圖片來源：視覺中國
如果說汽車行業(yè)是個江湖，那么近年來這片江湖正逢群雄逐鹿、門派紛爭——迅速崛起的新勢力想要開宗立派，西域高手也想一探中原虛實(shí)，名門正派則要紛紛下場以正視聽，熱鬧景象，好似掀起了一場汽車江湖的“華山論劍”。
西域新晉高手特斯拉股價飛漲，市值突破6000億美金，笑傲整個江湖，而與新勢力的春風(fēng)得意截然相反，“傳統(tǒng)門派”華晨汽車卻正式開啟破產(chǎn)階段，面臨重組，新舊兩股勢力的起落，映射著汽車江湖的云卷云舒，勢力變換。
面對“金輪法王”掀起的巨浪，中國的汽車門派和汽車人接招的方式大致有兩種，一種是“返老還童”培養(yǎng)“周伯通”，推出年輕化的獨(dú)立品牌或者高端產(chǎn)品序列，比如吉利的領(lǐng)克、長安的UNI；另一種則是傳統(tǒng)汽車人開宗立派，讓自己成為“新勢力”，比如威馬的沈暉、華人運(yùn)通高合汽車的丁磊等等。
新勢力的“武功秘籍”在于商業(yè)模式上更具創(chuàng)新精神，更善于洞察用戶需求，傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢則在于長久以來的匠心造車基因、多年積淀的資源優(yōu)勢和體系保障。然而華山之巔，風(fēng)云激蕩，只有身懷絕世武功，才能立于不敗——近日，上汽旗下全新純電高端品牌R汽車正式宣布將于1月發(fā)布全新技術(shù)品牌R-TECH，據(jù)悉，R-TECH將包含智能駕駛、智能座艙、三電科技等領(lǐng)域的前沿技術(shù)，全面涵蓋行業(yè)未來技術(shù)發(fā)展方向。以R-TECH為獨(dú)門絕學(xué)，R汽車集傳統(tǒng)車企底蘊(yùn)，又融合新勢力的創(chuàng)新進(jìn)取精神，為中原武林決勝華山趟出了第三條道路。
提起R汽車，不少人都覺得陌生，它成立于2020年的汽車品牌，是上汽乘用車推出的高端純電品牌。從誕生之初，R汽車就將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了“科技兌現(xiàn)想象”，在顏值、科技、品質(zhì)和體驗，這四大方面下功夫，相比新勢力更加聚焦用戶。
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在描繪未來出行藍(lán)圖之時，賦予汽車智能化是繞不開的一個關(guān)卡。隨著科技的發(fā)展，汽車已經(jīng)不簡單是出行中的交通工具，通過科技的手段，我們可以賦予汽車自動駕駛能力，減輕我們的行車壓力；也可以通過車聯(lián)網(wǎng)，讓汽車變身出行中的管家，互聯(lián)其他智能硬件。在科技賦能下的汽車，可以延伸出無數(shù)種新的發(fā)展可能。
我們可以在汽車上看到的大部分科技應(yīng)用，都是在“上車”前，經(jīng)過多年迭代、培育后的成熟應(yīng)用。
于是，R-TECH應(yīng)運(yùn)而生。在“上乘速度”和“上乘實(shí)力”的加持下，R-TECH在技術(shù)前瞻性投入上布局在先。
例如在此前R Space智能空間空間中，R汽車就展示了多項AR與VR技術(shù)，通過多年的研發(fā)與技術(shù)特性的挖掘，最終在MARVEL R汽車中進(jìn)行呈現(xiàn)。未來，MARVEL R可以在進(jìn)入小區(qū)時，AR能夠快速將周邊建筑路況顯示在屏幕上，方便認(rèn)路、停車；高速行駛時，VR則能夠?qū)⑦h(yuǎn)方的路況實(shí)時同步在導(dǎo)航上，一目了然。
在座艙之外，它配備了28個車身傳感器，包括11個超清攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)R PILOT 3.0級別的自動駕駛。它可以實(shí)現(xiàn)在高速公路上全自動導(dǎo)航，無需駕駛員操作，車輛可以自動按照規(guī)劃路線行駛；城市道路下，也可以做到自動跟車、保持車道等功能；將來甚至還可以實(shí)現(xiàn)車輛召喚和全自動停車。
