作者：路風(fēng) 北京大學(xué)政府管理學(xué)院教授
出版社：中國人民大學(xué)出版社
出版時間：2020年4月
本文摘自北京大學(xué)路風(fēng)教授的新著《新火》（中國人民大學(xué)出版社2020年3月出版）。該書以實地調(diào)研為基礎(chǔ)，結(jié)合國際主流創(chuàng)新理論，破解中國高鐵、核電、液晶面板、數(shù)控機床的發(fā)展之謎，講述中國工業(yè)鮮為人知的歷史和英雄故事，探尋中國技術(shù)進步之源，思索中國如何沖破美國的技術(shù)封鎖，是作者繼《走向自主創(chuàng)新》《光變》之后的又一力作。
中國今天能夠走多遠(yuǎn)，是因為昨天付出了多大的努力；中國明天能夠走多遠(yuǎn)，也取決于今天付出多少努力。在進入2020年之際寫作本文時，我們看到的中國核電發(fā)展是以“喜劇”收場的。
自2009年以來，再沒有過激烈的辯論——一切等待事實的驗證。在后來11年間的發(fā)展實踐中，一系列因素最終使中國核電的發(fā)展回到了本來就符合技術(shù)邏輯的軌道上。
從引進路線的角度看，它的失敗有多個原因：高估了美國西屋的AP1000技術(shù)，無視真正的技術(shù)存在于從設(shè)計圖紙到實際產(chǎn)品之間，而不是圖紙本身；低估了中國核動力工業(yè)的技術(shù)能力，因為根本不了解中國的核動力技術(shù)基礎(chǔ)到底在哪兒；忽視了以外國反應(yīng)堆統(tǒng)一中國核電技術(shù)路線的政治風(fēng)險；等等。
在中國核電的這場“大戲”中，公眾迄今為止最不清楚的問題是“華龍一號”的技術(shù)到底從何而來。
當(dāng)幾年前“華龍一號”剛浮出水面時，媒體還沿襲引進路線的說法，把它的兩條技術(shù)路線稱為“都在大亞灣核電廠M310技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來”。
新華社在2019年的一篇報道中稱，“1997年的一個午后，距離四川成都百余公里的山坳中，一棟兩層辦公樓里回蕩著激烈爭論的聲音，二十幾名科研人員在此討論著中國自主百萬千瓦級核電方案的主要技術(shù)參數(shù)。他們也許很難想象，彼時種下的‘種子’，在二十余年后開花結(jié)果，化身為‘華龍一號’，這一我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的第三代核電技術(shù)成果”。
該報道在后面暗示那個“山坳”就是中國核動力研究設(shè)計院的地方，也提到當(dāng)時秦山核電站的二期主體工程正在建設(shè)，還提到那次討論創(chuàng)新性地提出了“177堆芯”的概念。
但是，類似這樣的報道仍然沒有解釋清楚“華龍一號”的技術(shù)來源及其與引進技術(shù)的關(guān)系。
本文力圖回答這個問題：“華龍一號”的設(shè)計基礎(chǔ)是秦山二期核電站，而開發(fā)秦山二期核電機組的技術(shù)能力起源于中國開發(fā)核潛艇動力堆的過程。由于“華龍一號”的技術(shù)源遠(yuǎn)流長，所以我們必須回顧歷史。
1958年6月末，毛澤東、周恩來等領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)聶榮瑧元帥向中央提出的中國自行設(shè)計和試制導(dǎo)彈原子潛艇的報告（聶力，2006：319）；
7月，海軍與二機部會商成立領(lǐng)導(dǎo)小組（孟戈非，2002：5）；9月，二機部在北京原子能所（401所）成立導(dǎo)彈核潛艇反應(yīng)堆工程研究設(shè)計機構(gòu)，海軍則與一機部聯(lián)合成立造船技術(shù)研究室，負(fù)責(zé)導(dǎo)彈核潛艇總體研究設(shè)計（后來演變成為719所）；
10月，海軍政委蘇振華率代表團訪問蘇聯(lián)，其使命之一就是希望在開發(fā)核潛艇方面得到蘇聯(lián)的幫助。但中國代表團沒有料到，蘇方不但沒有答應(yīng)在核潛艇方面予以援助，甚至不承認(rèn)自己擁有核潛艇。
代表團回國后向中央?yún)R報了情況，周恩來轉(zhuǎn)達了中央的決心：“不僅原子彈要搞，核潛艇也要搞”；“蘇聯(lián)不援助，我們就自己干”（孟戈非，2002：12-14）。
