承電創(chuàng)始人兼CEO蔡奇斌
【本文來自鈦媒體特色欄目「快公司」】
眾所周知，賽車是一項燒錢的運動，只有部分擁有經(jīng)濟能力的富人和具有“野心”的汽車制造商們在持續(xù)熱衷投入其中，而大多數(shù)人則只能徘徊在門口觀望。
一是苦于財力，二是苦于入門的方式。
承電賽車創(chuàng)始人蔡奇斌早早就觀察到了這一現(xiàn)象，所以他希望借用科技、互聯(lián)網(wǎng)的方式，把賽車做成普羅大眾的愛好，讓每個人在賽車中可以獲得快樂；讓這一項“特殊”賽事變成“日常”娛樂。
創(chuàng)業(yè)之前，蔡奇斌曾是蔚來汽車EP9&FE商業(yè)管理部負(fù)責(zé)人，在蔚來全面負(fù)責(zé)EP9、EPclub，F(xiàn)ormula E等頂級品牌資產(chǎn)和用戶社群運營。同時，他也是一位賽車愛好者。
去年Formula E在三亞海棠灣舉辦比賽之時，他便與蔚來創(chuàng)始人李斌促膝長談了自己的賽車夢以及想要創(chuàng)業(yè)的想法，之后于2019年6月，蔡奇斌就帶著自己的賽車夢，帶著部分長期服務(wù)于蔚來最高端官方俱樂部EPClub、EP9超級駕駛學(xué)院的核心成員開啟了賽車夢的創(chuàng)業(yè)之路。
面對鈦媒體的采訪，蔡奇斌說道，“目前的賽車環(huán)境讓愛好者、潛在愛好者和賽車玩家是分開的，就像這瓶水一樣，瓶內(nèi)是賽車玩家，瓶外是賽車愛好者或者說是潛在賽車愛好者，他們想要走進(jìn)來卻沒有入口，我們要做的就是通過移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢將這個瓶蓋打開，打破信息不平衡，讓外面的人有機會進(jìn)來，讓每一個懷揣賽車夢的年輕人低成本參與到賽車運動、實現(xiàn)賽車夢想。”
如何讓賽車“平民化”呢？蔡奇斌計劃從線上、線下同步切入。
首先在線上，蔡奇斌的計劃是構(gòu)建賽車類平臺，以降低用戶進(jìn)入門檻。
一，搭建賽車類綜合性平臺，賽車內(nèi)容全覆蓋。
通過整合相關(guān)賽車類資源為用戶創(chuàng)造更快速、方便獲取賽車相關(guān)服務(wù)的條件，如賽事觀摩、城市競速、賽道活動、駕駛培訓(xùn)、專業(yè)競速、賽車展覽、改裝、賽道、卡丁車及其他賽車類文化活動，以及優(yōu)惠賽事門票、卡丁車券等購買入口，垂直、快速的聚集賽車愛好者并為潛在愛好者降低進(jìn)入門檻。
二，建立學(xué)習(xí)型社群，資深玩家?guī)率滞婕摇?/strong>
從入門級別來說，承電賽車將開發(fā)線上賽車類課程，搭配VR真實模擬器效果讓小白玩家也可以輕松進(jìn)入賽車的世界；其次是在線上分享賽車技巧、話題等信息；最后玩家可以通過參與賽車類體驗成長實踐，簡稱EDP（Experience Development Practice），在賽車世界獲得成長、互動的快樂。
EDP流程演示
EDP是線上相對核心的一部分業(yè)務(wù)， 設(shè)計的初衷是希望通過多角度的沉浸式體驗實踐，激發(fā)人自身對賽車運動文化的感受力和內(nèi)驅(qū)力以達(dá)到“獲得快樂，塑造人格”。
關(guān)于EDP的具體操作，玩家可在承電賽車線上平臺上，發(fā)起各種豐富的EDP，玩家發(fā)起EDP后，可以推送給好友，同時也可以在平臺上進(jìn)行展示、招募、組織完成EDP活動后，再通過線上平臺進(jìn)行分享進(jìn)而獲得成長。承電賽車也將在上線一年內(nèi)給予首批用戶價值1500萬人民幣EDP活動參與。
同時承電賽車也向大眾開啟，線上平臺創(chuàng)始“發(fā)啟人”招募計劃，作為EDP創(chuàng)始“發(fā)啟人”，可以參與到EDP的設(shè)計；有權(quán)參與社群公約的制定；更有機會成為承電賽車發(fā)啟人委員會成員。
關(guān)于線下方面的布局，蔡奇斌向鈦媒體透露，未來18月內(nèi)將落地全國15座城市。
承電團隊基于過往高端俱樂部用戶的運營經(jīng)驗，對汽車行業(yè)供應(yīng)鏈的熟悉度，以及對互聯(lián)網(wǎng)效率工具的運用能力，將在未來18個月將落地全國15個城市，其中包括上海、北京、廣州、深圳、珠海，成都，重慶，武漢，天津，杭州，寧波，南京，東莞，鄭州，長沙，將最大限度結(jié)合線下賽車資源為用戶提供豐富的EDP活動。
這是將是一家互聯(lián)網(wǎng)化賽車企業(yè)與傳統(tǒng)賽車企業(yè)最大的差別。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/郭虹妘，編輯/蔡鵬程）
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