時(shí)空道宇低軌導(dǎo)航增強(qiáng)首發(fā)雙星
全球商業(yè)航天領(lǐng)域迎來加速期。
美東時(shí)間12月19日早9點(diǎn)，在布滿烏云的肯尼迪航天發(fā)射場(chǎng)上，美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）利用“獵鷹9號(hào)”商業(yè)運(yùn)載火箭，順利將NROL-108有效載荷發(fā)射升空，并成功入軌。
更早之前，該公司成功執(zhí)行了Crew-1商業(yè)載人航天任務(wù)，利用獵鷹9號(hào)火箭將四名宇航員送入太空中，從而揭開了商業(yè)載人航天的帷幕，成為商業(yè)公司探索載人航天方向的重要實(shí)踐。
不僅如此，SpaceX還正加速發(fā)射進(jìn)程。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年SpaceX共執(zhí)行了26次發(fā)射任務(wù)，將854個(gè)航天器送入軌道，打破了之前在2018年創(chuàng)下的21次發(fā)射歷年記錄。
與此同時(shí)，中國(guó)加速推進(jìn)民營(yíng)航天領(lǐng)域的商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化的國(guó)策已經(jīng)開始落地，并逐步形成產(chǎn)業(yè)集群。SpaceX的中國(guó)學(xué)徒們，正在競(jìng)爭(zhēng)之下尋找差異化的發(fā)展之路。
隨著今年4月國(guó)家發(fā)改委明確將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入“新基建”，資本加大對(duì)商業(yè)航天賽道的投資力度。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)商業(yè)航天領(lǐng)域新融資總額已達(dá)40億元，比2019年的22.35億元增長(zhǎng)78.9%。
即便是新冠疫情帶來的不確定性，也未能中斷商業(yè)航天的迅猛發(fā)展。5月以來，上海、北京、福州、重慶、成都、深圳等城市相繼提出涉及衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的行動(dòng)方案，計(jì)劃構(gòu)建覆蓋火箭、衛(wèi)星、地面終端、應(yīng)用服務(wù)的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
“在政策引導(dǎo)、政府支持下，中國(guó)商業(yè)航天迎來了新的發(fā)展時(shí)代，井噴狀態(tài)仍將持續(xù)。”時(shí)空道宇創(chuàng)始人王洋在接受鈦媒體采訪時(shí)表示，雖然目前商業(yè)衛(wèi)星行業(yè)還屬于投入初期，但該領(lǐng)域市場(chǎng)潛力巨大，包括星基導(dǎo)航、無人駕駛等重要場(chǎng)景下，商業(yè)衛(wèi)星將會(huì)發(fā)揮更重要的作用。
“在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、星座測(cè)控、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)等方面，中國(guó)有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。”
公開數(shù)據(jù)顯示，到2025年前，全球衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值可達(dá)5600億美元至8500億美元。在中國(guó)，商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模總體呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年中國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模為8362.3億元，同比增長(zhǎng)23.5%。
截止目前，中國(guó)超160家的商業(yè)航天企業(yè)，涵蓋產(chǎn)業(yè)鏈上游的衛(wèi)星、火箭等供應(yīng)配套和總體制造、發(fā)射服務(wù)；下游的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用、衛(wèi)星測(cè)控、衛(wèi)星遙感運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。
2018年11月，時(shí)空道宇正式成立，其作為中國(guó)第一梯隊(duì)的商業(yè)航天公司，隸屬于吉利科技集團(tuán)。目前，時(shí)空道宇已擁有微小衛(wèi)星產(chǎn)品級(jí)設(shè)計(jì)及批量生產(chǎn)交付能力，并積累了150余項(xiàng)發(fā)明專利。除衛(wèi)星制造外，其業(yè)務(wù)范圍還涉及衛(wèi)星地面設(shè)備制造、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)與應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈。
事實(shí)上，在創(chuàng)立時(shí)空道宇之前，王洋曾在中科院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院工作了近十年，其間作為軟、硬件工程師負(fù)責(zé)過衛(wèi)星及地面系統(tǒng)等多個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)。2014年6月，王洋走出體制，創(chuàng)立了中國(guó)首家商業(yè)航天公司，有媒體評(píng)價(jià)其為“中國(guó)商業(yè)航天的拓荒者”。
時(shí)空道宇總經(jīng)理、首席科學(xué)家 王洋
在新興市場(chǎng)拓荒，也成為王洋的第二次創(chuàng)業(yè)歷程。憑借扎實(shí)的科研與項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，他對(duì)于時(shí)空道宇在行業(yè)中的定位有著明確的判斷。
王洋認(rèn)為，在商業(yè)航天這個(gè)熱門賽道中，時(shí)空道宇最大的差異點(diǎn)，一個(gè)是橫跨汽車、航天產(chǎn)業(yè)的能力，另一個(gè)則是人才優(yōu)勢(shì)。
