地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱
“今天，我們可以看到汽車(chē)智能芯片已經(jīng)成為智能汽車(chē)的數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)。”
在1月17日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人論壇上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱在演講中表示，相比于燃油車(chē)時(shí)代整車(chē)架構(gòu)的動(dòng)力是，發(fā)動(dòng)機(jī)把石油能源轉(zhuǎn)化成澎湃的物理動(dòng)力?，F(xiàn)在，新能源汽車(chē)時(shí)代，數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算轉(zhuǎn)化成對(duì)車(chē)的決策和控制。
在這個(gè)過(guò)程中，車(chē)載的芯片毫無(wú)疑問(wèn)就是汽車(chē)上面的數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)。
作為一家從事智能駕駛芯片研發(fā)的公司，地平線可以算作是最早布局該領(lǐng)域的玩家之一。
2019年8月，地平線就推出智能駕駛芯片征程2。2020年，征程2開(kāi)始在長(zhǎng)安的UNI-T、奇瑞螞蟻等車(chē)型上量產(chǎn)落地。最近，上汽的智己汽車(chē)也公布了采用地平線征程2的芯片。截至2020年11月，中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片地平線征程2出貨量已超10萬(wàn)。
“毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在智能汽車(chē)正在經(jīng)歷一個(gè)歷史性的變革。”談到越來(lái)越受到關(guān)注的汽車(chē)芯片，余凱表示，智能汽車(chē)其實(shí)掀起了一個(gè)算力的軍備競(jìng)賽，各家主機(jī)廠都在強(qiáng)調(diào)指標(biāo)和算力。
但是，在余凱看來(lái)，芯片的算力就好比是汽車(chē)的馬力，并不是用戶在真實(shí)的使用場(chǎng)景下所能感知到的性能，用戶真正感受到汽車(chē)的性能是百公里加速。以此類(lèi)推，芯片算力的主要參考標(biāo)準(zhǔn)是TOPS的數(shù)值，但這只是個(gè)理論上限。算力真正能夠被利用多少，取決于跟軟件算法的配合。
“就像特斯拉的新一代智能駕駛芯片，它的算力增加了3倍，但是它的真實(shí)性增加了近20倍。因?yàn)樘厮估瓚?yīng)用的指標(biāo)是FPS，即每秒鐘準(zhǔn)確識(shí)別多少幀圖像。”余凱表示，今天所有的車(chē)廠都在強(qiáng)調(diào)1000T、2000T、3000T的算力，但是在摩爾定律的意義上，算力增長(zhǎng)不可持續(xù)的；同時(shí)，單純強(qiáng)調(diào)算了對(duì)真正的人工智能自動(dòng)駕駛的計(jì)算并不具有實(shí)際意義。
為此，地平線提出了MAPS評(píng)估方法（在精度有保障范圍內(nèi)的平均處理速度）。地平線今年推出的征程5 AI 算力將高達(dá) 96TOPS，算力將超越特斯拉FSD，每秒準(zhǔn)確識(shí)別幀率MAPS也將大幅超越市場(chǎng)主流芯片。
“新一代的汽車(chē)芯片領(lǐng)導(dǎo)者必須是世界級(jí)的AI算法公司。”
關(guān)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，余凱表示底層芯片跟操作系統(tǒng)的創(chuàng)業(yè)窗口會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)就會(huì)收斂。通常情況下，第一名會(huì)占據(jù)絕大部分的市場(chǎng)份額，第二名與第一名差距會(huì)很大，第三名基本上就沒(méi)有聲音。未來(lái)的三年，是最關(guān)鍵的時(shí)間窗口，如果中國(guó)品牌在芯片跟操作系統(tǒng)不能夠拿到中國(guó)智能汽車(chē)市場(chǎng)的前兩名，我們基本上就已經(jīng)出局了。
根據(jù)余凱介紹，地平線現(xiàn)在基本上從2019年開(kāi)始到2020年、2021年，每一年將會(huì)推出一代芯片。目前，地平線征程2、征程3已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并且拿到了很多定點(diǎn)車(chē)型。過(guò)去一年，地平線的芯片搭載在了16萬(wàn)輛汽車(chē)上。2021年，會(huì)有100萬(wàn)輛汽車(chē)搭載地平線的征程2、征程3的芯片，并推向消費(fèi)者。
同時(shí)，地平線征程5將在今年上半年推出，量產(chǎn)上車(chē)的時(shí)間會(huì)在2022年下半年。征程6也在計(jì)劃中，算力規(guī)劃是400TOPS，車(chē)規(guī)級(jí)7納米的工藝，工程樣片的推出時(shí)間是2023年，車(chē)型量產(chǎn)是2024年。
按照余凱判斷，汽車(chē)智能芯片的奧林匹克決賽已經(jīng)開(kāi)始，時(shí)間窗口期也非常短，地平線一定要在2023年沖刺中國(guó)市場(chǎng)份額的第一名。到2025年，地平線將在全球汽車(chē)智能芯片市場(chǎng)上拿到30%的市場(chǎng)占有率，實(shí)現(xiàn)“三分天下”。
（本文首發(fā)鈦媒體APP，作者/饒翔宇）
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