此外，車聯(lián)網(wǎng)還能讓MARVEL R與家實(shí)時互聯(lián)。配合家中的智能家居產(chǎn)品，就算坐在車?yán)镆部梢赃h(yuǎn)程控制家里的空調(diào)、加濕器等智能家居，讓出行空間與居住空間無縫銜接。
智能科技并非一蹴而就，特別是在“制造業(yè)的皇冠”汽車行業(yè)中，每一項先進(jìn)科技的誕生和應(yīng)用，都要經(jīng)過大量的理論探索和真實(shí)場景驗證。
如果只是在產(chǎn)品上簡單堆砌“先進(jìn)”技術(shù)，只會在適配開發(fā)和穩(wěn)定性上留下缺陷和隱患，只有真正成長在“技能樹”上的果實(shí)，才能給消費(fèi)者帶來最佳的體驗，用“大器免成”來形容汽車科技發(fā)展最恰當(dāng)不過——最大的成就，自然形成。
所謂“絕世武功”，首先便有一個共同的特征，帥。像“蛤蟆功”那種造型奇葩的武功，大俠通常是不屑去使用的。
另一方面，“顏值”也越來越成為消費(fèi)者選車時考量的一個重要方面——畢竟第一眼的“眼緣”很重要。
特斯拉Cybertruck
論是“鷹翼門”還是皮卡的銳利切角設(shè)計，夸張的造型一直是特斯拉最兇悍的“武器”，近些年傳統(tǒng)門派也紛紛意識到“設(shè)計”的重要性，迅速提升了自主品牌汽車的顏值。
但伴隨消費(fèi)者審美的轉(zhuǎn)變和民族自信的提升，緊緊追趕國際先進(jìn)設(shè)計風(fēng)格已經(jīng)不足以滿足市場的需求，建立自信包容的東方審美成為“中國設(shè)計”的新命題。
以前文提到的R汽車為例，在廣州車展上正式開啟預(yù)售的MARVEL R身上，我們就能感受到到R汽車集智設(shè)計理念賦予這臺車的魅力。
R汽車MARVEL R
對于“顏值”來說，一款汽車最為吸睛的地方還是它的前臉，軟萌可愛、犀利撼人、科幻未來，一切汽車設(shè)計者想表達(dá)的內(nèi)涵都在前臉中可以體現(xiàn)。透過“環(huán)宇之光”超級符號、集成式矩陣大燈、全新前臉布局、中國風(fēng)的箭翎貫穿尾燈及其他精致細(xì)節(jié)，我們能夠感受到MARVEL R在設(shè)計美學(xué)上既結(jié)合了科幻未來的元素，又如融入了很多傳統(tǒng)文化的符號，從而打造出更高端的審美理念。
概念車R-Aura Concept
此外，R汽車還在在車展亮相的概念車R-Aura Concept，這款概念車憑借純粹雅致的外形、智慧科技與東方神韻并存的內(nèi)飾，一舉在7月斬獲2020紅點(diǎn)概念設(shè)計大獎。
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科技的力量需要經(jīng)過時間的校驗，可靠的品質(zhì)同樣需要時間來打磨。對于消費(fèi)者來說，品質(zhì)毫無疑問是選購一臺車時最為重要的考量條件，駕乘感受、行車安全和使用成本無一不來自于一輛車的品質(zhì)。
這正是新勢力最大的“命門”——自建工廠成本高周期長，代工模式可控性差，兩難之下品質(zhì)難以保障，極大影響了消費(fèi)者的使用體驗，而對于新能源汽車來說，品質(zhì)，更是關(guān)乎人身安全的大事。
如果想把安全的問題完全杜絕，那必須嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)與生產(chǎn)環(huán)境?，F(xiàn)在，不少造車新勢力都在提高研發(fā)和生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)，例如蔚來汽車、小鵬汽車等品牌，都在增加測試環(huán)境、增加測試公里數(shù)以及提高生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等等。
其中， R汽車也在生產(chǎn)測試的過程中，提高了自己的測試公里數(shù)，僅2019年就超過1200萬公里。此外，其還借助上汽乘用車的造車經(jīng)驗，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，利用高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)工藝進(jìn)行制造，盡一切可能將安全問題解決在工廠。
