10月20日晚，在第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，鈦媒體集團(tuán)以官方合作伙伴里唯一新媒體身份，主辦了“共識(shí)之夜·企業(yè)家夜話(huà)”烏鎮(zhèn)咖薈。
“共識(shí)之夜·企業(yè)家夜話(huà)”烏鎮(zhèn)咖薈也是世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上延續(xù)主論壇精彩的同時(shí)，以更為輕松的交流形式進(jìn)行大腦激蕩的特色項(xiàng)目。
第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)舉辦期間，鈦媒體集團(tuán)以官方合作伙伴里唯一新媒體身份，主辦了“共識(shí)之夜·企業(yè)家夜話(huà)”烏鎮(zhèn)咖薈。共識(shí)議題以金融科技、消費(fèi)科技、汽車(chē)科技、5G、大數(shù)據(jù)及網(wǎng)絡(luò)安全等科技互聯(lián)網(wǎng)熱點(diǎn)為重點(diǎn)，以主題圓桌對(duì)話(huà)和閉門(mén)互動(dòng)為主，聚焦于行業(yè)走向、前瞻全球機(jī)遇。
在當(dāng)晚，鈦媒體集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人劉湘明就“新的商業(yè)邏輯”，與迅雷集團(tuán)CEO陳磊、威馬汽車(chē)合伙人CTO閆楓、同盾科技聯(lián)合創(chuàng)始人合伙人馬駿驅(qū)、印象筆記CEO唐毅、蘑菇車(chē)聯(lián)運(yùn)營(yíng)總經(jīng)理呂斌展開(kāi)討論。
如何從封閉的數(shù)據(jù)孤島中破局
小到APP大到國(guó)家，都存在數(shù)字孤島、數(shù)字后坐力、數(shù)字化冷戰(zhàn)等問(wèn)題。當(dāng)數(shù)據(jù)變成了特別重要的資產(chǎn)，數(shù)據(jù)的共享越來(lái)越困難，企業(yè)應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)這樣的困境？
劉湘明拋出了這一個(gè)值得探討的問(wèn)題。對(duì)此，同盾科技聯(lián)合創(chuàng)始人合伙人馬駿驅(qū)表示，在很多國(guó)家都存在數(shù)據(jù)、信息壟斷的現(xiàn)象。他希望未來(lái)的十年全球能夠?yàn)樾畔⒎磯艛囝I(lǐng)域做很多事。“這種壟斷繼續(xù)下去，對(duì)我們大家都沒(méi)有好處。”
此外，馬駿驅(qū)還補(bǔ)充了數(shù)據(jù)主權(quán)的概念，他認(rèn)為保護(hù)數(shù)據(jù)主權(quán)能促進(jìn)創(chuàng)新成為可能。而從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度，隨著新的科技，比如我們做很多聯(lián)邦學(xué)習(xí)，就是怎么樣可以不交換數(shù)據(jù)，但可以交換知識(shí)。假如做到更多這個(gè)類(lèi)型的時(shí)候，將來(lái)就不是靠信息不對(duì)稱(chēng)賺錢(qián)，靠的是我們大家共享的時(shí)候，誰(shuí)可以1+1>2，
而從車(chē)聯(lián)網(wǎng)的角度，威馬汽車(chē)合伙人、CTO閆楓認(rèn)為，數(shù)據(jù)肯定是應(yīng)該分享的，就從人類(lèi)發(fā)展史來(lái)說(shuō)，在農(nóng)業(yè)時(shí)代，大家搶占土地；在工業(yè)時(shí)代，大家搶占工廠(chǎng)和生產(chǎn)裝備。而在數(shù)據(jù)時(shí)代，大家卻可以開(kāi)始分享、共贏(yíng)，
你有一部分?jǐn)?shù)據(jù)，我有一部分?jǐn)?shù)據(jù)，當(dāng)大家分享后，就能激發(fā)出“1+1>2”的價(jià)值。不過(guò)，他強(qiáng)調(diào)，任何主體都要明白，獲取數(shù)據(jù)的最終目的是要為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。“數(shù)據(jù)歸根到底是用戶(hù)的，各個(gè)公司可以在用數(shù)據(jù)為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)獲利，但不要什么都沒(méi)想明白就把這個(gè)當(dāng)金礦，先占了再自己慢慢挖。”
