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當我們每次聽到 Google 的名字，也許我們更多地想到的是搜索，是Gmail, 是Android，以及各種 Web 端方便好用的服務。但最近一段時間，Google 頻頻在硬件領域做出引人注目的動作：

讓我們首先回到 2011年，經營不善的Motorola移動部門分割求售，被Google以不可思議的125億美金買下。當時外界只是認為Google在“垂涎”Motorola手上17000多項專利。而兩年后的2013年， 8 月份上架的 Moto X 成為第一款完全按照Google想法制造的智能手機。語音喚醒、史上最便捷的攝像頭開啟方式、出色的電源管理，這些處處彰顯著Google的極客精神。作為Google收購Motorola 、這一著名移動設備制造商后真正推出的第一款硬件產品，Moto X成功承載了Google的產品理念，傳遞了Google的工業(yè)設計，更是向大眾展示了Google今后在手機、在智能硬件設備上的發(fā)展趨勢。

只是手機？這似乎還不能滿足Google 改變人們生活方式的偉大理想。于是我們看到，就在當地時間本周一，Google宣布將以32億美元現金收購智能家居創(chuàng)業(yè)公司Nest Labs。官方聲明聲稱：收購后 ，Nest Labs團隊和品牌都將保持獨立，將繼續(xù)在創(chuàng)始人兼CEO Tony Fadell的帶領下開展業(yè)務，但就像之前調任廣告銷售副總裁Dennis Woodside負責被收購的Motorola一樣，相信在不久的將來Google 可讓Nest Labs 團隊印上鮮明的 Google 印記，將Google的戰(zhàn)略版圖擴大至家庭設備市場。

而就在剛剛結束的CES大展之前，Google正式對外宣布了一個由傳統(tǒng)汽車廠商奧迪、通用、本田、現代以及Nvidia和Google自己成立的擴張中的合作團體：Open Automotive Alliance（OAA）。Google優(yōu)質的Android系統(tǒng)與互聯網服務，加上奧迪、通用、本田以及現代有力的硬件平臺能力，以及可以猜想的不久后將來自顯示屏、主板、內存、攝像頭甚至鋰電池行業(yè)的廠商加入，真正將把Google在汽車領域的地位再一步鞏固。

從手機，到智能硬件，到汽車。通過不斷的收購、合作、創(chuàng)新，Google在硬件領域越走越快。再聯想到出自Google X實驗室的極富“科幻”色彩的產品Google Glass 以及自動駕駛汽車，似乎能得出Google這一系列動作的意義。新近收購的Nest Labs 推出過兩款產品，分別是智能溫控器和智能煙感器。在北美，溫控器和煙感器幾乎是每個家庭都必須安裝的設備。相對于發(fā)布近兩年至今卻仍然只在“極客”圈流傳的Google Glass，深入家庭的智能硬件顯得更加“接地氣”，就像CEO Larry Page 在官方聲明中表示“他們的產品讓人稱道——集合節(jié)能、預警的自動調溫器能保障每個家庭的安全。Google 很開心幫他們把良好的產品體驗帶到世界上更多的家庭里去，實現他們的夢想。”一個有機會進入到每個家庭的硬件產品，必然更能傳播Google的理念，給Google帶來更大的好處。

而同樣，在CES大展上，各大傳統(tǒng)汽車廠商都在試圖推出自家的自動駕駛系統(tǒng)，奧迪更是在大力宣傳自身研發(fā)的低速自動駕駛。而Google X實驗室推出的自動駕駛汽車，即便在自動駕駛技術上做得再好，充其量也只能扮演顧問的角色。通過建立一個聯盟，Google確立了自己在汽車工業(yè)中的地位。與奧迪合作的平板只是開始，在Android系統(tǒng)爆炸性發(fā)展的今天，可以想象隨著整合Android功能的車型在2014年底問世，Google將在汽車硬件領域擁有完整的一個生態(tài)圈，在未來的物聯網生活領域扮演重要的角色。

那么接下來，Google又會有什么動作呢？

收購傳統(tǒng)手機制造商，Google打造出了自己的“Google phone”，我相信建立開放汽車聯盟絕不是Google汽車領域的最大目標。Google已經與其他汽車制造商推出了合作服務，包括奧迪、戴姆勒和 Tesla 在內的公司都采用了Google的數項服務。例如，奧迪將Google搜索、衛(wèi)星服務與街景服務集成到了自己的數款車型中?，F代起亞集團的語音操控電子服務遠程信息處理系統(tǒng)中集成了Google的數據和定位服務。而 Tesla Model S 甚至專門配置了一塊17英寸的高分辨率觸摸屏，以便能夠為車主提供來自 Google 的地理數據以及實時的交通信息。與此同時，奔馳公司的研發(fā)部門正嘗試將Google Glass 植入汽車的導航系統(tǒng)中，以使消費者在駕馭汽車與步行的不同導航階段實現結合，駕駛者將不必上下車多次輸入目的地，大大的提升了出行的娛樂性。

已經收購了智能硬件創(chuàng)業(yè)公司 Nest Labs ，Google 有機會真正地將Android及網絡服務通過智能硬件平臺真正帶入生活的各個方面,那么既然如此，在合適的機會Google也許會尋求收購一家傳統(tǒng)汽車制造商，達到真正的智能硬件平臺的軟硬整合，比如，一直被討論的，極富互聯網氣質的Tesla。通過手機，家用智能硬件，以及最大的家用硬件–汽車（？），Google將在未來建立全面智能硬件平臺，將自身目前大部分來自廣告的網絡軟收入，擴大至汽車等智能硬件的巨大收益。而對于我們消費者來說，我們有機會在任何地點觀測自家車輛狀況，通過家中的硬件控制車輛系統(tǒng)，通過Google Glass實時駕駛導航，享受自動駕駛技術帶來的舒適與快感。在智能硬件，智能汽車領域不斷發(fā)力的Google，也許將使這些統(tǒng)統(tǒng)變?yōu)榭赡堋?/p>

007電影中，邦德用手機操縱著汽車就輕松完成了任務，而這種鏡頭就將要在我們身邊出現了，想想就讓人激動，不是嗎？

（本文轉自PingWest，作者JIXY）