圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)
鈦媒體注：本文來(lái)自于界面新聞，作者丨薛冰冰，編輯丨殷幼安，鈦媒體經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
9月25日早上8:12分，迎著清晨的曙光，一面鮮艷的五星紅旗從大興機(jī)場(chǎng)航站樓一層冉冉升至中央穹頂，標(biāo)志著大興機(jī)場(chǎng)迎來(lái)開航一周年。
在這短短一年內(nèi)，大興機(jī)場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到1023萬(wàn)人次，保障航班起降約8.4萬(wàn)架次，在民航業(yè)全面遭受新冠疫情沖擊的情況下，這份成績(jī)單堪稱亮眼。這座年輕的機(jī)場(chǎng)在萬(wàn)眾矚目下起航，經(jīng)歷種種困難和挑戰(zhàn)，度過(guò)了起起伏伏的一年。
作為一座4F級(jí)超大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，大興機(jī)場(chǎng)耗時(shí)5年建設(shè)，擁有高端的設(shè)施配備、完善的功能布局，建筑設(shè)計(jì)更是備受矚目。大興航站樓的建筑規(guī)模創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)最高記錄，設(shè)計(jì)容量接近首都機(jī)場(chǎng)3座航站樓的總和，可達(dá)到每年7200萬(wàn)人次的處理能力。
開航后，大興機(jī)場(chǎng)迅速成為北京新晉網(wǎng)紅打卡圣地，許多游客專程前來(lái)參觀拍照。
陶然是大興航站樓四層星巴克店的店長(zhǎng)，她告訴界面新聞，大興機(jī)場(chǎng)去年開航后便吸引了大批游客來(lái)參觀，尤其是十一國(guó)慶長(zhǎng)假期間，她管理的星巴克門店每天能完成100~200筆交易訂單。
一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，僅10月3日當(dāng)天，大興機(jī)場(chǎng)游客數(shù)量就達(dá)到10.7萬(wàn)人次，為出行旅客的23倍。
大興機(jī)場(chǎng)的空間之廣、面積之大雖然令觀光游客印象深刻，但對(duì)有實(shí)際出行需求的旅客來(lái)說(shuō)，這座巨大的機(jī)場(chǎng)給他們帶來(lái)了一絲迷茫和陌生。
轉(zhuǎn)場(chǎng)大興機(jī)場(chǎng)前，陳卓在中聯(lián)航地服部工作了三年多，主運(yùn)營(yíng)基地搬至大興后，旅客每天向她求助最多的問(wèn)題就是“我這個(gè)航班在哪里辦理？”
由于大興機(jī)場(chǎng)采取單體航站樓，流程設(shè)施龐雜，第一次來(lái)的旅客往往“摸不著北”。就連機(jī)場(chǎng)工作人員也要花不少精力才能熟悉環(huán)境，據(jù)陳卓回憶，大興機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)之前，地服部門的員工會(huì)利用休息時(shí)間到機(jī)場(chǎng)進(jìn)行模擬演練，或是仔細(xì)研究機(jī)場(chǎng)俯瞰圖，記憶各個(gè)功能區(qū)所在位置，“需要三到四天才能對(duì)各類設(shè)施形成印象”。
考慮到旅客實(shí)際乘機(jī)需求，中聯(lián)航地服部提出在大興機(jī)場(chǎng)開展“全程指引”的工作流程，在航站樓四層、三層和二層的關(guān)鍵點(diǎn)位，安排引導(dǎo)員為旅客指引登機(jī)方位，使旅客乘機(jī)過(guò)程更加順暢。
此外，因大興機(jī)場(chǎng)航站樓面積大，旅客通過(guò)安檢后到達(dá)所在登機(jī)口還需要花費(fèi)一定時(shí)間，誤機(jī)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為解決這一問(wèn)題，大興機(jī)場(chǎng)專門為趕時(shí)間的乘客及老弱病殘?jiān)械忍厥獬丝屯瞥?ldquo;愛(ài)心手環(huán)”，乘客可憑這種特殊手環(huán)享受工作人員的特別關(guān)注和快速指引，包括快速值機(jī)、過(guò)檢、登機(jī)及幫扶等，減少誤機(jī)情況發(fā)生。
現(xiàn)在的大興機(jī)場(chǎng)熙熙攘攘，但在過(guò)去一年間的大部分時(shí)間，這里甚至稱得上冷清。
機(jī)場(chǎng)安保公司分部經(jīng)理陸勇每天都在航站樓里巡視檢查，在疫情期間也沒(méi)有停止工作，對(duì)機(jī)場(chǎng)一年來(lái)旅客增減情況有直觀的感受。他向界面新聞回憶，去年開航之初，轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興機(jī)場(chǎng)的航班較少，雖然有不少游客慕名來(lái)參觀，但真正的乘客并不多。2020年伊始，轉(zhuǎn)場(chǎng)航班剛開始增加，新冠疫情又突然來(lái)襲，航空業(yè)全面停擺。加上北京疫情曾出現(xiàn)反彈，直到7月中下旬，機(jī)場(chǎng)才再次迎來(lái)客流。
根據(jù)航班管家提供的數(shù)據(jù)顯示，2019年9月底至2020年1月，大興機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航班量共計(jì)29584架次，僅相當(dāng)于首都機(jī)場(chǎng)一個(gè)月執(zhí)飛航班量的60%左右。2020年2月-7月，大興機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班執(zhí)飛率一直在30%左右徘徊。