閆楓坦言，智能汽車(chē)的發(fā)展讓海量的車(chē)內(nèi)數(shù)據(jù)成為巨大的金礦，但現(xiàn)在全行業(yè)的挖掘水平都很低。如果能把這些數(shù)據(jù)更好的挖掘出來(lái)，跟用戶(hù)數(shù)據(jù)結(jié)合在一起，必然會(huì)改變整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式、服務(wù)模式等。
印象筆記CEO唐毅也認(rèn)為數(shù)據(jù)應(yīng)該是共享開(kāi)放的。但他也表示數(shù)據(jù)不能太泛泛的講，因?yàn)橛兴接虻臄?shù)據(jù)、公域的數(shù)據(jù)，這里面哪個(gè)數(shù)據(jù)是共享的，哪些是堅(jiān)決不能共享的。這里面會(huì)有商業(yè)信息、個(gè)人私密、護(hù)照復(fù)印件、護(hù)照肯定不想分享。從開(kāi)放和封閉的角度來(lái)講，一定要把隱私的事情放進(jìn)去。
在唐毅看來(lái)，行業(yè)一定是從開(kāi)放向監(jiān)管的，從相對(duì)群雄競(jìng)逐到非常有規(guī)則的競(jìng)爭(zhēng)。他覺(jué)得隱私數(shù)據(jù)平臺(tái)是不能完全開(kāi)放的，但是這個(gè)給行業(yè)提出的挑戰(zhàn)是這么多的平臺(tái)數(shù)據(jù)這么分散，如何提供一個(gè)整合的體驗(yàn)？
目前來(lái)看，大家都是在摸索。而印象筆記先要保證數(shù)據(jù)安全和客戶(hù)隱私，在這之上我們?cè)倏紤]共享帶來(lái)的共同利益和數(shù)據(jù)本身的信息以及對(duì)企業(yè)的價(jià)值。
而迅雷CEO 陳磊的觀(guān)點(diǎn)略有不同，他認(rèn)為數(shù)據(jù)的融合在一些業(yè)態(tài)里面現(xiàn)在就在發(fā)生。比如金融領(lǐng)域，廣告行業(yè)。陳磊覺(jué)得，數(shù)據(jù)融合有它的合理性，也有它的價(jià)值。他相信不管平臺(tái)怎么去封閉，這樣的數(shù)據(jù)整合會(huì)一直發(fā)生。
私營(yíng)企業(yè)總的來(lái)說(shuō)是要為股東負(fù)責(zé)，要去創(chuàng)造股東價(jià)值的群體，他沒(méi)有辦法公正公平的去建設(shè)這樣的一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施。
經(jīng)濟(jì)大環(huán)境與企業(yè)商業(yè)邏輯的變化
當(dāng)經(jīng)濟(jì)的增速與大環(huán)境都在放緩的時(shí)候，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)策略與商業(yè)邏輯又會(huì)有什么變化呢？
馬駿驅(qū)認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)放緩的過(guò)程中很多的小企業(yè)是頂不住的，而較大的企業(yè)并沒(méi)有受太大影響。但在這慢的過(guò)程當(dāng)中大家不敢去創(chuàng)新，因?yàn)閯?chuàng)新意味著冒險(xiǎn)，冒險(xiǎn)就會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，而大企業(yè)則可能會(huì)有壟斷的實(shí)力。
馬駿驅(qū)希望通過(guò)科技的手段，有更多的創(chuàng)新，更好的知識(shí)共享，“有一些創(chuàng)新是來(lái)自知識(shí)共享，人類(lèi)將來(lái)的發(fā)展應(yīng)該不是來(lái)自相互之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是更多的協(xié)同，希望這種場(chǎng)景可以打破壟斷和無(wú)奈。”
談到這個(gè)話(huà)題，閆楓認(rèn)為，很多人都說(shuō)今年是資本寒冬，而現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)公司融資也是不像之前那么順。在這樣的資本寒冬情況下，第一是投資人越來(lái)越不是關(guān)心你的故事，而是關(guān)心你實(shí)際的成績(jī)。“大環(huán)境資本相對(duì)謹(jǐn)慎更關(guān)注落地，更關(guān)注盈利，或者關(guān)注商業(yè)模式。”
“可能在前期的融資時(shí)大家關(guān)注的未來(lái)的故事更加多一點(diǎn)，但到后期大家會(huì)看的會(huì)務(wù)實(shí)一點(diǎn)”，閆楓個(gè)人覺(jué)得企業(yè)應(yīng)該腳踏實(shí)地把該做的事做好，“在慢和寒冬的資本情況下，你要聚焦到更加擅長(zhǎng)的主營(yíng)方向上，第二是練內(nèi)功，把自己的核心技術(shù)打造好，等到風(fēng)口再起來(lái)做準(zhǔn)備”。
