全新保時(shí)捷911 Turbo S
2020年日內(nèi)瓦車展因新冠疫情影響而取消，對此保時(shí)捷3月3日通過官網(wǎng)線上發(fā)布以新底盤代號992命名的911 Turbo S旗艦車型。
全新保時(shí)捷911 Turbo S車型配備雙前燈模組以及標(biāo)配的 LED 矩陣大燈。前臉設(shè)計(jì)均采用加寬進(jìn)氣口的Turbo式設(shè)計(jì)語言，前部車身總寬度為 1840 mm（相比上一代加寬 45 mm），車尾寬度為 1900 mm（相比上一代加寬 20 mm）。改進(jìn)的輪距、改善的空氣動(dòng)力學(xué)以及配備新款不同尺寸輪胎增強(qiáng)了 911 Turbo S 車型對道路表面的適應(yīng)性和運(yùn)動(dòng)性。
車輛左右兩側(cè)后翼子板的位置配備具有空氣動(dòng)力學(xué)的通風(fēng)導(dǎo)管，可以將車頭前段流過的空氣快速導(dǎo)入通風(fēng)導(dǎo)管中，該設(shè)計(jì)一方面可以降低空氣阻力增加車速，另一方面可以運(yùn)用流經(jīng)的空氣給后輪與剎車降溫。
經(jīng)過風(fēng)洞測試數(shù)據(jù)后的建模分析，全新保時(shí)捷911TurboS的自適應(yīng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)將擴(kuò)大前氣動(dòng)擾流板與后可變尾翼的迎風(fēng)面積來增加車輛在高速行駛中的穩(wěn)定性，據(jù)保時(shí)捷官方介紹這代TurboS的整體氣動(dòng)效果要比上一代提高了15％。
911 Turbo S可變尾翼
全新 911 Turbo S 的內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)配置包括全真皮內(nèi)飾、帶有銀色點(diǎn)綴的碳纖維飾件。新車還可選裝由保時(shí)捷獨(dú)家定制部門 Porsche Exclusive Manufaktur 全新設(shè)計(jì)的雙色調(diào)內(nèi)飾，同時(shí) 18 向運(yùn)動(dòng)型座椅的縫線致敬了第一代930款的 911 Turbo。
保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）配備了采用全新布局的 10.9 英寸中央顯示屏，能夠在不分散駕駛者注意力的情況下實(shí)現(xiàn)快速操作。
其他配置還包括：GT 運(yùn)動(dòng)型方向盤、Sport Chrono 組件、新集成的 Porsche Track Precision 應(yīng)用程序以及 BOSE 環(huán)繞聲音響系統(tǒng)。
全新保時(shí)捷911 Turbo S內(nèi)飾造型
全新 911 Turbo S 搭載的新款發(fā)動(dòng)機(jī)基于當(dāng)前 911 Carrera 車型的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)而成，采用重新設(shè)計(jì)的增壓空氣冷卻系統(tǒng)，尺寸加大的新型可變幾何渦輪（VTG）增壓器左右對稱布置，配合電動(dòng)可調(diào)廢氣旁通閥，及壓電式燃油噴嘴，明顯改善了車輛的響應(yīng)性、輸出功率、扭矩特性、排放及加速能力。
新款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了新的進(jìn)氣系統(tǒng)。相比過去，進(jìn)氣路徑和增壓空氣冷卻路徑均因此而有所改變，部分進(jìn)氣通過 Turbo 車型特有的車身后側(cè)進(jìn)氣口進(jìn)入。空氣濾清器現(xiàn)在位于全新的后翼子板中，并通過后蓋格柵匯聚了另外兩股氣流。
這意味著全新 911 Turbo S 共有四個(gè)截面積更大、阻力更小的進(jìn)氣口，有助于進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。兩個(gè)配有可變幾何渦輪（VTG）的加大渦輪增壓器結(jié)構(gòu)對稱，左右兩顆渦輪沿相反方向旋轉(zhuǎn)。廢氣渦輪直徑增加 5 mm，達(dá)到 55 mm，壓氣機(jī)直徑增加 3 mm，達(dá)到了 61 mm。廢氣旁通閥由步進(jìn)電機(jī)執(zhí)行控制。
渦輪增壓帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力
增強(qiáng)型保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最多可將 500 Nm 扭矩傳輸給前輪。使得新一代 911 Turbo S 在從靜止加速到 200 km/h僅需 8.9 秒，比一代車型提升了將近1秒鐘。標(biāo)配的新一代 PASM 底盤減震器響應(yīng)更快，控制更精準(zhǔn)，從而改善了車輛側(cè)傾穩(wěn)定性、抓地性能、轉(zhuǎn)向特性和過彎速度。
911 Turbo S 首次在前后橋采用了不同規(guī)格的輪胎。前橋配備獨(dú)特的 20 英寸 255/35 輪胎，后橋配備 21 英寸 315/30 輪胎。并且用戶可以根據(jù)自身需求選裝保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM），運(yùn)動(dòng)型底盤可令離地間隙進(jìn)一步降低 10 mm。（本文首發(fā)鈦媒體）
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