因此，與大多數(shù)高技術(shù)工業(yè)領(lǐng)域不同，中國的核動力技術(shù)是在沒有外來技術(shù)源頭的條件下發(fā)展起來的（研究工作是從學(xué)習(xí)美、蘇各一本教科書開始的）。
1959年9月，孟戈非[①]從《參考消息》上看到，赫魯曉夫參加與美國總統(tǒng)的戴維營會談期間，吹牛說蘇聯(lián)的核潛艇比美國的多而且速度快。當(dāng)時，原子能所有十多名蘇聯(lián)專家，因為蘇聯(lián)政府不承認(rèn)有核潛艇，所以他們對相關(guān)話題守口如瓶。
孟戈非與總工程師趙仁愷[②]、李樂福[③]等人抓住這個機會，約談蘇聯(lián)專家組組長沃爾比約夫，向他詢問有關(guān)反應(yīng)堆和核潛艇方面的問題。
已經(jīng)意識到中蘇即將分裂的沃爾比約夫沒有拒絕，向他們介紹了美國核潛艇的歷史、核動力研發(fā)的一般程序、反應(yīng)堆物理、熱工設(shè)計和反應(yīng)堆啟堆時可能出現(xiàn)的問題，以及建造陸上模式堆的必要性。
就技術(shù)而言，這次出于專家個人行為的口頭講解是蘇聯(lián)對中國核動力技術(shù)的唯一“援助”。
1959年年底，在趙仁愷、李樂福兩位正副總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，已經(jīng)發(fā)展到200人的潛艇核動力研發(fā)隊伍按照核潛艇的實際要求，進行了設(shè)計一座動力堆的“設(shè)計練兵”。之所以稱之為“練兵”，是因為當(dāng)時并不具備能夠滿足設(shè)計動力堆所要求的試驗條件。
1960年6月底，他們完成了《潛艇核動力方案設(shè)計（草案）》。27年后，官方的《當(dāng)代中國的核工業(yè)》評價說：“該方案設(shè)計當(dāng)時是作為草案上報的，但在后來的實踐中沒有什么重大的反復(fù)，這證明它在總體上是可行的。這就為以后的研制工作打下了良好的基礎(chǔ)。”
更重要的是，這個方案設(shè)計當(dāng)時沒有現(xiàn)成的參照——無論是實物的還是紙上設(shè)計的，但卻經(jīng)受住了實際建造核潛艇的考驗。
那時的主要問題是中國的工業(yè)制造能力不能滿足設(shè)計要求。由壓力容器、堆內(nèi)部件（燃料元件及其組件、控制棒及組件、組件支撐體吊籃、驅(qū)動機構(gòu)、壓緊彈簧等）所組成的反應(yīng)堆結(jié)構(gòu)涉及復(fù)雜的工業(yè)制造技術(shù)，設(shè)計人員不得不很早就開始參與許多設(shè)備的研制過程，并一直持續(xù)到建造陸上模式堆的時候。
僅舉兩個例子。（1）壓力容器是由冶金部鋼鐵研究院、一機部第一重型機器廠、哈爾濱焊接研究所和國防部703所等十多個單位從1958年開始研發(fā)，經(jīng)過9年的不懈努力，由一重廠在715所的配合下于1968年完成第一臺壓力容器的制造。
（2）燃料元件也是從1958年年底就在冶金部北京有色金屬研究院、上海有色金屬所、沈陽金屬所、原子能所等20多個廠所開始研發(fā)。在一系列技術(shù)突破的基礎(chǔ)上，二機部202廠于1965年5月試制成功第一批鋯合金燃料元件，隨后在原子能所的101堆和194所的“游泳池”堆中進行了數(shù)年的試驗研究。
1961年年底，全國經(jīng)濟形勢迅速惡化，加上蘇聯(lián)專家已經(jīng)撤退，中國決策層在資源不足的情況下，決定把開發(fā)核武器列為壓倒一切的重點，二機部也把有關(guān)核燃料和核武器的研制列為“一線”任務(wù)，而把包括核動力在內(nèi)的其他工作列為“二線”任務(wù)。
1962年7月，核潛艇項目下馬。因為二機部醞釀解散潛艇核動力的研發(fā)隊伍，孟戈非繞開行政上級直接找到海軍政委蘇振華。
在軍方的安排下，潛艇核動力的骨干技術(shù)隊伍被收到國防科委系統(tǒng)（國防部第七研究院）保護起來（這個建議得到聶榮臻的同意，后來得到周恩來的批準(zhǔn)），稱為715所。從那時起直到“文革”時期，這支隊伍的隸屬關(guān)系在軍方和二機部之間共經(jīng)歷了五次變更，歸軍方時叫715所，歸二機部時就叫北京15所。