唐毅的觀(guān)點(diǎn)是，之前以O(shè)2O為代表的概念特別火的時(shí)候，大家都在追逐風(fēng)口，大肆燒錢(qián)，但這些其實(shí)都違背了基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律。
他覺(jué)得要想走得遠(yuǎn)，整體來(lái)看從現(xiàn)金流到盈利，到收入到整個(gè)數(shù)據(jù)疊起來(lái)看。“一窩蜂的時(shí)候真的是創(chuàng)新嗎？說(shuō)我是AI公司拿一點(diǎn)錢(qián)，那不是創(chuàng)新。我個(gè)人有點(diǎn)反調(diào)，我挺歡迎這段時(shí)間的。”
陳磊的思考是，在慢的時(shí)候，能不能把重資產(chǎn)的事情做成輕資產(chǎn)？另外，以前大家都關(guān)注的掙錢(qián)，但是掙錢(qián)不容易，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能不能幫大家做省錢(qián)的事情？
“今天可能更重要的是取舍和謹(jǐn)慎。”陳磊表示，他們一直在做共享計(jì)算，就是把云計(jì)算做成輕資產(chǎn)。過(guò)去，云計(jì)算是重資產(chǎn)的行業(yè)，因?yàn)橐〝?shù)據(jù)中心、買(mǎi)設(shè)備等等。“共享計(jì)算是把重資產(chǎn)的事變成輕資產(chǎn)的事，我們?nèi)フ疑鐣?huì)上閑置的資源，然后與老百姓分享利潤(rùn)。這樣可以讓社會(huì)閑置網(wǎng)絡(luò)資源形成一個(gè)巨大的云計(jì)算網(wǎng)絡(luò)。”
被深度數(shù)字化的汽車(chē)行業(yè)，將走向何方？
幾乎所有汽車(chē)行業(yè)的人，都在暢想未來(lái)整個(gè)汽車(chē)被深度數(shù)字化之后會(huì)變成什么樣？
閆楓認(rèn)為，如果真正面向未來(lái)的數(shù)字汽車(chē)做出來(lái)，一定會(huì)是比iPhone更偉大的產(chǎn)品，“智能汽車(chē)比智能手機(jī)擁有著更大的運(yùn)算能力，也有著更大的可能。只不過(guò)今天大家對(duì)汽車(chē)的刻板印象束縛了這個(gè)新物種的發(fā)育。未來(lái)的智能汽車(chē)一定會(huì)超越現(xiàn)在所有人的想象。”
從現(xiàn)在的情況來(lái)看，智能汽車(chē)一定會(huì)從兩方面帶給用戶(hù)價(jià)值，第一個(gè)是智能座艙，第二個(gè)是自動(dòng)駕駛，前者將革新人車(chē)之間的信息交互，后者則會(huì)徹底升級(jí)車(chē)與環(huán)境之間的信息交流，從而實(shí)現(xiàn)真正的萬(wàn)物互聯(lián)。
在閆楓看來(lái)，現(xiàn)在很多人說(shuō)數(shù)字化，想到的只是車(chē)載大屏，這波由特斯拉17寸大屏帶動(dòng)起來(lái)的浪潮遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)樗皇蔷植康臄?shù)字化，“真正的智能汽車(chē)必然具備軟硬件一體化的全車(chē)交互智能車(chē)內(nèi)所有的硬件都可在軟件驅(qū)動(dòng)下，圍繞當(dāng)前場(chǎng)景，為用戶(hù)提供沉浸式的智能服務(wù)。。
“舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，你一上車(chē)，個(gè)人的賬號(hào)就能完成登錄，各種用車(chē)數(shù)據(jù)就能打通，座艙就會(huì)第一為你提供個(gè)性化的服務(wù)。”閆楓表示，汽車(chē)早就不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的A到B點(diǎn)的移動(dòng)工具，而就成為了一個(gè)專(zhuān)屬的移動(dòng)智能空間。
至于大熱的自動(dòng)駕駛，閆楓認(rèn)為，與Waymo的方案相比，特斯拉的研發(fā)更有價(jià)值。該公司活用自家搭載了Autopilot硬件的50多萬(wàn)輛每天都在跑的電動(dòng)車(chē)，大量收集數(shù)據(jù)，訓(xùn)練行為預(yù)測(cè)模型。威馬汽車(chē)也正以類(lèi)似特斯拉的影子模式，學(xué)習(xí)駕駛者每日的駕駛行為喂養(yǎng)更高階的駕駛算法，推動(dòng)威馬自動(dòng)駕駛能力的快速躍升。（本文首發(fā)鈦媒體，作者/高夢(mèng)陽(yáng)）
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