圖片來源@視覺中國
文丨雷達財經(jīng)，作者丨李萬民，編輯丨深海
臨近春節(jié)，“紅包大戰(zhàn)”在各大“不差錢”的互聯(lián)網(wǎng)大廠之間已然打響。抖音分20億、快手分21億、拼多多分8億、微視分5億……不僅大筆“分錢”，還將廣告直接打在了App界面上。在整齊的“分錢”隊形中，出現(xiàn)了一位“最靚的仔”，一分錢不分，直言“欠122億”。這個App是樂視視頻App，相關(guān)話題迅速沖上熱搜，被網(wǎng)友封為“營銷鬼才”，戲稱“其余App的紅包加起來剛好夠樂視還錢”。
對此，樂視視頻在回應(yīng)中稱，“樂視網(wǎng)欠款大家都知道，雖然有困難，但逆境時更要樂觀面對，樂視會努力做好用戶服務(wù)，此次樂視視頻圖標的更新不影響大家觀看視頻內(nèi)容，也不影響樂視超級電視正常運營，請大家放心購買和使用。”
樂視視頻已經(jīng)沉寂多時。自2017年樂視債務(wù)危機爆發(fā)，賈躍亭7月跑路美國之后，至今已有3年半時間。去年5月，賈躍亭在美國“個人破產(chǎn)”后，F(xiàn)F在近期又開始動作頻頻，不僅要在美國借殼上市，還傳出要與吉利在內(nèi)地合資造車。此時“欠122億”的“鬼才營銷”，也被一些行業(yè)人士視為賈躍亭回國前的造勢。
“下周回國賈躍亭”，下周就要到了嗎？
2月6日，樂視視頻安卓版App完成9.24版本更新，新的App圖標上靠下方，出現(xiàn)了“欠122億”的字樣。
此時春節(jié)臨近，一年一度的“紅包大戰(zhàn)”正在如火如荼的宣傳之中，互聯(lián)網(wǎng)巨頭們紛紛把“分幾億”展示在最新版本的App上。與之相比，樂視視頻“欠122億”的宣傳語，反差極大，相關(guān)話題迅速引發(fā)熱議，沖上熱搜。獲得如此效果，樂視視頻被網(wǎng)友戲稱為“營銷鬼才”。
有網(wǎng)友計算發(fā)現(xiàn)，如果把幾家互聯(lián)網(wǎng)大廠的全部紅包薅了羊毛，正好夠樂視視頻還錢。這里面，百度分 22 億，拼多多分 28 億，快手分 21 億，抖音分 20 億，今日頭條分 10 億，微視分 5 億，京東分 10 億，微博分 1 億，支付寶分 5 億，加起來正好是122 億。
對于“欠122億”的宣傳，樂視視頻回應(yīng)稱：“樂視本次更新優(yōu)化了樂視視頻APP的使用體驗，新年將到，樂視視頻也會上線更多內(nèi)容供大家觀看。樂視網(wǎng)欠款大家都知道，雖然有困難，但逆境時更要樂觀面對，樂視會努力做好用戶服務(wù)，此次樂視視頻圖標的更新不影響大家觀看視頻內(nèi)容，也不影響樂視超級電視正常運營，請大家放心購買和使用。”
樂視視頻在回應(yīng)中還表示，樂視網(wǎng)雖已退市，但樂視視頻仍在堅持運營，并因為一些經(jīng)典電視劇的獨播權(quán)而在市場上受到歡迎。去年，樂視宣布與阿里投資的獨角獸匯通達達成戰(zhàn)略合作，2021年年初，基于雙方合作的第一款產(chǎn)品也正式上線銷售。
對于樂視視頻這波“不走尋常路”的營銷，行業(yè)人士看法不一。深度科技研究院院長張孝榮認為，別人炫耀紅包數(shù)字，樂視“炫耀”負債數(shù)字，同樣是營銷，自嘲式“創(chuàng)意”的確需要莫大的勇氣。抓住機會營銷，不能錯過營銷機會，顯示了樂視網(wǎng)商業(yè)進取精神。
紅星新聞的評論則指出，樂視視頻“欠122億”的自嘲式營銷，缺乏對債權(quán)人的尊重。“樂視視頻‘欠122億’所指向的沉重債務(wù)背后，是無數(shù)投資者的血和淚。樂視視頻對此缺乏應(yīng)有的正確認知，反而將其作為‘自嘲式營銷’的噱頭，顯然是對股東、債權(quán)人缺乏應(yīng)有的尊重。”