MARVEL R
在R汽車即將上市的MARVEL R車型上，就配備了R-TECH在三電領(lǐng)域的前沿技術(shù)——高安全性的阻燃電池按照美國UL-2580和ASIL D汽車電子電氣最高安全等級設(shè)計，具備行業(yè)最高IP69K防水等級。與之相匹配的是超高強(qiáng)度車身和電池框架設(shè)計、毫秒級預(yù)碰撞斷電系統(tǒng)，和目前汽車企業(yè)最高的“航空級”安全水準(zhǔn)的配套軟件。
高品質(zhì)的產(chǎn)品能夠為消費(fèi)者帶來安靜的駕乘感受、安全的行駛保障和安心的使用體驗。正所謂“大音希聲”——不為用戶的使用過程帶來任何困擾，應(yīng)該是每一位汽車江湖的“武林高手”需要不懈修煉的“內(nèi)功”。
洞察用戶需求，在服務(wù)上更加貼近用戶，這是許多造車新勢力突圍的“法寶”，也是長期以來容易被傳統(tǒng)門派忽略的“盲區(qū)”。
購車體驗差、維修速度慢、售后不透明等等，這些問題一直是困擾消費(fèi)者的頑疾。但在新造車勢力出現(xiàn)后，我們看到通過互聯(lián)網(wǎng)等手段，也可以簡化其中的流程，為消費(fèi)者提供更好的購車、用車以及售后體驗。
此前，R汽車就正在為用戶打造全新的服務(wù)體驗——將R STORE體驗中心開進(jìn)用戶的生活圈，滿足用戶“在家門口就能看車”的需求；上線7×24實(shí)時專屬顧問，提供1對1專屬客服服務(wù)、24小時隨身服務(wù)以及預(yù)約快修、上門服務(wù)等全面升級服務(wù)。除此之外，R汽車還接入了30萬充電樁數(shù)據(jù)，真正從用戶角度出發(fā)，解決用戶最關(guān)心的問題。
通過這些訂制化的服務(wù)，R汽車真正融入進(jìn)了消費(fèi)者的生活圈，做到了比造車新勢力們更加貼近用戶，針對每一位用戶的不同需求、不同喜好，真正做到“大象無形”，擺脫定式，以用戶為中心1對1訂制隨身服務(wù)，以客戶需求為形，以用戶體驗為形。
華晨集團(tuán)的敗局，為傳統(tǒng)造車企業(yè)提出了警示：在過去的功勞簿上“躺賺”，容易導(dǎo)致尾大不掉。成熟的產(chǎn)品線、渠道和市場一方面是這些企業(yè)的優(yōu)勢所在，一方面又成為企業(yè)改革的掣肘——牽一發(fā)而動全身的利益分配、過往成功產(chǎn)品帶來的保守主義情緒，都讓真正的創(chuàng)新難以在企業(yè)中推進(jìn)，稍有不慎就會被這個山雨欲來的新能源時代甩出賽道。
蔚來、小鵬、威馬等新勢力雖然沒有歷史的包袱，但激進(jìn)的產(chǎn)品策略缺乏長時間的市場磨合，難免出現(xiàn)各式各樣的問題，固然新勢力需要在不斷試錯中成長，但市場和消費(fèi)者能夠給予多少耐心和試錯的機(jī)會，也成為影響新勢力能否成長壯大的關(guān)鍵問題。
但天下武功，無堅不破，作為新勢力的國家隊、國家隊的新勢力，R汽車為正在決戰(zhàn)華山之巔的中國汽車企業(yè)提供了新的路線參考——“以人為本”。一方面作為沒有歷史包袱的全新品牌，從用戶角度出發(fā)，打破常規(guī)將渠道、服務(wù)深深植入消費(fèi)者的生活圈，以新勢力的模式提供定制化的服務(wù)；另一方面又可以用科技兌現(xiàn)用戶的想象，以“上乘速度”和“上乘實(shí)力”的R-TECH為用戶提供智能科技和卓越品質(zhì)。
我們期待越來越多的中國企業(yè)打破“門派”的思維局限，走上這條新舊融合的道路，不斷提升自身的武功修為，兌現(xiàn)更多關(guān)于社交、關(guān)于出行、關(guān)于生活的想象，讓中國產(chǎn)業(yè)成為絕世高手，笑傲世界汽車江湖。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/汽車科技指數(shù)，編輯/Kiwi）
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