1. 阿里金融旗下“聚寶盆”計(jì)劃拉攏小銀行
在與大銀行合作遭遇挫折后，阿里金融被曝正籌劃“聚寶盆”計(jì)劃，阿里云與支付寶正在籌備聯(lián)合為國內(nèi)區(qū)域性小銀行輸出云計(jì)算服務(wù)能力。
據(jù)媒體報(bào)道，支付寶與阿里云將提供云計(jì)算方案，以內(nèi)地2000余家規(guī)模較小、未能提供網(wǎng)上服務(wù)的區(qū)域性銀行為服務(wù)對(duì)象。阿里云擬為區(qū)域性銀行提供云計(jì)算資源與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，支付寶則在金融技術(shù)與服務(wù)方面提供大量支持。雙方將聯(lián)合專業(yè)的金融產(chǎn)品解決方案提供商們（金融ISV），由后者為這些區(qū)域性銀行提供具體的服務(wù)開發(fā)與維護(hù)。
《商業(yè)價(jià)值》孫彤（@青花）點(diǎn)評(píng)：
思路就像和天弘基金合作的余額寶一樣，以大型金融機(jī)構(gòu)為切入點(diǎn)無疑不是什么高明靠譜的選擇，反而通過相對(duì)弱勢(shì)、式微并需要更多的創(chuàng)新和變化的小銀行合作，一方面更有話語權(quán)和議價(jià)能力，另一方面也容易迅速開拓破局，通過“聚寶盆”讓上千家小銀行成為阿里客戶，又可為阿里小貸、信用支付等業(yè)務(wù)提供資金支持，亦可將三四線城市、農(nóng)村用戶輸入到阿里電商體系?？膳碌牟皇怯幸靶?，是有野心路子還對(duì)。
2. 3D打印眼鏡進(jìn)入定制化時(shí)代
據(jù)國外媒體報(bào)道，在線時(shí)尚眼鏡初創(chuàng)公司W(wǎng)arby Parker讓眼鏡購買過程變得更加簡單，但另一家初創(chuàng)公司Protos Eyewear卻創(chuàng)新性地通過定制3D打印鏡框一舉進(jìn)入了日益繁榮的在線眼鏡市場(chǎng)。
由于人們的臉龐形狀存在很大差異，哪怕是鏡框的很小變化都會(huì)給人們帶來更舒服的眼鏡佩戴體驗(yàn)。但經(jīng)過店鋪出售的量產(chǎn)鏡框根本無法提供按需定制的靈活性。作為一家專業(yè)從事3D打印鏡框服務(wù)的初創(chuàng)公司，Protos Eyewear令用戶購買眼鏡的體驗(yàn)更加人性化、按需定制化和個(gè)性化。
Protos Eyewear目前仍在通過眾籌方式來增加客戶訂單，并通過眾籌網(wǎng)站累計(jì)獲得了9,000美元融資，該公司計(jì)劃在今年9月26日之前融資2.5萬美元。
《商業(yè)價(jià)值》楊釗（@楊釗-半仙）點(diǎn)評(píng)：
毋庸置疑，定制化的服務(wù)是未來的趨勢(shì)，用3D打印方式來制造個(gè)性化的眼鏡的確是個(gè)好主意。不過創(chuàng)業(yè)不能只靠一個(gè)idea，3D打印至今在民用市場(chǎng)還只是個(gè)噱頭，距離成熟還有很長的路要走。整個(gè)3D打印的基礎(chǔ)生態(tài)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有成熟，就想著在上面賺錢，這樣生意只能說“兇多吉少”。
3. 摩托羅拉移動(dòng)將在四季度推出Nexus智能手機(jī)
據(jù)博客作者Taylor Wimberly報(bào)道，今年四季度，摩托羅拉移動(dòng)將推出Nexus智能手機(jī)。
這一天終于到來了。從邏輯上說，Google當(dāng)然希望參考型Nexus手機(jī)出自自己手中；至于什么摩托羅拉移動(dòng)獨(dú)立運(yùn)營的說法，你可以選擇相信，也可以不信。本次挑選Nexus手機(jī)合作伙伴，摩托羅拉移動(dòng)可能是最好的選擇。
Moto X手機(jī)贏得一些掌聲，但人們也有一些失望，手機(jī)是通過運(yùn)營商銷售的，不是通過Google Play銷售的，摩托羅拉Nexus手機(jī)可以修復(fù)此問題。況且Google已經(jīng)通過Google Play銷售純凈版的三星S4、HTC One，它為銷售Nexus摩托羅拉手機(jī)奠定了基礎(chǔ)。
《商業(yè)價(jià)值》張思（@張思的替身）點(diǎn)評(píng)：
毫無疑問，谷歌未來會(huì)在移動(dòng)智能終端上有更多動(dòng)作。就在蘋果逐漸審美疲勞，三星創(chuàng)新力度不夠大時(shí)，顯然谷歌會(huì)是智能終端領(lǐng)域下一個(gè)大玩家。不錯(cuò)，一直偏“軟”的谷歌開始玩兒“硬”的了。其首選合作對(duì)象自然是自家麾下的摩托羅拉！
4. 車企“觸網(wǎng)”倒逼傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型