“我們創(chuàng)業(yè)是站在未來出行領(lǐng)域?qū)ι虡I(yè)航天的需求來看產(chǎn)業(yè)的，從應(yīng)用側(cè)直接提出需求，這在國(guó)內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域算是首次。沒有人比我們更懂未來出行領(lǐng)域?qū)ι虡I(yè)航天應(yīng)用的需求。”王洋這樣說。
這也是王洋把時(shí)空道宇定位于“航天全產(chǎn)業(yè)鏈”的邏輯，他認(rèn)為清晰的定位，是保證這家公司高競(jìng)爭(zhēng)能力的核心。“時(shí)空道宇的第一目標(biāo)是要成為商業(yè)航天衛(wèi)星制造里面的第一梯隊(duì)，第二個(gè)目標(biāo)是圍繞著商業(yè)航天的應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行不斷布局，最終目標(biāo)是形成全產(chǎn)業(yè)解決方案。”王洋在接受鈦媒體采訪時(shí)表示。
時(shí)空道宇介紹，團(tuán)隊(duì)核心成員均來自于國(guó)家航天重點(diǎn)單位，人均擁有10年以上衛(wèi)星研制經(jīng)驗(yàn)及3顆以上重大型號(hào)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，并具有全技術(shù)鏈完整研發(fā)能力。
經(jīng)過1年多有序的研制工作，共計(jì)完成12次大型試驗(yàn)，超200項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，超1800小時(shí)的測(cè)試，時(shí)空道宇首發(fā)雙星順利通過出廠評(píng)審，具備發(fā)射條件，將于近期擇機(jī)發(fā)射入軌。
“一個(gè)客觀的事實(shí)是，中國(guó)的航天行業(yè)技術(shù)壁壘很高、系統(tǒng)某種程度也較為封閉，一家創(chuàng)業(yè)公司想要跑出來，必須要具備清晰的發(fā)展目標(biāo)，足夠的技術(shù)實(shí)力，以及對(duì)于目標(biāo)的準(zhǔn)確實(shí)踐。”王洋對(duì)鈦媒體表示，基于這一明確判斷，時(shí)空道宇或?qū)⒃?021年底實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)式成果。
目前，時(shí)空道宇的主營(yíng)業(yè)務(wù)有兩塊，即衛(wèi)星制造和高精定位。
在衛(wèi)星制造方面，2020年3月，時(shí)空道宇位于浙江臺(tái)州的衛(wèi)星超級(jí)工廠破土動(dòng)工，計(jì)劃投資22.7億元，涵蓋衛(wèi)星研發(fā)、核心部組件制造、測(cè)運(yùn)控、航天材料等產(chǎn)業(yè)鏈的交付。最終該工廠將成為中國(guó)首個(gè)脈動(dòng)式模塊化衛(wèi)星智能AIT（總裝集成測(cè)試）中心，以及中國(guó)首個(gè)深度融合航天器制造和汽車制造能力的衛(wèi)星量產(chǎn)超級(jí)工廠。
王洋表示，衛(wèi)星超級(jí)工廠將致力于實(shí)現(xiàn)低成本、高性價(jià)比、智能化、自動(dòng)化的衛(wèi)星制造。突破傳統(tǒng)衛(wèi)星設(shè)計(jì)理念，改變衛(wèi)星制造模式。并利用汽車工業(yè)級(jí)元器件選用和篩選技術(shù)、民用產(chǎn)品和民用技術(shù)，從而節(jié)約人工成本和時(shí)間成本，改變了原有航天產(chǎn)品的供應(yīng)鏈體系，提供高性價(jià)比產(chǎn)品，同時(shí)保證產(chǎn)品的品質(zhì)。
王洋向鈦媒體透露，該工廠將于2021年底完成建設(shè)，并逐步實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)300顆以上衛(wèi)星的制造能力。
而在高精定位方面，時(shí)空道宇將通過發(fā)射低軌首發(fā)雙星方式，開展全球首個(gè)商用低軌導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)驗(yàn)證，并推動(dòng)構(gòu)建全球首個(gè)服務(wù)未來出行的天地一體化高精時(shí)空信息系統(tǒng)。
預(yù)計(jì)在2021年底，時(shí)空道宇建設(shè)的覆蓋中國(guó)本土及東南亞地區(qū)的天地一體化出行高精度服務(wù)將投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
王洋表示，這一系統(tǒng)將基于低軌衛(wèi)星星座及衛(wèi)星地面監(jiān)測(cè)網(wǎng)協(xié)同操作，將為用戶提供全球無縫瞬時(shí)高精度定位服務(wù)，深度融合智慧出行行業(yè)完好性功能要求。
“從大系統(tǒng)論證到整星、載荷、核心平臺(tái)單機(jī)設(shè)計(jì)，全部由時(shí)空道宇自主完成。說明時(shí)空道宇已具備復(fù)雜航天系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)能力，證明了時(shí)空道宇在低軌導(dǎo)航領(lǐng)域和全球領(lǐng)先的商業(yè)航天公司能夠并駕齊驅(qū)。”王洋表示，
“低成本的航天產(chǎn)品才能更好地滿足大眾需求、走進(jìn)社會(huì)生活。低成本也是商業(yè)航天發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的要求和必然趨勢(shì)。”
王洋強(qiáng)調(diào)，通過這兩大業(yè)務(wù)模塊，時(shí)空道宇可以在商業(yè)衛(wèi)星制造領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┑统杀?、高可靠的衛(wèi)星及其供應(yīng)鏈產(chǎn)品，在衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用、天地一體化高精度服務(wù)領(lǐng)域提供極具競(jìng)爭(zhēng)力、安全可靠的定制化解決方案，與智能制造、未來出行、大數(shù)據(jù)等行業(yè)深度融合，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值、建立開放共贏的合作生態(tài)。
“未來的世界，天地的網(wǎng)絡(luò)將融合成一體。我們最終希望打造出一個(gè)天地一體化高精時(shí)空信息系統(tǒng)，構(gòu)建豐富的商業(yè)航天業(yè)態(tài)，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。”
（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜林志佳）
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