璞歸真吧；
補貼肯定不是長久之計，還是要從長計議??！
打假是一種營銷，更是消滅第三者的方式，當(dāng)?shù)谌咴谏悼礋狒[的時候，馬云看馬化騰一眼說，朋友我們最差已經(jīng)二分天下了，不要和我對賭了，這一盤我不嬴，我怎么去上市??！
不要罵商人，企業(yè)和商人逐利是天經(jīng)地義的。關(guān)鍵看機制，不是都在單方鼓勵競爭，不是都在說讓市場來決定資源配置嗎，那么好了，市場不是福利院，怎么能聚斂錢財就怎么干。所以馬云沒錯， 微信也沒錯，這里面有看熱鬧的，有長期不履職的，有坐收漁翁之利的，但不是老百姓
余額寶還是要支持的，接近一億的用戶，以及龐大的資金，傳統(tǒng)金融不改變自身，就只能眼紅！
有看頭，不錯的打發(fā)
打車軟件絕對不是個好主意…