雖然汽車電商浪潮來勢(shì)洶洶，不過身處傳統(tǒng)渠道的經(jīng)銷商還是可以暫時(shí)松一口氣。近日，上汽乘用車、吉利、東風(fēng)標(biāo)致、上海通用等車企聯(lián)手天貓，再度掀起了汽車網(wǎng)銷熱潮。值得關(guān)注的是，“觸網(wǎng)”車企紛紛試圖打開線上電商與線下經(jīng)銷渠道聯(lián)動(dòng)的新模式，成為此次網(wǎng)銷熱銷的特點(diǎn)。并且隨著車企對(duì)于電商渠道的企圖心變大，或?qū)?dǎo)致傳統(tǒng)經(jīng)銷渠道的業(yè)態(tài)變革。
未來，城市展廳+周邊區(qū)域維修站的模式或?qū)⑷〈F(xiàn)有的4S店。隨著汽車電商渠道的逐步做大，實(shí)體4S店的銷售功能將逐步淡化。經(jīng)銷商至少需要在城區(qū)中保留具有產(chǎn)品展示、銷售體驗(yàn)等功能的展廳，并在土地成本較低的周邊區(qū)域建立售后維修站，并依托電商渠道即可滿足運(yùn)營的要求。
《商業(yè)價(jià)值》胡瑋煒（@胡玉蘭啦）點(diǎn)評(píng)：
事實(shí)上經(jīng)銷商討論互聯(lián)網(wǎng)為我所用和對(duì)自己到底會(huì)有什么變化也有十幾年了，伴隨著電商的壯大和電商網(wǎng)站巨大的流量，汽車公司和電商合作最直接的效益是傳播，而間接也為線下賣車服務(wù)。此外，電商網(wǎng)站上買的產(chǎn)品大部分是特別版本，由于體驗(yàn)，售后仍然要在線下進(jìn)行，網(wǎng)上賣車還是一個(gè)重要傳播入口的邏輯并沒有改變。
5. 網(wǎng)贏天下停運(yùn) P2P難中求生
據(jù)微博相關(guān)人士爆料，又一家網(wǎng)貸“熄火”，網(wǎng)贏天下停運(yùn)。P2P貸款服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)贏天下發(fā)表公開信稱，已全面停止所有網(wǎng)貸業(yè)務(wù)的運(yùn)行，僅負(fù)責(zé)對(duì)之前欠款的還款安排。這家經(jīng)營僅僅4個(gè)月的P2P平臺(tái)累計(jì)成交金額已經(jīng)近7.8億元；截至目前，該平臺(tái)貸款余額約為1.5億元，涉及1500多名投資人。
國內(nèi)的P2P網(wǎng)貸，有一部分只做平臺(tái)，不介入交易，如翼龍貸、拍拍貸、點(diǎn)融網(wǎng)等。而更多的P2P網(wǎng)貸建立起了資金池，介入了交易環(huán)節(jié)。如：宜信等，人人貸等。另外，諸如陸金所、有利網(wǎng)等則將信貸資產(chǎn)證券化后，通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)外銷售。這其中，信用危機(jī)會(huì)是P2P網(wǎng)貸公司面臨的比較大的挑戰(zhàn)。
《商業(yè)價(jià)值》孫彤（@青花）點(diǎn)評(píng)：
與美國已經(jīng)具備的良好的信用體系不同，中國市場(chǎng)的信用體系尚未成熟。為了降低違約風(fēng)險(xiǎn)，國內(nèi)的P2P網(wǎng)貸都要進(jìn)行線下審核，使模式越來越“重”。未來如果能建立起一套互聯(lián)網(wǎng)征信體系，讓“重”模式變“輕”，P2P網(wǎng)貸才能進(jìn)一步發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)金融的優(yōu)勢(shì)。
（本期編輯 孫彤）
快報(bào)
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實(shí)名制要求，請(qǐng)綁定手機(jī)號(hào)后發(fā)表評(píng)論
阿里做大戶們看不上或者做不好的事，最終得到量變并享受量變帶來的利潤；3D打印眼鏡走定制化，說明其市場(chǎng)容量有限，想做到普通眼鏡這樣的或者類似銷量，難度太大，而沒有一定的銷量做保障，利潤如何來？
阿里在一步一步往前涉及國家壟斷領(lǐng)域
成敗在此一舉
感覺阿里胃口太大了，國家不一定會(huì)同意的，勢(shì)必打壓
阿里的布局好大，成功了會(huì)很恐怖。反過來想，如果它這里出了什么問題，那么多小銀行那么多資金，會(huì)掀起風(fēng)暴??！難道國家金融安全體系不介入一下？
搞笑，明明是阿里在糾錯(cuò)，說什么路子對(duì)。沒成功誰敢說路子對(duì)，上千家地方銀行，復(fù)雜的關(guān)系，三座大山一起都搞不定，什么評(píng)價(jià)水平？
摩托摩拉還在呢！都快把它給忘了。