圖片來源@視覺中國
文丨中交興路
常言道，天下卡友是一家，車旺大卡APP用戶竇子哥就是一位樂于助人的熱心卡友。他常年跑青藏線，幫助過別人，也經(jīng)常被別人幫助。此次疫情期間，他給武漢雷神山醫(yī)院拉活動板房。他常說：大家出門在外，只要相互幫助，一切就有希望。
3月17日，農(nóng)歷二月二十四。竇子哥已經(jīng)恢復(fù)青藏線跑車了，這是他從武漢回來解除隔離復(fù)工后拉的第二趟貨物，這次他將把五金、設(shè)備、電動工具等百貨運往拉薩，一趟來回就得十二三天。對竇子哥來說，開卡車就意味著自由。
3月1日，他剛剛解除長達(dá)28天的隔離，一解除隔離，他就迫不及待地坐上自己的山東籍黃色汕德卡車，并在快手上發(fā)布了一段視頻向各位卡友表示感謝。他說：“這次雖然有辛苦，有誤解，但還是感謝大家相互幫助。只要大家互幫互助，一切就有希望。”
竇子哥感謝大家的關(guān)注與關(guān)心
竇子哥是此次支援武漢抗擊新冠肺炎疫情的眾多大卡司機(jī)中的一員。1月31日，竇子哥為抗疫最前線的雷神山醫(yī)院工地送去了一批急需的活動板房。返回山東臨沂之后，他按規(guī)定隔離了14天。大家知道他去過雷神山，有點擔(dān)心，他就又主動在家隔離了14天。
竇子哥名叫竇向勇，今年37歲，山東臨沂人，他在快手上名叫卡車司機(jī)“跑青藏線的竇子”，有20多萬粉絲。過年前后，疫情的迅速蔓延引起了他高度關(guān)注。大年初二、初三，竇子哥在村里當(dāng)起了志愿者，義務(wù)站崗執(zhí)勤，防控疫情。當(dāng)從新聞里得知疫情期間運輸資源缺乏，他從初三下午就開始在網(wǎng)上專門找從山東到武漢的救援物資，當(dāng)看到濰坊有批醫(yī)院急需的活動板房去往雷神山的需求，就毫不猶豫地接了。
竇子哥在村里當(dāng)志愿者
大年初四，妻子幫竇子哥準(zhǔn)備了煎餅、方便面、咸菜等干糧，他將車保養(yǎng)后便立刻前往濰坊的裝貨地點。當(dāng)時已有很多司機(jī)加入馳援武漢的行列，于是，竇子哥建議大家戴著口罩拍張照片，為這次難忘的出發(fā)留下了紀(jì)錄。大家在配貨站等待了2天。正月初六晚上，竇子哥裝好了貨，與其他素不相識的6位卡友，朝雷神山醫(yī)院工地進(jìn)發(fā)。
竇子哥與卡友戴著口罩合影留念
經(jīng)過14個小時急速奔馳，他們一行人初七下午安全抵達(dá)。
此時的雷神山，是一個匯聚全國目光的大工地。在20多萬平方米的雷神山工地現(xiàn)場，許多挖掘機(jī)、渣土車都在作業(yè)，所有人忙碌而有序。竇子哥抵達(dá)之時，雷神山醫(yī)院開建剛四天，燈火通明，機(jī)器轟鳴。
竇子哥運送的活動板房的接收單位是中建三局雷神山醫(yī)院現(xiàn)場指揮部。此時來自全國各地的醫(yī)療設(shè)備、病房板材、床等大部分物資正陸續(xù)抵達(dá)工地現(xiàn)場。他被通知安排在第二天上午卸貨，竇子哥一行人決定就先在車上休息。夜里1點，他突然接到了工地負(fù)責(zé)人打來的電話，讓馬上將車開到在工地的指定地點卸貨。時間緊急，由于卸貨人手不足，竇子哥及現(xiàn)場的司機(jī)就互相幫忙卸貨。在熱火朝天的雷神山醫(yī)院工地卸貨，竇子哥覺得自己是這個歷史事件的見證者，他下意識地就來了一張自拍。
竇子哥到達(dá)雷神山工地現(xiàn)場卸貨
忙忙碌碌，卡友們相互幫助卸完幾車活動板房以后，已經(jīng)到了凌晨4點。“雖然很累，但是心里還是挺高興的”，竇子哥卸完貨后一身輕松，將車開到路邊，打算等天亮后再返程。第二天早上8點，竇子哥找負(fù)責(zé)人簽完字辦完手續(xù)后，便踏上返程之路。
中建三局雷神山醫(yī)院現(xiàn)場指揮部開具的相關(guān)證明
又是在村里義務(wù)站崗執(zhí)勤、防控疫情，又是給雷神山醫(yī)院運活動板房。竇子哥說，其實自己也擔(dān)心安全。“我常年跑青藏線，那地方，沒有卡友的相互幫助，可能都回不來。所以我覺得武漢遇到困難了，咱不能不去，大家互幫互助，以后沒準(zhǔn)兒我也要去武漢拉貨。”
有近20年駕齡的竇子哥是位老司機(jī)了，之前他跑浙江、廣東，到后來跑海南、新疆等，這些年他主要跑青藏線。跑高原地區(qū)的卡車，運費收入比平原地區(qū)要高一些，但青藏線上實則危險無數(shù)。竇子哥說，“在這條線上跑的司機(jī)，基本都是拿命去換錢。” 青藏線要穿越無人區(qū)，司機(jī)最擔(dān)心的就是高原反應(yīng)和車輛壞在半路。對于車壞在青藏線上，如果能看到救援的人和車輛出現(xiàn)，就意味著生的希望。