1964年，國民經(jīng)濟全面好轉(zhuǎn)；10月，中國第一顆原子彈試爆成功。在這種條件下，中央專委于1965年3月批準(zhǔn)核潛艇工程（09工程）重新上馬。
根據(jù)三線建設(shè)的方針（即沿著成昆鐵路線建廠），二機部和北京15所（即715所）選定四川省夾江縣境內(nèi)青衣江畔的一片山區(qū)作為建造陸上模式堆的廠址。
[注：開發(fā)核潛艇反應(yīng)堆必須首先在陸地上實際建造出來反應(yīng)堆（即陸上模式堆），經(jīng)運行考核合格后，才能把復(fù)制的反應(yīng)堆裝到潛艇上。中國第一代核潛艇的陸上模式堆叫196堆，根據(jù)196堆復(fù)制的第一個艇上堆叫195堆]
1965年8月25日，中央專委第13次會議決定，同意原子能潛艇陸上模式堆建在四川省夾江縣境內(nèi)。二機部隨即決定在那里先建一個比較完善配套的反應(yīng)堆工程研究綜合基地，基地代號為“909”，對外掩護名稱為“西南水電研究所”。幾十年之后，909基地的一條山谷被稱為“中國堆谷”。
圖為909基地，上面寫著：核潛艇一萬年也要搞出來！
當(dāng)時的909基地什么都沒有，剛來的人住老鄉(xiāng)家，喝的是稻田和池塘水；以后自己蓋草棚和干打壘房子，并且打出了水井。當(dāng)?shù)匾彩珠]塞，打長途電話必須到數(shù)公里之外的小鎮(zhèn)郵局去，而且要到晚上八點半以后才能打通北京的。
從生活區(qū)到工地，相距最遠(yuǎn)的有十幾公里，上下班必須坐“班車”——解放牌卡車。許多人得到組織的通知后調(diào)到“909”工作。但“909”在什么地方？不知道。“909”是干什么的？不知道。還有許多人是自愿報名來到基地的，一些施工單位也相繼進入。漸漸地，在四川夾江的那塊土地上，聚集起一支號稱“八千會戰(zhàn)大軍”的隊伍。
“文革”爆發(fā)后，全國各地的許多工廠和研究所停產(chǎn)，各級領(lǐng)導(dǎo)干部和技術(shù)專家被批斗，協(xié)調(diào)09工程的系統(tǒng)面臨癱瘓威脅。核潛艇陸上模式堆是一個集全國26個省市的1200多個工廠、研究所和院校所生產(chǎn)和研制的29000多臺（件）設(shè)備、儀器、儀表、管道、閥門于一身的復(fù)雜精密裝置，一處癱瘓就處處癱瘓。
1967年3月，自己也身陷政治漩渦的聶榮臻元帥看到國防科委副主任兼七院院長劉華清關(guān)于09工程受到?jīng)_擊的報告后，于1967年6月20日在北京民族飯店召開09工程第三次協(xié)調(diào)會。當(dāng)聶榮臻元帥一身戎裝，拄著拐杖步入會場時，全體參會者起立長時間鼓掌。
但是，這些廠長、書記一回到各自單位就再次受到?jīng)_擊，從北京派下去檢查落實“6·20會議”精神的人員到處受阻，雪片一樣的告急信再次從全國各地飛向國防科委。在09工程辦公室，憂心如焚的參謀人員產(chǎn)生了請中央軍委簽發(fā)致各大軍區(qū)和省市自治區(qū)革命委員會一份《特別公函》的主意。
1967年8月30日上午，正在醫(yī)院治療的中央軍委副主席聶榮臻接到劉華清親自送來的公函稿，在這份新中國成立以來中央軍委發(fā)出的第一份《特別公函》的左上角簽署了自己的名字。
[注：這份文件未經(jīng)中央軍委常委會討論，也未請示當(dāng)時主持軍隊工作的林彪，所以簽發(fā)它是冒了很大風(fēng)險的（聶力，2006：324）。另參見劉華清（2004：316-317）]
《特別公函》的內(nèi)容被迅速傳達：“09工程是毛澤東主席親自批準(zhǔn)的國防尖端工程，任何人、任何單位，均不得以任何借口和理由沖擊車間，更不能以任何理由停工停產(chǎn)……”。
《特別公函》成為“尚方寶劍”，十幾個工業(yè)部門的“列車”立刻暢通無阻地駛上“軌道”，派下去的各路人馬再無人敢攔；它也是“大赦令”，一大批被關(guān)起來的廠長、書記、科學(xué)家和工程師被解放；它也是“動員令”，各個部門紛紛支援，圍繞09工程的龐大機器立刻有條不紊地運轉(zhuǎn)起來。
事情過去了幾
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難道這里沒有國外資料的利益嗎？不可思議啊！
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