隨著樂視視頻獨樹一幟的“欠122億”自嘲式營銷刷屏，有網(wǎng)友提起3年前的老梗，“賈老板下周回國還錢嗎？”而在多種議論的聲音中，關(guān)于這一輪營銷是為賈躍亭回國造勢的說法也迅速流傳開來。
樂視的債務(wù)危機從2016年下半年開始爆發(fā)。當年11月，樂視拖欠供應(yīng)商100多億元貨款，出現(xiàn)資金鏈危機的問題相繼被媒體曝光。此后，易到事件、裁員風波、高管調(diào)整、股價大跌、債務(wù)危機、員工討薪、股票凍結(jié)、變相自融、造假上市、面臨退市等問題相繼爆發(fā)，即便有孫宏斌“150億入股”也難以回天，一度如日中天的樂視，落得一地雞毛。期間于2017年7月，賈躍亭辭去樂視網(wǎng)CEO 等職務(wù)出走美國，留下“下周回國”的承諾一直沒有實現(xiàn)。
出走美國的賈躍亭，將東山再起的希望寄托于造車，早在2014年，即在美國加州創(chuàng)立FF。賈躍亭的FF吸引了一位又一位金主，先是恒大集團，2018年6月公告以67.46億港元間接獲得FF公司45%股權(quán)，成為第一大股東，但后來因為“理念不合”很快就走向分手；接著是第九城市，在2019年7月與FF達成合作共建合資公司，宣布以三個等額分期向FF注資最高達6億美元；三個月后，F(xiàn)F再度宣布，獲得美國兩大金融機構(gòu)提供的4500萬美金（約3億元人民幣）的債權(quán)融資貸款。
值得一提的是，2020年5月，賈躍亭申請個人破產(chǎn)重組方案，在美國加州中區(qū)破產(chǎn)法院獲得通過。根據(jù)重組方案，從方案生效之日開始，賈躍亭在美國的個人債務(wù)將直接解除，同時在未來的四年之內(nèi)，債權(quán)人不得在任何美國以外的管轄地直接主張追究賈躍亭的個人責任，或者，債權(quán)人不得在衍生性地方以賈躍亭的債權(quán)人的名義提起任何新訴因。
新年伊始，F(xiàn)F宣布將通過與PSAC合并在美國納斯達克上市，募集資金超10億美元，預(yù)計合并將于2021年第二季度完成，合并后公司交易代碼更改為“FFIE”。受此消息沖擊，PSAC在1月份股價大漲，一度沖擊到20.75美元的高位，翻了一倍。
另外，據(jù)路透社報道，F(xiàn)F計劃在中國開設(shè)工廠，生產(chǎn)部分電動汽車，并邀請吉利汽車提供制造服務(wù)。另據(jù)媒體報道，吉利集團計劃向FF投資3000萬到4000萬美元，恒大集團也在融資洽談之列，融資方中甚至還有珠海市國資委，投資額達20億元。
媒體報道稱，F(xiàn)F的首款旗艦車型FF91汽車已獲得全球1.4萬輛訂單，公司預(yù)計未來五年，F(xiàn)F91汽車全球銷量將超過40萬輛。FF表示，將采用全球化的生產(chǎn)制造布局，和輕資產(chǎn)的混合制造策略，并且正在尋求通過以合資方式在中國進行代工生產(chǎn)。
天眼查顯示，2020年12月，由FF的香港實體（FF HongKong Holding Limited）全資持股，F(xiàn)F已經(jīng)在珠海成立了一家 “法法汽車（珠海）有限公司”，注冊資本2.5億美元，法定代表人為賈晨濤，經(jīng)營范圍含新能源汽車整車銷售等。
近期FF動作不停，連沉寂已久的樂視視頻也跑出來刷存在感，賈躍亭是否真的要回來了？雷達財經(jīng)將持續(xù)關(guān)注。
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