竇子哥快手里有無數(shù)青藏線的美景，但他心里最讓自己激動的不是雪山草原風(fēng)光，而是大家互助的感動。“大哥，我的車終于打著火了”，竇子哥眼里噙著淚水，欣喜若狂的從車上蹦下來，雙手揮動著，向遠(yuǎn)方剛幫助他的車打著火的司機(jī)大哥表示感謝，“我永遠(yuǎn)忘不了被卡友幫助重新上路的那一刻。”
有次竇子哥跑青藏線，晚上開始下大雪，而且沒有要停的跡象。零下三十度，他嘴唇凍得發(fā)紫，冷風(fēng)扎臉。竇子哥將車停在停車場，在車上吃完飯后，發(fā)現(xiàn)自己的車打不著火，急忙下車檢查，發(fā)現(xiàn)油箱里的油凍了。當(dāng)時他有點緊張，“要是沒人幫忙，車打不著就完了。” 剛好停車場里正好有其他車輛進(jìn)來，竇子哥趕忙上前向另一輛車求助，誰知這輛車的電瓶也沒電了。竇子哥先用自己的電瓶連接線將對方車輛的電瓶搭電打著后，又在這位司機(jī)的幫助下，一邊用木塊烤發(fā)動機(jī)，一邊用噴燈烤油箱，終于把車打著了火。
“我之前在這條線上也見過好多次等待救援的卡車司機(jī)干著急，還有人哭。這次多虧別人幫助，要不然就危險了。”竇子哥相信好運氣都是相互幫助積累下來的。“當(dāng)你幫助別人的時候，其實也是在幫助自己”，卡車司機(jī)與卡車司機(jī)之間，就是患難見真情。他們相互需要，也相互取暖。
從馳騁青藏線，到馳援武漢，竇子哥說得最多的幾個字就是“互幫互助”。竇子哥和此次同去武漢的6位卡友都通過官方渠道向災(zāi)區(qū)進(jìn)行了捐款，“一方有難，八方支援，武漢遇到困難了，我們中國人都應(yīng)該幫助。只要相互幫助，我們就有希望。” 竇子哥到現(xiàn)在也不后悔去武漢被隔離的經(jīng)歷，“只要有需要，我們還會報名參加！疫情在前，我們貨車司機(jī)不退！”
竇子哥支援武漢這一趟，一路上也都是卡友們相互幫扶過來的。
“初六我們出發(fā)不久，走到梁山服務(wù)區(qū)的時候，同行在后邊的車一直朝我摁喇叭，我停下車才發(fā)現(xiàn)剎車冒煙了，如果不及時處理剎車就會失靈，后果很危險”，這次赴武漢路上發(fā)生的一個場景讓竇子哥至今都感覺到后怕，卡友的相互幫助讓他化險為夷。
“我們這群人都不相識，因為這次拉貨才結(jié)識的。出發(fā)前，我們互相幫忙蓋篷布；在路上，相互鼓勵相互照應(yīng)；到了武漢，因為現(xiàn)場沒有工人，又互相幫忙卸貨。”電話的那一頭，竇子哥微笑著說，“卡友在外都是一家人，互幫互助是應(yīng)該的，我們也都習(xí)慣了”。
受疫情影響，很多地方實行交通管制，無數(shù)從武漢返回的司機(jī)回家之路并不順暢。有的卡車司機(jī)不讓下高速，只能在車上隔離；有的司機(jī)在就近賓館隔離，有的回家隔離。1月2日，從雷神山工地返回的竇子哥剛下高速，就被工作人員勸返回服務(wù)區(qū)等待消息。想到接下來要面對未知的隔離，他突然有點緊張，“怕被別人當(dāng)怪物，也怕一個人孤單。”但他還是早已經(jīng)在下高速前的第一時間給鎮(zhèn)里、村里打電話，主動報備行程，要求自我隔離，“我們要對家人負(fù)責(zé)，對社會負(fù)責(zé)”。
在服務(wù)區(qū)等待時，他看到已經(jīng)在這里隔離了三天的一些卡友生活有困難，他們沒帶夠食物，服務(wù)區(qū)物資也不多，于是只能吃泡面。竇子哥心里一陣酸楚，雖然不知道自己是不是也將在車?yán)镞M(jìn)行隔離，但他仍將自己備的煎餅、雞蛋、牛奶等干糧送給卡友。他說：“我要是也下不了高速，就和你一起作伴兒”。
竇子哥將自己的干糧給了其他司機(jī)
竇子哥說，自己每次出車，都跟家里說在外面有朋友，大家相互幫助沒啥過不去的坎兒。這次從武漢回來的路上，在離家1000公里服務(wù)站停車時，竇子哥給家人撥通了電話，妻子接起電話的瞬間，他的眼淚突然就流了下來。“剛開始家人有點擔(dān)心，都反對我去，后來看著我執(zhí)意要去，他們也都理解了。他們也在為我付出。”竇子哥說：“去武漢前，我去停車場取車的時候，我老婆一直跟著我，不停地叮囑我要注意安全，直到我開車走了還在那里傻站著。”
"我永遠(yuǎn)也忘不了那一幕。”
【本系列司機(jī)故事由鈦媒體第三方作者中交興路撰寫，均為真實記錄】
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