品牌向上已經(jīng)成為了近兩年來所有自主品牌的發(fā)展訴求，長安汽車也在很早就制定了相關(guān)的品牌和車型戰(zhàn)略，作為長安全新序列“引力”的第二款車型，UNI-K于2020廣州車展上揭開了面紗。
長安全新序列“引力”是針對消費(fèi)者們的更高需求推出的，首先是設(shè)計(jì)上要引人注目，其次采用全新平臺架構(gòu)，使用了更新的發(fā)動機(jī)，引力系列的車型幾乎把長安的最新科技都打包了，所以長安把它叫做"未來科技量產(chǎn)者"。
目前引力系列有兩款產(chǎn)品，此前還有一臺UNI-T，自上市以來，長安UNI-T的銷量一直在增長，目前近三個(gè)月的銷量均在萬輛級別，銷量是檢驗(yàn)市場和消費(fèi)者的最佳標(biāo)準(zhǔn)，UNI-T的產(chǎn)品力可見一斑，那么二款車型UNI-K能否成為爆款？
“漂亮的飛機(jī)性能往往不會差。”長安汽車造型設(shè)計(jì)院高級經(jīng)理鄧鑫介紹道，UNI-K的全新設(shè)計(jì)語言，一定程度上正是來源于航空先驅(qū)馬塞爾·達(dá)索的這句名言。
設(shè)計(jì)師們大膽設(shè)想、另辟蹊徑，把“科技”的概念具象化，讓科技可以看見。以簡約但不簡單的設(shè)計(jì)手法，深刻呼應(yīng)新時(shí)代下用戶的個(gè)性化需求。
遍布全車的飛行元素、突破傳統(tǒng)的無邊界進(jìn)氣格柵、宛如星際戰(zhàn)艦的前大燈組，配合星際飛船機(jī)翼三叉戟造型的日間行車燈無一不閃現(xiàn)著來自未來的信號。
V-surface微斜面的獨(dú)特設(shè)計(jì)，使UNI-K的側(cè)面打破靜態(tài)，具有一種富含生命力的流動美感；尾燈則用獨(dú)特的緊附車身流線造型勾勒出曲線輪廓，線型尾燈使整個(gè)車背構(gòu)成點(diǎn)、線、面的交融，節(jié)奏鮮明，四出排氣管尾喉彰顯極致運(yùn)動氛圍。
UNI-K的內(nèi)飾同樣貫徹簡約與超級符號的設(shè)計(jì)手法，縮小的方向盤帶來更便捷的操控體驗(yàn)，換擋區(qū)域高度集成化的按鈕，讓科技的運(yùn)用更加得心應(yīng)手。
除了設(shè)計(jì)語言上的重構(gòu)外，在智能技術(shù)領(lǐng)域，UNI-K也屬于行業(yè)前列。如今，交通環(huán)境變得更復(fù)雜，駕駛員的負(fù)擔(dān)也不斷增加，駕駛?cè)蒎e(cuò)率更低。在這樣的環(huán)境下，UNI-K回到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的原點(diǎn)，希望通過智能座艙來重塑人車關(guān)系。
基于車載顯示人因原則，長安汽車對UNI-K座艙形態(tài)進(jìn)行重構(gòu)，經(jīng)過33輪共計(jì)330人次的人因工程測試，最終將UNI-K儀表中心距離道路中心的視線夾角設(shè)置為13°，使得駕車時(shí)儀表與道路的距離更短，實(shí)現(xiàn)駕駛低頭時(shí)間減半。
同時(shí)，UNI-K還對信息分布和流動進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，依照信息的重要程度進(jìn)行屏幕分區(qū)布局。將儀表定義為UNI-K的主顯示載體，并以“眼不離路”和“一體化座艙”為設(shè)計(jì)理念帶來用戶全新的駕駛體驗(yàn)。
UNI-K集成了科大訊飛飛魚OS3.0語音交互系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)多輪對話、上下文識別、跨場景識別，幫助用戶實(shí)現(xiàn)界面上所有功能的語音控制。
作為你的專屬智慧伙伴，小安智慧功能也得到了進(jìn)階，帶來語義自學(xué)習(xí)功能，對無法完整理解的內(nèi)容，瞬間進(jìn)入類人語音交互模式，發(fā)起多輪對話并學(xué)習(xí)結(jié)果，讓語音越用越智能，這點(diǎn)需要長期使用這臺車才能體會到。
不僅如此，UNI-K還運(yùn)用最新一代TTS語音合成技術(shù)，兼具聲音復(fù)刻、全語音交互等功能。對于聽?wèi)T了無感情車機(jī)聲的用戶而言，可以將語音設(shè)置為家人或朋友的聲音，帶來一種更自然的情感表達(dá)方式、更具溫度的科技關(guān)懷體驗(yàn)。
智能科技還帶來機(jī)器視覺的再次進(jìn)化。車主上車后，UNI-K可以自動刷臉，識別車主身份，并基于記憶功能，將座椅和后視鏡調(diào)整到車主專屬位置，還可以刷臉啟動汽車；更為智能的車機(jī)還兼具隔空手勢交互功能，輕松識別前后排乘員的手勢動作，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、拍照以及多媒體控制等功能。
UNI-K車內(nèi)還搭載了索尼高級車載音響系統(tǒng)，并配備了先進(jìn)的14揚(yáng)聲器和10通道外置DSP功放，其中UNI-K主駕配備頭枕揚(yáng)聲器，如果乘客想休息，但駕駛員想聽音樂，就可以開啟“頭枕模式”，減少對其他人的打擾。
UNI-K作為UNI高端序列的第二款產(chǎn)品，從這款產(chǎn)品的外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾來看，它依舊在詮釋“未來科技量產(chǎn)者”的標(biāo)簽，但是UNI系列依舊掛著長安汽車的標(biāo)志，它既可以讓UNI系列提升長安品牌的價(jià)值，但同時(shí)也會對品牌向上產(chǎn)生一些限制。
當(dāng)前的自主品牌主打高端和個(gè)性的SUV產(chǎn)品非常多，領(lǐng)克、魏派等品牌旗下均有這個(gè)級別的產(chǎn)品，對于長安汽車來說 ，只有協(xié)調(diào)好UNI系列與自家CS系列的定位，并在UNI-K的產(chǎn)品力上戳中消費(fèi)者痛點(diǎn)，才有可能成為下一個(gè)爆款。（本文首發(fā)鈦媒體APP，編輯/李玉鵬）
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