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分拆北方證券公司:美國反壟斷的第一槍

如同政府的權(quán)力會導(dǎo)致腐敗一樣,工商界的權(quán)力也會導(dǎo)致經(jīng)濟上的腐敗——壟斷。政府有責(zé)任限制壟斷,以維護自由競爭的市場秩序。

巧合之于歷史,如高跟鞋之于姑娘。雖然終歸是細(xì)枝末節(jié),但卻讓歷史變得挺拔、生動、風(fēng)姿綽約。

1901年9月5日,注冊在臨近紐約新澤西州的北方證券公司正式成立。這是JP摩根“重組世界”的又一神來之筆。他把因為爭奪芝加哥-柏林頓-昆西鐵路的控制權(quán)而打的頭破血流的哈里曼和希爾按到了談判桌前,4個月后,北方證券公司成為同時擁有大北方鐵路、北太平洋鐵路和芝柏昆鐵路控股權(quán)的超級控股公司,美國西北方向數(shù)十個州的鐵路運輸被一家公司所壟斷。

就這樣,壟斷的利益取代了惡性的競爭,昔日的冤家握手言歡。摩根、洛克菲勒、希爾和哈里曼這些金融和鐵路巨頭們共同掌握了世界上最龐大的鐵路聯(lián)合體,由壟斷所產(chǎn)生的巨大利益也將由此源源而來。

巧合的是,就在同一天,總統(tǒng)麥金利在紐約州布法羅遇刺。麥金利是去那里參加泛美博覽會的。那是一個博覽會的黃金年代,全世界各地,各種名目的博覽會此起彼伏。麥金利遇刺的泛美博覽會和傳說中茅臺酒獲金獎的巴拿馬博覽會都屬于無數(shù)山寨博覽會中的一員。

刺殺麥金利的是一位名叫萊昂·喬爾戈什的的年輕人,一位28歲的無政府主義者。在19世紀(jì)末、20世紀(jì)早期,無政府主義是比馬克思主義還要時尚的信仰,刺殺政府首腦是他們表明其政治主張的重要手段。在招待晚宴上,喬爾戈什用一塊手帕包著一只左輪手槍慢慢靠近了麥金利,扣動了扳機,兩粒子彈射進了麥金利的腹部。

兩天以后,《辛丑條約》在北京簽訂。那一年是中國大清光緒27年,農(nóng)歷辛丑年。之前1年的庚子年,八國聯(lián)軍打進北京,慈禧攜皇帝西逃。按照條約,每一位中國人向西方列強賠償1兩白銀,這種懲罰性的賠償讓4.5億中國人領(lǐng)教了什么是最極致的羞辱。作為一個溫和的共和黨人,麥金利曾經(jīng)幫助大清和其他列強斡旋,希望減少賠款數(shù)量,在他看來,賠款的數(shù)量太多了些,賠款數(shù)目的象征太不厚道了一些,但麥金利的調(diào)停沒有結(jié)果??赡苁遣荒敲葱陌怖淼冒?,后來美國用這筆賠款建立了我國留美青年預(yù)備學(xué)校就是現(xiàn)在清華大學(xué)的前身。這是后話,不再多扯,咱們還是回到主題上。

遇刺8天后,麥金利駕鶴西去。西奧多·羅斯福從外地匆匆地趕到布法羅,就任美利堅合眾國新一任總統(tǒng)。JP摩根不可能想到,這位曾經(jīng)得到他支持和資助的年輕政治家會成為自己最強勁的對手。

“在19世紀(jì)即將落幕的最后幾年里,美國的工業(yè)化進程寫下了世界經(jīng)濟史上最壯麗的詩篇。許多因素在背后推動著這個進程:美國南北戰(zhàn)爭的高關(guān)稅保護了美國工業(yè)免于受到歐洲產(chǎn)品的沖擊,大量的移民涌進美國,大量的農(nóng)民涌進城市,美國鐵路里程迅猛增加,鐵路把美國結(jié)成了一個真正意義上的統(tǒng)一市場?!痹凇秱ゴ蟮牟┺摹芬粫?,作者約翰·戈登這樣總結(jié)美國工業(yè)高歌猛進的原因。

但他的書中還漏掉了一個重要因素,就是麥金利總統(tǒng)對大企業(yè)的推動和支持。在麥金利看來,只有美國成長起來更多的大企業(yè)才能真正和歐洲競爭,而企業(yè)間的兼并重組是形成大企業(yè)的捷徑。按照咱現(xiàn)在的說法這叫做“通過結(jié)構(gòu)調(diào)整,兼并重組,提高產(chǎn)業(yè)集中度,形成一些具有國際競爭力的大企業(yè)”。

在麥金利任上的時候,美國政府還沒有干預(yù)經(jīng)濟的習(xí)慣,不管就是最大的支持。雖然已經(jīng)有了《謝爾曼反壟斷法》,但他對事實上已經(jīng)產(chǎn)生的壟斷型企業(yè)睜一只眼,閉一只眼。麥金利執(zhí)政的5年多的時間里,是美國大公司兼并的黃金年代。

北方證券公司就是在這個背景下誕生的。但在它成立的那一天,就失去了麥金利這把保護傘。僅僅存在了兩年半,北方證券就在西奧多·羅斯福的打壓下結(jié)束了自己短命的歷史。

和麥金利的觀點不同,在西奧多·羅斯福眼中,托拉斯的出現(xiàn),摩根、卡耐基、洛克菲勒這樣一批億萬富翁和他們控制的龐大財團的崛起,正在讓美國從“創(chuàng)造財富”的神話演變?yōu)椤奥訆Z財富”的現(xiàn)實。大型壟斷企業(yè)使獨立的中小企業(yè)淪為工業(yè)巨子、金融寡頭的美味佳肴,壟斷正在侵害了自由競爭本身。北方證券公司的出現(xiàn),意味著既然它能夠壟斷美國西北部所有的鐵路,就有能力完全控制全美的鐵路,成為全國貿(mào)易和經(jīng)濟發(fā)展的桎梏。這種壟斷不斷復(fù)制的最終結(jié)果是摧毀美國人最珍視的機會均等、公平競爭的價值觀。

在上任后向國會提交的第一份國情咨文中,羅斯福提出了遏制壟斷的主張:“在對付我們稱之為托拉斯的大公司方面,我們必須拿定主意,按漸變而不是革命的辦法行事。我們的目的不是要取消公司,正相反,這些大集合體乃是近代工業(yè)制度不可避免的一種發(fā)展。我們要想調(diào)節(jié)和監(jiān)督這些公司,我們不是攻擊它們,而是力求消除它們的一切弊害,我們對這些公司并無敵意,只不過是決心要使它們經(jīng)營得有利于公眾?!钡A爾街的大佬們不以為意,他們以為羅斯福的話依然是政客們引導(dǎo)輿論的家常便飯,說說而已。

本文系作者 劉戈 授權(quán)鈦媒體發(fā)表,并經(jīng)鈦媒體編輯,轉(zhuǎn)載請注明出處、作者和本文鏈接
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  • 頂一個!!

    回復(fù) 2013.10.26 · via pc
  • 這個要深研……

    回復(fù) 2013.10.11 · via pc
  • 支持…

    回復(fù) 2013.11.01 · via pc
  • 好文章,頂一個~

    回復(fù) 2012.05.03 · via pc

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