此外，受疫情防控形勢(shì)的影響，今年各大機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航班量急劇縮減，大興機(jī)場(chǎng)國(guó)際航線的執(zhí)飛更是一度“折翼”。根據(jù)北京疫情防控工作的要求，自3月13日起，大興國(guó)際進(jìn)港航班全部轉(zhuǎn)回首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓運(yùn)行。
界面新聞?dòng)浾咛皆L大興機(jī)場(chǎng)時(shí)，看到國(guó)際出發(fā)層C至G國(guó)際和港澳臺(tái)出發(fā)值機(jī)島依然處于關(guān)閉狀態(tài)，亦沒(méi)有旅客及工作人員的身影出現(xiàn)，其余國(guó)內(nèi)航班值機(jī)柜臺(tái)則正常開放。
攝影：薛冰冰
陶勇稱，目前北京市應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別調(diào)整至三級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，但機(jī)場(chǎng)作為大型交通樞紐人流量密集，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的降低往往要延后。
盡管受到疫情沖擊，但大興機(jī)場(chǎng)仍展現(xiàn)出巨大的潛力。界面新聞通過(guò)航班管家獲取了過(guò)去12個(gè)月大興機(jī)場(chǎng)執(zhí)飛航班數(shù)據(jù)，并同北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)，隨著更多航空公司轉(zhuǎn)場(chǎng)大興，二者航班運(yùn)營(yíng)量的差距在不斷縮小。
根據(jù)民航局印發(fā)的《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)及“一市兩場(chǎng)”航班時(shí)刻資源配置方案》的通知，轉(zhuǎn)場(chǎng)工作從大興機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)一直持續(xù)到2022年3月26日，共經(jīng)歷五個(gè)航季。目前，大興機(jī)場(chǎng)共迎來(lái)四次航空公司大規(guī)模轉(zhuǎn)場(chǎng)，累計(jì)共26家國(guó)內(nèi)外航空公司先后投入運(yùn)營(yíng)，開通航線202條，連通全球143個(gè)航點(diǎn)。
其中，南航在大興開通45條航線、航班占比超過(guò)45%，經(jīng)過(guò)三次分批轉(zhuǎn)場(chǎng)，南航已經(jīng)把80%在京航班轉(zhuǎn)場(chǎng)至大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)行；東航航班數(shù)量在280班以上，占大興機(jī)場(chǎng)航班運(yùn)行總量的38%，通達(dá)上海、廣東、四川、云南等19個(gè)省市地區(qū)。
進(jìn)入8月份，由于疫情防控形勢(shì)向好，大興機(jī)場(chǎng)恢復(fù)速度加快，單日最高進(jìn)出港航班量突破660架次，單日最高旅客量突破9.2萬(wàn)人次。
值得一提的是，為了慶祝大興機(jī)場(chǎng)投運(yùn)一周年，東航在今日上線了“大興隨心飛”航空旅行套票產(chǎn)品，用戶購(gòu)買后周一至周天均可使用，不再區(qū)分工作日和雙休日，有效期內(nèi)不限次數(shù)乘坐東航、上航和中聯(lián)航始發(fā)或到達(dá)站為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)直達(dá)航班，適用艙位為經(jīng)濟(jì)艙，使用期限從2020年9月28日至2021年6月30日。
眼下，“十一”國(guó)慶8天長(zhǎng)假臨近，大興機(jī)場(chǎng)方面預(yù)計(jì)，機(jī)場(chǎng)客流量將突破75萬(wàn)人次、日均旅客量9.5萬(wàn)人次，9月29、30日大興機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)旅客出行高峰。為此，大興機(jī)場(chǎng)各保障單位將全力統(tǒng)籌疫情防控和假期運(yùn)行保障工作，并根據(jù)旅客流量適時(shí)加大機(jī)場(chǎng)大巴發(fā)車班次，優(yōu)化出租車調(diào)度管理，確保旅客安全順暢出行。
注：根據(jù)采訪對(duì)象要求，文中除陳卓外，陶然和陸勇均為化名。
快報(bào)
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》實(shí)名制要求，請(qǐng)綁定手機(jī)號(hào)后發(fā)表評(píng)論
大興機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)是最不人性化的，為了體現(xiàn)設(shè)計(jì)感，完全拋去作為機(jī)場(chǎng)的作用性，它更像一個(gè)國(guó)際商場(chǎng)。區(qū)域劃分亂、標(biāo)識(shí)不清晰，整個(gè)上機(jī)入安檢流程非常漫長(zhǎng)，行走路線及其不合理。